Mostrando postagens com marcador Aeroportos Brasileiros. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Aeroportos Brasileiros. Mostrar todas as postagens

Anac reajusta tarifas de Cumbica e Viracopos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou no "Diário Oficial da União" de hoje o reajuste das tarifas dos aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, e de Viracopos, em Campinas. Os novos valores passam a valer no prazo de 30 dias. 
Foto:Alan Alves/G12HA

A tarifa de embarque doméstico chega ao valor de R$ 16,59 e a de embarque internacional a R$ 29,38. Atualmente, as taxas são de R$ 15,55 e R$ 27,53, respectivamente. Também foram alteradas tarifas de conexão, pouso e permanência das aeronaves. 
De acordo com o documento, o aumento das taxas é de 6,6959% e foi estipulado com base no IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), calculado pelo IBGE.  


As informações são"Diário do Sudoeste".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Aeroporto de Manaus recebe 45 queixas no ano de 2012


Segundo o primeiro cronograma da Infraero, a obras de ampliação do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus,  deveria ter começado em janeiro de 2009, porém, o processo começou com 32 meses de atraso.
Em 2012, entre 3 milhões e 200 mil passageiros que passaram pelo aeroporto foram registradas junto a Empresa Brasileira de InfraEstrutura Aeroportuária (Infraero) 45 reclamações. Em geral estão relacionadas a climatização do aeroporto e as goteiras no saguão.
Para a reforma, as prioridade são a construção de um novo saguão de embarque e desembarque, novo estacionamento e novas vias de acesso ao terminal.
Atentos à questão ambiental, os serviços realizados nas obras estão em consonância com as normas e leis ambientais vigentes. Um exemplo disso é a utilização do concreto, objeto de demolição, que está sendo reciclado e reaproveitado. O superintendente do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, Aldecir Lima, garante que a  obra foi planejada e concebida de uma forma que ocorresse o menor impacto ambiental possível.
Ele  ressalta a importância da reutilização de concreto nas obras. “O deslocamento de material de aterro, que está sendo retirado para ser feito o novo estacionamento, e que são cerca de 400.000m³ está sendo destinado dentro do próprio aeroporto, nivelando uma área onde futuramente será um novo pátio de aeronaves”, exemplifica.
Obras
A obra de reforma e modernização, de R$315 milhões, está prevista para terminar em dezembro de 2013. O contrato assinado entre a Empresa Brasileira de InfraEstrutura Aeroportuária (Infraero) e o consórcio Encalso-Engevix-Kallas, prevê a conclusão das obras em 840 dias.
A capacidade do aeroporto, antes das obras, era de 4,2 a 6,4 milhões de passageiros por ano. Após a ampliação, as estimativas da Infraero são de que cerca de 9 a 13,5 milhões de passageiros utilizem os terminais de embarque do aeroporto anualmente. Já o terminal de passageiros terá área ampliada de 43.000m2 para 97.258m2.  
Até agora, foram executados 46% do total das obras. 880 trabalhadores estão envolvidos diretamente e mais 2.700 indiretos. As equipes de engenheiros e de técnicos somam mais de 80 profissionais. O volume de concreto aplicado na obra somam mais de 23.000 m³, que são equivalentes a 184 mil sacas de cimento. Também já foram utilizados mais de 3 mil toneladas, entre perfis e aço de construção.
As escavações do saguão, do viaduto de acesso e estacionamento já estão em fase final. No saguão, a construção das galerias técnicas, pilares e fundações já estão sendo feitas. As previsões são de que em março de 2013 sejam entregues as salas de embarque e desembarque internacional, e em maio, o novo saguão já esteja pronto, assim como o terraço e estacionamento, com 2.670 vagas.
Transtornos
Goteiras podem ser vistas pelo saguão do aeroporto. Foto: Izinha Toscano/Portal Amazônia
Em meio ao período de chuvas, um dos problemas visíveis nas atuais estruturas do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes são as goteiras. Por conta da instalação das falhas na cobertura do saguão atual, várias delas podem ser vistas por passageiros.
“Como manauara, fico envergonhada ao ver pessoas de fora olhando essa quantidade de baldes e poças de água”, diz Marina Firmino, empresária que estava embarcando para São Paulo.O professor, Tomás Quintino  reforça a reclamação. “Acredito que essa situação deveria ser resolvida com urgência, pois passa uma péssima impressão aos turistas”.
A Infraero garante que as reclamações são mínimas e gerenciáveis, sendo as providências imediatamente adotadas pela administração aeroportuária ou pelo consórcio responsável pelas obras.
“Transtorno sempre haverá, pois uma obra deste tamanho gera impacto, mas estamos trabalhando para minimizar eventuais problemas aos passageiros”, ameniza o superintendente do local.

As informações são"Portal Amazônia".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira

Trip retoma operações em Presidente Prudente (SP)

A partir do dia 16 de maio, a Trip Linhas Aéreas vai retomar as operações em Presidente Prudente (SP). Após interrupção para reestruturação da malha aérea, a companhia vai disponibilizar voos diretos para Bauru (SP) e Cuiabá (MT) além de voos para São Paulo – Guarulhos (SP) com apenas uma escala. Outras ligações a partir de Presidente Prudente serão disponibilizadas para Brasília (DF), Belo Horizonte (MG), Ipatinga (MG), Uberlândia (MG), Ji Paraná (RO), Recife (PE), Rezende (RJ), Salvador (BA) e Campinas (SP).

Será a primeira vez que a Trip disponibilizará a ligação entre Presidente Prudente (SP) e a capital mato-grossense, Cuiabá. A conexão direta com Bauru (SP) foi mantida na malha prudentina, assim como o voo para São Paulo – Guarulhos (SP), com apenas uma parada. “As operações em Prudente são muito importantes para a Trip, por isso nossa decisão de estudar a malha para oferecer ligações que realmente atendam a demanda dessa cidade. Deveremos ter ainda mais novidades no decorrer do ano”, afirma Evaristo Mascarenhas, diretor de marketing e vendas da Trip.

As passagens para o novo voo, se adquiridas com 30 dias de antecedência, podem ser encontradas com valores promocionais. Destaque para os trechos: Presidente Prudente/ Bauru com tarifas a partir de R$ 49,90; Presidente Prudente/Cuiabá a partir de R$ 199,90; Presidente Prudente/ Guarulhos a partir de R$ 129,90. As passagens já estão disponíveis para venda e podem ser adquiridas pelo portal www.voetrip.com.br, na Central de Vendas 0300 789 8747 ou 3003 8747 (regiões metropolitanas), nos aeroportos ou nas agências de viagens.

Confira a malha de voos da Trip Linhas Aéreas em Presidente Prudente:

Origem/ Destino/ Partida/ Chegada
Presidente Prudente/ Cuiabá/ 21h10/ 22h25
Presidente Prudente/ Bauru/ 9h52/ 10h40
Presidente Prudente/ São Paulo/ 9h52/ 12h20
Cuiabá/ Presidente Prudente/ 6h15/ 9h30
Bauru/ Presidente Prudente/ 20h00/ 20h50
São Paulo/ Presidente Prudente/ 18h25/ 20h50 


As informações são"Mercado & Eventos por".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

Cabo Frio: único aeroporto internacional de carga e de passageiros sob gestão privada


O Aeroporto Internacional de Cabo Frio teve um aumento de 175% no volume de cargas movimentadas nos últimos cinco anos. Em 2005, o aeroporto movimentou 4.163.617Kg, enquanto em 2010 o volume quase triplicou, passando para 11.443.821kg. Isso significou um avanço de 300% no valor em dólares das cargas processadas - R$ 3.757.604 em 2005 para R$ 32.479.648 em 2010. 
O dado é importante no momento em que o governo avalia a privatização do setor: Cabo Frio é o único aeroporto internacional administrado pela iniciativa privada capacitado a operar voos de carga e de passageiros. 
Estrategicamente localizado, o Aeroporto consolidou-se como uma importante base de importação para o segmento de petróleo, tendo recebido mais de 150 voos nos últimos dois anos a serviço de empresas que operam na Bacia de Campos. Paralelamente, também recebe voos regulares de passage iros, de empresas brasileiras como TAM, Trip e Pantanal, e estrangeiras, como Pluna e Andes, aproveitando o potencial turístico da Região dos Lagos fluminense. 
Infraestrutura - O Aeroporto Internacional de Cabo Frio conta com um pátio para aeronaves de 30.400 metros quadrados, além de 60 mil metros quadrados de área alfandegada (qualificada para atender todos os regimes aduaneiros), um galpão de 16 mil metros quadrados e câmara frigorífica. Sua pista tem 2.560 metros de comprimento por 45 metros de largura e é maior do que a do Santos Dumont e a de Congonhas. Como está ao nível do mar, se equivale à pista de Viracopos, em Campinas. O Aeroporto está estrategicamente localizado a apenas 60 Km de Macaé, onde se concentra a indústria do petróleo; e a 140 Km do Rio, 550 Km de São Paulo, 530 Km de Belo Horizonte e 400 Km de Vitória. 



Fonte/Via:Portal Fator Brasil
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Alan Alves 

Aeroporto da Pampulha espera há sete anos por obras

Em 2003, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) iniciou uma série de obras em terminais aéreos brasileiros.

Na época, prometeu investir R$ 140 milhões em melhorias estruturais no Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, ou aeroporto da Pampulha, o mais velho de Belo Horizonte, inaugurado em 1933 para atender o Correio Aéreo Militar.

Passada quase uma década, os trabalhos já foram concluídos em pelo menos 18 terminais, entre eles o Santos Dumont, no Rio de Janeiro; e Congonhas e Garulhos, em São Paulo.

Mas, o prometido para dar mais segurança operacional e conforto aos passageiros na Pampulha não foi cumprido. Da mesma forma, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana, não aparece na lista dos beneficiados com recursos da Infraero e espera o investimento de R$ 144 milhões anunciado em 2008.

Importante passo para resolver os problemas de Confins poderá ser dado nesta quinta-feira, quando o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, se reúne com o governador Aécio Neves (PSDB) na Cidade Administrativa.

Eles vão assinar um acordo de cooperação para obras de infraestrutura no aeroporto internacional. No encontro será decidido quanto sevai ser aplicado.

Já em relação a investimento no terminal da Pampulha, a empresa sequer sabe informar se haverá ou não, porque as obras que estavam previstas para começar no primeiro semestre de 2003 não foram executadas.

Mesmo assim, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) derrubou a Portaria 993, de 2007, que proibia voos comerciais com aeronaves com mais de 50 assentos no aeroporto.

A medida permite agora pousos e decolagens de aviões de médio e grande portes na Pampulha.

Os R$ 140 milhões prometidos pela Infraero seriam usados na construção de mais dois andares no aeroporto da Pampulha, que passaria a ter quatro pavimentos, possibilitando a ampliação das salas de embarque e desembarque e melhorias em toda a estrutura, incluindo banheiros, lanchonetes, balcões de check-in e sala de espera.

Para mais segurança nos pousos e decolagens, seriam instalados equipamentos que permitem aos pilotos verificar a direção da pista e o ângulo de descida, radares e instrumentos luminosos que sinalizam a aproximação de aeronaves.

Também seriam criados pista para taxiamento aéreo e estacionamento de aviões. "Foi cogitada a construção de edifício-garagem na praça (Bagatelle) em frente ao aeroporto, o que abriria mais vagas para vaículos", disse o deputado Fábio Avelar (PSC).

Ele presidiu a Comissão Especial dos Aeroportos criada em 2003 na Assembleia para acompanhar a aplicação dos recursos.

Confins à espera de obras

Enquanto Pampulha espera o cumprimento da promessa da Infraero, outros aeroportos com estrutura semelhante foram contemplados com investimentos.

No Santos Dumont, houve reforma e ampliação do terminal de passageiros, do sistema de pistas e pátios.

Em Congonhas, reforma e modernização do espaço para passageiros, sistema viário, pátio de aeronaves e recuperação do pavimento da pista principal. No de BH foram feitas apenas pequenas reformas nos banheiros, teto e piso do hall.

"Nada de substancial foi feito na Pampulha. O valor anunciado em 2003 seria insuficiente para uma estrutura que atenda a demanda regional depois que os 170 aeroportos do interior de Minas estiverem operando, em 2011, ainda mais se aviões maiores voltarem para lá", afirmou Fábio Avelar.

A Anac informou que o movimento na Pampulha não será alterado até que sejam feitos estudos sobre a capacidade operacional do aeroporto, que apontará quais intervenções serão necessárias para melhorar a estrutura para pouso e decolagem de grandes aviões, embora a maioria das empresas que poderão operar na Pampulha não tenha aparelhos com capacidade acima de 100 passageiros.

fonte: Uai por Ernesto Braga - Estado de Minas

Anac vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai restringir este ano a operação de mais seis aeroportos brasileiros, após ter imposto limite de movimentos de pouso e decolagem, por hora, nos aeroportos paulistas de Congonhas e e Guarulhos.

De acordo com a presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, os próximos serão os aeroportos de Brasília, Confins, Salvador, Fortaleza, Cuiabá e Viracopos (Campinas).

Para Solange, essas limitações deverão frear o crescimento da demanda por voos domésticos a partir de 2011. Para este ano, estima que o fluxo de passageiros transportados cresça entre 10% e 17%.

"Serão restrições de capacidade. Mesmo assim, a maioria deles vai ter ainda muita capacidade. Terão limite em uma ou duas horas por dia (em horários de pico)", disse ontem Solange, que participou de um evento organizado pela editora Panrotas.

A presidente da Anac não informou um cronograma ou os limites que serão determinados para cada aeroporto. Em Congonhas, o número de movimentos de pouso e decolagem está limitado em 30 por hora, sendo que ele já operou com 48 movimentos.

Em Guarulhos, a restrição é de 45 pousos ou decolagens, sendo que o terminal já funcionou com 56.

Solange disse que os problemas de infraestrutura nos aeroportos poderão pressionar os preços das passagens para cima a partir de 2011.

Para este ano, ela prevê estabilidade. Como exemplo de que maior competição traz bilhetes mais baratos, lembrou que o valor médio de quanto o passageiro paga por quilômetro voado recuou de R$ 0,71, em 2002, para R$ 0,47 em
2009.

Executivos comentaram a nova regulamentação dos direitos dos passageiros do transporte aéreo, divulgada ontem pela Anac.

Em comum, a preocupação sobre a determinação exata da causa do atraso: se culpa da companhia companhia aérea ou consequência de outros fatores, como neve ou chuva forte, por exemplo.

"A questão que levanto, sem conhecer detalhes da portaria, é se em algum momento vai descobrir a razão do atraso e criar mecanismos que consigam refletir numa compensação, de alguma forma, para a companhia. Precisa entender até onde o problema é da companhia ou decorrente de problemas meteorológicos", afirmou o presidente da Gol, Constantino de Oliveira Jr.

Segundo ele, a nova regra traz novos custos para as empresas, mas não terão grande impacto nas finanças das companhias nem devem significar um aumento nos preços das passagens.

"São custos marginais", disse Constantino. O presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, disse que "na média, cerca de 50% dos atrasos em aeroportos são de responsabilidade da companhia aérea. Mas, dependendo do aeroporto, até 80% dos atrasos acontecem em virtude do clima, ou por problema de infraestrutura"

Nova regra entra em vigor em 90 dias

Nova resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), publicada ontem no Diário Oficial da União, determina o reembolso do valor das passagens aéreas em caso de atrasos das companhias. A medida entra em vigor em 90 dias.

A devolução do valor ao passageiro e o pagamento de despesas, como alimentação e hospedagem, serão feitos por atrasos, cancelamentos, troca de aeronave e overbooking (venda de passagens além da capacidade da aeronave).

Pela norma atual, a companhia aérea pode esperar até 4 horas para começar a providenciar reacomodação em outro voo, reembolso do valor pago ou mesmo facilidades de comunicação e alimentação ao passageiro.

Com a nova regra, grande parte dessas providências passa a ser imediata e gradual. Após 1 hora do horário previsto para decolagem, a empresa deverá oferecer algum meio de comunicação (internet, telefone etc). Após 2 horas, alimentação.

Após 4 horas é exigida também a acomodação em local adequado (sala de espera vip, por exemplo) ou mesmo em hotel. Os direitos são garantidos mesmo se o passageiro estiver dentro do avião, em solo.

"A mudança representa um avanço significativo dos direitos dos passageiros do transporte aéreo. Buscamos compatibilizar a racionalidade do Código Brasileiro de Aeronáutica com os princípios e normas presentes no Código de Defesa do Consumidor", diz o diretor de Regulação Econômica da ANAC, Marcelo Guaranys.

O prazo de reembolso, antes fixado em 15 dias, foi reduzido. O passageiro pode solicitar o reembolso imediatamente nos casos de preterição, cancelamento e quando houver estimativa de atraso superior a 4 horas.

A devolução será feita de acordo com o meio de pagamento. Por exemplo, se a passagem já está quitada, o reembolso será imediato (por transferência bancária ou em dinheiro). No caso de pagamento com cartão de crédito e com parcelas a vencer, o reembolso terá de obedecer à política da administradora do cartão.

Fonte: Valor Econômico por Alberto Komatsu

À espera de novo terminal, Cumbica ganha ''puxadinhos''

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica, Guarulhos, vai ganhar três módulos operacionais (MOP) - terminais provisórios. "Eles permitirão 3 milhões a mais de passageiros por ano", informou o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Marques Barboza.

Os módulos devem começar a operar, "sendo otimista, até janeiro", disse o executivo. No entanto, a Assessoria de Imprensa da estatal informou que a fase atual ainda é de estudos para a licitação. Previsto para abril de 2014, pouco antes da Copa do Mundo no Brasil, o Terminal 3 de Guarulhos terá capacidade para mais 4 milhões de passageiros. Quando estiver pronto, os módulos serão transferidos para outros aeroportos.

Desde abril de 2009, há um MOP em funcionamento em Florianópolis. É uma estrutura pré-fabricada, feita de placas e vidros, com tratamento acústico e climatização. Usado para embarque e desembarque, o módulo catarinense tem mil metros quadrados. Tem café, banca de jornal, banheiros e monitores de vídeo com informações sobre voos.

Um dos MOP em Guarulhos será para embarque, outro para desembarque e um terceiro funcionará como um terminal independente, com espaço para estacionamento.

Outros aeroportos do País também receberão a estrutura modular antes da Copa, incluindo o de Viracopos, em Campinas, e o Galeão, no Rio, de acordo com o presidente da Infraero. Na quarta-feira, foram assinadas as ordens de serviço para instalação em 180 dias de módulos nos Aeroportos de Brasília, de Goiânia e de Vitória.

Até 2014, haverá investimentos de R$ 6 bilhões em aeroportos das 12 cidades-sede da Copa, com mais R$ 2 bilhões adicionais para outros aeroportos. "Não falta recurso. Os aeroportos estarão prontos para a Copa", disse Barboza.

Enquanto as obras não são concluídas, serão utilizadas soluções provisórias para suportar a expansão do mercado aéreo. Para Barboza, o grande desafio da Infraero é o aumento de viagens aéreas por causa do crescimento da economia. "Como a economia está muito bem, as pessoas viajam mais. A taxa de ocupação dos aviões está em 60% a 65%", afirmou Barboza.

EXPANSÃO

A diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, prevê que o crescimento do número de passageiros neste ano seja próximo de 17%, como ocorreu no ano passado.

O crescimento do setor poderia até ter sido maior, considerando que a economia em 2009 recuou 0,2%. Para este ano, as expectativas são de uma expansão do Produto Interno Bruto (PIB) entre 5% e 6%. "Mas tem uma variável que a gente não controla, que é o preço (das passagens)", disse Solange.

A Anac começou por Guarulhos os estudos sobre aeroportos próximos do limite da capacidade. Barboza afirmou que o problema de Cumbica é mais de horários de congestionamento. Ele disse também que há "determinação do ministro (Nelson) Jobim para minimizar os voos de e para Guarulhos e direcionar para o Rio".

Barboza e Solange participaram ontem, no Rio, de cerimônia de protocolo de intenções para a instalação de juizados nos aeroportos das 12 cidades que serão sede da Copa. "É uma iniciativa positiva. Vai ajudar o consumidor", disse Solange.


NÚMEROS

4 milhões
de passageiros a mais poderão usar o Aeroporto Internacional de São Paulo quando o
Terminal 3 for entregue

R$ 6 bilhões
devem ser investidos nos aeroportos das 12 cidades que serão sede da Copa até 2014, ano do campeonato

FONTE:Estadão

Voos regionais são alvo de disputa das aéreas

O segmento de aviação aérea regional está em polvorosa pelo aumento da concorrência, e a líder do setor, pertencente ao Grupo Capriolli, a empresa Trip Linhas Aéreas pretende dobrar o número de aeronaves em quatro anos, sendo que a perspectiva para o ano que vem é atingir o faturamento de R$ 1 bilhão, ante a previsão de R$ 700 milhões para 2010, quando espera crescer até 50%. A companhia, que ainda estuda abrir seu capital, é um exemplo de como está aquecido esse mercado, no qual concorrentes como Sol Linhas Aéreas e Passaredo Linhas Aéreas também têm planos ousados de buscar aportes na Bolsa, em breve, para expandir seus domínios.

As projeções otimistas das aéreas regionais refletem os estudos da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), que apontam para o setor - que envolve mais de 20 empresas - um crescimento médio de 11% ao ano, percentual que poderia ser maior por conta da demanda no País, acredita a entidade, mas tende a ser freado por enquanto, principalmente pelas dificuldades encontradas em decorrência da falta de infraestrutura nos aeroportos brasileiros, que preocupa o setor.

No caso da Trip Linhas Aéreas, o otimismo quanto ao crescimento da empresa nos próximos anos vem, em parte, dos bons resultados obtidos pela companhia nos últimos anos, com uma média de crescimento de 50%. Somente em 2009, a empresa contabilizou um crescimento de 70% nos negócios em relação ao ano anterior, e faturou aproximadamente R$ 500 milhões - cifra que representa aumento de 56% em relação a 2008. "Mesmo com crise econômica e com os reflexos da gripe suína, que abalaram o setor de aviação, a Trip teve um ótimo ano", comemorou Evaristo Mascarenhas, diretor de Marketing da empresa, em entrevista ao DCI.

Mascarenhas contou que em 2009 a empresa fechou o ano com 27 aeronaves e 73 cidades atendidas, e já no começo deste ano a empresa recebeu mais cinco aeronaves, e ainda irá receber mais quatro, sendo que 5 destas aeronaves foram compradas da empresa brasileira Embraer, com recursos da própria Trip. "Temos conseguido fazer investimentos sem subsídios públicos, mas seria bem vinda qualquer ajuda do governo", frisou ele.

Segundo o diretor da empresa, o mercado no interior ainda é pouco explorado por companhias aéreas, e a ideia principal da empresa é justamente atender a este mercado. "O interior ainda é mal servido por transporte aéreo, queremos servir 92 cidades e 21 estados em 2010."

Além desses planos, a empresa - com mais de 11 anos de atividade no Brasil -, controlada pelos Grupos Caprioli e pela Águia Branca, ambos com tradição em transporte de passageiros, é hoje a maior companhia aérea regional do País por atender o maior número de cidades e contar com a maior frota de aeronaves regionais, e atualmente já estuda a possibilidade de abrir capital. "Existe interesse em abrir capital, já estamos estudando algumas possibilidades. No entanto não há qualquer previsão de quando isso irá acontecer", informou Mascarenhas.

A aérea também acaba de ampliar sua malha com novas rotas para o aeroporto de Guarulhos (SP). Desde o dia 1º de março, novos voos dela começaram a ligar à capital paulista as cidades de Navegantes, Joinville e Criciúma, em Santa Catarina, e a regiões mineiras de Ipatinga, Governador Valadares e Juiz de Fora. Outras que têm interligações nessas rotas são São José do Rio Preto (SP), Belo Horizonte (MG) e Londrina (PR) que também terão acesso a voos para o aeroporto paulista. "Decidimos elaborar uma eficiente rede de transporte aéreo que possa promover a integração regional com a ampliação de nossos voos no principal aeroporto do continente sul-americano", explicou o diretor.

Aquisições

Recente no mercado interno, em que passou a operar há cinco meses, a paranaense Sol Linhas Aéreas, que pertence ao empresário Marcos Solano e opera atualmente duas aeronaves - com 19 assentos -, pretende adquirir em 2010 mais três aeronaves, agora com 40 lugares. A meta é também ampliar parcerias. "Estamos estudando uma parceria com a Gol Linhas Aéreas, já que operamos em rotas que eles não voam. Também estamos muito interessados em abrir o capital da empresa", ressaltou Solano. O executivo destacou que a grande missão da empresa é continuar em operação, pois o mercado é muito disputado e dificilmente uma empresa consegue se manter sem parcerias - por isso a conversa com a Gol e com a Azul Linhas Aéreas, por exemplo.

A paulista Passaredo Linhas Aéreas, que pertence ao Grupo Passaredo, que prevê dobrar o faturamento este ano, além do número de passageiros transportados, para 800 mil, e trocar todas as aeronaves antigas (turboélice) por novas (a jato), ao passar de 9 aviões para 11, com mais assentos, afirma ter dobrado o seu tamanho nos últimos anos. Ano passado, a aérea registrou um crescimento de 70% nas operações em relação a 2008, com faturamento de R$ 110 milhões - incremento de 46% em relação ao ano anterior, comentou o diretor comercial e de planejamento da Passaredo, Ricardo Cagno.

Aeroportos

Apesar do otimismo das aéreas regionais, recentes declarações do ministro da Defesa, Nelson Jobim, sobre o governo federal não fazer concessões de aeroportos à iniciativa privada em 2010, deixando a "decisão" para a próxima administração, criaram receio das empresas regionais em relação à infraestrutura dos aeroportos secundários no Brasil.

Segundo o presidente da Abetar, Apostole Lazaro Chryssafidis mesmo se o governo investisse hoje na recuperação e modernização dos aeroportos menores, o País ainda levaria 3 anos para obter resultados. "Se continuarmos adiando as reformas necessárias na infraestrutura dos aeroportos, não chegaremos a Copa do Mundo de 2014, em condições de atender a demanda", comentou. O presidente da aérea Sol também se mostra desanimado com a decisão do governo federal. "Não há condições", disse Solano.

FONTE:DCI

Viagem mais rápida e barata

Passageiros que optarem pelo transporte aéreo para se deslocar até Cuiabá farão uma viagem mais rápida e mais barata. A garantia é do administrador do aeroporto João Figueiredo, Leandro Goetz, em Sinop (503 quilômetros ao norte de Cuiabá).

Segundo ele, isso deve ocorrer com a mudança das aeronaves utilizadas pela empresa Trip Linhas Aéreas. Atualmente, o modelo ATR, com capacidade para 42 passageiros, realiza dois voos diários. Desde o início desta semana será substituído por um jato Embraer 175, com 86 assentos, pousando às 13h15 e decolando às 15h10 de Sinop. Com este modelo, o tempo de voo também será menor, de apenas 37 minutos, contra 1h10.

Já no horário noturno (pouso às 21h30 e decolagem às 7h45 da manhã), os voos serão realizados por um modelo ATR, mas com capacidade maior, para 72 pessoas. Com as alterações, segundo Goetz, com a maior oferta de passagens e o tempo menor de viagem, os sinopenses também sentirão os reflexos no bolso. O preço das passagens pode cair até 40%.

Atualmente, o bilhete custa no mínimo, R$ 400. “Mas se você for comprar antecipado, pode encontrar passagens por até R$ 250 a R$ 300”. No site da empresa é possível fazer a conferência dos valores.

Outro ponto positivo, conforme ele, é o fortalecimento do município, que pode atrair outras empresas para operar com linhas diárias. “Outras empresas vão olhar diferente para Sinop e nos procurar. Aí, com certeza, vamos ter mais uma empresa para concorrer e abaixar ainda mais os valores”.

PORTE - O aeroporto de Sinop começou a operar com voos noturnos no ano passado, após homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Por alguns meses, a empresa Trip chegou a trabalhar com uma aeronave de porte maior no município, mas teve que interromper os voos até que o aeroporto recebesse um caminhão de combate a incêndios de grande porte.

Isso ocorreu somente em novembro. A viatura AP2, com capacidade para seis mil litros de água, foi cedida pelo Ministério da Aeronáutica, com validade até novembro de 2019. Agora, as empresas estão autorizadas a operar com aeronaves de porte maior, inclusive de Boeings 373 e 737, aeronaves que transportam acima de 150 passageiros, e outros como A319, A320 ou F100 (Foker).

A autorização para este tipo de voos foi anunciada, em janeiro, pela Anac. É o primeiro aeroporto do interior do Estado com estrutura para operar com as mesmas aeronaves que pousam no aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande.

Sinop possui a terceira maior pista de Mato Grosso, com 1.600 metros. É considerada uma dos melhores do Estado.

FONTE:Diário de Cuiabá

Aviação regional cresce em Pernambuco de olho do turismo de negócios

Pernambuco tem atraído cada vez mais gente interessada em negócios e eventos. Novos contatos e novos contratos motivaram a ida de 63 mil pessoas à Região Metropolitana do Recife em 2009, segundo o Recife Convention & Visitors Bureau. De olho nesse público, as companhias de aviação regional voltam as atenções e os investimentos para as operações no estado.

É o caso da Passaredo, companhia que começa a operar no Aeroporto Internacional dos Guararapes em 29 de março, com um voo para Ribeirão Preto, em São Paulo. O trajeto será realizado por uma aeronave do tipo Jet Class, com capacidade para 50 passageiros. No dia 20 de dezembro, a companhia Trip, cujos aviões têm capacidade para transportar entre 40 e 90 pessoas, inaugurou o trajeto Recife-Fernando de Noronha.

Nos próximos anos, também podem ser abertas rotas para Teresina, Fortaleza e Belém. A preferência por estados do Nordeste tem relação com o fato de que, aproximadamente, um terço dos turistas de Pernambuco vem da própria região.
A Trip pretende transformar o Recife em um hub. A cidade será uma das bases no Nordeste, ao lado de Salvador. A Trip também reflete sobre investimentos maciços em Belém e Confins (Minas Gerais). A companhia está avaliando também a possibilidade de abrir rotas a partir de Caruaru, Garanhuns, Serra Talhada e Salgueiro.

O presidente da Empresa de Turismo de Pernambuco (Empetur), Gilberto Pimentel, considera que o trabalho de inclusão da malha aérea no interior está diretamente ligado ao desenvolvimento econômico do estado. Para ele, as cidades com maior potencial para ingressar no circuito da aviação são Petrolina, Caruaru e Garanhuns. De acordo com Pimentel, o segmento da aviação regional de Pernambuco pode ganhar um novo representante em breve, já que a Empetur está em negociação com a Nordeste Aviação Regional (Noar).

FONTE:Mercado & Eventos

Webjet Linhas Aéreas anunciou nesta 6ª promoção relâmpago de passagens

FONTE:Terra Brasil

A Webjet Linhas Aéreas anunciou nesta sexta-feira uma promoção relâmpago para os dez destinos em que opera seus 116 voos diários. As tarifas promocionais estarão disponíveis entre as 22h desta sexta-feira (de Brasília) até as 6h de segunda-feira. Segundo a companhia, não há exigência de tempo mínimo de estadia no destino e nem a necessidade de comprar passagens de ida e de volta.

A Webjet não informou os preços das passagens, mas afirma que o passageiro "encontrará as tarifas mais baixas do mercado neste final de semana".

Os passageiros que saírem do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, terão tarifas promocionais para Brasília, Curitiba, Belo Horizonte e São Paulo.

Já os clientes que partirem do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, terão descontos nos vôos para Curitiba, Recife, Belo Horizonte e Porto Alegre. Ainda de acordo com a companhia, outros locais beneficiados são Brasília, Porto Alegre, Fortaleza e Salvador.

Jobim: concessão de aeroporto fica para próximo governo

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou hoje que o governo federal não promoverá concessões de aeroportos à iniciativa privada em 2010, deixando a "decisão" para a próxima administração.

A exceção será o aeroporto de São Gonçalo do Amarante (em Natal, no Rio Grande do Norte), que "precisa" do processo e deverá ser concedido.

"O governo deverá fazer a concessão do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante", disse o ministro, em entrevista após aula magna a oficiais na Escola de Guerra Naval (EGN).

"E durante este ano eleitoral, não haverá concessões. Vamos deixar para o outro governo a decisão a respeito do assunto", disse Jobim.

Ele previu ainda que em 20 dias o governo anunciará o vencedor da licitação para compra de novos caças da Aeronáutica, disputada por americanos (Boeing), franceses (Dassault) e suecos (Saab).

Fonte: Agência Estado

Lucas do Rio Verde: Obra no aeroporto será inaugurada hoje

Às 5h00 horas da tarde de hoje será inaugurado o terminal de embarque e desembarque do aeroporto Bom Futuro de Lucas do rio verde. A obra teve inicio ano passado e foi finalizada esta semana.

O senador Jaime Campos deverá participar da inauguração. Foi dele a emenda parlamentar para a realização da obra. A luta da prefeitura, a partir de agora será pela busca de vôos comerciais para o município.

O secretário informou ainda que já existe um projeto aprovado junto à ANAC, (Agência Nacional de Aviação Civil) para ampliação da pista de pouso do aeroporto de Lucas do Rio Verde. Com isso será possível o pouso e decolagem de aeronaves de grande porte.

Até a segunda quinzena deste mês haverá uma reunião entre representantes da Prefeitura de Lucas do Rio Verde e da Secretaria Estadual de Turismo para viabilizar a possibilidade dos vôos comerciais para a região.

Fonte: Mt Radio Web/ Oliveira Neto

Companhias voltam a operar voos entre Brasil e Chile


As companhias aéreas LAN e TAM voltam a operar voos entre Chile e Brasil a partir da noite desta terça-feira. As operações estavam paralisadas por causa do terremoto que atingiu o Chile e danificou o aeroporto de Santiago.

Como o aeroporto não opera normalmente, muitos turistas chilenos que estão no Brasil ainda não conseguiram voltar para casa. Alguns chegaram a acampar no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro.

A companhia chilena LAN quarta-feira vai operar todos os voos entre Chile e Brasil com equipamento Boeing 767-300, que tem capacidade para 221 passageiros. Veja os voos marcados para 3 de março:

Voo: LA782
Saída: Santiago, 1h15
Chegada: São Paulo, 4h50

Voo: LA783
Saída: São Paulo, 5h50
Chegada: Santiago, 10h

Voo: LA784
Saída: Santiago, 3h
Chegada: São Paulo, 6h50 e Rio de Janeiro, 8h45

Voo: LA785
Saída: Rio de Janeiro, 9h45 e São Paulo, 11h
Chegada: Santiago, 16h

Voo: LA780
Saída: Santiago, 7h
Chegada: São Paulo, 10h50

Voo: LA751
Saída: Rio de Janeiro, 14h20 e São Paulo, 16h25
Chegada: Santiago, 20h40

Mais informações podem ser obtidas no telefone 0300 788 0045 e no site www.lan.com

TAM

A Tam opera o primeiro voo já na noite desta terça-feira, às 21h. A aeronave A320, com capacidade para 156 passageiros, decola de Santiago e deve chegar a Guarulhos à 1h. Veja os voos marcados para 3 de março:

Voo: JJ9378
Aeronave: A330, capacidade para 223 passageiros
Saída: São Paulo, 1h
Chegada: Santiago, 5h

Voo: JJ9379
Aeronave: A330
Saída: Santiago, 8h
Chegada: São Paulo, 11h40

Voo: JJ9380
Aeronave: A320
Saída: São Paulo, 22h
Chegada: Santiago, 2h

Um voo também foi marcado para 4 de março. A aeronave A320 partirá de Santiago às 3h e pousará em São Pualo às 7h. Segundo a companhia, assim que for permitido, serão realizados voos extras entre Brasil e Chile.

Os passageiros que tiveram voos cancelados poderão alterar a viagem para embarque até 30 de março, sujeito à disponibilidade de cabine, sem cobrança.

Para mais informações, os clientes brasileiros devem ligar para 4002 5700 (capitais) ou 0800 570 5700 (demais localidades). Para atendimento no Chile, o telefone é +56 2 6767 900.

GOL

A GOL tem dois voos marcados. Um deles sai às 21h desta terça-feira de São Paulo e leva 30 passageiros ao Chile. O mesmo avião decola de Santiago às 5h com cem passageiros, e deve pousar em São Paulo entre 8h e 9h.

A empresa informou que também não vai cobrar pela remarcação ou cancelamento de bilhete com viagens de/para Santiago marcadas para o período de 27/02/2010 a 07/03/2010. Mais informações pelo telefone (11) 5508-4202.

FONTE:Último Segundo

Aeroporto de Goianá vai receber cargas dos Correios

O aeroporto de Goianá, na Zona da Mata mineira, pode, finalmente, começar a operar. De acordo com o ministro das Comunicações, Hélio Costa, os Correios pretendem levar para o terminal parte do transporte de carga que hoje é operado totalmente no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. "Goianá tem uma estrutura que pode e deve ser aproveitada", afirmou.

A mudança será possível com a aprovação de uma medida provisória que está na Casa Civil e prevê a criação de uma empresa de logística dos Correios. Hoje, a estatal terceiriza os serviços e gasta cerca de R$ 500 milhões por ano. Em Goianá, o despesa será cerca de 30% menor, porque os custos operacionais são menores e o tempo de voo também irá diminuir. "Em Guarulhos, os cargueiros não são prioridade. Os aviões ficam 30, 40 minutos sobrevoando o aeroporto à espera de autorização para pousar", disse o ministro.

A MP tem que ser assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e depois seguir para o Congresso. A expectativa do ministro é que até o fim do ano a mudança possa ser concretizada e o aeroporto de Goianá seja transformado em um "hub", espécie de centro de distribuição de carga. Dali, as encomendas seguiriam por terra ou por novos voos para o destino final.

Desenvolvimento. O ministro destacou que além da economia para os Correios, o início da operação do aeroporto de Goianá poderá desenvolver a região e gerar centenas de empregos na cidade e nos municípios vizinhos. Além de pessoal para operar o aeroporto, será preciso também mão de obra para construir e operar galpões para armazenar carga. Deve haver também a atração de outros voos cargueiros para a região, já que a infraestrutura necessária estará pronta.

Por dia, os Correios operam 20 voos que juntos transportam um milhão de pacotes. A carga chega em Guarulhos e de lá é distribuída por terra ou por outros voos para as diversas partes do país. Parte dessa operação será transferida para a cidade mineira, que tem localização estratégica, perto dos grandes centros, como Belo Horizonte e Rio de Janeiro. A carga destinada a São Paulo deve continuar a ser entregue e distribuída a partir de Guarulhos.

Homologação. O aeroporto de Goianá está em fase de homologação pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Segundo a agência, no momento, o aeroporto só pode operar voos diurnos de pequenas aeronaves. O órgão regulador aguarda autorização do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão vinculado ao Comando da Aeronáutica, para que o aeroporto seja homologado para operar voos comerciais noturnos, de passageiros e cargas, de qualquer porte.

Com isso, ele receberá uma nova classificação da Anac para plena operação diurna e noturna por instrumentos. Segundo assessoria da Prefeitura Municipal de Goianá, nas próximas semanas está prevista a visita de técnicos da Aeronáutica para mais uma etapa da homologação. Goianá é o segundo maior aeroporto do Estado, atrás apenas de Confins. (com Zu Moreira)

Perfil de Goianá
Distância de Goianá a:
- Belo Horizonte: 302 Km
- Juiz de Fora: 36 Km
- Brasília: 1140 Km
- Vitória: 550 Km
- Rio de Janeiro 200 Km
- São Paulo: 450 Km
População
- 3.353 habitantes
Economia
- Baseada na agropecuária, com destaque para milho, feijão e bovinocultura

Site da prefeitura de Goianá

FONTE:O Tempo

MAIS VOOS NO AEROPORTO DE JOINVILLE Melhor que a encomenda

Se a primeira impressão é a que fica, a Trip promete ser bem sucedida em Joinville. Às 6h40 de ontem, quando o ATR-42 que fazia o voo 5610 da Trip decolou em direção ao aeroporto internacional de Guarulhos, em São Paulo, 40 das 45 poltronas estavam ocupadas. A taxa de ocupação (88,9%) foi bem melhor que o desempenho registrado pela empresa no mês passado – ocupação de 67,25%, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Dezoito passageiros embarcaram em Joinville no avião que vinha com outros 22 de Navegantes.Grande parte dos passageiros levava pouca bagagem. São pessoas como, Cleiton Priester, de 32 anos, que viajou a trabalho.

O representante comercial embarcou no primeiro horário com o bilhete de volta em mãos, marcado para o último voo do dia, com chegada prevista para as 21h40. “Se não fossem estes novos horários eu provavelmente precisaria sair ainda mais cedo para ir de carro. Esta opção veio a calhar, pois possibilita aproveitar o dia por completo”, comemorou.

Mas durante a manhã, o bom tempo abriu espaço para a chuva, que fechou o aeroporto para pousos e decolagens. Poucas horas depois da estreia, a companhia precisou remanejar o segundo voo. A linha originária de Guarulhos seguiu direto para Criciúma. Ao meio dia, um voo da Gol também sofreu alteração e foi transferido para Curitiba.

O segundo voo para Guarulhos, procedente de Porto Alegre e Criciúma, também teve um pequeno atraso. O voo, que deveria partir às 16h55, decolou às 17h10.

“Agora Joinville passa a ter dez voos diários. Nossa expectativa é de que com o aumento na oferta de voos cresça também a demanda. Vamos acompanhar o andamento das operações ver a aceitação das novas linhas para calcular o aumento da movimentação no aeroporto”, afirmou o superintende do terminal, Sérgio Santiago Ribeiro.

A procura pelos voos está em alta. Não há mais passagens promocionais a R$ 89,90 para Guarulhos até o domingo. Para Criciúma e Porto Alegre, passagens a R$ 99,90 só a partir do dia 16.

FONTE:A Notícia - Jornal de Joinville

Franceses condenados por tumulto em avião da TAM pagam multa e vão deixar o país

Os franceses Michel Ilinskas e Antônio Francisco do Nascimento, condenados por terem provocado tumulto no voo da TAM, decidiram não recorrer da decisão e pagaram a multa atribuída a eles. Com isso, poderão deixar o país. A devolução dos passaportes foi determinada pelo juiz federal Alessandro Diaferia, da 4ª Vara Federal em Guarulhos, na Grande São Paulo, após a concordância do Ministério Público Federal e a efetivação do depósito judicial pelos réus.

Michel Ilinskas foi condenado pelos crimes de atentado contra a segurança aérea e resistência, totalizando 2 anos e 5 meses de prisão, convertidos ao pagamento de multa e custas judiciais no valor de R$ 5.180,00. Antônio Francisco do Nascimento foi condenado a 2 anos de reclusão pelo crime de atentado contra a segurança aérea, convertidos em R$ 2.856,00.

Outros três acusados de participarem do tumulto foram inocentados: Lucielen Clarice da Cunha, Frederico Baptista Ritchie Júnior (brasileiros) e Marie Emilie Pires Camus (francesa).

O grupo foi denunciado pelo MPF em razão da tentativa de invasão da cabine durante o procedimento de decolagem do voo JJ8096 da TAM, que partiria do Aeroporto Internacional de Guarulhos com destino a França no dia 7 de dezembro. A confusão teria começado devido ao atraso na partida da aeronave, que estava com problemas técnicos. O voo acabou sendo cancelado.

FONTE:O Globo

Passaredo fala sobre competitividade regional e investimentos em Fórum da Amcham

Ricardo Cagno, diretor Comercial, de Marketing e Planejamento da Passaredo Linhas Aéreas participa nesta quarta-feira, dia 24 de fevereiro, do Fórum de Competitividade Regional Cenários e Desafios de Investimentos, da Câmara Americana de Comércio (Amcham). O evento acontece das 08h30 às 12h30 no Hotel Stream em Ribeirão Preto.

O diretor fará uma apresentação demonstrando os investimentos que a empresa tem feito tendo como foco sua expansão no território nacional e como isto influencia o crescimento de Ribeirão Preto - cidade sede da Passaredo.

"Vamos apresentar tudo que a empresa tem feito para contribuir com o desenvolvimento de Ribeirão Preto. As novas aeronaves e o número de destinos para os quais estamos operando também serão apresentados no evento", afirmou Cagno.

FONTE:Mercado & Eventos

Gol faz promoção para Aracaju, Florianópolis e Porto Alegre

Para comemorar os aniversários de Aracaju (SE), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS), que acontecem nos dias 17, 23 e 26 de março, respectivamente, a Gol vai oferecer o trecho de ida grátis para viagens que tenham as cidades como destino.

Os bilhetes promocionais para Florianópolis são válidos em voos partindo de Buenos Aires, Córdoba e Rosário (Argentina), Assunção (Paraguai), Montevidéu (Uruguai), Congonhas (São Paulo), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS) e Galeão (RJ) nos dias 23 e 24 de março.

Já para Porto Alegre, é possível adquirir a tarifa promocional, também, em voos com origem de Campo Grande (MS), Cuiabá (MT), Porto Velho (RO), Manaus (AM), Recife (PE), Salvador (BA), Confins (MG), Santos Dumont (RJ), Vitória (ES), Brasília (DF), Campinas (SP) e Florianópolis (SC), com embarque nos dias 24 e 25 de março.

Aracajú participa da promoção recebendo voos do Galeão (RJ), Maceió (AL) e Salvador (BA) nos dias 16 e 17 de março.

Os clientes da companhia poderão comprar os bilhetes promocionais até 9 de março pelo site www.voegol.com.br, com exceção dos voos com destino a Aracajú, que serão vendidos até o próximo dia 2.

A tarifa é válida apenas para viagens de ida e volta, com permanência mínima de duas noites e máxima de dez. O valor promocional está sujeito à disponibilidade de assentos nas aeronaves.

Informações pelo telefone 0300-115-2121.

FONTE:Mercado & Eventos

Aeroporto de Joinville: ILS e Trip estão chegando

A primeira vem da Prefeitura, que informou à repórter Marina Andrade que o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) apoia a instalação de um ILS no Aeroporto de Joinville.

Com um custo estimado entre R$ 2 milhões e R$ 3 milhões, o ILS é um aparelho que garante decolagens e pousos com absoluta segurança mesmo em más condições climáticas. Ou seja, que vai reduzir o número de ônibus para levar passageiros para os aeroportos de Curitiba ou de Navegantes nos frequentes dias de chuva em Joinville.

O desfecho ainda depende de um ok final da Infraero.

A segunda vem da Trip, que informa que começa suas operações no Aeroporto de Joinville no dia 1º de março. As passagens já estão sendo vendidas pela internet. Mas ainda falta um sinal verde definitivo da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Duas questões muito bem encaminhadas para melhorar as operações no Aeroporto de Joinville. Mas que exigem vigilância das lideranças políticas e empresariais da cidade até sua real concretização.

Confira a reportagem completa sobre estas duas boas notícias na versão impressa de "A Notícia" desta terça-feira.

FONTE:A Notícia - Jornal de Joinville