Papa recebe boas-vindas de controlador de voo: 'Deus abençoe sua jornada'

Horas antes de ser recepcionado pela presidente Dilma Rousseff e diversas autoridades brasileiras na Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro, o papa Francisco já havia recebido as boas-vindas ao País em meio ao voo da aeronave Airbus A330 da Alitalia. Às 11h56, quando o avião estava a 516 quilômetros da costa brasileira, o tenente Ricardo Antônio, controlador de voo, passou uma mensagem para a aeronave.

"Sua Santidade acaba de entrar na área sob a responsabilidade do sistema de controle do espaço aéreo brasileiro, que cobre 22 milhões de quilômetros quadrados. O Departamento de Controle do Espaço Aéreo deseja boas-vindas para a aeronave que transporta o papa Francisco e sua delegação. Seja bem-vindo ao Brasil e para Jornada Mundial da Juventude de 2013. Deus abençoe a sua jornada", dizia a mensagem.

O texto foi lido em inglês, via rádio, e também pelo CPDLC, um sistema de transmissão que funciona como mensagem de texto de aparelhos celulares. "Os pilotos garantiram que ela chegou ao Papa", afirmou o militar.

Apesar de diariamente se comunicar com aeronaves que cruzam o Atlântico, o tenente Ricardo Antônio disse ter ficado emocionado. "Eu fui voluntário para controlar esse voo. Eu me emociono porque é o Papa", disse o controlador, segundo a assessoria da Força Aérea Brasileira (FAB).

A 516 quilômetros da costa o avião ainda não estava em espaço aéreo brasileiro, mas naquela área já estava sob a jurisdição do Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), do Recife (PE). Por força de tratados internacionais, o Brasil é responsável pelo controle de tráfego aéreo sobre o Atlântico até o meridiano 10° Oeste.  Na prática, a área de responsabilidade total do Brasil é de 22 milhões de quilômetros quadrados, quase três vezes a extensão continental do País (de 8,5 milhões de quilômetros quadrados).

As informações são"Terre".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira

Academia da Força Aérea tem vagas para ambos os sexos

O local de entrada para a carreira na Aeronáutica, ou Força Aérea Brasileira, é a Escola Preparatória de Cadetes do Ar (Epcar), localizada em Barbacena (MG). É exigido do candidato do sexo masculino o Ensino Fundamental completo. As inscrições ocorrem de junho a julho e o curso, que seria equivalente ao Ensino Médio, dura três anos. A prova para ingressar na Escola é composta por questões de português e matemática. 

Para quem quiser continuar investindo na carreira militar, por meio da Força Aérea, pode recorrer aos cursos de Oficiais Aviadores, Intendentes e Infantaria, oferecidos pela Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP), para pessoas de ambos os sexos. Os cursos duram quatro anos e as inscrições ocorrem de maio a junho. A prova tem questões de português, inglês, matemática e física. 

O Ensino Médio completo é exigido pela Escola de Especialistas da Aeronáutica, localizada em Guaratinguetá (SP), que tem cursos de formação de sargentos. O curso básico tem duração de dois anos, as inscrições ocorrem de março a abril e setembro a outubro, e, na prova, são exigidos conhecimentos em português, inglês, matemática e física. O curso para a especialidade básica em Controle de Tráfego Aéreo tem duração de um ano e as inscrições ocorrem de abril a maio. O concurso tem uma prova de português, inglês, física e conhecimentos em informática. A Escola ainda fornece um estágio de adaptação à graduação de sargento da Aeronáutica, que dura 24 semanas. As inscrições ao concurso ocorrem de março a abril, composto por uma prova de português, inglês, conhecimentos especializados e prova prática da especialidade. 

A Aeronáutica ainda fornece cursos de nível superior em Engenharia Aeronáutica, Eletrônica, Mecânica-Aeronáutica, Civil-Aeronáutica, da Computação e Aeroespacial, que possuem duração de cinco anos. As inscrições são realizadas em abril e a prova do processo seletivo é composta por questões de português, inglês, matemática e química. Os cursos acontecem no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos (SP). 

Para quem já é graduado nas áreas de Medicina e Enfermagem, o Centro de Instrução e Adaptação Aeronáutica, em Belo Horizonte (MG) oferece cursos para que esses profissionais estejam preparados para servir as Forças Armadas. A seleção é feita por meio de concurso público.

As informações são"Jornal Cruzeiro do Sul".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza

Brasil precisará de 1.060 novas aeronaves nos próximos 20 anos

O quarto maior mercado de tráfego de passageiros do mundo tem uma demanda projetada de mais de US$ 160 bilhões

O Brasil vai precisar de 1.060 novas aeronaves entre 2012 e 2031 para atender a demanda de linhas aéreas nacionais e estrangeiras, segundo o relatório Global Market Forecast (GMF), da Airbus. O custo atual de compra das aeronaves -- 700 modelos de corredor único, 310 de corredor duplo e 50 de grande porte-- é estimado em US$ 160,7 bilhões.

MERCADO

De acordo com o relatório, o tráfego aéreo internacional cresceu 34% desde 2009. Já o Brasil é um dos principais destinos de turismo internacional e uma das 10 maiores áreas metropolitanas do mundo. Cerca de um terço do tráfego de longo curso para a América Latina chega ou transita pelo País --que tem Rio de Janeiro e São Paulo como os principais pontos de entrada da região.

BRASIL

Desde 2006, o mercado de tráfego aéreo doméstico brasileiro dobrou. O Brasil já é o quarto maior mercado mundial, ficando atrás de Estados Unidos, China e Japão.

AMÉRICA LATINA
De acordo com o GMF da Airbus, ao longo dos próximos 20 anos, as linhas aéreas que operam na América Latina vão demandar 2.100 novas aeronaves, sendo 1.660 de corredor único, 420 de corredor duplo e 40 de grande porte. O custo total é de US$ 242 bilhões. Em todo o mundo, cerca de 28.200 novas aeronaves no valor de US$ 4 trilhões serão necessárias para satisfazer a robusta demanda do mercado futuro.

As informações são"Fatima News".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira

Avião que partiu de Dourados carregado de dinheiro cai em Curitiba e quatro morrem

Um avião de pequeno porte que decolou de Dourados, a 225 quilômetros de Campo Grande, na noite desta terça-feira (6), caiu pouco depois na região metropolitana de Curitiba (PR). Segundo informes não oficiais, pelo menos quatro pessoas morreram e a aeronave estaria carregada com malotes de dinheiro.

O acidente aéreo aconteceu por volta das 19 horas, em Almirante Tamandaré.

As informações do Cindacta II (2º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo), confirmam que o avião, de prefixo PT-MFW, partiu de Dourados e tinha o pouso previsto para o Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba. A aeronave é de uma empresa que tem sede no local.

Uma das pessoas resgatadas no local do acidente foi encaminhada para o hospital com fortes dores no peito, e fratura exposta, mas não resistiu as ferimentos e morreu no Centro Cirúrgico. Um helicóptero ajudou no resgate.

As informações são"Correio do Estado".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira

Escuta Aérea: Um dos melhores controladores Nel Fernandes(Mané) com seus famosos bordões aéro "Buenas!"

Um Grande Controlador Nel Fernandes, conhecido mundialmente com sou  famosos "Buenas!". Hoje ele está na companhia Azul Linhas Aéreas.

Tempo fechado trafego muitos desvios e do outro lado alguns minutos com um dos melhores controladores que já ouvi na fonia. Parabéns Fernandes (Mané).

Ouça escuta feita pelo site Trafego Aéreo Campinas


O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Aeronáutica abre 135 vagas para controlador de tráfego aéreo

A Aeronáutica abriu concurso para selecionar candidatos para o Grupo de Defesa Aérea e Controle do Espaço Aéreo (Dacta). São 135 vagas para o cargo de  controlador de tráfego aéreo. O salário inicial é de R$ 4.018,82. O candidato deve ter nível médio completo e conhecimentos de língua inglesa.

Entre as atribuições estão prestar serviços de controle de tráfego aéreo em órgãos operacionais de Controle de Tráfego Aéreo (ATC); agilidade, de modo a manter, no mínimo, o grau de segurança entre as aeronaves; responsável pelo controle das aeronaves em suas diversas fases de vôo, nas áreas de jurisdição do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro, atuando em torres de controle de aeródromos, em controles de aproximação para áreas terminais e nos centros de controle de área; atividades de controle de tráfego aéreo, informação de voo e alerta, em operações com ou sem o auxílio de radar.

Será exigido raciocínio rápido e lógico, domínio da fraseologia técnica, bom conhecimento da língua inglesa, das normas e das instruções que disciplinam a atividade de controle de tráfego aéreo emitidas pelo Decea, equilíbrio emocional e visão espacial.

São 10 vagas em Brasília, 8 em Belo Horizonte, 8 em Cuiabá, 3 em Campo Grande, 5 em Corumbá, 10 em Curitiba, 5 em Florianópolis, 8 em Foz do Iguaçu, 4 em Porto Alegre, 8 em Aracaju, 2 em Fortaleza, 2 em Natal, 8 em Maceió, 6 em Porto Seguro, 10 no Recife, 4 em Salvador, 5 em Boa Vista, 10 em Manaus, 5 em Porto Velho, 3 em Rio Branco, 2 em São José dos Campos e 9 em São Paulo.

A inscrição deverá ser efetuada até 24 de outubro pelo site www.cesgranrio.org.br. A taxa é de R$ 70.

O concurso público será realizado em duas etapas. A primeira terá provas objetivas, exame de aptidão psicológica e exame médico. Serão convocados para a realização dos exames de aptidão psicológica os candidatos classificados, nas provas objetivas, em até três vezes o número de vagas. Serão convocados para a realização dos exames médicos os candidatos considerados aptos nos exames de aptidão psicológica, em até duas vezes o número de vagas.

 

A segunda etapa é composta de curso de formação para os candidatos habilitados e classificados na primeira etapa.

 

A prova objetiva terá 60 questões de múltipla escolha de língua portuguesa, língua inglesa, matemática, informática e física.

 

As provas objetivas serão realizadas nas cidades de Aracaju (SE), Belo Horizonte (MG), Boa Vista (RR), Brasília (DF), Campo Grande (MS), Corumbá (MS), Cuiabá (MT), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Fortaleza (CE), Foz do Iguaçu (PR), Maceió (AL), Manaus (AM), Natal (RN), Porto Alegre (RS), Porto Seguro (BA), Porto Velho (RO), Recife (PE), Rio Branco (AC), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), São José dos Campos (SP) e São Paulo (SP).

Os candidatos realizarão os exames de aptidão psicológica e médico nas Juntas Especiais de Saúde (JES), das seguintes cidades: Brasília (DF): candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Brasília (DF) e Cuiabá (MT); Canoas (RS) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Porto Alegre (RS); Curitiba (PR) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Curitiba (PR), Florianópolis (SC) e Foz do Iguaçu (PR); Manaus (AM) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Boa Vista (RR), Manaus (AM), Porto Velho (RO), e Rio Branco (AC); Recife (PE) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Aracajú (SE), Fortaleza (CE), Maceió (AL), Natal (RN), Porto Seguro (BA), Recife (PE) e Salvador (BA); Rio de Janeiro (RJ) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Belo Horizonte (MG); São Paulo (SP) para candidatos que optarem por realizar as provas objetivas em Campo Grande (MS), Corumbá (MS), São José dos Campos (SP) e São Paulo (SP).

As informações são"ARIQUEMES ONLINE".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira da Silva

Falha de controle aéreo quase causa colisão entre três aviões nos EUA

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Uma falha cometida por controladores de voo quase causou um acidente aéreo envolvendo três aviões nesta terça-feira, dia 31, perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington, nos EUA.

Segundo o jornal The Washington Post, dois aviões tiveram sua decolagem autorizada na mesma rota utilizada por outra aeronave que pousaria no aeroporto. O erro foi percebido 12 segundos antes de uma possível colisão. A FAA, entidade que concentra o controle aéreo dos Estados Unidos, investiga o caso.

As três aeronaves eram operadas pela companhia aérea US Airways. No total, elas levavam 192 passageiros e tripulantes. Todos chegaram a seus destinos sem problemas. O incidente aconteceu por volta das 14 horas (horário local).

O tempo estava ruim na região do aeroporto, e uma falha de comunicação entre os controladores fez com que não fosse dada a separação necessária entre as rotas dos aviões. Com isso, o voo que seguia para o aeroporto teve seu pouso autorizado e seguia na mesma direção de dois aviões que haviam acabado de decolar.

A torre de controle percebeu o erro e mudou a rota das aeronaves cerca de 12 segundos antes do impacto, previsão feita de acordo com a velocidade que ambos seguiam e a distância entre eles.

O piloto do voo que pousaria no aeroporto foi alertado e realizou uma manobra abrupta em direção ao sul para evitar os outros dois aviões. A FAA disse que irá tomar as medidas apropriadas a respeito da falha de comunicação que levou ao incidente.

As informações são"novohamburgo".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva

Aeroportos do Sudeste Mexicano recebem mais passageiros em Abril

Os aeroportos do México geridos pelo Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) tiveram em Abril um crescimento do número de passageiros em 5,6%, para 1,68 milhões,por um aumento dos passageiros domésticos em 15,6%, já que o número de passageiros internacionais caiu 0,7%. 
Ao todo, os aeroportos ASUR receberam 976.422 passageiros internacionais, abaixo dos 983.620 registados em Abril de 2011, segundo informação da entidade gestora dos aeroportos.
Cancún mantém-se o principal aeroporto com 905.693 passageiros, abaixo em 0,6% dos 911.134 registados em Abril de 2011, seguido de Cozumel, que teve também uma quebra, de 11,2%, para 37.601 passageiros.
A nível do tráfego doméstico, Cancún teve um aumento de 6,6% parea 1,29 milhões de passageiros, mas Cozumel teve uma quebra de 0,8% para 45.396 passageiros. 

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Iberia volta a penalizar IAG em Abril Crescimento do tráfego fica em 2,9%

O grupo IAG, que reúne a British Airways e a Iberia, teve em Abril um forte abrandamento do crescimento do tráfego, para 2,9%, apesar de a companhia britânica ter mantido o ritmo de crescimento próximo dos 8%, porque se agravou o decréscimo em voos da espanhola, que se defrontou com greves dos pilotos que obrigaram ao cancelamento de centenas de voos.
Os dados de tráfego publicados hoje pelo IAG indicam que enquanto o tráfego em voos da British Airways aumentou 7,8% em Abril, na Iberia caiu 7,8%.
O crescimento médio do grupo em 2,9% ficou a dever-se ao aumento na British Airways, que em Abril transportou 72,1% do tráfego total do grupo, quando há um ano a sua participação era de 68,9%.
A informação mostra que a nível do grupo, o sector que mais contribuiu para o crescimento em Abril foi o das ligações com a Ásia e Pacífico, com um aumento de 9,9%, seguindo-se os sectores América do Norte, com +6,8%, e África e Médio Oriente, com +4,5%.
A principal novidade foi, porém, que em Abril o IAG estancou as quedas de tráfego nas rotas domésticas e internacionais intra-europeias, que apresentaram ambas crescimentos em 0,3%.
Esta evolução, porém, teve como contraste uma queda em 3,9% nas rotas da América Latina e Caraíbas, que é um sector em que a Iberia é líder europeia.
Com esta evolução no mês de Abril, o IAG, que no primeiro trimestre contabilizava um crescimento do tráfego em 3,6%, com +7,8% na British Airways e -5,2% na Iberia, no fim do quadrimestre vê o crescimento do tráfego abrandar para 3,4%, com a British Airways o ritmo de crescimento em 7,8%, mas a Iberia a ter um decréscimo mais forte, em 5,9%.
As rotas da América do Norte, em que a British Airways é uma das líderes europeias, são as que mais impulsionam o crescimento no primeiro quadrimestre, ao terem um volume de tráfego 10,5% superior ao do período homólogo de 2011, muito superior ao verificado nos restantes sectores que também registaram crescimento, África e Médio Oriente, com +3,2%, América Latina e Caraíbas, com +1,3%, e Ásia e Pacífico, com +0,2%.
Apesar dos crescimentos em Abril, os sectores doméstico e internacional intra-europeu ainda registam quedas no conjunto do quadrimestre, respectivamente em 7,6% e em 1,1%.
Em ocupação dos voos, os dados do IAG mostram que apesar da queda mais forte o sector de voos domésticos é o que tem o melhor desempenho, com uma subida de 4,3 pontos, para 73,4%, porque as duas companhias reduziram a capacidade em 13%.
Uma situação idêntica verifica-se nos voos internacionais intra-europeus, em que pela redução de capacidade em 4,7%, British Airways e Iberia em conjunto têm uma subida da taxa de ocupação de 2,5 pontos, para 69,9%.
Nos voos intercontinentais, o IAG tem subidas de ocupação no primeiro quadrimestre de 3,5 pontos nas linhas da América do Norte, para 78,2%, de 1,2 pontos nas linhas da América Latina e Caraíbas, para 84,3%, e de 0,9 pontos nas linhas de África e Médio Oriente, para 75,3%, e uma queda de 0,1 pontos nas rotas da Ásia e Pacífico, para 78,4%.
No mês de Abril, o IAG teve subidas de ocupação em todos os sectores de rede, de 2,9 pontos nas linhas de África e Médio Oriente, para 79,2%, de 2m3 pontos nas rotas da América Latina e Caraíbas, para 84,2%, de 1,5 pontos nas rotas da América do Norte, para 84,6%, de 1,3 pontos nos voos domésticos, para 76,6%, e de um ponto nas rotas da Ásia e Pacífico, para 80,9%.
Por companhias, os dados do IAG indicam que a Iberia, por uma redução da capacidade em 8,9%, melhorou a ocupação dos voos em Abril em um ponto, para cerca de 83,3%, e a British Airways, que aumentou a capacidade em 4,5%, teve um ganho de 2,4 pontos, para 81%.
No quadrimestre, a British Airways sobe a ocupação em 2,5 pontos, para 76,2%, já que para um aumento de capacidade em 4,3% teve um crescimento do tráfego em 7,8%, enquanto a Iberia melhora 1,8 pontos, para 81,1%, exclusivamente pela redução da capacidade em 8,1%, com a qual “acomodou” a queda do tráfego em 5,9%.

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Tráfego com o Brasil cresce 62,3% em Heathrow Aeroporto tem aumento de 6,9% em Março

O crescimento em 62,3% do tráfego com o Brasil em Londres - Heathrow, maior aeroporto europeu, é um dos destaques do balanço de Março da BAA, filial da espanhola Ferrovial que é a maior operadora aeroportuária do Reino Unido e que no mês passado assinalou ter ultrapassado pela primeira vez os 70 milhões de passageiros em 12 meses no aeroporto londrino.

O balanço não especifica o número de passageiros em voos de e para o Brasil, nem com os restantes BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China), referindo apenas que Heathrow teve crescimento nas ligações com essas origens/destinos, “com um aumento de 62,3% no tráfego para e do Brasil”.
A informação da BAA indica que em Março embarcaram e/ou desembarcaram em Heathrow 5,697 milhões de passageiros, mais 6,9% ou mais cerca de 368 mil que no mês homólogo de 2011, e que com este crescimento, pela primeira vez soma em 12 meses mais de 70 milhões de passageiros, depois de ter ultrapassado a marca dos 60 milhões em 1998.
Para o conjunto dos seis aeroportos que gere no Reino Unido, a BAA indica que em Março atingiu 8,605 milhões de passageiros, em alta de 4%, mas reconhecendo que para esse crescimento contribuiu a Páscoa mais cedo este ano, o que permitiu que parte das viagens desse período ainda tivesse ocorrido em Março, quando em 2011 foi completamente em Abril.
Os dados da BAA indicam que o crescimento do conjunto dos seis aeroportos menor do que o aumento em Heathrow deveu-se, em primeiro lugar, a queda em Stansted, também na região de Londres, em 4,7% ou cerca de 64 mil passageiros, para 1,297 milhões, que está associada ao desinvestimento de companhias low cost, designadamente da Ryanair.
Em queda estiveram também os aeroportos de Southampton, em 1,7% ou cerca de dois mil passageiros, para 127,9 mil, e Edimburgo, em 2,8% ou cerca de 20 mil, para 700 mil.
Além de Heathrow, tiveram crescimentos em Março os aeroportos de Glasgow, em 4,6% ou cerca de 22 mil passageiros, para 507,6 mil, e Aberdeen, em 10,2% ou cerca de 26 mil, para 275,7 mil.
A informação da BAA mostra, por outro lado, que no mês de Março, no conjunto dos seis aeroportos sob sua gestão, os crescimentos mais fortes foram em operações charter para a Europa e Norte de África, pelo efeito Páscoa mais cedo, com +17,7%, e nas ligações do Atlântico Norte, em que Heathrow é líder europeu, com +13,6%.
Este segmento do Atlântico Norte, aliás, foi o que teve o maior aumento mesmo em valor absoluto, com mais quase 153 mil passageiros, para 1,273 milhões, o que levou a que tivesse reforçado a sua preponderância, tendo representado 14,8% do total de passageiros, quando em Março de 2011 representava 13,5%.
Já o sector dos charters de médio curso teve pequeno impacto no crescimento de Março, embora tendo um incremento de quase 18 mil passageiros, para 118,7 mil, pois representa apenas 1,4% dos passageiros.
Ainda em crescimento em Março estiveram as rotas regulares de e para outros países europeus, que são a maior origem de tráfego em número de passageiros (41,4% do total) e que tiveram um aumento de 3,2% ou cerca de 112 mil, para 3,565 milhões, bem como o conjunto das restantes rotas de longo curso (além do Atlântico Norte), com um aumento de 5,2% ou cerca de 89 mil, para 1,795 milhões (20,9% do total).
Em queda, estiveram as ligações domésticas, com um decréscimo de 2,6% ou perto de 40 mil, para 1,493 milhões, e as ligações com a Irlanda, com -1,1% ou menos cerca de quatro mil, para 358,5 mil.

As informações são"presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

EUA financiam Centro de Controle de Tráfego Aéreo

A Agência Americana de Comércio e Desenvolvimento (USTDA) concedeu 322 mil e 560 dólares americanos à Autoridade da Aviação Civil do Ghana (GCAA) para ajudar na concepção dos planos dum Centro de Controle do Tráfego Aéreo no Aeroporto Internacional de Kotoka (KIA) em Accra.

O acordo de subvenção foi assinado pelo embaixador americano em Accra, Doland Teitelbaum, e pelo director-geral da GCAA, Kwame Mamphey.

Segundo um comunicado oficial divulgado em Accra, este montante deverá financiar um programa de assistência técnica para elaborar os planos do centro de controle. "O programa de assistência técnica vai desenvolver igualmente os documentos necessários para a compra de bens e serviços necessários para a aplicação do projecto de construção", indica o comunicado.

A construção do Centro de Controle do Tráfego Aéreo deverá melhorar as capacidade do KIA e reforçar a segurança da aviação na região.

A GCAA escolheu a LPA Group Incorporated, uma empresa consultora de transporte baseada em Columbia, nos Estados Unidos, para garantir a assistência técnica, indicou a USTDA. As informações são Angop.


As informações são"África 21 Digital".Sempre é citado o link de referência.

Escuta Aérea: O Ano Novo dos Pilotos e controladores da Torre Guarulhos

Torre Grurulhos disse para TAM 3170 " vai ter Festa aí no Avião?" Piloto falo "... Claro que sim , ainda mais indo pra Salvador". Dica de ano novo: Atenção pilotos e Comissários: Não estoura champanhe no avião, pode fazer furo na fuselagem..." Obrigado!

23:00 Até 23:45 de 2011
 



23:45 até 00:20 Feliz Ano Novo! Happy new year!



00:20 Até 05:00 depois do Qatar 922 para fecha a escuta.




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O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves, Priscilla Queiroz Campos

Escuta Aérea: Pilotos e controladores Comemora a véspera do Natal no ar

Os natal dos pilotos e controladores.
Obrigado a todos os Pilotos e controladora que ficou no controle São Paulo APP-SP até 05:00 da manhã.



The Christmas pilots and controllers.
Thanks to all pilots and controller who was in control APP São Paulo-SP to 05:00am.



British246 no dia 23/12
Escuta Aérea ,O Primeiro áudio em HTML5





véspera de Natal 22:00 até 23:00 dia 24/12
Escuta Aérea ,O Primeiro áudio em HTML5





Chegada do Natal 23:00 até 23:40 
Escuta Aérea ,O Primeiro áudio em HTML5





Feliz Natal 23:45 até 01:00
Escuta Aérea ,O Primeiro áudio em HTML5

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O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves

Controlador de voo teria evitado tragédia com boeing em São Paulo

Um boeing, com mais de cem pessoas a bordo, perdeu parte dos instrumentos no meio das nuvens logo ao decolar da cidade mais populosa do país, São Paulo, levando os pilotos a declarar emergência. O episódio foi em outubro e o diálogo, entre controlador e pilotos, está publicado em sites especializados em aviação na internet. A conversa demonstra que o controlador, em terra, foi decisivo para o final feliz.

O governo reduziu pela metade a distância entre as aeronaves em movimentação no ar para aumentar a capacidade do espaço aéreo e melhorar o tráfego aéreo no fim de ano nos principais aeroportos do país. O procedimento será implementado em Brasília, São Paulo, no Rio de Janeiro e na Região Sul.


Ouça escuta na íntegra do Gol 1536

“Com isso, eu consigo ter aerovias mais próximas umas das outras e aumentamos o número de aeronaves que podem estar voando simultaneamente no espaço aéreo”, explicou o diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), tenente-brigadeiro Ramon Borges. Segundo ele, a redução da distância entre as aeronaves de dez milhas para cinco milhas faz parte de um planejamento que já vinha sendo feito pelo órgão “há bastante tempo”.

A medida foi anunciada hoje junto com uma série de iniciativas da Secretaria de Aviação Civil para evitar problemas com o aumento do fluxo de passageiros nos principais aeroportos no final do ano. De acordo com o ministro, Wagner Bittencourt, as ações foram elaboradas em conjunto pelas autoridades do setor aéreo e as empresas que operam na prestação desses serviços. “A gente tem certeza que as medidas vão atender porque foi planejado por pessoas que conhecem a operação do aeroporto”, ressaltou.

As ações levam em conta um aumento de 12% no tráfego aéreo em dezembro, com o embarque de 16 milhões de passageiros, 85% deles nos terminais de Brasília, Guarulhos (SP) e do Galeão (RJ). Esse aumento de público, entretanto, não deverá causar, segundo Bittencourt, grandes problemas nos terminais. “Existe toda uma ação planejada em conjunto entre o setor público e o privado para que a gente possa atender ao usuário da melhor forma”.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) vai escalar 200 funcionários por turno para tirar dúvidas de usuários. “Estão capacitados para identificar as pessoas que têm dificuldade de usar os aeroportos”, destacou Bittencourt. Também participarão da mobilização a Polícia Federal, que aumentará o efetivo médio em 70% em dezembro e janeiro e a Receita Federal, com um incremento de 50% nas equipes. As companhias aéreas se comprometeram a reduzir o tempo de espera no check-in e evitar overbooking.

As informações são"G1 com blogdomarcelo ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves, Priscilla Queiroz

Fãs gastam até R$ 10 mil para ir a Interlagos de helicóptero

As formas mais comuns para ir ao Autódromo de Interlagos assistir ao Grande Prêmio do Brasilsão de trem, de carro e de táxi. De trem, o fã pode gastar apenas R$2,90. De carro, além da gasolina, há um gasto médio de R$ 50 com estacionamento. Com táxi, partindo do centro de São Paulo, a corrida supera R$ 100. Mas há outra forma de chegar ao circuito, muito mais cara e glamorosa: os helicópteros. 

E a procura por este meio de transporte não é pequena no fim de semana do GP do Brasil. O caminho pelos ares custa até R$ 10.050 por pessoa. O técnico de segurança de trabalho Sérgio Alcebiades, 50, vai gastar o dobro deste valor. Isso porque ele vai utilizar o serviço para levar a namorada ao GP do Brasil nos treinos de sexta-feira, de sábado e no domingo, dia da corrida. 

É por luxo e por comodidade. De helicóptero eu saio do hotel, não pego trânsito, não tenho problema de estacionamento e desço dentro do autódromo. É bem mais simples”, explica Alcebíades, que utiliza o serviço pelo quarto ano consecutivo.

Assim como o técnico de segurança, outros torcedores devem utilizar o meio de transporte. De acordo com a Força Aérea Brasileira, responsável pela coordenação das operações, são esperados cerca de 60 helicópteros trabalhando diretamente com o evento. Para o dia da corrida a previsão é de 380 pousos e decolagens. 

Segurança – De acordo com a FAB, todos os procedimentos de segurança de controle de tráfego aéreo praticados pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) são executados segundo legislações internacionais. Durante o evento, será instalada uma Torre de Controle no autódromo para atuar no controle do tráfego de helicópteros em um raio de 4 km ao redor de Interlagos. Os pousos acontecem no Kartódromo.

Confira a programação do fim de semana da Fórmula 1 no Brasil:

Terceiro treino livre: 11h (sábado)

Treino classificatório: 14h (sábado)

Corrida: 14h (domingo)

As informações são"iG Esporte".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Queiroz Campos

A Ryanair pede à UE que tome providências contra a greve dos controladores de tráfego aéreo em Portugal

A Ryanair informou que a greve que terá lugar no próximo dia 24 de Novembro, forçará a Ryanair a cancelar 48 voos de/para Portugal perturbando mais de 8 mil passageiros. A Ryanair acredita que os serviços de Controladores de Tráfego Aéreo são essenciais e não deveria ser permitido ao sector público participar na greve mantendo os passageiros reféns dessa maneira.

Daniel de Carvalho da Ryanair, disse:
“As companhias aéreas e os passageiros europeus sofreram repetidamente nas mãos dos Controladores de Tráfego Aéreo com as greves no Verão de 2010 e agora os Controladores de Tráfego Aéreo Portugueses causam ainda mais sofrimento aos passageiros.

A Ryanair, mais uma vez, pede à Comissão Europeia e também ao Governo Português para tomar providências de forma a evitar mais uma greve e perturbações de voos.

Devem ser tomadas providências ao nível da UE assegurando que é retirado o “direito à greve” a serviços essenciais nos aeroportos de forma a que estas acções egoistas não possam mais causar disturbios aos passageiros da UE.”

As informações são"Destak".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Evento reúne especialistas para discutir desafios dos AEROPORTOS brasileiros

O seminário "Novas Tendências e Tecnologias em Aeroportos para as Companhias Aéreas" será realizado durante a Expo Airport 2011, em São Paulo, no dia 22, das 16h30 às 18h30. O ciclo de palestras conta com a participação dos representantes das principais instituições da aviação brasileira. E entre os dias 22 e 24, as maiores empresas no segmento de infraestrutura aeroportuária estarão reunidas para participar do evento.

Os palestrantes do seminário serão o presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lázaro Chryssafidis, que apresentará um importante estudo. "Adequação da Infraestrutura Aeroportuária nas Regiões de Interesse Turístico". Representando o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) - Subdepartamento de Operações - SDOP - PLN, Ricardo Elias Cosendey que apresentará uma palestra sobre "Implem entação da Navegação Baseada em Performance (PBN) no Brasil". Já o presidente da IATA, Carlos Ebner, desenvolverá o tema "Simplificando Processos nos Aeroportos". Ainda participarão do seminário o presidente da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), o Comandante Francisco Lyra, com a palestra "General Aviation Terminal (GAT) e seu papel nos aeroportos de uso misto" e o presidente do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA), José Márcio Monsão Mollo.

Nos seminários e conferências, os temas vão girar em torno dos desafios dos aeroportos para os dois grandes eventos, a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, apontando também as oportunidades que estão surgindo, concessões privadas, investimentos em segurança e em integração dos aeroportos com as cidades através do transporte público, entre outros.

Além da expectativa gerada pelos próximos grandes eventos que acontecem no Brasil, o tráfego aéreo não para de crescer no País. Se no mundo todo se esper a um crescimento de 5% ao ano no tráfego aéreo, no Brasil os números devem ser bem maiores. De 2002 para cá, a media tem sido de 20% ao ano, o que aponta para uma necessidade urgente de investimento em infraestrutura.

Oficialmente o País conta com 2 mil aeroportos, dos quais 66 são considerados aeroportos principais. Em função da Copa e das Olimpíadas, investimentos da ordem de 30 bilhões de reais serão alocados nas cidades sedes dos jogos da Copa e no Rio de Janeiro nos próximos cinco anos. Em algumas capitais, como Porto Alegre, as obras de ampliação do aeroporto já começaram.


As informações são" www.expoairport.com.br / BrasilTuris Jornal".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Campos

Controladores ameaçam paralisar tráfego aéreo na Alemanha na quarta-feira

Os controladores de tráfego aéreo alemães deverão iniciar na quarta-feira uma greve geral que poderá paralisar todos os aeroportos do país, depois de fracassadas as negociações para rever o contrato coletivo de trabalho

"É quase certo que entraremos em greve na quarta-feira", confirmou hoje, em Frankfurt, o porta-voz do sindicato dos controladores aéreos (GdF), Hans-Joachim Krüger.

As negociações com a entidade patronal, a Agência Alemã de Segurança Aeronáutica (DFS), foram interrompidas na sexta-feira, por falta de acordo em matéria de promoções na carreira, sobretudo.

A DFS mostrou-se disposta anteriormente a aceitar aumentos salariais de 5,2 por cento para cerca de cinco mil controladores, mas recusou a criação de um novo grupo tarifário que implicaria a promoção de muitos controladores, alegando que isso teria custos incomportáveis.

O GdF garante, por seu turno, que não estão em causa reivindicações salariais, mas sobretudo as más condições de trabalho, destacando o problema da sobrecarga de horas extraordinárias.

Em julho, mais de 90 por cento dos filiados no GdF votaram a favor do recurso à greve, que chegou a estar marcada para princípios de agosto, mas foi anulada à última hora, após a DFS requerer a conciliação, o que, por lei, obriga a respeitar um período de tréguas nos conflitos laborais.

A comissão negociadora sindical deverá decidir ainda na segunda-feira quais as formas de luta a adotar, e poderá anunciar no dia seguinte uma greve para quarta-feira, com 24 horas de antecedência, portanto.

A principal companhia aérea alemã, a Lufthansa, já disse estar preocupada com as consequências de uma possível greve, "que só prejudicará terceiros", disse hoje um porta-voz da empresa, em Frankfurt.

O porta-voz do grupo parlamentar democrata-cristão para a área dos transportes, Dirk Fischer, acusou os controladores de "quererem prejudicar a economia alemã por motivos egoístas", lembrando que estes profissionais ganham, em média, mais de 100 mil euros por ano, e trabalham apenas 25 horas por semana.

Já hoje deverão verificar-se perturbações no funcionamento dos principais aeroportos alemães, devido a plenários do pessoal de terra marcados pelos sindicatos, que se dizem preocupados com a intenção da Comissão Europeia de incentivar a concorrência no setor, o que, no entender dos representantes dos trabalhadores, abre a porta ao chamado `dumping` salarial.

As informações são"RTP".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Controle Aéreo vai usar tecnologia de última geração para reduzir barulho no Santos Dumont

O Departamento de Controle do Espaço Aérea (Decea) vai usar, a partir do início do ano que vem, uma tecnologia de última geração que reduzirá sensivelmente o ruído nas operações de pouso e decolagem no Aeroporto Santos Dumont, minimizando os transtornos para os moradores dos bairros próximos.

As informações foram dadas à Agência Brasil pelo coronel Júlio César de Souza Pereira, chefe de Planejamento Estratégico Operacional do Decea, órgão vinculado ao Ministério da Defesa e que tem a incumbência de planejar, gerenciar e controlar as atividades relacionadas com o controle do espaço aéreo brasileiro.

Segundo o coronel Pereira, a tecnologia está sendo testada, inicialmente, em parceria com a Gol Linhas Aéreas, e “permitirá que as aeronaves possam voar em uma trajetória bem mais precisa, em descida contínua, constante e com menos utilização dos motores”. Segundo o militar, isso que reduzirá de forma considerável, os ruídos que tanto incomodam os moradores de bairros como Flamengo, Santa Teresa, Urca e Glória.

O coronel adiantou, ainda, que a nova tecnologia - que já foi utilizada experimentalmente na semana passada – também permitirá às aeronaves realizar operações de pouso e decolagem “em condições meteorológicas adversas, evitando o fechamento constante do terminal aeroportuário e reduzindo os transtornos para os passageiros”.

O chefe de Planejamento Estratégico Operacional do Decea confirmou que algumas das medidas já começam a ser testadas a partir do dia 20, como havia antecipado ontem (5) a presidenta do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) do Rio, Marilene Ramos.

“Embora a segunda fase do programa só comece a ser implementada no início do próximo ano, ainda em outubro nós daremos início à primeira fase do planejamento desenvolvido pelo Decea com vistas a reduzir os ruídos no Santos Dumont”. O coronel Pereira explicou que, na primeira fase, a Decea passará a adotar uma nova trajetória para a chamada Rota 2, na qual os aviões vão poder reduzir o uso dos motores sem o comprometer a estabilidade.

“Hoje, com a tecnologia atual, na Rota 2, a aeronave obrigatoriamente tem que voar muito baixo por um longo período, o que causa o excesso de ruídos Como o voo é nivelado muito baixo, isto faz com que a aeronave tenha que usar mais um motor para manter o avião estabilizado. O que nós estamos buscando é, com a tecnologia já existente, adotar uma trajetória que possa fazer o pouso da melhor maneira possível e que atenue ao máximo o nível de ruídos”.

As informações são"Nielmar de Oliveira
Repórter da Agência Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Cinco anos após o acidente da Gol, insegurança aérea permanece

Há exatos cinco anos do acidente da Gol, que escancarou falhas graves do sistema de controle aéreo, e a menos de mil dias para a Copa do Mundo, ainda pairam dúvidas sobre a segurança do céu brasileiro. Alta evasão de controladores, treinamento inadequado e incidentes recentes registrados em documentos sigilosos, aos quais o Correio teve acesso, desenham um cenário no mínimo preocupante. Investimentos anuais da ordem de R$ 1 bilhão desde a tragédia que matou 154 pessoas em 2006 e busca por aperfeiçoamento, segundo a Aeronáutica, dotam o espaço aéreo no país de um alto padrão de segurança. Os trabalhadores do setor, entretanto, não têm tanta certeza disso.

Embora seja unanimidade, inclusive entre os próprios controladores de voo, que houve melhoria dos equipamentos nos últimos anos, a presença de profissionais novatos incomoda a categoria. “Estamos falando de uma função complexa, que exige experiência. A máquina ajuda, mas, até para operar equipamentos com mais recursos, é preciso mais qualificação”, diz Edleuzo Cavalcante, presidente da Associação Brasileira dos Controladores de Tráfego Aéreo e expulso da Força Aérea Brasileira (FAB) após o motim de 2007, quando controladores cruzaram os braços em protesto a condições degradantes de trabalho. Segundo levantamento da entidade, enquanto em 2006 havia 36% de profissionais inexperientes no centro de controle de Brasília (responsável por pelo menos 60% do tráfego do país), hoje são 56%.

A Aeronáutica refuta o dado, destacando que 74% dos controladores hoje têm mais de cinco anos de serviço. Um profissional do centro de controle de Brasília que pede anonimato relata o contrário. “Tenho três anos de formado e posso dizer que sou um dos veteranos. O pessoal sai porque passa em outro concurso, por causa do salário, pelas regras absurdas do militarismo, ou simplesmente desiste pelo estresse”, diz o controlador de 23 anos. Segundo a Aeronáutica, a evasão é de 150 profissionais ao ano, mas estimativas do próprio órgão sugerem uma fuga maior de pessoal. Para 2016, a meta é ter 3,4 mil controladores — 320 a mais que a quantidade atual. Mas, considerando que 300 se formam por ano, o acréscimo deveria ser de 1,5 mil — ou 750, havendo a saída declarada pela Aeronáutica.

Riscos de colisão
Os relatórios de falhas de comunicação, de problemas nos radares e de situações próximas de uma colisão entre aeronaves — que eclodiram depois do acidente da Gol — não se tornaram raridade. Um dos documentos mostra, por exemplo, que, às 12h17 de 25 de março do ano passado, um voo da TAM fez manobra evasiva (acionada pelo sistema anticolisão) devido à aproximação de uma aeronave particular voando a 250 mil pés. “Excesso de tráfego e frequência congestionada”, assinalou o controlador no registro do incidente.

Em 21 de dezembro do ano passado, às 10h28, um voo da TAM que subia de nível chegou tão próximo de um voo da Azul que o sistema anticolisão foi acionado a cerca de 340 mil pés. Ambos fizeram uma manobra classificada no relatório como RA (aviso de resolução, pela sigla em inglês). “O RA é grave, especialmente se em uma altura considerável. Ele dá oito segundos ao piloto para agir. Não é algo normal”, afirma o comandante Carlos Camacho, da área de Segurança de Voo do Sindicato dos Aeronautas. Segundo ele, tem sido frequente o acionamento do sistema anticolisão em São Paulo, em baixas altitudes, devido à presença de helicópteros. “O risco é a complacência. Pilotos se acostumam com o apito porque imaginam sempre que é um helicóptero. Um dia, não será”, diz.

As informações são"Pernambuco.com".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Campos