TAAG e grupo Emirates criam parceria

O Instituto Nacional da Aviação Civil (INAVIC) e a companhia aérea de bandeira (TAAG) assinaram com o Grupo Emirates, na semana passada, no Dubai, um acordo para a cooperação operacional e comercial e o estabelecimento de uma parceria estratégica entre a transportadora angolana e a dos emiratos.

Pela parte angolana assinou o director-geral do INAVIC, Carlos David, e o administrador da TAAG para a área de manutenção, engenharia e comercial, Adriano de Carvalho, enquanto pela Emirates rubricou o seu vice-presidente para o Planeamento, Adnan Kazim.

O acordo prevê duas fases, estando a primeira consagrada, a curto prazo, à cooperação operacional e comercial entre a TAAG e a Emirates, e a segunda ao estabelecimento de uma parceria estratégica entre as duas companhias aéreas.Relativamente à primeira fase, a TAAG e a Emirates identificaram quatro áreas nas quais podem incrementar a sua cooperação, designadamente a formação, serviço de passageiros, serviços de carga e programa de passageiro frequente. O Ministério dos Transportes definiu, em 2008, uma visão estratégica para a TAAG, com o propósito de a posicionar como a companhia líder da modernização do transporte aéreo e serviços associados em Angola, através de uma operação fiável e financeiramente sustentável, que promova a imagem de Angola no Mundo.

A TAAG iniciou em 2008 um ambicioso programa de refundação, que já resultou numa significativa melhoria do desempenho operacional, comercial e organizacional da companhia, que permitiu a solução dos problemas mais prementes e a toma das oportunidades mais evidentes.

A TAAG enfrenta hoje desafios de complexidade crescente, cuja superação requer capacidades ao nível das melhores práticas mundiais e, consequentemente, o desenvolvimento de relações de parceria mais próximas e profundas. 

O estabelecimento de um novo modelo de enquadramento empresarial assume, neste contexto, um papel central na desejada sustentação da trajectória positiva da TAAG e constitui uma prioridade da companhia e do Executivo. O Grupo Emirates é um dos líderes mundiais da indústria de transporte e turismo, e opera duas subsidiárias principais: a Emirates Airline e a Dnata. 

A estratégia da Emirates para manter a trajectória de rápido crescimento nos últimos anos inclui a participação activa no crescimento do mercado africano e, em particular, do mercado angolano, reconhecendo a importância crescente de Angola como origem e destino de tráfego e o papel que o país deve vir a desempenhar como hub da África Central. O Ministério dos Transportes, a TAAG e a Emirates mantiveram a 12 de Junho contactos para a possibilidade de uma parceria estratégica para o sector aéreo, aquando da visita de uma delegação do Ministério dos Transportes ao Dubai, chefiada pelo Ministro dos Transportes, Augusto Tomás, e dos encontros mantidos com a direcção da Emirates, liderada pelo seu presidente, Timothy Clark.

A delegação angolana, que esteve no dia 26 de Novembro no Dubai, foi chefiada pelo secretário de Estado para Aviação Civil, Mário Domingues, em representação do Ministro dos Transportes, e integrou altos responsáveis do INAVICV, da TAAG e da ENANA.

As informações são"http://www.angonoticias.com/Artigos/item/40740/taag-e-grupo-emirates-criam-parceria".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

TAAG cumpre 100% das recomendações internacionais

A companhia aérea nacional de Angola (TAAG) já cumpre 100% das recomendações da Associação Internacional de Transportadoras Aéreas, disse o director de qualidade da empresa angolana, salientando a modernização que feita na empresa.

A adopção de 100% das recomendações representa a implementação das melhoras práticas sobre a gestão operacional e a segurança, o que permite à companhia renovar o seu certificado, disse o responsável da empresa liderada por Pimentel Araújo.

"As áreas inspecionadas são as da organização e controlo de qualidade e segurança do sistema de operações, operações de voos, despacho operacional, manutenção e engenharia, tripulação, 'cockpit', operações em terra, operações de carga e segurança contra actos ilegais", acrescentou Joaquim Fortes.

Desde 2008, a empresa tem vindo a passar por uma refundação, que passa por um vasto processo de modernização e adaptação dos seus procedimentos às melhores práticas internacionais, salientou a mesma fonte.

As transportadoras aéreas de Moçambique e de São Tomé e Príncipe continuam proibidas de operar na União Europeia (UE) e a angolana TAAG mantém as restrições impostas, segundo a última lista da segurança aérea, divulgada em Bruxelas em Dezembro do ano passado.

Segundo a lista europeia, estão proibidas de operar na UE um total de 287 companhias aéreas, certificadas em 20 países: Afeganistão, Angola, Benim, Cazaquistão (com excepção de uma transportadora que opera com restrições e sob determinadas condições), Eritreia, Filipinas, Gabão (com excepção de três transportadoras que operam com restrições e sob determinadas condições), Guiné Equatorial, Indonésia (com excepção de seis transportadoras), Djibuti, Libéria, Moçambique, Quirguistão, São Tomé e Príncipe, Serra Leoa, República Democrática do Congo, República do Congo, Suazilândia, Sudão e Zâmbia.

A lista da segurança aérea proíbe ainda os voos da Blue Wing Airlines do Suriname, da Meridian Airways do Gana e da Conviasa da Venezuela.

Outras dez transportadoras aéreas são objeto de restrições operacionais, estando apenas autorizadas a realizar voos com destino à UE sob condições estritas: a Air Astana do Cazaquistão, a Afrijet, a Gabon Airlines e a SN2AG do Gabão, a Air Koryo da República Popular Democrática da Coreia e a Airlift International do Gana, bem como a Air Service Comores, a Iran Air, a TAAG-Linhas Aéreas de Angola e a Air Madagáscar.

"A Comissão não poupará esforços para ajudar os países incluídos na lista de segurança a criar a capacidade técnica e administrativa necessária para superarem os seus problemas de segurança da forma mais rápida e eficaz possível", disse o comissário europeu para os Transportes, Siim Kallas.

As informações são"Lusa/SOL".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

TAAG realiza amanhã curso sobre medicina aeronáutica

As Linhas Aéreas de Angola (TAAG) realizam amanhã, em Luanda, um curso avançado de medicina aeronáutica destinado a médicos de diversas especialidades.
De acordo com uma nota da companhia aérea de bandeira, enviado na sexta-feira ao Jornal de Angola, a formação tem como objectivo diferenciar examinadores médicos com formação básica em áreas relacionadas com a medicina aeronáutica.
O curso vai permitir que os especialistas desenvolvam novas competências que os habilite a trabalhar nalgumas unidades de serviços clínicos, incluindo os da TAAG, para passarem a realizar inspeções médicas aos detentores de licença aeronáutica, para a sua certificação junto do Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC).
Participam na acção formativa médicos que exercem atividade em centros nos quais o pessoal navegante é observado, de forma rotineira, conforme as regras normativas da aviação. A formação, que vai ser orientado por médicos portugueses e holandeses, decorre no âmbito das normas estabelecidas pela ICAO, EASA e Forças Armadas Angolanas (FAA).

As informações são"jornaldeangola".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza

American e United no Terminal 2 do Galeão

Uma boa noticia para quem viaja do Rio de Janeiro para os Estados Unidos. Desde esta quinta-feira, dia 10, a American Airlines e a Delta Air Lines operam no Terminal de Passageiros 2 do Aeroporto Internacional do Galeão - Antonio Carlos Jobim. As empresas passaram a ocupar uma área na expansão do Terminal 2, que conta com infraestrutura completa de atendimento aos passageiros, com novos balcões de check-in, equipados com esteiras e monitores, sistema de ar-condicionado, totens de atendimento automático, bebedouros e um vídeo wall.

No Terminal 2, a American Airlines, que antes contava com dez balcões de check-in, passa a ter 15. A Delta, por sua vez, terá nove balcões (no Terminal 1 eram sete). A empresa aérea angolana TAAG também irá, ainda neste mês de janeiro para o novo local, possivelmente já na semana que vem. Contará com sete balcões.

A saída dessas empresas do Terminal 1 faz parte do planejamento da Infraero para execução das obras de reforma e modernização do Terminal 1, iniciadas em agosto de 2012. As tratativas da Infraero com as empresas aéreas para a realização dessa mudança começaram em novembro de 2011.

Na área de embarque internacional, o Terminal 2 possui dez postos para uso da Polícia Federal no setor de emigração. O setor recebeu melhorias, e agora conta com 18 postos de atendimento, além de ter sido criada uma área exclusiva para atendimento de brasileiros residentes.

Um micro-ônibus será disponibilizado para transporte de passageiros entre os terminais. Os pontos de saída do veículo serão no setor B do Terminal 1 e na área de expansão do Terminal 2.

As informações são"Brasilturis Jornal".Sempre é citado o link de referência.
O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

TAAG preside à Associação das Companhias Aéreas Africanas

A companhia aérea angolana TAAG foi esta semana eleita para presidir ao Comité Executivo da Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA), uma eleição que teve lugar durante a assembleia-geral anual, que decorreu entre 18 e 20 de Novembro, em Joanesburgo, na África do Sul.
De acordo com a informação avançada pela imprensa angolana, o Comité Executivo da AFRAA será liderado pelo atual presidente do Conselho de Administração da empresa angolana, Pimentel Araújo.
O Comité Executivo é o órgão supremo da AFRAA, a instituição que define as orientações e decisões fundamentais sobre os destinos da associação, que são depois submetidas a aprovação final da assembleia-geral.
Entre outras, o Comité Executivo é responsável pela escolha do secretário-geral da associação, pela contratação dos auditores externos, pelo estabelecimento das quotas das companhias dos países membros, pela aprovação dos planos de ação dos distintos comités permanentes da AFRAA e pelas ações de formação dos quadros associados. 

As informações são"turisver".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes 

TAAG retoma voos para Beijing

A TAAG, Linhas Aéreas de Angola, retomou esta segunda-feira os seus voos para Beijing, capital da República Popular da China, após uma interrupção de cinco meses por razões operacionais. 

 

Com uma frequência semanal, partindo de Luanda as segundas e regressando no dia seguinte, terçá-feira, a direção da TAAG tem à disposição para esse compromisso um Boeing 777- 200 ER. 

 

Em Outubro próximo com a entrada do horário de Inverno da IATA, 2012/ 2013, a transportadora nacional prevê incluir mais um voo semanal para satisfazer a procura. 

 

Está em curso, desde 2008 um plano de refundação da companhia que visa levar a empresa a atingir excelência operacional, comercial, financeira e organizacional. 

 

A TAAG opera atualmente para as cidades de Lisboa (Portugal), São Paulo, Rio de Janeiro (Brasil) Dubai, (Emiratos Árabes Unidos) Havana (Cuba), Joanesburgo e Pretória (África do Sul), São Tomé, Ilha do Sal, (Cabo Verde) , Windhoek (Namíbia), Harare (Zimbabwue) e Lusaka (Zâmbia). 

 

A Empresa tem ainda acordos de codeshare (acordo de cooperação pelo qual uma companhia aérea transporta passageiros cujos bilhetes tenham sido emitidos por outra companhia) com a Air France ( Paris ), a British Airways, ( Londres ), a Lufthansa ( Frankfurth ), a Air Brussels ( Bruxelas ), a LAM ( Maputo ), a Kenya Airways ( Nairobi ) a Ibéria ( Madrid ), Arik Air ( Lagos ) Royal Air Maroc, ( Casablanca ).

As informações são"AngolaPress".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva

easyJet liderou crescimento em Julho no Aeroporto de Lisboa

A easyJet foi a companhia que mais aumentou o número de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto de Lisboa no mês de Julho, com mais 26,6 mil que há um ano, suplantando o crescimento da TAP (+16,8 mil), que foi penalizada pela ameaça de greves dos pilotos, que acabaram por ser desconvocadas, mas segundo a companhia provocaram a perda de 46,2 mil reservas. 
De acordo com os dados a que o PressTUR teve acesso, apesar do crescimento mais forte, a easyJet continua longe de ameaçar a liderança da TAP, que em Julho transportou de e para Lisboa 912,5 mil passageiros, o que equivale a 56,8% do total do Aeroporto, enquanto a easyJet teve 183,5 mil, o que equivale a 11,4% do total.
A Lufthansa foi a terceira maior companhia, com 65,3 mil (4,1% do total) e a SATA, apesar de ter uma queda de 32,4%, manteve a 4ª posição, com 44,6 mil (2,8% total).
Seguem-se a Air France, com 43,4 mil (2,7% do total), a Iberia, com 37,9 mil (2,4%),a Vueling, com 32,8 mil (2%), a British Airways, com 25,9 mil (1,6%), a KLM, com 20 mil (1,2%), e a TAAG, com 17,2 mil (1,1%).
Em variação percentual relativamente a Julho de 2011, os maiores crescimentos foram os da Transavia.com, em 59,4%, para 16,17 mil (1% do total do mês), da Vueling, em 56,7%, da Air Transat, em 43,1%, para 13,1 mil (0,8% do total), da Orbest, em 42,2%, para 16,39 mil (1% do total) e da easyJet, em 16,9%.
O crescimento médio do Aeroporto foi de 2,5%, atingindo um total de 1,6 milhões de passageiros de voos comerciais.
Este aumento de 2,5% corresponde a um incremento de aproximadamente 39 mil passageiros, para o qual as companhias que mais contribuíram foram a easyJet, com mais 26,56 mil, a TAP, com mais 16,86 mil, a Vueling, com mais 11,87 mil, a Lufthansa, com mais 7,94 mil, e a Transavia.com, com mais seis mil.
Entre as maiores quedas do mês contaram-se, além da SATA Internacional, British Airways, com -23,9%, a Air Europa, com -30,2%, para 12,68 mil, a United, em 23,5%, para 9,89 mil, a Iberworld, em 18,5% para 2,66 mil, a Ukraine, em 13,4%, para 3,55 mil, e a Brussels, em 12,6%, para 14,5 mil.
Por mercados, os dados a que o PressTUR teve acesso indicam que os maiores aumentos do número de passageiros embarcados e desembarcados em Lisboa no mês de Julho foram nas ligações com França, com mais 18,5 mil, para 181,5 mil, Alemanha, com mais 15,46 mil, para 142,89 mil, Holanda, com mais 11,28 mil, para 61,1 mil, Marrocos, com mais 2,8 mil, para 11,75 mil, e Rússia, com mais 2,57 mil, para 8,5 mil.
França manteve-se assim a primeira origem/destino internacional de passageiros no Aeroporto de Lisboa, representando 11,3% do total do mês de Julho, atrás de Espanha com 12,2%, que teve um decréscimo do número de passageiros em 0,3%, para 195,69 mil.
O Brasil manteve-se a terceira maior origem/destino internacional, com 8,9% do total, apesar de um decréscimo do número de passageiros em 2,4%, para 143,6 mil, e, imediatamente a seguir vem a Alemanha, também com 8,9%.
Segue-se o Reino Unido, com 7,8% (125,28 mil passageiros, -5,1% que há um ano), Itália, com 5,8% (92,6 mil passageiros em Julho, +0,3% que há um ano), Suíça, com 5,1% (81,1 mil passageiros, +3%), Holanda, com 3,8% (61,1 mil passageiros, +22,6%), Estados Unidos, com 3% (48,6 mil passageiros, -6,8%), e Angola, com 2,3% (36,88 mil passageiros, +1,8%).
Madrid, apesar de uma queda em 4,1%, manteve-se a rota regular de e para Lisboa com mais passageiros, com 98,97 mil passageiros, à frente e Londres-Heathrow, com 73,7 mil (-8,3%), Madeira, com 73,19 mil (-8,8%), Paris-Orly, com 72,3 mil (+13%), Barcelona, com 62,15 mil (+3,6%), Paris-Charles De Gaulle (+0,2%), Frankfurt, com 57,2 mil (+5,9%), Amesterdão, com 56,7 mil (+13,8%), Bruxelas, com 45,4 mil (-4,2%), e Genebra, com 42,9 mil (-0,4%).
Em voos charters, Cancun foi a primeira rota, com sete mil passageiros (-6,5% que há um ano), seguida de Punta Cana, com 6,5 mil (+3,4%), Oujda, com 2,98 mil (+5,9%), Boavista, com 1,65 mil (-62,8%) e Samaná, com 1,64 mil (aumento suprior a 200%). 

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

TAAG Continua a Desrespeitar Passageiros

Os esforços de publicidade da administração da TAAG- Linhas Aéreas de Angola, sobre a melhoria dos serviços da companhia aérea nacional, têm sido baseados na aquisição de novos aviões e no desempenho técnico. No entanto, a realidade tem demonstrado que a TAAG mantém o seu perfil fundamental no tratamento dos passageiros – o desrespeito.

A 18 de Junho, mais de meia centena de passageiros com viagem marcada para Luanda a partir do Rio de Janeiro foram surpreendidos, com a notícia de que não podiam embarcar no vôo DT 742 para o qual tinham confirmação. A TAAG nem sequer se deu ao trabalho de informar previamente a maioria dos passageiros. Estes souberam apenas no acto de check-in, no aeroporto do Galeão, na cidade brasileira. A delegação da TAAG no Rio de Janeiro informou, aos poucos passageiros por si contactados e a algumas agências de viagem, que a “queda” se deveu à prioridade dada à delegação governamental angolana que participou na conferência internacional sobre o ambiente, designada Rio +20, realizada na mesma cidade.

De certo modo, as entidades governamentais continuam a tratar os aviões da TAAG, enquanto empresa estatal, como parte de uma frota aérea ao seu serviço. O princípio de autonomia de gestão, na prestação de serviços, tanto em relação ao governo como em relação aos cidadãos em geral, é letra morta na TAAG.

Por exemplo, em Agosto de 2010, 47 passageiros ficaram em terra, em Lisboa, sem comunicação prévia, porque a companhia aérea entendeu dar prioridade à selecção nacional de basquetebol que saía do campeonato mundial da modalidade disputado na Turquia. Sem qualquer reserva prévia, todos os membros da delegação desportiva embarcaram em prejuízo de quase meia centena de passageiros, a maior parte deles avisados apenas quando já se encontravm no aeroporto da Portela.

Em Janeiro desse mesmo ano, a companhia cancelou um vôo de carreira para Lisboa e alugou o avião assim disponibilizado ao Movimento Nacional Espontâneo (MNE), um braço social do MPLA, para levar uma delegação e alguns adeptos à Guiné Equatorial, para verem os jogos da selecção nacional de futebol na fase final do Campeonato Africano das Nações.

Fonte: Maka Angola

As informações são"zwelangola Por CARLOS DUARTE Maka Angola".Sempre é citado o link de referência.

Mais três novos aviões para TAAG até 2015

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola vai adquirir mais três aviões do tipo 777 – 300 ER, para o efeito foi assinado Terça – feira, 27/03, um acordo que formaliza o interesse da TAAG, junto da companhia americana. 

O acordo foi assinado em Luanda, entre o Ministro angolano dos Transportes, Augusto da Silva Tomás, e o Ministro conselheiro da Embaixada dos Estados Unidos da América, em Angola.

As três aeronaves vão custar mais de seiscentos milhões de dólares, sendo que, a primeira entrega deverá acontecer em Setembro de 2015.


O PCA da TAAG, Pimentel Araújo adiantou que a segunda terá previsão de entrega em Dezembro do mesmo ano, e a terceira em Março de 2016.

“Nós estamos a preparar o futuro, isto vem ao encontro do crescimento que a TAAG está a verificar nas rotas inter – continentais, temos em conta os estudos feitos sobre o desenvolvimento deste tráfego de e para Angola”, disse.

As informações são"AngoNotícias".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Nova actualização da lista "negra" da aviação inclui companhias aéreas de Moçambique

A Comissão Europeia anunciou hoje a 17ª actualização da lista "negra" da aviação que proíbe todas as companhias aéreas certificadas de Moçambique entre as quais a LAM, que está a voar para Lisboa com um avião da EuroAtlantic, de voarem no espaço aéreo europeu.

O comunicado da Comissão diz que decidiram com o apoio unânime dos membros do Comité de Segurança Aérea, impor restrições operacionais em dois casos. No primeiro baniu todas as companhias aéreas moçambicanas certificadas de operar no espaço aéreo europeu devido às "significativas deficiências encaradas pelas autoridades da aviação civil neste país tal como foi reportado pela ICAO – International Civil Aviation Organization no âmbito da sua auditoria sobre supervisão e segurança.

No segundo caso a comissão impôs restrições em dois aviões B767 operados pela Air Madagascar devido às deficiências persistentes de segurança e supervisão.

A Comissão e os membros do Comité da Segurança Aérea reconhecem "os esforços das autoridades desses países para a reforma do sistema de aviação civil actual e melhorar a segurança para garantir que as normas internacionais de segurança sejam efectivamente aplicadas", diz a nota que acrescenta que a CE está "pronta a apoiar activamente a estas reformas, em cooperação com a OACI, os Estados-Membros e da European Aviation Safety Agency".

A nova lista inclui todas as companhias aéreas certificadas em 21 países totalizando 269 transportadoras que foram completamente proibidas de voarem no espaço europeu: Afeganistão, Angola, Benin, República do Congo, República Democrática do Congo, Djibouti, Guiné equatorial, Gabão (com excepção de três companhias que operam com restrições e condicionadas), Indonésia (com excepção de seis companhias), Kazaquistão (com excepção de uma companhia que opera sob determinadas restrições e condições), Quirguistão, Libéria, Mauritânia, Moçambique, Filipinas, Serra Leoa, São Tomé e Príncipe, Sudão, Swazilândia e Zâmbia.

A lista também inclui três companhias individuais, Blue Wing Airlines do Suriname, Meridian Airways do Gana e Silverback Cargo Freighters do Ruanda.

Adicionalmente existem dez companhias que podem operar na EU com restrições entre as quais está a TAAG.

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. :

TAAG aposta no desenvolvimento de talento interno

As Linhas Aéreas de Angola (TAAG) vai este ano continuar a apostar no desenvolvimento de talento interno através da optimização interna e da expansão da TAAG Corporate Academy, soube hoje a Angop, em Luanda.

Consta, igualmente, das prioridades da instituição para o ano de 2012, capacitar e optimizar a área de manutenção, lançar programas de formação executiva para quadros do topo e transformação da mentalidade de trabalhadores e passageiros.

A TAAG vai maximizar a eficácia da estrutura de quadros central, reforçando o rigor na selecção e contratação de pessoal, consolidar os processos de orçamentação e de gestão de tesouraria e implementar as medidas de poupança de fuel identificadas na análise FEGA.

Consta igualmente nas prioridades, segundo uma nota de imprensa, reestruturar as funções de negociação e compras, acelerando o trabalho na redução de custos, concretizar o lançamento da nova empresa de catering e melhorar a eficiência no aeroporto internacional de Luanda.

O documento informa ainda que a TAAG vai rever o modelo de funcionamento das delegações internacionais, padronizar os serviços ao cliente em todos os pontos de contacto, com especial enfoque na mudança da cultura e atitude perante o cliente, consolidar os processos de melhoria contínua de performance operacional na regularidade e pontualidade da operação.

Segundo o documento, em 2012 a companhia vai implementar sistemas que simplifiquem a interacção com o cliente e lançar as bases do sistema Mobile de compras e check-in. Estamos convictos de que a prossecução de todas estas iniciativas terá um impacto muito positivo na qualidade da nossa operação e nos nossos resultados em 2012. No entanto, estamos também cientes de que continuaremos a enfrentar um conjunto de desafios estruturais de monta, frisa o documento.

As informações são"Sol".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Avião da TAAG aterrou de emergência em Lisboa

Um avião da companhia aérea angolana TAAG aterrou de emergência, ao final da manhã desta segunda-feira, no aeroporto de Lisboa, devido a um problema técnico nas comunicações do aparelho, com 197 passageiros a bordo.

O Boeing 777-300 da TAAG tinha partido de Lisboa em direção a Luanda, mas voltou para trás para aterrar de emergência em Lisboa, pouco antes do meio-dia, devido a um problema técnico no rádio do avião.

A aeronave foi forçada a regressar a Lisboa, de onde tinha partido às 10.36 horas, já com um atraso de 36 minutos, por se considerar que não estavam reunidas as condições de segurança para seguir para Angola.

Rui Oliveira, porta-voz da ANA, explicou ao JN que a aterragem decorreu "normalmente, sem qualquer problema".

A ANA ativou o nível de alerta de prevenção local, o mais baixo da escala, e o habitual neste tipo de incidente.

De acordo com o protocolo, qualquer avaria ao nível das comunicações obriga a que os aviões ou regressem ao aeroporto de origem ou aterrem no aeroporto mais próximo.

Nota:The Aviation Herald TAAG B773 at Lisbon on Feb 27th 2012, loss of communication

A TAAG Angola Airlines Boeing 777-300, registration D2-TEG performing flight DT-651 from Lisbon (Portugal) to Luanda (Angola) with 197 passengers, was climbing out of Lisbon's runway 03, when departure control began to complain about somebody blocking the frequency, the aircraft could be heard calling Lisbon on a wrong frequency and began to squawk loss of communication. Approach control called the aircraft repeatedly suggesting to turn off the other radio and change to the correct frequency. Communication was eventually re-established with approach control about 5 minutes after the onset of trouble, the aircraft had levelled off at FL080 in the meantime, communication was lost again and the aircraft's radio began to block frequencies again. The crew decided to return to Lisbon for a safe landing on runway 03 about 70 minutes after departure.

The aircraft squawked loss of communication until after landing, normal operation of the airport as well as routine operation of Lisbon approach resumed however about 10 minutes after the second loss of communication. The aircraft was not heard again on any of Lisbon's official frequencies.

As informações são"Jornal de Notícias".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

Taag teve um início conturbado em 2011

O Presidente do Conselho de Administração da Taag (linhas aéreas de Angola), Pimentel Araújo, disse quarta-feira, em Menongue, província do Kuando Kubango, que a empresa teve um início conturbado em 2011, com a imagem e a capacidade operacional e comercial fortemente abaladas pelos dois muito mediatizados casos de “engine inflight shutdowns” (paragem do motor em voo).

 

Segundo Pimentel Araújo, apesar deste factor e revelando grande maturidade, a companhia aérea foi capaz de reagir devidamente, concretizando uma série de iniciativas de grande alcance e importância, provando ter missão e valores consolidados e em plena transformação rumo à excelência.

 

De acordo com o PCA, a nível operacional é de assinalar a substituição definitiva da frota 747-300 Combi pelas duas novas aeronaves 777-300ER que criaram as condições para a recuperação do mercado, dada a qualidade do serviço que oferecem.

 

Fez saber que o processo da auditoria IOSA, de Janeiro do ano em curso, confirmou a extraordinária evolução da Taag, em termos de qualidade e segurança operacional, melhoria amplamente reconhecida pelo Comité de Segurança Aérea da Comissão Europeia e pelo mercado segurador, assim como registaram-se igualmente extraordinárias melhorias em termos de regularidade e pontualidade, ressaltando o mês de Outubro/2011, durante o qual dois em cada três dos voos partiram sem atrasos, sendo 90 o total com atraso inferior a 30 minutos.

 

O responsável informou à imprensa que a nível comercial e de serviços ao cliente, em 2011, a rede de destinos foi reforçada com o lançamento, em Julho, da primeira ligação directa entre as cidades de Luanda e Porto, e o reinício da operação directa para Pequim e Havana.

 

Disse, igualmente, que a Taag, neste mesmo período, lançou o programa de passageiro frequente Umbi Umbi Club, cujo número de aderentes se aproxima já dos 6.000 que lhe dá a certeza de que será a peça fundamental da estratégia da companhia comercial e o promotor da mudança comportamental dos trabalhadores da Taag, perante o cliente que devem servir.

 

Assegurou que a empresa abriu várias lojas de atendimento ao público, desenvolveu o sistema de vendas on-line e por telefone com o pagamento por multicaixa, e reforçou equivocamente o serviço de check-in on-line, bem como lançou a primeira pedra de uma nova parceria que permitirá, a partir de Abril deste ano, servir, a partir de Luanda, um “catering” de elevada qualidade e geradora de dividendos.

 

Financeiramente, a companhia aérea de bandeira angolana alcançou melhorias assinaláveis a nível da recuperação contabilística e de controlo de toda a função financeira, criando as bases para que, em 2012, se possa gerir a empresa com dados reais.

 

Por outro lado, Pimentel Araújo assegurou que a nível organizacional a empresa continuou a apostar na qualificação e na formação intensiva, para a capacitação técnica dos trabalhadores, com o lançamento da formação de formadores internos e um programa de desenvolvimento profissional orientado a quadros jovens e com elevado potencial denominado Taag  Corporate Academy” que tem sido um êxito e que se pretende reforçar e expandir a partir deste ano.

 

As informações são"AngolaPress".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva

Retrospectiva Aérea 2011:Junho

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10. Boeing 777-300ER da TAAG já está em Luanda

O conteúdo é de Responsabilidade:Camila Souza de Santos 

Novo avião da TAAG já em Luanda

A aeronave do tipo Boeing 737-700Ng, recentemente adquirida pela TAAG, à transportadora SonAir Serviço Aéreo, chegou na noite de hoje, quarta-feira, a Luanda.

 

Proveniente da África do Sul, onde recebeu a pintura com as cores e o logótipo das Linhas Aéreas de Angola, bem como outros serviços de manutenção, o avião vem para reforçar a frota, no âmbito do processo de refundação da companhia.

      

 Em declarações à Angop o administrador para a área operacional da TAAG, Rui Carreira, disse que a mais recente aquisição vem aumentar a capacidade operacional da companhia.

 

Com a chapa de matrícula TBK, foi baptizado de Kifangondo, de acordo com o administrador, em homenagem a “batalha decisiva de Kifangondo”.

 

Apesar de não ser um avião novo, prosseguiu a fonte, está em muito bom estado por ter muito poucas horas de voo, concluiu.

 

O aparelho com capacidade de 120 lugares, sendo 108 em económica e 12 em executiva, possui uma configuração (Quick Change) ou seja, pode ser rapidamente transformado em cargueiro, vai operar nas rotas regionais e domésticas.

 

 A TAAG adquiriu, a menos de seis meses, dois Boeing 777-300Er orçados em 375 milhões 463 mil 678 dólares; as aeronaves têm uma capacidade para 293 passageiros, 12 em primeira classe, 56 em executiva e 225 em económica.

 

 Agora, a TAAG conta com uma frota de 13 aeronaves e voa para 29 destinos.

As informações são"AngolaPress".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira da Silva

TAAG reforça voos para Brasil e Portugal

As Linhas Áreas de Angola, TAAG, reforçam a partir de 15 de Dezembro os voos para as cidades brasileiras do Rio de Janeiro e de São Paulo, assim como para a capital portuguesa, Lisboa, anunciou hoje, sexta-feira, o seu administrador para a área operacional, Rui Carreira.

 

Em entrevista exclusiva à Angop, Rui Carreira informou que se trata de uma operação rotineira nesta época do ano, entre 15 de Dezembro e 15 de Janeiro, uma vez que é no período próximo à quadra festiva que se verifica maior procura dos serviços da companhia.

 

“Para o Brasil vamos apenas repor os voos que suspendemos por razões de tráfego, pois não se justificavam, mas agora com a aproximação da quadra festiva já se justificam” adiantou.

 

Actualmente a TAAG tem cinco frequências semanais para o Brasil, sendo três para São Paulo e duas para o Rio de Janeiro e a partir de 13 de Dezembro passará a voar para o Rio de Janeiro aos domingos, terças e às quintas-feiras o que perfará três voos semanais.

 

“Para São Paulo teremos agora quatro frequências ao contrário das três habituais; acrescentaremos também, nos períodos de 15 a 23 de Dezembro e de 5 a 8 de Janeiro de 2012 mais oito voos para Lisboa e mais quatro para o Porto”, anunciou.

 

Esclareceu que isso implica 12 voos para Portugal, além da reposição da segunda frequência de quarta-feira, que já teve o seu início.

 

A TAAG inaugurou, em Julho último, a ligação para a cidade do Porto, a sua segunda rota regular em Portugal, fora os tradicionais voos diários para Lisboa, depois da aquisição das suas duas mais recentes aeronaves.

 

Abordado se havia a possibilidade da abertura de novas rotas, Rui Carreira revelou que não é pretensão da companhia, uma vez que está em processo de rentabilização comercial, e precisa de consolidar primeiro as rotas existentes.

 

“O próprio mercado aconselha-nos a sermos prudentes nesse sentido, além de que neste momento não temos aviões que permitam tal feito”, afirmou.

 

Recordamos que desde a última semana de Novembro, a União Europeia autorizou a TAAG a adicionar, nos voos para o seu espaço aéreo, os recém adquiridos Boeing 777-300ER, juntando-se, assim, aos já autorizados em Março de 2010 B 777-200ER e B 737-700.

 

Os dois “triple seven”, orçados em 375 milhões 463 mil 678 dólares, são a mais recente aquisição da TAAG; as aeronaves têm uma capacidade para 293 passageiros, sendo 12 em primeira classe, 56 em executiva e 225 em económica.

 

A TAAG tem as aeronaves operacionais ao serviço das linhas de Lisboa, Porto, Pequim, Dubai, Rio de Janeiro, São Paulo, Havana, Cidade do Cabo (Cape Town), Joanesburgo, São Tomé, Praia, Brazzaville, Bangui, Douala, Harare e Whindock.

 

Além das rotas domésticas, a transportadora angolana opera em partilha de código (code share), com as companhias de bandeira locais, para Paris, Londres, Frankfurt, Bruxelas, Maputo, Nairobi e Casablanca.

As informações são"AngolaPress".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Queiroz Campos

Melhorias introduzidas na Taag permitiram que companhia de Angola possa voar com mais aviões para a Europa

As melhorias introduzidas nos padrões de segurança da transportadora angolana de bandeira Taag fizeram com que a União Europeia autorizasse a realização de voos para o espaço europeu com mais dois aviões, disse terça-feira em Luanda o administrador Rui Carreira.

O administrador da Taag para questões operacionais informou que a partir de quinta-feira, 24 de Novembro, a companhia vai começar a voar sem qualquer restrição para o espaço europeu com os 777-300ER, nos termos da decisão da Comissão Europeia.

Para já, disse Rui Carreira, a companhia vai utilizar os seus dois 777-300ER, uma vez que devido à proximidade das festas (Natal e passagem de ano) a procura é maior, tanto para a Europa como para o Brasil.

Os Boeing 777-300ER juntam-se assim à restante frota de nova geração, Boeing 777-200ER e Boeing 737-700, cuja operação para o espaço europeu foi autorizada em Março de 2010.

A Taag voava apenas para Portugal com o Boeing 777-200, à luz da restrição então imposta à companhia pela Comissão de Segurança Aérea da União Europeia.

As informações são"macauhub".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva

Taag (Angola) lança auto-atendimento em GRU e GIG

A Taag, de Angola, acaba de disponibilizar nos dois aeroportos brasileiros em que opera, Galeão, no Rio de Janeiro, e Guarulhos, em São Paulo, o serviço de auto-atendimento. A facilidade é válida para todos os passageiros viajando em qualquer classe, com ou sem mala para despachar.

A aérea angolana permite ainda o web check-in, serviço que está disponível no site da empresa (www.taag.com.br). Para mais informações: tel. (21) 2206-3071 ou (21) 2206-3072.

As informações são"Panrotas - Portal de Turismo".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Queiroz Campos

KLM começa a voar para Luanda em Novembro

A companhia aérea holandesa KLM anunciou o início de voos entre Amesterdão e Luanda, Angola, a partir de 14 de Novembro, duas vezes por semana, às segundas e sextas, em Boeing 777-200.
O avião vai ter 318 lugares, dos quais 35 em World Business Class e os restantes em Económica.
Juntamente com a Air France, a KLM vai oferecer um total de quatro voos semanais para Luanda, diz a KLM em comunicado, referindo que “esta região é de importância fundamental para a extensa rede da Air France e da KLM” e que “este Inverno, o Grupo Air France KLM servirá 45 destinos em África”.
Luanda, que será o quinto destino intercontinental a ser aberto pela KLM este Inverno, além dos já anunciados voos para o Rio de Janeiro, Buenos Aires, Havana e Punta Cana, vai também começar a receber voos da companhia aérea espanhola Iberia, a partir de 29 de Setembro.
A Iberia também vai voar duas vezes por semana entre Madrid e a capital Angolana.
A TAP que também voa dez vezes por semana entre Lisboa e Luanda foi no início de Julho “forçada a suspender os dois voos semanais extra” que tinha programados para este Verão, devido “a falta de autorização das entidades Angolanas”, informou na altura a companhia (clique para ler: Autoridades angolanas impedem voos extra da TAP para Luanda).
Já a companhia aérea Angolana TAAG voa entre Luanda e Lisboa e Porto.

As informações são"PressTur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Camila Santos 

Transportadora aérea portuguesa TAP vai ser privatizada não obstante aumento dos prejuízos

O governo de Portugal manteve a transportadora aérea TAP – Air Portugal na lista das privatizações a efectuar não obstante a empresa ter registado um aumento nos prejuízos contabilizados no primeiro semestre do ano, de acordo com a imprensa portuguesa.

A companhia aérea registou perdas de 137 milhões de euros nos primeiros seis meses do ano, contra um prejuízo de 79 milhões de euros, no período homólogo de 2010.

O aumento de 73,4% nas perdas ficou a dever-se, principalmente, ao aumento dos combustíveis, despesa que cresceu 43% entre Janeiro e Junho, atingindo um valor de 325 milhões de euros.

O acordo entre o governo português e o grupo conhecido como “troika”, constituído pelo Fundo Monetário Internacional, Comissão Europeia e Banco Central Europeu, determinou a privatização total da companhia aérea, bem como da ANA – Aeroportos de Portugal, CP Carga, Águas de Portugal, Correios (CTT), Rádio e Televisão de Portugal (RTP) e o ramo segurador do grupo financeiro estatal Caixa Geral de Depósitos.

A International Airlines Group (que resultou da fusão entre a British Airways e a espanhola Ibéria) já pediu pormenores sobre a operação.

As dez rotas para o Brasil, com um total de 75 voos semanais, são o principal atractivo para companhias de aviação como a Qatar Airways, do Oriente Médio ou a angolana Taag.

Uma aliança com a TAM-LAN, resultado da fusão da brasileira TAM com a chilena LAN, também é vista pelos especialistas como mais benéfica na perspectiva de desenvolvimento das rotas brasileiras e africanas da TAP, que apresentam um potencial de crescimento de 7% até 2014. 

As informações são"macauhub".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira