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Aposentado da Varig completa 4 dias em greve de fome no Santos Dumont

Há quatro dias em greve de fome, o aposentado José Manuel da Rocha da Costa, 67 anos, pretende continuar no saguão do Aeroporto Santos Dumont até que o Supremo Tribunal Federal (STF) decida o destino de cerca de 10 mil aposentados e pensionistas das extintas companhias aéreas Varig e Transbrasil.

Eles estão há sete anos sem receber o complemento da aposentadoria do Fundo de Pensão Aerus de Seguridade Social das duas empresas, para o qual contribuíram durante décadas. Costa disse esperar que seu ato sensibilize o presidente do STF, ministro Joaquim Barbosa, para que se manifeste sobre o recurso da união da ação de tutela antecipada (Suspensão de Liminar 127), com pagamento integral, e que o tribunal julgue a ação de defasagem tarifária (Recurso Extraordinário 571.969).
"Chegamos a um ponto em que alguém tinha que tomar uma atitude extremada como esta. Estamos há sete anos esperando em cima de causas ganhas na Justiça", ressaltou Costa, que trabalhou como comissário na Varig durante 32 anos e hoje recebe cerca de R$ 600 por mês, em vez dos R$ 8 mil a que diz ter direito. "São 838 mortes em sete anos. É uma tragédia social", comentou o aposentado, ao lembrar os colegas que morreram enquanto esperavam o resultado da ação. Segundo ele, houve casos de suicídio de colegas que entraram em depressão com o impasse.
Costa explicou que a ação civil pública da tutela antecipada, que obriga a União a arcar com as despesas de complementação das aposentadorias e pensões devidas pelo Fundo Aerus, foi ajuizada em 2004 e teve o pedido reconhecido em 2006. No ano passado, a 14ª Vara Federal de Brasília decidiu favoravelmente aos aposentados, mas a União recorreu, e o caso está no STF.
Já o recurso extraordinário da defasagem tarifária foi apreciado pela ministra do STF Cármen Lúcia, relatora do processo, em 8 de maio. A ministra entendeu que a União deve indenizar a massa falida da aérea Varig em pelo menos R$ 3,05 bilhões. O ministro Joaquim Barbosa pediu vista.
A assessoria do STF informou que Barbosa se manifestará até o fim desta semana ou no início da semana que vem sobre o recurso da tutela antecipada e que o julgamento da ação de defasagem tarifária será depois de agosto, após o julgamento da Ação Penal 470, o chamado mensalão.
José Manuel da Costa recebeu, na manhã de hoje, apoio de outros aposentados da Varig. O comissário de bordo aposentado Cirilo Caldas ressaltou que alguns dos colegas, hoje com mais de 80 anos, talvez nunca recebam o dinheiro a que têm direito. "Algumas pessoas perderam tudo por causa da Varig. É um universo de 50 mil pessoas, se contarmos as famílias, que dependiam do nosso salário", disse Caldas.
Hoje faz uma semana que 13 aposentados e pensionistas das extintas Varig e Transbrasil ocupam a sede do Fundo Aerus, no centro do Rio na tentativa de sensibilizar o governo para a solução do problema. A falência da Varig foi decretada em 2010. O Fundo Aerus está sob intervenção e passa por processo de liquidação.

As informações são"Terra Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira
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Grupo12Aérea

Gol estuda possibilidade de nova rota com destino à África

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes anunciou nesta terça-feira que estuda a possibilidade de uma nova rota partindo do Brasil com destino à Nigéria, na África. Se concretizada, a nova operação será realizada com a frota padrão da companhia de aeronaves Boeing 737 NG. 

A Gol opera, com as marcas Gol e Varig, cerca de 970 voos diários para 65 destinos em dez países na América do Sul, Caribe e Estados Unidos, com uma frota jovem de aeronaves Boeing 737-700 e 737-800 Next Generation. 


As informações são"Estado de Minas".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira
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Grupo12Aérea

Avião da Gol enfrenta problemas, retorna a Natal e tem voo cancelado


O voo 1703 da Gol Linhas Aéreas apresentou problemas na madrugada deste domingo (9) – quando sobrevoava a capital pernambucana – e teve de retornar ao Aeroporto Internacional Augusto Severo, na Grande Natal, de onde havia decolado com destino ao Rio de Janeiro. O cancelamento do voo foi confirmado pela Infraero.
Segundo os passageiros, o piloto recebeu um alerta e teve de voltar e pousar novamente na capital potiguar. "Estávamos passando por Recife quando o comandante avisou que nós teríamos que voltar pra Natal. Todo mundo ficou assustado, sem saber o que estava acontecendo. Ninguém nos disse o motivo, apenas que tinha acontecido um problema. Voltamos e eu, que moro em Natal, estou em casa esperando para embarcar numa nova aeronave", relatou um dos passageiros, que não quis se identificar.
O G1 entrou em contato com a Gol, que enviou nota sobre o incidente. Diz a nota: "A GOL informa que a aeronave que operava o voo G3 1703 (Natal/Rio Grande do Norte – Rio de Janeiro), precisou retornar ao aeroporto de origem após decolagem para passar por manutenção corretiva no sistema hidráulico. O desembarque dos 133 clientes ocorreu normalmente e a aeronave irá passar por manutenção. Para melhor atender os clientes, a GOL providenciou alimentação, acomodação de 3 clientes em congênere e a substituição do avião, que decolou do Aeroporto de Salvador com destino a Natal. Onze clientes optaram por efetuar a remarcação do voo. O pouso no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão ocorreu normalmente, assim como o desembarque dos 119 clientes a bordo. A companhia lamenta o desconforto, mas reitera que ações como essa visam garantir a segurança operacional, item prioritário em sua gestão".
Incident: Gol B738 near Natal on Dec 9th 2012, hydraulic failure
A Gol Linhas Aereas Boeing 737-800, registration PR-VBB performing flight G3-1703 from Natal,RN to Rio de Janeiro Galeao,RJ (Brazil) with 133 passengers, was climbing out of Natal when the crew stopped the climb at FL320 due to a hydraulic failure, entered a hold at FL170 to work the checklists and burn off fuel, then returned to Natal for a safe landing about one hour after departure.

The flight was cancelled, the passengers were rebooked onto other flights.

The airline confirmed the aircraft needed to return to Natal to receive maintenance on the hydraulic systems.


As informações são"Correio do Estado via G1".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira 
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Unknown

Azul não participa de distribuição de voos


A Azul não está participando  da distribuição de slots (autorizações de pousos e decolagens) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A reunião acontece nesta quarta-feira na sede da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Estão presentes representantes da TAM, Gol/Varig, Avianca, Passaredo, WebJet e NHT. 
São 227 slots disponíveis. De acordo com a regra, a cada quatro pares de slots distribuídos para companhias que já atuam em Congonhas haverá um par para companhias "entrantes". No caso, Passaredo e NHT são consideradas entrantes.


As informações são"Diário do Grande ABC".Sempre é citado o link de referência.
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Mercado aéreo doméstico cresceu 19,54% em junho

O mercado aéreo brasileiro de voos domésticos cresceu 19,54% em junho, na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo dados divulgados hoje (21) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No mesmo período, a oferta de voos domésticos cresceu 12,48%, elevando a taxa de ocupação de 64%, em junho de 2010, para 68,1% no mês passado.

Nas operações internacionais, os voos operados por companhias brasileiras cresceram 7,72% em relação a junho do ano passado. A oferta de assentos aumentou 4,92% e a taxa de ocupação chegou a 77,66%.

As duas principais empresas aéreas do país concentraram quase 80% do mercado nacional em junho. O grupo TAM, que também é dono da Pantanal, lidera o setor, com 41,68% de participação. A Gol/Varig teve 37,13% do mercado doméstico no período. Apesar da concentração, a Anac diz que as demais companhias aéreas amp liaram sua participação no mercado nacional, de 17,57%, em junho de 2010, para 21,19% este ano. Dessa fatia, a Azul tem 8,61%, a Webjet , 5,51%, a Trip, 3,24%, e a Avianca, 2,94%.

As demais empresas do setor aéreo brasileiro ampliaram sua participação, de 17,57% em junho de 2010 para 21,19% no mesmo mês deste ano - a Azul tem 8,61%, a Webjet , 5,51%, a Trip, 3,24%, e a Avianca, 2,94%. Nas rotas internacionais operadas por empresas brasileiras, a TAM ampliou a liderança no setor e chegou a 90,57% do mercado. A Gol/Varig tem 8,18% e a Avianca, 1,25%.

As informações são"Agência Brasil".
Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Campos
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Gol inaugura oficina de freios em Confins


A Gol recebeu a homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para inaugurar uma oficina de freios em seu Centro de Manutenção, em Confins (MG). A expectativa da empresa é que, até o final deste ano, a oficina consiga atender a demanda de 140 unidades por mês - número que deve aumentar gradativamente com a expansão da capacidade da oficina.
Vinte colaboradores fazem parte do quadro de funcionários que realizarão reparos e revisão parcial e geral, nos freios das aeronaves da frota combinada Gol e Varig. "Nosso objetivo é aprimorar cada vez mais os serviços realizados e diminuir o tempo que as peças ficam fora de operação, agilizando, dessa forma, todo o processo de manutenção", comentou Adalberto Bogsan, vice-presidente técnico da Gol.


Fonte/Via:Mercado & Eventos
 Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Priscilla Campos
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Anac diz que a Gol foi a empresa aérea mais eficiente em 2010

A Gol/Varig foi a empresa que apresentou o maior índice de eficiência operacional no ano passado: 84%, superando a média do setor, de 77%. A informação é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em segundo lugar ficaram a Azul e a Air Minas, com 83%. A TAM obteve 75%, enquanto a Avianca, 78%, a Trip, 72%, e a Webjet, 69%.

Quanto ao resultado financeiro, a companhia aérea que apresentou a melhor margem líquida em 2010 foi a TAM: 5%, seguida pela Gol (4%), a Webjet e a Trip (ambas com 3%). A Azul e a Avianca apresentaram resultado negativo, de -10% e -11%, respectivamente.

O tráfego aéreo doméstico cresceu 4% ante 2009. O aeroporto de Guarulhos superou em 2010 a oferta doméstica de Congonhas (ambos ficam em São Paulo), passando de 65 mil para 80 mil voos no ano.

Fonte/Via:Correio da Bahia
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Alan Alves
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Azul recicla 600 kg de equipamentos de TI

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras reciclou 600 kg de materiais de redes de cabeamento nos últimos dois anos e meio, desde o surgimento da companhia.
Com o montante, reciclado pelo programa Green IT da Furukawa, cerca de 300 kg de materiais contaminados com metais pesados foram reaproveitados, evitando que fossem depositados em aterros industriais.
Outro saldo do processo foi a redução em 57 toneladas de minério de cobre e o consumo de 5.736 kWh de energia – suficientes para abastecer 39 residências durante um mês.
Há dois anos operando, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conecta 33 destinos com 230 voos diários. Somando-se às oito linhas de ônibus, são 39 cidades brasileiras conectadas pela Azul.
A companhia opera uma frota de 31 aeronaves, composta por 10 Embraer 190 e 18 Embraer 195, e 3 ATR 72-200.
De acordo com o anuário da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Azul teve uma receita de R$ 392,3 milhões com os voos domésticos em 2009 – último dado disponível no site da agência.
No mesmo ano, a empresa teve margem de lucro negativa de 38%.
Também segundo a Anac, a Azul fechou o mês de março com 7,71% de participação nas rotas nacionais, compondo a terceira força do setor – ao lado de Webjet (5,41%), Trip (2,6%) e Acianca (2,42%) – totalizando 16,63%.
As líderes no período foram TAM (41,84%) e Gol/Varig (38,83%).
Presente no mercado desde 2000, a Xgen é especializada na integração e desenvolvimento de sistemas para contact centers, atuando nos segmentos financeiro, varejo, cartões de crédito, cobrança, seguradoras, telecomunicações e saúde.

Fonte/Via:Baguete
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Gol começa a operar novo avião da Boeing 737-800 Next Generation

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes começou a operar nesta semana (7) uma nova aeronave da fabricante americana Boeing. Segundo a empresa, o modelo 737-800 Next Generation tem um padrão de interior adaptado para dar mais agilidade a embarques e desembarques.
Todas as aeronaves Boeing 737-800 são equipadas com winglets, tecnologia que proporciona melhor performance durante a decolagem, permite vôos mais longos sem escalas e economiza até 3% no consumo de combustível. Entre os aviões utilizados nas rotas internacionais, há ainda os 737-800 SFP (Short Field Performance), adaptados para operação ainda mais segura e eficiente em pistas curtas ou com neve.

Classe Comfort

O cliente interessado em um serviço com mais opções, benefícios e privilégios pode viajar na Classe Comfort, disponível em vôos de médio percurso operados pela VARIG. A classe proporciona check-in e embarque prioritários, acesso a Salas VIP em aeroportos, bônus de 25% no acúmulo de milhas SMILES e 10kg de franquia adicional de bagagem. A bordo, a cabine oferece maior espaço entre as poltronas, mais privacidade, opções de cardápios exclusivos e entretenimento individual com o PEA (Personal Entertainment Appliance), com uma grade de programação que conta com filmes, séries, música, desenhos animados e jogos eletrônicos.

No novo desenho da malha aérea da Companhia, em operação desde 19 de outubro, a Gol gradualmente passará a realizar os vôos domésticos e os internacionais de curta duração, para Assunção (Paraguai), Buenos Aires, Córdoba e Rosário (Argentina) e Santiago (via Buenos Aires). Já a VARIG operará os vôos internacionais de médio percurso, para Bogotá (Colômbia), Caracas (Venezuela) e Santiago (Chile).


Fonte/Via:Fábio Pupo | Valor
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O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Samuel Pereira
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Mercado de aviação doméstica cresce 31,45% em abril

A demanda por voos no mercado aéreo doméstico cresceu 31,45% em abril na comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação à oferta, o aumento foi de 15,44%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 73,37%, contra 64,43% em abril de 2010. As informações foram divulgadas nesta quinta-feira pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A demanda por voos internacionais operados por empresas brasileiras cresceu 34,88% em relação a abril do ano passado. No mesmo período, a oferta de assentos aumentou 18,59% e a taxa de ocupação atingiu a marca de 81,13%.

A oferta é representada pelo assento-quilômetro oferecido, o que representa a quantidade de quilômetros percorridos por cada assento oferecido. Já a demanda é representada pelo passageiro-quilômetro transportado, o que representa a quantidade de quilômetros voados por cada passageiro.

O gr upo TAM (que compreende TAM e Pantanal) ocupa a liderança do setor, com 44,52% do mercado, enquanto Gol/Varig obteve 36,47% do mercado doméstico em abril. As demais empresas do setor aéreo brasileiro ampliaram sua participação de 16,87% em abril de 2010 para 19,01% no mesmo mês deste ano. A Azul ficou com 7,47% de participação, a Webjet com 5,19%, a Trip com 2,66% e a Avianca com 2,6%.

Nas rotas internacionais operadas por empresas brasileiras, a TAM ampliou sua liderança e responde agora por 89,06% do mercado. A Gol/Varig possui 9,98% e a Avianca, 0,95%.

Considerando o desempenho dos quatro primeiros meses do ano, a procura por voos no mercado aéreo doméstico cresceu 20,22% em relação ao primeiro quadrimestre do ano passado. A oferta aumentou 14,75% e a taxa de ocupação passou de 69,43% para 72 74%.

Já nos voos internacionais operados por empresas brasileiras a demanda aumentou 21,28% em relação ao ano passado, enquanto a oferta cresceu 15,17%. A taxa de o cupação passou de 73,99% para 77,92%.

Fonte/Via:Jornal Estado de Minas
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Gol corta 1.100 vagas no primeiro trimestre para reduzir custos



A Gol enxugou sua folha de pagamento no primeiro trimestre deste ano. Ao todo, 1.100 vagas foram eliminadas na companhia, a maioria delas de aeroviários (funcionários que trabalham nos aeroportos). O corte trará uma economia de R$ 45,5 milhões para a companhia em um ano.
Os cortes na equipe da Gol foram feitos no mesmo trimestre em que registrou um lucro líquido de R$ 110 milhões, um aumento de 362% em relação ao mesmo período de 2010. As vagas cortadas representam em torno de 6% do quadro total de funcionários da Gol, de cerca de 18 mil pessoas.
A empresa demitiu entre 200 e 250 pessoas em fevereiro e março, de acordo com o diretor financeiro da Gol, Leonardo Pereira. O restante do corte se refere à decisão de não contratar novos funcionários para vagas abertas. “Vamos fazer a mesma coisa com menos gente“, diz Pereira.
O diretor financeiro da Gol ressaltou que os ajustes na equipe já acabaram e que novas demissões não devem acontecer nos próximos meses.
Baixo custo, baixa tarifa
O corte de pessoal é mais uma medida tomada pela empresa para reduzir despesas e reforçar sua posição como companhia de baixo custo e baixa tarifa .
No final do ano passado, a Gol contratou a consultoria Gradus para revisar seu orçamento e identificar pontos com possíveis cortes. “Identificamos a oportunidade de deixar de precisar de 1.100 posições”, disse Pereira.
Outra medida foi a antecipação da devolução de dois aviões Boeing 767, que trará uma economia de R$ 20 milhões ao ano. A Gol está em processo de padronização de sua frota, com modelos B737-700 e B-737-800 NGs. Hoje, 111 dos 125 aviões da companhias são desses modelos, o que reduz custos de manutenção.
A Gol também tem adotado medidas para otimizar o uso das aeronaves. Hoje, os aviões voam em média 13,3 horas por dia, mas a meta da companhia é elevar o aproveitamento para 14 horas.




Fonte/Via: Economia - iG

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Gol encerra voos para Bogotá e aumenta para Punta Cana

A Gol encerrará no final do mês a frequência que mantem para Bogotá, na Colômbia, e aumentará de três para cinco, a partir de julho, as operações semanais para Punta Cana, na República Dominicana. Os voos serão operados pela marca Varig, com aeronaves B737 compostas pelas classes econômica e comfort. 

“Punta Cana rapidamente cresceu no gosto do turista brasileiro, pois oferece boa infraestrutura e belíssimas paisagens. Somos a única empresa aérea que liga Brasil ao Caribe de forma direta, com tarifas acessíveis. As frequências adicionais darão mais flexibilidade a quem quiser aproveitar as férias de julho naquela região”, afirma a vice-presidente de Mercado e Novos Negócios da GOL, Claudia Pagnano. 

Os voos para Punta Cana passarão a ser feitos às segundas, terças, quartas, sextas e sábados, saindo do Rio de Janeiro (Galeão) e passando por São Paulo (Guarulhos) e Caracas (Venezuela) até chegar no destino caribenho. 



Fonte/Via: Panrotas
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Aeroporto de Cumbica em Guarulhos tem hora de pico o dia inteiro

Cada vez mais, toda hora é hora de pico no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande SP), o maior do país.


Com a demanda crescente de passageiros, as empresas aéreas criaram voos em horários ociosos ou estão com os aviões mais cheios.


Resultado: o aeroporto enche também no final da manhã e à tarde, quando costumava ficar às moscas. O pico habitual de Cumbica é no início da manhã e à noite.


Pior ou melhor para o passageiro, a depender do viés --mais voos podem significar tarifas menores. De outro lado, lotam o aeroporto com filas e ajudam a entupir uma estrutura já saturada, 30% acima da capacidade.


O novo pico vai das 11h às 13h e das 15h às 18h. Nesses períodos, o vaivém de aviões passou a superar 30 pousos e decolagens por hora em 2010. O número se aproxima do limite de Cumbica (44).


Os dados são da Anac, analisados pelo Núcleo de Estudos em Tecnologia, Gestão e Logística da Coppe, instituto de pesquisa de engenharia da UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro).


Quem ocupa esse nicho são turistas, mais flexíveis com horários, diz o sindicato das companhias. É o caso de Tânia Silva, 52, que semana passada foi a Recife ver a família; era sua segunda ida de avião, após anos em ônibus.


O fenômeno se dá porque há demanda. Em 2010, houve cinco voos a mais em Cumbica, que ganhou 545 passageiros/dia. Economia favorável, dólar baixo e passagem barata atraem gente e lotam voos.


Segunda maior do país, a Gol usou as lacunas de Cumbica. Em 2009, tinha 87 decolagens por semana à tarde. Neste ano, foram 153 --78% a mais. De madrugada, a empresa foi de 14 para 21 voos.


TAM, Avianca e Webjet não se pronunciaram.


Também operam fora do rush Emirates, Qatar Airways e, desde março, Singapore, cujos voos saem de madrugada e chegam à tarde.


Em março, a Anac reduziu tarifas de pouso na madrugada e encareceu as demais.


Investimento


O governo federal anunciou investimento de R$ 1,219 bilhão no aeroporto de Cumbica para ampliação dos terminais de passageiros, implantação de módulos operacionais, pistas de saída rápida e reforma nas pistas do terminal.


Questionada pela reportagem, a Infraero não comentou estudo feito pela Coope/UFRJ. A empresa disse que precisaria ter acesso a todos os números para comentar o assunto.

Fonte/Via: Agora São Paulo
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TAM pode comprar até um terço da Trip


A TAM informou que assinou na última terça-feira (29) um acordo com a companhia aérea Trip com o objetivo de desenvolver uma aliança para fortalecer e expandir de seus negócios. A ideia é operar voos em rotas menores ou a preços mais populares para retomar a liderança de mercado perdida para a Gol/Varig em fevereiro.
Na semana passada, a empresa aérea havia sido questionada sobre a possibilidade de comprar a concorrente.
Na ocasião, o presidente da TAM, Líbano Barroso, negou o negócio e disse apenas que negociava a ampliação do chamado codeshare - acordo de compartilhamento de voos (ou seja, voos com trechos operados por companhias diferentes).
Ao contrário do que foi dito, no entanto, a TAM pode adquirir até um terço da Trip. Essa compra seria feita por meio de ações.
A empresa destaca que está procurando ter uma exposição mais significativa no mercado de rotas de média densidade. Além disso, a companhia disse que, atualmente, a maioria dos voos da TAM e da Trip são complementares.
A mudança vem em um momento crítico para a companhia, que foi superada pela Gol/Varig na liderança do transporte aéreo doméstico brasileiro, em fevereiro deste ano.
Esta é a primeira vez, pelo menos desde janeiro de 2006, que a TAM fica em segundo lugar, de acordo com o histórico disponível na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), criada após a extinção do DAC (Departamento de Aviação Civil).
A TAM afirmou ainda que não é possível fornecer nenhuma previsão sobre o desfecho das negociações neste momento, já que elas são ainda preliminares.



Via: R7
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Enquete Aero 2011 - Qual é melhor companhia aérea regional Brasileira ?

A Enquete foi feita pela Equipe 12Horas.Aérea, para Avaliar companhia aérea regional Brasileira. 
Este ano Foram mais de 224 que participou da Enquete.
Líder Foi Azul com 39% em segundo lugar Tam 36%.



1° Azul linhas aéreas               39%
2° Tam linhas aéreas              36%%
3° Trip linhas aéreas               22%
4° Gol / Varig                          17%
5° Avianca Brasil                      8%
6° Passaredo linhas aéreas     5%
7° Air Minas                              3%
8° Pantanal                              3%
 Rico Linhas Aéreas              2%

Parabéns a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

Veja no Gráfico abaixo.




 Número de respostas diárias





Reportagem: Alan Alves, Camila Santos.


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Procura por voos internacionais sobe 11,48%


A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou hoje que a procura por voos internacionais operados por companhias aéreas brasileiras cresceu 11,48% em janeiro na comparação com o mesmo mês de 2010.
A taxa de ocupação no mês passado, da ordem de 77,82% nas rotas ao exterior, ficou abaixo do índice de janeiro de 2010, que foi de 79,65%.
Nos voos destinados a outros países, a TAM Linhas Aéreas liderou em janeiro com 85,20% do mercado, ante 86,04% em período correspondente de 2010. A Gol/Varig, por sua vez, ficou com 13,35% deste segmento, ante fatia de 13,93% detida em novembro de 2010.


Via:24Horas News
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Aeroportos tiveram 13,2 milhões de embarques e desembarques domésticos em dezembro


No mês de dezembro de 2010, os aeroportos brasileiros receberam 13,2 milhões de embarques e desembarques de voos domésticos, 2 milhões a mais do que em 2009. Mesmo com o crescimento expressivo do movimento de passageiros, o índice de atrasos acima de 30 minutos continuou nos mesmos patamares dos últimos anos, por volta de 20%, assim como o de cancelamentos, cerca de 5%. Já os voos domésticos com decolagem com mais de 1h de atraso foram 7,89% em dezembro. As medidas para o setor aéreo no fim de ano foram coordenadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), em conjunto com as seis maiores companhias aéreas brasileiras - Grupo TAM (que inclui a Pantanal), Gol/Varig, Azul, Webjet, Avianca e Trip -, além da Infraero, Polícia Federal, Departamento de Controle do Espaç o Aéreo (Decea) e Receita Federal.
De acordo com a fiscalização feita pela ANAC nos 11 aeroportos de todas as regiões onde ocorreu a operação de fim de ano, os planos de contingência apresentados pelas companhias aéreas foram seguidos, com a utilização de aeronaves reserva para a reacomodação de passageiros, a ocupação de todas as posições de check-in em horários de pico, entre outras ações. Nos casos de atrasos, cancelamentos e preterição em que houve descumprimento da assistência devida ao passageiro (de acordo com a Resolução nº 141 da ANAC) ou de qualquer regulamento da aviação civil, as companhias foram autuadas.
Até o último dia 21, foram confirmados 329 autos de infração pelas equipes de fiscalização da ANAC, que representa um valor estimado em R$ 2,3 milhões. Destes, 244 autos foram para as empresas TAM, Webjet e Gol. As companhias Azul, Avianca e Trip não tiveram nenhuma irregularidade comprovada até o momento. Entre as companhias estrangeiras, foram 81 autos de infração confirmados para a Aeroméxico (72), American Airlines (3), Air France (2), KLM (2), TAP (1) e Taca (1). Os números ainda poderão aumentar já que todas as manifestaçõs de passageiros registradas na ANAC também estão sendo avaliadas e poderão gerar autuações para as companhias aéreas. 
No período da operação - de 17 de dezembro de 2010 até 7 de janeiro de 2011 - a ANAC registrou 3 mil reclamações contra as seis maiores empresas aéreas no Brasil todo, o que corresponde a 0,02% do movimento de passageiros transportados em voos domésticos no mês de dezembro. A Avianca foi a companhia aérea com o menor número de queixas de passageiros e também a mais eficiente em pontualidade e regularidade.
A partir deste mês, a ANAC também passará a divulgar na Internet as manifestações feitas pelos passageiros, por companhia aérea e por assunto. As manifestações incluem reclamações e pedidos de informação feitos pelos canais de atendimento da Agência (0800 725 4445 ewww.anac.gov.br/faleanac).


Via:Assessoria de Imprensa ANAC

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Grupo12Horas.Aérea

Tam lidera setor aéreo em 2010

De acordo com os Dados Comparativos Avançados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a liderança do setor no ano passado foi mantida pelo Grupo TAM (formado pelas empresas Tam e Pantanal), com 42,81% de participação no mercado doméstico em 2010. Em seguida está a Gol/Varig, com 39,51%. As duas empresas registraram percentuais semelhantes de aumento de demanda no ano passado, de 16,31% e 16,99%, respectivamente.
Já as companhias de menor porte tiveram crescimento mais acelerado no ano, como a Azul, com demanda 103,53% superior a de 2009 e a terceira maior participação de mercado, 6,05%. A Webjet cresceu 64,10% de janeiro a dezembro e encerrou 2010 com uma fatia de 5,87% do segmento doméstico. A Avianca – que até abril de 2010 operava sob a marca OceanAir – ficou com 2,59% de participação no ano, com demanda 27,05% maior do que ano anterior. Embora no acumulado do ano a Avianca continue como quinta maior empresa brasileira, no mês de dezembro ela foi ultrapassada pela Trip. Em 2010, a demanda da Trip foi 82,64% maior do que em 2009 e ela encerrou o ano com 2,21% do mercado nacional.
Os dados apresentados pela Anac mostram ainda um crescimento da demanda em dezembro passado em torno de 18,62% no segmento doméstico e de 17,66% no mercado internacional, considerando somente as rotas operadas por companhias brasileiras. Embora positivo na comparação com dezembro de 2009, os índices, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), confirmam a tendência de desaceleração no ritmo de crescimento do setor, que havia atingido quase 43% no segmento doméstico em fevereiro do ano passado.
No acumulado de janeiro a dezembro de 2010, a demanda por transporte aéreo no Brasil avançou 23,47% no segmento doméstico e 20,38% nas rotas internacionais operadas pelas empresas brasileiras.
Os  e estão disponíveis na Internet, no endereço:http://www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp


Via:Mercado & Eventos
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Companhias aéreas tiveram crescimento em novembro

As companhias aéreas brasileiras registraram crescimento de 19,18% no fluxo de passageiros transportados no País em novembro, comparativamente ao mesmo período de 2009, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). No acumulado do ano, o avanço foi de 24,33% em relação ao mesmo intervalo de 2009.

Em novembro, a taxa média de ocupação dos aviões nas rotas domésticas ficou em 68,41%, praticamente estável em relação a taxa exibida em novembro do ano passado, de 68,94%.

A TAM respondeu em novembro por 42,62% do mercado, mantendo estabilidade em relação a fatia de 42,40% de um ano antes. A taxa de ocupação (ou load factor) ficou em 66,63%, pouco maior que os 64,97% de novembro de 2009.

O grupo Gol/Varig, por sua vez, registrou uma participação de 38% do setor, abaixo dos 43,58% de novembro de 2009. Sua taxa de ocupação, de 67% no mês passado, também veio abaixo do registrado no mesmo mês do ano passado, de 71,89%.

A Azul aparece com 7,21% do mercado doméstico em novembro.




Via:Diário do Pará
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TAP lidera transporte aéreo Brasil – Europa

A TAP foi a líder destacada em 2009 no transporte aéreo de passageiros entre o Brasil e a Europa, com uma quota de mercado de 26,4%, à frente da TAM, com 23%, Air France, com 14,9%, Iberia, com 10,6%, e Lufthansa, com 6,8%, de acordo com o balanço publicado pela autoridade aeronáutica brasileira (ANAC).

De acordo com a publicação, as rotas Brasil – Portugal, onde a TAP é a única companhia com voos regulares, tiveram no ano passado 1,155 milhões de passageiros, apenas menos que as ligações do Brasil com os Estados Unidos (2,76 milhões) e com a vizinha Argentina (dois milhões).
Depois Estados Unidos, Brasil e Portugal vêm as ligações ocm França, com 998,1 mil passageiros, Chile, com 694,8 mil, Espanha, com 612,9 mil, Alemanha, com 547,2 mil, Uruguai, com 418,3 mil, Itália, com 397,6 mil, e Reino Unido, com 340,6 mil.
A informação mostra que em 2009 as ligações entre o Brasil e Portugal não escaparam à tendência de queda da procura que foi generalizada na aviação mundial pelo impacto da crise económico-financeira, registando um decréscimo do número de passageiros em 5,4% ou cerca de 65,5 mil.
Entre as dez principais rotas de e para o Brasil, só escaparam a esta tendência as dos Estados Unidos (+4% ou mais 105,2 mil que em 2009), Uruguai (+10,3% ou mais 37 mil) e Reino Unido (+22,6% ou mais 62,7 mil).
As menores quedas no Top10 foram nas ligações com a Itália (-3,6% ou menos 15,6 mil), Alemanha (-4,7% ou menos 27 mil) e Portugal (-5,4% ou menos 65,5 mil).
As ligações com a Argentina foram as que tiveram a maior queda (-17% ou menos 410 mil passageiros), seguindo-se Espanha (-11,2% ou menos 77 mil), Chile (-10,4% ou menos 81 mil) e França (-10,3% ou menos 114,4 mil).
Os dados publicados pela ANAC mostram que a TAP teve uma queda menor que o conjunto das ligações entre o Brasil e Portugal (o que decorre, designadamente, de terem cessado, a partir de Setembro de 2008, os charters semanais dos operadores portugueses para o nordeste brasileiro).
A publicação indica que a TAP transportou 1,18 milhões de passageiros nas suas rotas do Brasil, 594,2 mil em voos à partida do Brasil e 585,8 mil em voos à partida de Portugal.
Relativamente a 2008, a TAP teve uma queda média de 4,4%, com quedas de 3,8% nos voos com origem no Brasil e de 5% nos voos com origem em Portugal.
De acordo com estes dados, a TAP foi mesmo a segunda maior companhia em número de passageiros de voos internacionais no Brasil, apenas atrás da TAM, maior companhia aérea brasileira, que transportou 3,15 milhões.
Nesta informação a TAP teria superado a GOL/VRG, que teve 1,13 milhões de passageiros em voos internacionais, embora numa das tabelas publicadas no Anuário sobre o tráfego internacional total das companhias brasileiras, a GOL/VRG surja com 1,21 milhões de passageiros, e portanto à frente da TAP.
De acordo com esta tabela, a TAM teve 72% do total de passageiros de voos internacionais das companhias aéreas brasileiras, com 3,15 milhões, e a GOL/VRG teve 27,7%.
Nos dados a que se chega a partir das tabelas publicadas pela ANAC por países e companhias, a TAP está à frente da concorrência norte-americana e europeia, designadamente da American Airlines (913 mil passageiros em 2009), Air France (667,8 mil), LAN (560,3 mil), Iberia (465,8 mil), Delta Airlines (428,4 mil), Continental Airlines (347,1 mil) e Aerolíneas Argentinas (323 mil).

A posição da TAP no tráfego entre a Europa e o Brasil tem-se reflectido num forte crescimento do turismo brasileiro em Portugal, especialmente na área de Lisboa.
Os dados mais recentes sobre o tráfego da TAP nas linhas do Brasil indicam que já tem garantido este ano um recorde de passageiros. Até Agosto, o crescimento situa-se em 29,7%, o que equivalia a mais 215 mil passageiros que no período homólogo de 2009, para 936,8 mil

Fonte:PressTur
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