A Embraer Aviação Executiva participa de 15 a 17 de Abril na edição de 2014 da Asian Business Aviation Conference & Exhibition (ABACE), a fim de promover a sua gama completa de aviões e de serviços, disse Marco Túlio Pellegrini.
Pellegrini, presidente da divisão de aviação executiva da Empresa Brasileira de Aeronáutica, adiantou que a ABACE, a decorrer no Aeroporto Internacional Hongqiao de Xangai, China, “é uma boa oportunidade para encontros com clientes e dirigentes de empresas que compreendem o valor dos nossos jactos executivos como ferramentas de negócios.”
A empresa exibirá na exposição estática o Lineage 1000E, pela primeira vez apresentado neste certame, o jato Legacy 650 e o jato da categoria Phenom 300.
O Lineage 1000E, da categoria “ultra-grande”, é o maior jato executivo da Embraer e transporta até 19 passageiros em cinco zonas distintas de cabine.
Por seu turno, o Legacy 650, da categoria “grande”, transporta até 14 passageiros em três zonas distintas de cabine e o Phenom 300, da categoria “leve”, é, de acordo com a empresa, um dos melhores jatos da sua categoria, transportando seis ocupantes a uma velocidade máxima de cruzeiro de 839 quilômetros por hora.
As informações são"http://www.abn.com.br/editorias1.php?id=74067".Sempre é citado o link de referência.
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Embraer anuncia 1ª venda de jato Phenom 300 à China
A Embraer Aviação Executiva anunciou nesta quinta-feira, 27, que um jato executivo Phenom 300 será incorporado à frota da companhia chinesa Erdos General Aviation Co.,
Ltd. no terceiro trimestre deste ano, marcando a venda da primeira aeronave desse modelo na China. O Phenom 300 foi certificado pela Administração de Aviação Civil da China (CAAC, na sigla em inglês) em novembro do ano passado. Ainda conforme o comunicado divulgado nesta noite, a Embraer Aviação Executiva conta com uma carteira de pedidos de 31 jatos executivos na região da Grande China desde 2004, quando a primeira aeronave foi entregue. As encomendas incluem as aeronaves Phenom 300, Legacy 600, Legacy 650 e Lineage 1000.
As informações são"Estadão Conteúdo via R7".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves
Ltd. no terceiro trimestre deste ano, marcando a venda da primeira aeronave desse modelo na China. O Phenom 300 foi certificado pela Administração de Aviação Civil da China (CAAC, na sigla em inglês) em novembro do ano passado. Ainda conforme o comunicado divulgado nesta noite, a Embraer Aviação Executiva conta com uma carteira de pedidos de 31 jatos executivos na região da Grande China desde 2004, quando a primeira aeronave foi entregue. As encomendas incluem as aeronaves Phenom 300, Legacy 600, Legacy 650 e Lineage 1000.
As informações são"Estadão Conteúdo via R7".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves
Estreia de novo rival da Embraer está marcada para maio
De acordo com a fabricante canadense, quarta maior em aviões comerciais no mundo, o Learjet 75 é capaz de percorrer até 3.704 km sem precisar de reabastecimento e pode voar a uma altitude de até 51 mil pés (cerca de 15.545 metros). O preço da aeronave é estimado em US$ 13,5 milhões.
O Phenom 300, da Embraer, voa a uma altitude de até 45 mil pés (13.716 metros) e tem autonomia para 3.650 km. A Embraer teve lucro líquido de US$ 30 milhões de janeiro a março, abaixo da média das expectativas de analistas de US$ 58 milhões. A empresa brasileira entregou 17 aeronaves comerciais e 12 executivas no primeiro trimestre, contra 21 e 13 unidades nesses dois segmentos um ano antes, respectivamente.
As informações são"Terra ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
Embraer faz primeira entrega de jato produzido nos EUA
A Embraer entregou na última sexta-feira o primeiro jato executivo Phenom 300, com capacidade para 11 ocupantes, produzido em Melbourne, na Flórida (EUA). O jato será utilizado para deslocamentos entre as diferentes filiais da empresa do comprador, que não foi revelado.
“Nós estamos intensificando nossa cadência rapidamente e teremos capacidade produtiva ainda maior para acompanhar a demanda do mercado”, disse o diretor de produção executiva da Embraer, Phil Krull.
Na semana passada, o avião bateu três recordes de velocidade na categoria light de jatos durante um trajeto que começou em Melbourne, na Flórida, passou por El Paso, Texas, e terminou em Long Beach, na Califórnia. Os recordes se referem aos dois trechos percorridos e ao trajeto total.
As informações são"Correio da Bahia".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira
Voa o primeiro Phenom 300 montado nos EUA
O primeiro Phenom 300 montado pela Embraer nos EUA fez seu primeiro voo hoje. A produção do jato executivo na unidade industrial de Melbourne, na Flórida, foi iniciada em setembro passado. O voo de hoje ocorre na semana que a Empresa celebra um ano do voo inaugural do primeiro Phenom 100 produzido nos EUA.
A aeronave está programada para ser entregue ao departamento de voo da Embraer Aviação Executiva em Melbourne, que irá usá-lo como avião de demonstração.
?Este é um marco importante para nossa unidade?, disse Phil Krull, Diretor Geral da unidade de produção norte-americana. "A redução no tempo de produção para a metade do que levou para a montagem do primeiro Phenom 100, em Melbourne, mostra que os processos que implementamos estão maduros. Estamos dentro do cronograma para iniciar a produção de oito aeronaves por mês nos próximos meses, na medida em que for exigida capacidade total desta unidade."
A Embraer inaugurou a linha de produção de Melbourne em fevereiro de 2011 e o Centro de Atendimento Global da Aviação Executiva nos EUA em 5 de dezembro de 2011. No mês passado, no mesmo local, a Embraer iniciou a construção de mais um empreendimento, o Centro de Tecnologia e Engenharia, este último um investimento de US$ 26 milhões com previsão de conclusão para meados de 2014.
"O voo do primeiro Phenom 300 ?Made-in-the-USA? é outro marco histórico para a nossa empresa", disse Ernest Edwards, Presidente da Embraer ? Aviação Executiva. "O desenvolvimento das nossas instalações em Melbourne, além de outros significativos investimentos em outras plantas industriais, nos aproxima de nosso objetivo de ser uma empresa globalizada. O investimento que fizemos aqui nos últimos anos, num momento em que a maioria da indústria tem recuado, reflete o compromisso da Empresa em desenvolver aeronaves que revolucionam o mercado da aviação executiva."
As informações são" Agora Vale via Assessoria / Embraer ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira
Amil Saúde recebe um Phenom 300
A Embraer entregou hoje a primeira versão do jato Phenom 300, matrícula PP-UTI, totalmente adaptada para o transporte aeromédico, para o Amil Resgate Saúde. A aeronave, configurada como uma verdadeira Unidade de Tratamento Intensivo aérea, é o 100º jato executivo Embraer entregue no Brasil.
“Com esta moderna aeronave, podemos oferecer um atendimento único e de excelência, padrões preconizados que refletem na satisfação de nossos clientes”, completa Jorge Ferreira da Rocha, Presidente da Amil Assistência Médica Internacional.
“A entrega do 100º jato executivo Embraer no Brasil para atender aos desafiadores requisitos operacionais da Amil torna esta conquista ainda mais importante”, disse Breno Corrêa, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a América Latina – Aviação Executiva. “O rápido crescimento do mercado brasileiro de jatos executivos é sinal de amadurecimento. Os empresários vêem cada vez mais este produto como uma poderosa ferramenta de produtividade, uma verdadeira máquina de ganhar tempo, que ajuda a gerar riqueza para a empresa que o utiliza e para o país como um todo.”
A Embraer executou toda a integração dos equipamentos à aeronave, o que incluiu um novo projeto do interior, certificação adicional junto às autoridades aeronáuticas e montagem. A atual configuração da cabine proporciona espaço para uma maca de resgate na posição horizontal e quatro assentos para a tripulação médica e acompanhantes, além de um toalete privativo com lavatório integrado na parte traseira. Todos os assentos possuem um mecanismo de rotação que possibilita proximidade com o paciente, facilitando a execução dos procedimentos médicos necessários em vôo.
O Phenom 300 recebeu a certificação suplementar de tipo e a instalação do pacote especial para resgate médico. São dez horas de autonomia de oxigênio e mil watts de potência para o funcionamento de equipamentos médicos de última geração: monitor, desfibrilador, marca-passo, oxímetro, ventilador, bombas de infusão e incubadora de transporte. O jato pode ser utilizado em atendimentos que envolvam distâncias superiores a 300 km e em casos de maior gravidade, oferecendo assim segurança e conforto ao paciente. A aeronave se destaca pela modernidade, a velocidade (839 km por hora), e a capacidade para operar em pistas curtas e oferecer amplo espaço interno. A autonomia de vôo (3.650 km) permite vôos sem escalas da sua base, em São Paulo, para qualquer capital de Estado brasileiro e algumas cidades no exterior, como Buenos Aires (Argentina) e Santiago (Chile). Esta nova versão do Phenom 300 é equipada com o tradicional sistema PLUS (Patient Loading Utility System), fabricado pela LifePort, uma das maiores empresas do mundo na customização de aeronaves na versão aeromédica.
Trata-se de um sistema completo composto de parte elétrica, mecânica e de gases que oferece maior segurança e mais eficiência no embarque e acomodação do paciente, tudo isso sem interferir no funcionamento do jato. O sistema tem entradas independentes de eletricidade, que permitem o funcionamento sem impactos para a aeronave, travas na maca para maior segurança, principalmente em casos de turbulências, e suporte de oxigênio com duração de 10 horas. Outros diferenciais são a agilidade e a rapidez de locomoção, sem gastar tanto combustível. O jato dispõe da maior pressurização de cabine da categoria light, ponto favorável para pacientes que necessitam permanecer em condições mais próximas às do nível do mar. A porta de entrada do avião é a maior do segmento e facilita a entrada e a saída do paciente. A cabine é confortável e espaçosa, características que tornam o jato uma ótima opção para operações de transporte aeromédico. Além disso, a capacidade de operar em pistas curtas permite o acesso a diversas localidades no Brasil e até em outros países, flexibilizando a utilização do avião.
As informações são"Aviação Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva
Embraer leva número recorde de jatos ao Singapore Airshow 2012
A Embraer terá a sua maior participação, em número de aeronaves, na edição 2012 do Singapore Airshow, que será realizada de 14 a 19 de fevereiro no Centro de Exposições Changi (CEC). No total, estarão em exposição estática cinco jatos das áreas de aviação executiva e comercial da Companhia. É a primeira vez que a Empresa leva um número tão grande de jets ao Singapore Airshow.
Farão a estréia na feira o jato comercial Embraer 190 (E190), e os jatos executivos Lineage 1000, da categoria ultra-large – que é baseado na plataforma do E190 –, e o Legacy 650, da categoria large. A Embraer também mostrará os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, respectivamente das categorias entry-level e light, e apresentará um modelo do Legacy 500.
Embraer na Ásia Pacífico -A Embraer está presente na região da Ásia Pacífico desde a introdução, em 1978, do EMB 110 Bandeirante na Austrália, onde este modelo de aeronave ainda continua em serviço. Em 2000, a Embraer estabeleceu um escritório regional em Singapura para o desenvolvimento de negócios e aumento da presença na região, além de abrir um escritório em Beijing, com o mesmo objetivo na China Continental. Atualmente, a frota de aeronaves da Empresa na região aumentou significativamente; praticamente 180 aviões comerciais estão em operação na Ásia Pacífico, com pelo menos uma aeronave da Embraer decolando a cada 45 segundos. A frota de jatos executivos da Embraer na Ásia Pacífico aumentou firmemente desde a primeira entrega de Legacy, em outubro de 2004. Em Singapura, a Embraer mantém um escritório de representação, bem como um centro de distribuição regional, que armazena peças de reposição e onde é mantida uma equipe regional de suporte de material, atendendo às necessidades de clientes em toda a região.
As informações são"Revista Fator".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva
Embraer entrega a 1200ª unidade do avião agrícola Ipanema
A aeronave agrícola Ipanema, da Embraer, atingiu nesta terça-feira a marca de 1,2 mil unidades entregues, informou a companhia em comunicado. No ano passado foram vendidas 58 unidades do avião no Brasil e no Mercosul, o que significa um aumento de 45% em relação ao ano anterior.
De acordo com a Embraer, o Ipanema é a primeira aeronave produzida em série no mundo a sair de fábrica certificada para voar com etanol, mesmo combustível utilizado em automóveis. "Líder no mercado de aviação agrícola no Brasil, com cerca de 75% de participação, o Ipanema é utilizado principalmente na pulverização de defensivos agrícolas", disse a Embraer.
O avião também pode ser utilizado no combate a incêndios, povoamento de rios e combate a vetores e larvas.
As informações são"Terra".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza Santos
Primeiro Phenom 100 feito pela Embraer nos EUA faz voo inaugural
A primeira fábrica de montagem final de aeronaves da Embraer nos Estados Unidos concluiu a produção do seu primeiro produto, um jato Phenom 100, que fez nesta quinta-feira (8) seu voo inaugural. A linha de montagem de jatos executivos da Embraer está localizada no Aeroporto Internacional de Melbourne, na Flórida, onde também a empresa inaugurou, no último dia 5, um Centro Global de Atendimento ao cliente para jatos executivos.
O primeiro Phenom 100 montado nos EUA, segundo a Embraer, foi produzido para a Executiva AirShare, empresa de propriedade compartilhada, sediada no estado do Kansas. A AirShare já é operadora de Phenom 100 e também do modelo Phenom 300.
A Embraer investiu US$ 50 milhões na unidade de produção de Melbourne, onde dispõe de uma área construída de 14 mil metros quadrados. A localização da unidade da Embraer nos EUA é estratégica, pois o país é hoje o maior mercado da companhia na área de aviação executiva. No local ,a Embraer conta com modernas instalações de produção e uma cabine de pintura.
No Centro Global de Atendimento ao Ciente para Jatos Executivos, os clientes da empresa podem definir o desenho do interior dos jatos executivos com a utilização de tecnologia 3D de última geração. Existe ainda um showroom com uma grande variedade de materiais de finalização de interiores.
Para viabilizar o empreendimento em Melborne, a Embraer contou com a parceria do Estado da Flórida, da Comissão de Desenvolvimento Econômico (CDE) da Space Coast da Flórida, o Aeroporto Internacional de Melborne, a cidade de Melborne e o BBVA Compass Bank.
As informações são"G1 VIA Valor OnLine".Sempre é citado o link de referência.
O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Queiroz Campos
Embraer entrega primeiro Phenom 300 para Jet Aviation
A Embraer entregou o primeiro jato executivo Phenom 300, da categoria light, para a Baruna AG. A aeronave será gerenciada pela divisão de fretamento Jet Aviation Business Jets e servirá o mercado europeu a partir da sua base em Zurique, na Suíça.
Segundo nota da Embraer à imprensa, o Phenom 300 foi lançado em 2005 para estabelecer novos padrões de conforto e desempenho na categoria light. A aeronave entrou em operação em dezembro de 2009 e foi certificada pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em maio de 2010. O jato transporta até 11 ocupantes e foi projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA.
As informações são"veja.com".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves
Embraer reforçará suporte aos clientes do Legacy 600 e Legacy 650 na Rússia
A Embraer assinou no dia 14 de setembro (quarta-feira), na sexta Exibição Internacional de Aviação Executiva Russa, JetExpo 2011, um Memorando de Entendimento (MoU) com a Jet Aviation Moscow Vnukovo para estabelecer um serviço de manutenção aprimorado capaz de oferecer mecânicos certificados, ferramentas especiais e estoque de peças local 24 horas por dia. A Jet Aviation, um centro autorizado de serviços da Embraer (EASC) no Aeroporto Internacional Vnukovo (VKO) desde 2009 para manutenção programada, manterá um amplo estoque de peças consignadas pela Embraer para os jatos executivos Legacy 600 e Legacy 650.
“É nosso compromisso continuar crescendo e aprimorando nossa rede de centros de serviços. Este novo estoque local em Moscou, com suporte remoto (AOG) 24 horas, é um importante marco em nossa estratégia de oferecer o melhor apoio aos clientes de Legacy”, disse Antonio Martini Neto, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para Europa, Oriente Médio e África (EMEA) – Aviação Executiva. “Temos a satisfação de reforçar nosso relacionamento com a Jet Aviation Moscow, um importante parceiro para apoiar nossos clientes de Legacy 600 e Legacy 650 na Rússia.”
A Embraer e a Jet Aviation estão trabalhando juntas para implementarem este serviço aprimorado até dezembro de 2011, logo após a assinatura do contrato. A Jet Aviation, consequentemente, aumentará sua força de trabalho para apoiar os clientes de Legacy.
“Como parte da nossa parceria com a Embraer para aprimorar serviços de manutenção, a consignação de peças de reposição reduzirá o tempo em solo e aumentará a utilização das aeronaves pelos operadores”, disse Ian Ludlow, Diretor-Geral da Jet Aviation Moscow Vnukovo.
Christof Spaeth, Vice-Presidente, Serviços de MRO & FBO, EMEA & Ásia, acrescentou: “Como a única provedora global de MRO a oferecer manutenção programada e suporte 24 horas na região, a expansão do nosso relacionamento com a Embraer reforça nossa capacidade de oferecer manutenção de qualidade a esta crescente e importante base de clientes.”
A Embraer possui uma rede mundial composta por mais de 50 centros de serviços, próprios e autorizados, para atender seus jatos executivos. Esta estrutura é complementada pelo Contact Center localizado na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil, que fornece assistência 24 horas aos clientes de jatos executivos em todo o mundo.
Perfil da Jet Aviation Moscow - A Jet Aviation Moscow Vnukovo, criada no final de 2007 no Aeroporto Internacional Vnukovo (VKO), em Moscou, faz parte de uma extensa rede global de serviços de manutenção em expansão. É a primeira empresa mundial de manutenção para aviação executiva a oferecer suporte aos clientes na Rússia, os quais operam regularmente a partir de Moscou. Fornece serviços técnicos de manutenção, incluindo manutenção programada, reparo e suporte remoto (AOG) 24 horas. O Aeroporto Vnukovo é o mais movimentado da aviação executiva em Moscou, com quase 70% de todo o tráfego deste segmento na Rússia, um dos maiores centros de operação (hub) no país e também um dos mais próximos ao centro da capital Moscou (28 km).
As informações são"Revista Fator".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla Campos
Jato da Embraer ganha certificação para ser vendido na Índia
O modelo pode chegar a 839 km/h, com alcance de 3.650 km, afirmou a empresa. A aeronave poderá viajar de Déli ou Mumbai, os centros financeiros da Índia, a qualquer outra cidade do País sem escalas. A Embraer, que possui 19% do mercado de jatos executivos do mundo, entregou 26 modelos Phenom 300 no ano passado. De abril a junho, a empresa registrou um lucro líquido de R$ 153,8 milhões.
As informações são"Jornal do Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves
Concorrência aumenta em feira de aviação executiva no Brasil
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Os fabricantes que participaram da Labace, a maior feira de aviação executiva da América Latina, encontraram um mercado mais disputado neste ano.
O número de aeronaves expostas saltou de 56 para 67 modelos entre as edições de 2010 e 2011, uma expansão de quase 20%. O evento foi realizado entre quinta e sábado, dia 13. A feira marcou o início das atividades de fabricantes estrangeiras no segmento de jatos executivos brasileiro, como a europeia Airbus, a americana Eclipse e italiana Piaggio, do grupo Ferrari. Com a crise nos países desenvolvidos, o mercado brasileiro ganhou relevância. “Todo mundo está focando mais no Brasil. É um país de oportunidades e o dólar está favorecendo a compra das aeronaves”, afirma Júnia Corrêa, diretora-superintendente da Líder Aviação.
A Líder é a maior representante da marca americana Hawker Beechcraftt, que tem 38% das vendas no Brasil. A empresa espera fechar a venda de cinco a seis aeronaves na feira, mais do que no ano passado. A canadense Bombardier também quer reforçar sua posição no Brasil. A companhia anunciou a abertura de um escritório de apoio técnico no País até o fim do ano. Os países latinos respondem por cerca de 8% dos negócios no segmento de jatos executivos da Bombardier, afirmou Fábio Rebello, vice-presidente para a América Latina da empresa. Para a americana Cessna, o Brasil já é o maior mercado fora dos Estados Unidos, de acordo com Leonardo Fiúza, diretor comercial da TAM Aviação Executiva, representante da marca no País. Os jatos da família Citation somam uma frota de 300 unidades no Brasil, a maior do País
.
O modelo mais vendido é o Citation Mustang, que custa US$ 3,1 milhões. A TAM espera vender 75 aeronaves novas em 2011 de todas as marcas que representa, um crescimento de aproximadamente 15%. A organização da Labace ainda não divulgou o balanço de vendas na feira. Muitos dos negócios são iniciados no evento, mas são concluídos dias ou meses depois. A expectativa é que a Labace movimente US$ 550 milhões (cerca de R$ 885 milhões). A estimativa inicial também era de que 16 mil pessoas visitariam o local. Os estudantes de aviação civil da faculdade Anhembi Morumbi Eduardo Fleury, 21, e Bruno Bonfim, 20, não compraram nada, mas aproveitaram para ver de perto as aeronaves. O sonho dos dois é ser piloto. “Eu moro perto de Congonhas. Eu durmo e acordo com os aviões”, diz Bonfim. E a crise? O mercado de aviação executiva caminha lado a lado com o crescimento da economia. Os fabricantes brasileiros e estrangeiros querem aproveitar o desenvolvimento da economia brasileira e dos países emergentes, mas temem que eles também sintam os reflexos de um eventual fortalecimento da crise econômica. Há um consenso entre os empresários consultados pelo iG de que os países ricos devem ser mais afetados, o que justificaria o foco nos mercados emergentes.
Mas os efeitos de uma eventual crise também devem respingar no Brasil. “Hoje, não sentimos nenhum reflexo da crise. Mas é impossível imaginar que não haverá nenhum impacto no Brasil”, afirma Fernando Pinto, presidente da TAM Aviação Executiva. A queda na demanda nos países ricos pode provocar um excesso de oferta no Brasil, e, consequentemente, derrubar os preços das aeronaves, diz José Eduardo Brandão, diretor-geral da Sinerjet, representante da marca Bombardier. “É bom para o comprador, mas ruim para as empresas”, diz. Há também quem queira ganhar mercado na crise. A Air Stream, representante da marca Eclipse, por exemplo, chega ao Brasil com um dos jatos mais baratos do mercado – cerca de R$ 2,3 milhões. O Eclipse concorrerá diretamente com os modelos mais vendidos no Brasil, como o Cessna Mustang, e o Phenom 100, da Embraer, que custam US$ 3,1 milhões e US$ 3,9 milhões, respectivamente. Segundo o presidente da Air Stream, Leandro Agostini, o modelo consome cerca de 30% menos combustível que os concorrentes. “O jato não é um luxo para as empresas, é uma necessidade que não vai mudar na crise. Mas, na crise, elas vão priorizar modelos mais econômicos”, diz Agostini. A empresa vendeu quatro aeronaves na Labace.
As informações são"Economia - iG". Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira
O número de aeronaves expostas saltou de 56 para 67 modelos entre as edições de 2010 e 2011, uma expansão de quase 20%. O evento foi realizado entre quinta e sábado, dia 13. A feira marcou o início das atividades de fabricantes estrangeiras no segmento de jatos executivos brasileiro, como a europeia Airbus, a americana Eclipse e italiana Piaggio, do grupo Ferrari. Com a crise nos países desenvolvidos, o mercado brasileiro ganhou relevância. “Todo mundo está focando mais no Brasil. É um país de oportunidades e o dólar está favorecendo a compra das aeronaves”, afirma Júnia Corrêa, diretora-superintendente da Líder Aviação.
A Líder é a maior representante da marca americana Hawker Beechcraftt, que tem 38% das vendas no Brasil. A empresa espera fechar a venda de cinco a seis aeronaves na feira, mais do que no ano passado. A canadense Bombardier também quer reforçar sua posição no Brasil. A companhia anunciou a abertura de um escritório de apoio técnico no País até o fim do ano. Os países latinos respondem por cerca de 8% dos negócios no segmento de jatos executivos da Bombardier, afirmou Fábio Rebello, vice-presidente para a América Latina da empresa. Para a americana Cessna, o Brasil já é o maior mercado fora dos Estados Unidos, de acordo com Leonardo Fiúza, diretor comercial da TAM Aviação Executiva, representante da marca no País. Os jatos da família Citation somam uma frota de 300 unidades no Brasil, a maior do País
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O modelo mais vendido é o Citation Mustang, que custa US$ 3,1 milhões. A TAM espera vender 75 aeronaves novas em 2011 de todas as marcas que representa, um crescimento de aproximadamente 15%. A organização da Labace ainda não divulgou o balanço de vendas na feira. Muitos dos negócios são iniciados no evento, mas são concluídos dias ou meses depois. A expectativa é que a Labace movimente US$ 550 milhões (cerca de R$ 885 milhões). A estimativa inicial também era de que 16 mil pessoas visitariam o local. Os estudantes de aviação civil da faculdade Anhembi Morumbi Eduardo Fleury, 21, e Bruno Bonfim, 20, não compraram nada, mas aproveitaram para ver de perto as aeronaves. O sonho dos dois é ser piloto. “Eu moro perto de Congonhas. Eu durmo e acordo com os aviões”, diz Bonfim. E a crise? O mercado de aviação executiva caminha lado a lado com o crescimento da economia. Os fabricantes brasileiros e estrangeiros querem aproveitar o desenvolvimento da economia brasileira e dos países emergentes, mas temem que eles também sintam os reflexos de um eventual fortalecimento da crise econômica. Há um consenso entre os empresários consultados pelo iG de que os países ricos devem ser mais afetados, o que justificaria o foco nos mercados emergentes.
| Os estudantes de Aviação Civil Eduardo Fleury (esquerda) e Bruno Bonfim visitaram a feira Labace |
Mas os efeitos de uma eventual crise também devem respingar no Brasil. “Hoje, não sentimos nenhum reflexo da crise. Mas é impossível imaginar que não haverá nenhum impacto no Brasil”, afirma Fernando Pinto, presidente da TAM Aviação Executiva. A queda na demanda nos países ricos pode provocar um excesso de oferta no Brasil, e, consequentemente, derrubar os preços das aeronaves, diz José Eduardo Brandão, diretor-geral da Sinerjet, representante da marca Bombardier. “É bom para o comprador, mas ruim para as empresas”, diz. Há também quem queira ganhar mercado na crise. A Air Stream, representante da marca Eclipse, por exemplo, chega ao Brasil com um dos jatos mais baratos do mercado – cerca de R$ 2,3 milhões. O Eclipse concorrerá diretamente com os modelos mais vendidos no Brasil, como o Cessna Mustang, e o Phenom 100, da Embraer, que custam US$ 3,1 milhões e US$ 3,9 milhões, respectivamente. Segundo o presidente da Air Stream, Leandro Agostini, o modelo consome cerca de 30% menos combustível que os concorrentes. “O jato não é um luxo para as empresas, é uma necessidade que não vai mudar na crise. Mas, na crise, elas vão priorizar modelos mais econômicos”, diz Agostini. A empresa vendeu quatro aeronaves na Labace.
As informações são"Economia - iG". Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira
Embraer entrega 25 jatos comerciais e 23 jatos executivos no 2º trimestre de 2011
A Embraer entregou no segundo trimestre de 2011 (2T11) 25 jatos comerciais e 23 jatos executivos, fechando os seis primeiros meses do ano com 45 jatos comerciais e 31 jatos executivos entregues. Em 30 de junho de 2011, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 15,8 bilhões.
Nos meses de abril, maio e junho, a Embraer deu as boas-vindas a três novos integrantes da família de E-Jets: a People’s Viennaline, da Áustria; a Air Astana, do Cazaquistão; e a Bulgaria Air, da Bulgária. A Empresa também fechou a venda de mais 18 E-Jets: um Embraer Astana, do Cazaquistão; cinco para a Air Lease, dos EUA; e dez para a empresa de arrendamento de aeronaves CDB Leasing, da China, aeronaves que serão operadas pela China Southern Airlines). Dessa forma, a Embraer fechou o primeiro semestre com a venda de 62 novos E-Jets. A esse total, em breve devem somar-se dez aeronaves vendidas na China para a empresa Hebei Airlines, bem como outros importantes acordos fechados durante o Paris Air Show, em junho, que deverão resultar, após conclusão das respectivas documentações finais, na inclusão de mais 42 jatos Embraer190 (dez para a Hebei Airlines; 20 para a Sriwijaya, da Indonésia; dez para a Kenya Airways, do Quênia; e dois para a GECAS, dos EUA).
Em 30 de junho de 2011, a carteira de pedidos da Embraer para o segmento de aviação comercial, detalhada por produtos, é mostrada na tabela a seguir:
No 2T11, a unidade de aviação executiva entregou dez aeronaves Phenom 100 e dez aeronaves Phenom 300, totalizando 20 jatos leves. No primeiro semestre, este segmento acumulou 12 Phenom 100 e 14 Phenom 300 entregues. No segmento dos jatos grandes, foram entregues no 2T11 três aeronaves Legacy 600 e Legacy 650, totalizando cinco aeronaves destes modelos entregues no semestre. Ainda no 2T11, a Embraer anunciou a certificação na Índia do maior jato executivo do seu portfólio, o Lineage 1000, e a entrega do 200º avião Phenom 100, recebido pela empresa Swift, dos EUA. Durante a 11ª Convenção e Mostra de Aviação Executiva Européia (EBACE), realizada em maio na Suíça, a Everjets, subsidiária do Grupo Ricon, de Portugal, fechou a compra de um Phenom 300 e a Comlux The Aviation Group encomendou três Legacy 650 para serem operados pela Fly Comlux Division, do Cazaquistão.
A Embraer Defesa e Segurança anunciou, em junho, a efetivação do contrato de venda de oito aeronaves Super Tucano para a Indonésia e, em abril, a assinatura de um contrato adicional com a Força Aérea Brasileira (FAB) para a modernização de mais 11 jatos F-5. O programa KC-390 entrou na fase de definição conjunta e, durante a LAAD, em abril, duas parcerias estratégicas para o fornecimento de peças foram firmadas: uma com a Aero Vodochoy, da República Tcheca, e outra com a FAdeA, da Argentina. Em maio, a Embraer anunciou que o moderno sistema aviônico Pro Line FusionTM, da Rockwell Collins, equipará o KC-390. Em junho, no Paris Air Show, outros fornecedores também foram revelados, como a Liebherr, que fornecerá os sistemas de controle ambiental e da pressão da cabine; a Esterline, para o sistema de automanete; e a Messier-Bugatti-Dowty, para os sistemas de rodas, freios, retração e extensão do trem de pouso, e conjunto hidráulico do controle direcional em solo.
Perfil-A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de junho de 2011, a Embraer contava com 17.194 empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de USD 15,8 bilhões.[
Fonte/Via:Revista Fator
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Priscilla Campos
Nos meses de abril, maio e junho, a Embraer deu as boas-vindas a três novos integrantes da família de E-Jets: a People’s Viennaline, da Áustria; a Air Astana, do Cazaquistão; e a Bulgaria Air, da Bulgária. A Empresa também fechou a venda de mais 18 E-Jets: um Embraer Astana, do Cazaquistão; cinco para a Air Lease, dos EUA; e dez para a empresa de arrendamento de aeronaves CDB Leasing, da China, aeronaves que serão operadas pela China Southern Airlines). Dessa forma, a Embraer fechou o primeiro semestre com a venda de 62 novos E-Jets. A esse total, em breve devem somar-se dez aeronaves vendidas na China para a empresa Hebei Airlines, bem como outros importantes acordos fechados durante o Paris Air Show, em junho, que deverão resultar, após conclusão das respectivas documentações finais, na inclusão de mais 42 jatos Embraer190 (dez para a Hebei Airlines; 20 para a Sriwijaya, da Indonésia; dez para a Kenya Airways, do Quênia; e dois para a GECAS, dos EUA).
Em 30 de junho de 2011, a carteira de pedidos da Embraer para o segmento de aviação comercial, detalhada por produtos, é mostrada na tabela a seguir:
No 2T11, a unidade de aviação executiva entregou dez aeronaves Phenom 100 e dez aeronaves Phenom 300, totalizando 20 jatos leves. No primeiro semestre, este segmento acumulou 12 Phenom 100 e 14 Phenom 300 entregues. No segmento dos jatos grandes, foram entregues no 2T11 três aeronaves Legacy 600 e Legacy 650, totalizando cinco aeronaves destes modelos entregues no semestre. Ainda no 2T11, a Embraer anunciou a certificação na Índia do maior jato executivo do seu portfólio, o Lineage 1000, e a entrega do 200º avião Phenom 100, recebido pela empresa Swift, dos EUA. Durante a 11ª Convenção e Mostra de Aviação Executiva Européia (EBACE), realizada em maio na Suíça, a Everjets, subsidiária do Grupo Ricon, de Portugal, fechou a compra de um Phenom 300 e a Comlux The Aviation Group encomendou três Legacy 650 para serem operados pela Fly Comlux Division, do Cazaquistão.
A Embraer Defesa e Segurança anunciou, em junho, a efetivação do contrato de venda de oito aeronaves Super Tucano para a Indonésia e, em abril, a assinatura de um contrato adicional com a Força Aérea Brasileira (FAB) para a modernização de mais 11 jatos F-5. O programa KC-390 entrou na fase de definição conjunta e, durante a LAAD, em abril, duas parcerias estratégicas para o fornecimento de peças foram firmadas: uma com a Aero Vodochoy, da República Tcheca, e outra com a FAdeA, da Argentina. Em maio, a Embraer anunciou que o moderno sistema aviônico Pro Line FusionTM, da Rockwell Collins, equipará o KC-390. Em junho, no Paris Air Show, outros fornecedores também foram revelados, como a Liebherr, que fornecerá os sistemas de controle ambiental e da pressão da cabine; a Esterline, para o sistema de automanete; e a Messier-Bugatti-Dowty, para os sistemas de rodas, freios, retração e extensão do trem de pouso, e conjunto hidráulico do controle direcional em solo.
Fonte/Via:Revista Fator
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Embraer inicia produção nos Estados Unidos
A direção da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) anunciou que deu início à produção de seus jatos executivos fora do Brasil. A unidade da Embraer Executive Jets em Melbourne, Estado da Flórida, recebeu no dia 10 de junho a fuselagem e as asas do primeiro jato entry level Phenom 100 que será montado nos Estados Unidos. A medida, que já foi anunciada no programa de expansão da companhia antes da crise econômica mundial gerada pelo sistema financeiro norte-americano, preocupa os dirigentes sindicais de São José dos Campos, que temem uma migração em massa da capacidade produtiva para fora do País.
De acordo com a Embraer, a chegada da fuselagem confirma o cumprimento do cronograma de produção e entrega da primeira aeronave ao cliente até o final de 2011. Os Estados Unidos são o maior comprador da antiga estatal brasileira e também são o principal detentor de ações da companhia desde sua privatização, em 1994. Com a crise, a mão de obra norte-americana e seu alto grau de especialização voltaram a ser interessantes para grandes corporações. "A chegada das peças à nova instalação de montagem do Phenom 100, com 7.400 metros quadrados, foi um momento muito importante para nossos empregados em Melbourne", diz Ernest Edwards, vice-presidente da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
Para Edwards, esse fato mostra o interesse da Embraer em se aproximar cada vez mais de seu principal mercado. "Este é um marco que reitera nosso comprometimento em relação à nossa presença no mercado norte-americano e aos nossos clientes em todo o mundo. Tal fato também comprova o sucesso deste produto inovador, e esperamos em breve iniciar as entregas dos primeiros aviões fabricados nos Estados Unidos."
O Phenom 100 foi o jato mais fabricado do mundo em 2010, reforçando ainda mais o crescimento da participação da Embraer no mercado de jatos executivos. A montagem destes jatos em Melbourne ajudará a recuperação da atividade aeroespacial em uma região que teve forte impacto com o encerramento do programa Space Shuttle, que era produzido para a Nasa e seus programas espaciais. "Temos hoje 69 engenheiros qualificados e outros técnicos de aviação - alguns ex-empregados da Nasa - que estão trabalhando na linha de montagem do Phenom 100 na unidade do Condado de Brevard", afirma Phil Krull, diretor-geral da Embraer Executive Jets. Ele confessou que espera ter um total de 200 empregados contratados até o final de 2012, com o crescimento da produção.
Linha de montagem
Como parte do plano de expansão das operações nos Estados Unidos, a Embraer anunciou, em maio de 2008, a escolha de Melbourne para abrigar a primeira linha de montagem de jatos executivos. Em dezembro daquele ano iniciou-se a construção da primeira etapa do projeto: um hangar e o prédio administrativo. Até agora foram construídos 13,9 mil metros quadrados mediante um investimento estimado em US$ 50 milhões.
Em 21 de fevereiro de 2011, a Embraer realizou uma cerimônia comemorativa -para inaugurar o prédio administrativo e o hangar de produção- que contou com a presença de todos os parceiros: Estado da Flórida, Comissão de Desenvolvimento Econômico (EDC) da Florida's Space Coast, Aeroporto Internacional de Melbourne, Enterprise Florida, Prefeitura de Melbourne e Banco BBVA Compass.
A segunda fase do projeto de construção, que abrigará o Centro de Clientes, está em andamento e ficará pronta até o final de outubro deste ano. Esta instalação receberá clientes de todos os lugares do mundo e oferecerá um showroom no qual eles encontrarão uma ampla variedade de amostras de materiais de acabamento, bem como uma tecnologia de visualização que os auxiliará a escolher o design do interior das sua aeronave. Isto retirará o Brasil da rota dos consumidores da Embraer, sendo os Estados Unidos a nova porta de entrada dos compradores deste tipo de aeronave.
Bombardier
Principal concorrente da brasileira Embraer, a canadense Bombardier aposta na retomada do segmento de aviação executiva para voltar a crescer no mercado de aviação em geral. O reflexo da retomada dessa demanda foi sentido na alta de 13% dos resultados do primeiro trimestre fiscal, à medida que as encomendas por jatos executivos começam a se recuperar. A empresa informou que recebeu mais pedidos por seus novos aviões comerciais C-Series, que começam a ser entregues em 2013. A canadense projeta entregar 150 aeronaves executivas e 90 jatos comerciais em 2011.
A Bombardier, também maior fabricante mundial de trens, teve lucro de R$ 220 milhões. A receita total avançou 9%, para US$ 4,66 bilhões. No total, a carteira de pedidos do grupo estava em mais de US$ 55 bilhões em 30 de abril, alta de 5% na comparação com o final de janeiro.
1.675São josé dos campos
Fonte/Via:DCI
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Camila Santos
De acordo com a Embraer, a chegada da fuselagem confirma o cumprimento do cronograma de produção e entrega da primeira aeronave ao cliente até o final de 2011. Os Estados Unidos são o maior comprador da antiga estatal brasileira e também são o principal detentor de ações da companhia desde sua privatização, em 1994. Com a crise, a mão de obra norte-americana e seu alto grau de especialização voltaram a ser interessantes para grandes corporações. "A chegada das peças à nova instalação de montagem do Phenom 100, com 7.400 metros quadrados, foi um momento muito importante para nossos empregados em Melbourne", diz Ernest Edwards, vice-presidente da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
Para Edwards, esse fato mostra o interesse da Embraer em se aproximar cada vez mais de seu principal mercado. "Este é um marco que reitera nosso comprometimento em relação à nossa presença no mercado norte-americano e aos nossos clientes em todo o mundo. Tal fato também comprova o sucesso deste produto inovador, e esperamos em breve iniciar as entregas dos primeiros aviões fabricados nos Estados Unidos."
O Phenom 100 foi o jato mais fabricado do mundo em 2010, reforçando ainda mais o crescimento da participação da Embraer no mercado de jatos executivos. A montagem destes jatos em Melbourne ajudará a recuperação da atividade aeroespacial em uma região que teve forte impacto com o encerramento do programa Space Shuttle, que era produzido para a Nasa e seus programas espaciais. "Temos hoje 69 engenheiros qualificados e outros técnicos de aviação - alguns ex-empregados da Nasa - que estão trabalhando na linha de montagem do Phenom 100 na unidade do Condado de Brevard", afirma Phil Krull, diretor-geral da Embraer Executive Jets. Ele confessou que espera ter um total de 200 empregados contratados até o final de 2012, com o crescimento da produção.
Linha de montagem
Como parte do plano de expansão das operações nos Estados Unidos, a Embraer anunciou, em maio de 2008, a escolha de Melbourne para abrigar a primeira linha de montagem de jatos executivos. Em dezembro daquele ano iniciou-se a construção da primeira etapa do projeto: um hangar e o prédio administrativo. Até agora foram construídos 13,9 mil metros quadrados mediante um investimento estimado em US$ 50 milhões.
Em 21 de fevereiro de 2011, a Embraer realizou uma cerimônia comemorativa -para inaugurar o prédio administrativo e o hangar de produção- que contou com a presença de todos os parceiros: Estado da Flórida, Comissão de Desenvolvimento Econômico (EDC) da Florida's Space Coast, Aeroporto Internacional de Melbourne, Enterprise Florida, Prefeitura de Melbourne e Banco BBVA Compass.
A segunda fase do projeto de construção, que abrigará o Centro de Clientes, está em andamento e ficará pronta até o final de outubro deste ano. Esta instalação receberá clientes de todos os lugares do mundo e oferecerá um showroom no qual eles encontrarão uma ampla variedade de amostras de materiais de acabamento, bem como uma tecnologia de visualização que os auxiliará a escolher o design do interior das sua aeronave. Isto retirará o Brasil da rota dos consumidores da Embraer, sendo os Estados Unidos a nova porta de entrada dos compradores deste tipo de aeronave.
Bombardier
Principal concorrente da brasileira Embraer, a canadense Bombardier aposta na retomada do segmento de aviação executiva para voltar a crescer no mercado de aviação em geral. O reflexo da retomada dessa demanda foi sentido na alta de 13% dos resultados do primeiro trimestre fiscal, à medida que as encomendas por jatos executivos começam a se recuperar. A empresa informou que recebeu mais pedidos por seus novos aviões comerciais C-Series, que começam a ser entregues em 2013. A canadense projeta entregar 150 aeronaves executivas e 90 jatos comerciais em 2011.
A Bombardier, também maior fabricante mundial de trens, teve lucro de R$ 220 milhões. A receita total avançou 9%, para US$ 4,66 bilhões. No total, a carteira de pedidos do grupo estava em mais de US$ 55 bilhões em 30 de abril, alta de 5% na comparação com o final de janeiro.
1.675São josé dos campos
Fonte/Via:DCI
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Titan Aviation recebe seu primeiro jato Phenom 100
A Embraer entregou um jato executivo Phenom 100 para a Titan Aviation, uma empresa global provedora de serviços especializados para aviação, sediada nos Emirados Árabes Unidos, em cerimônia realizada na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil.
Este é o primeiro Phenom 100 que a Titan Aviation gerenciará e operará para um cliente não revelado na Índia, ampliando as operações da empresa naquele país.
A entrega aumenta o número de jatos executivos da Embraer gerenciados e/ou operados pela Titan para quatro aeronaves, incluindo três Legacy 600. Outros dois Phenom 100 devem se juntar à frota da Titan no ano que vem.
“A Titan Aviation se tornou uma grande amiga e parceira comercial da Embraer e temos a confiança de que o gerenciamento e a operação desta aeronave estão em ótimas mãos”, disse José Costas, diretor de vendas e marketing da Embraer, Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. “Esperamos continuar fortalecendo nosso relacionamento com a Titan Aviation e estabelecer outras parcerias mutuamente benéficas na Índia e no resto do mundo.”
“A Titan Aviation trabalhou estreitamente com a Embraer para concluir a venda e a entrega deste Phenom 100 para o nosso cliente, cujas expectativas foram plenamente atendidas. Temos a satisfação de fazer negócio com a Embraer”, disse Sajad Mohamed, CEO da Titan Aviation. Recentemente, a Titan Aviation organizou o primeiro “Business Aircraft Static Display Show”, em Cochin, Índia, de 30 de abril a 1º de maio. A Embraer participou do evento com o jato Phenom 100 e como resultado um cliente potencial da Titan Aviation assinou uma proposta para a compra de um avião deste modelo. “Esperamos trabalhar em conjunto com a Embraer para concluir a venda desta aeronave e elevar nosso relacionamento a um novo patamar”, acrescentou Sajad Mohamed.
Até o momento, a Embraer já recebeu mais de 30 pedidos de compra do Phenom 100 de clientes da Índia. O primeiro cliente indiano recebeu seu avião em novembro de 2010 e outros quatro Phenom 100 foram entregues posteriormente. A frota de jatos executivos da Embraer na Índia totaliza 15 unidades, desde a entrega do primeiro Legacy 600, em 2005. Este número inclui um Lineage 1000, certificado pela Direção Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) em abril de 2011, e nove Legacy 600 na Força Aérea Indiana, Forças de Segurança de Fronteira e corporações privadas, além dos cinco Phenom 100.
A Embraer também indicou a Indamer Pvt., Ltd., em Mumbai, e a Airworks, em Nova Deli, como centros autorizados de serviços (EASC) para fornecer manutenção, reparo e revisão aos operadores da Índia. Estes centros contam com o apoio de um representante técnico local da Embraer, baseado em Mumbai, além do Centro de Atendimento ao Cliente, disponível 24 horas na sede da Empresa, em São José dos Campos, Brasil, para fornecer assistência aos jatos executivos da Embraer em qualquer lugar do mundo, em qualquer horário.
Perfil-A Titan Aviation é uma provedora de serviços de aviação especializada na venda, operação, fretamento e gerenciamento de aeronaves, recursos humanos para a aviação e serviços de consultoria para o setor. Constituída sobre fortes princípios de dedicação, serviço, confiança e valor, e contando com uma rede de escritórios globais em Dubai, Índia, União Européia, Japão, Singapura e Estados Unidos, a Titan Aviation está bem posicionada para fornecer serviços de aviação de alta qualidade e ótimo custo-benefício para os valiosos clientes.[ www.titanaviation.aero e www.titanaviation.co.in].
Atuação da Embraer no mercado de aviação executiva- O lançamento do jato Legacy 600, em 2000, marcou a entrada da Embraer no mercado de jatos executivos. O sucesso dessa aeronave desde a sua entrada em serviço em 2002, somado ao lançamento de novos produtos e ao fortalecimento dos serviços de suporte ao cliente, reforçam o compromisso da Embraer em se tornar uma das grandes empresas do setor.
A experiência da Embraer em projetar aviões para alta utilização acrescenta aos jatos executivos características únicas no mercado, proporcionando aos clientes tranqüilidade e alta disponibilidade das aeronaves, com manutenção simplificada. Os jatos executivos Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600 e Lineage 1000, além do recém-lançado Legacy 650, são os melhores de suas categorias e oferecem espaço e conforto superiores, excelente desempenho e baixo custo operacional. A satisfação dos clientes é o foco dos projetos dos jatos executivos da Embraer, o que justifica a grande aceitação destes produtos em todo o mundo.
Jato executivo Phenom 100- Conforto superior, desempenho excepcional e baixos custos de operação são requisitos imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferece aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em parceria com a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda enfatizada pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior cabine em sua classe. A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de voo da nova aeronave permitem a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, o jato Phenom 100 foi concebido para alta utilização e disponibilidade. Para segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferece um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão. O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da categoria entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.501 litros (53 pés cúbicos), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e esqui. Espaço adicional para armazenamento na parte dianteira da aeronave e armários internos oferecem até 453 litros (16 pés cúbicos) extras, elevando a capacidade total do jato para 2.010 litros (71 pés cúbicos). Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos operadores dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Monitores Primários de Vôo (Primary Flight Displays – PFD) e um Monitor de Função Múltipla (Multi- Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de voo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três telas coloridas de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol.
Dois motores PW617F-E da Pratt & Whitney Canada com 1.695 libras de empuxo cada equipam o jato. O alcance com quatro ocupantes é de 1.178 milhas náuticas (2.182 km ou 1.356 milhas) com reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de 100 milhas náuticas). A aeronave tem capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas e para voar à velocidade máxima de Mach 0,70, ou 390 nós (True Air Speed – TAS). Estas características permitem aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires, Argentina; de Recife a Brasília; de Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus.
O preço do Phenom 100 é US$ 3,91 milhões, com base nas condições econômicas de 2011. O jato recebeu o IF Award, na Alemanha, como melhor produto, em 2006, e melhor interior, em 2007, bem como o Good Design Award, na China, pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de 2008, os editores da revista norte-americana Robb Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos melhores jatos executivos (Best of the Best Business Jet).
Fonte/Via:Revista Fator
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Priscilla Campos
Este é o primeiro Phenom 100 que a Titan Aviation gerenciará e operará para um cliente não revelado na Índia, ampliando as operações da empresa naquele país.
A entrega aumenta o número de jatos executivos da Embraer gerenciados e/ou operados pela Titan para quatro aeronaves, incluindo três Legacy 600. Outros dois Phenom 100 devem se juntar à frota da Titan no ano que vem.
“A Titan Aviation se tornou uma grande amiga e parceira comercial da Embraer e temos a confiança de que o gerenciamento e a operação desta aeronave estão em ótimas mãos”, disse José Costas, diretor de vendas e marketing da Embraer, Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. “Esperamos continuar fortalecendo nosso relacionamento com a Titan Aviation e estabelecer outras parcerias mutuamente benéficas na Índia e no resto do mundo.”
“A Titan Aviation trabalhou estreitamente com a Embraer para concluir a venda e a entrega deste Phenom 100 para o nosso cliente, cujas expectativas foram plenamente atendidas. Temos a satisfação de fazer negócio com a Embraer”, disse Sajad Mohamed, CEO da Titan Aviation. Recentemente, a Titan Aviation organizou o primeiro “Business Aircraft Static Display Show”, em Cochin, Índia, de 30 de abril a 1º de maio. A Embraer participou do evento com o jato Phenom 100 e como resultado um cliente potencial da Titan Aviation assinou uma proposta para a compra de um avião deste modelo. “Esperamos trabalhar em conjunto com a Embraer para concluir a venda desta aeronave e elevar nosso relacionamento a um novo patamar”, acrescentou Sajad Mohamed.
Até o momento, a Embraer já recebeu mais de 30 pedidos de compra do Phenom 100 de clientes da Índia. O primeiro cliente indiano recebeu seu avião em novembro de 2010 e outros quatro Phenom 100 foram entregues posteriormente. A frota de jatos executivos da Embraer na Índia totaliza 15 unidades, desde a entrega do primeiro Legacy 600, em 2005. Este número inclui um Lineage 1000, certificado pela Direção Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) em abril de 2011, e nove Legacy 600 na Força Aérea Indiana, Forças de Segurança de Fronteira e corporações privadas, além dos cinco Phenom 100.
A Embraer também indicou a Indamer Pvt., Ltd., em Mumbai, e a Airworks, em Nova Deli, como centros autorizados de serviços (EASC) para fornecer manutenção, reparo e revisão aos operadores da Índia. Estes centros contam com o apoio de um representante técnico local da Embraer, baseado em Mumbai, além do Centro de Atendimento ao Cliente, disponível 24 horas na sede da Empresa, em São José dos Campos, Brasil, para fornecer assistência aos jatos executivos da Embraer em qualquer lugar do mundo, em qualquer horário.
Perfil-A Titan Aviation é uma provedora de serviços de aviação especializada na venda, operação, fretamento e gerenciamento de aeronaves, recursos humanos para a aviação e serviços de consultoria para o setor. Constituída sobre fortes princípios de dedicação, serviço, confiança e valor, e contando com uma rede de escritórios globais em Dubai, Índia, União Européia, Japão, Singapura e Estados Unidos, a Titan Aviation está bem posicionada para fornecer serviços de aviação de alta qualidade e ótimo custo-benefício para os valiosos clientes.[ www.titanaviation.aero e www.titanaviation.co.in].
Atuação da Embraer no mercado de aviação executiva- O lançamento do jato Legacy 600, em 2000, marcou a entrada da Embraer no mercado de jatos executivos. O sucesso dessa aeronave desde a sua entrada em serviço em 2002, somado ao lançamento de novos produtos e ao fortalecimento dos serviços de suporte ao cliente, reforçam o compromisso da Embraer em se tornar uma das grandes empresas do setor.
A experiência da Embraer em projetar aviões para alta utilização acrescenta aos jatos executivos características únicas no mercado, proporcionando aos clientes tranqüilidade e alta disponibilidade das aeronaves, com manutenção simplificada. Os jatos executivos Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600 e Lineage 1000, além do recém-lançado Legacy 650, são os melhores de suas categorias e oferecem espaço e conforto superiores, excelente desempenho e baixo custo operacional. A satisfação dos clientes é o foco dos projetos dos jatos executivos da Embraer, o que justifica a grande aceitação destes produtos em todo o mundo.
Jato executivo Phenom 100- Conforto superior, desempenho excepcional e baixos custos de operação são requisitos imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferece aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em parceria com a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda enfatizada pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior cabine em sua classe. A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de voo da nova aeronave permitem a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, o jato Phenom 100 foi concebido para alta utilização e disponibilidade. Para segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferece um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão. O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da categoria entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.501 litros (53 pés cúbicos), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e esqui. Espaço adicional para armazenamento na parte dianteira da aeronave e armários internos oferecem até 453 litros (16 pés cúbicos) extras, elevando a capacidade total do jato para 2.010 litros (71 pés cúbicos). Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos operadores dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Monitores Primários de Vôo (Primary Flight Displays – PFD) e um Monitor de Função Múltipla (Multi- Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de voo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três telas coloridas de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol.
Dois motores PW617F-E da Pratt & Whitney Canada com 1.695 libras de empuxo cada equipam o jato. O alcance com quatro ocupantes é de 1.178 milhas náuticas (2.182 km ou 1.356 milhas) com reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de 100 milhas náuticas). A aeronave tem capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas e para voar à velocidade máxima de Mach 0,70, ou 390 nós (True Air Speed – TAS). Estas características permitem aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires, Argentina; de Recife a Brasília; de Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus.
O preço do Phenom 100 é US$ 3,91 milhões, com base nas condições econômicas de 2011. O jato recebeu o IF Award, na Alemanha, como melhor produto, em 2006, e melhor interior, em 2007, bem como o Good Design Award, na China, pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de 2008, os editores da revista norte-americana Robb Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos melhores jatos executivos (Best of the Best Business Jet).
Fonte/Via:Revista Fator
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Priscilla Campos
Embraer fecha a venda de quatro jatos
A Embraer fechou ontem (17) a venda de um jato executivo Phenon 300 para o grupo português Ricon. O acordo também inclui opção de compra para um segundo jato do mesmo modelo. A aeronave integrará a frota da empresa de fretamento recém criada Everjets e deve ser entregue já em dezembro deste ano.
O negócio foi fechado durante a 11ª Convenção e Mostra de Aviação Executiva Europeia, que ocorre em Genebra, na Suíça.
Também no evento foi anunciada a venda de três jatos executivos Legacy 650, da categoria large, para a Fly Comlux Division, do Cazaquistão, com opção de compra de outras quatro aeronaves.
As duas empresas também firmaram uma parceria para a abertura de um centro de se rviços para o Legacy 650 em Almaty, no Cazaquistão, para dar suporte ao mercado da Ásia Central.
Fonte/Via:Portal G1
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Samuel Pereira
Embraer certifica novo sistema de entretenimento para o jato Phenom 300
A Embraer obteve a certificação para o novo sistema de entretenimento (In-Flight Entertainment - IFE) Premium que equipará a cabine do jato Phenom 300, da categoria light. Esta versão traz monitores individuais de sete polegadas (18 centímetros) e um exclusivo sistema de gerenciamento de cabine (Cabin Management System - CMS) instalado no assento VIP, que possibilita o controle das funções de cabine e do sistema de entretenimento pelos passageiros.
O novo CMS complementa as facilidades do IFE atual do Phenom 300, possibilitando o controle da iluminação e temperatura da cabine e volume do som ambiente pelos próprios passageiros, que também podem selecionar as opções de áudio e vídeo disponíveis, tais como estações de rádio XM, informações do vôo e outras mídias digitais, tudo por meio de uma tela de cristal líquido (Liquid Crystal Displ ay - LCD).
"Esta certificação é um exemplo do comprometimento da Embraer com inovações que agreguem valor real aos clientes", disse Claudio Galdo Camelier, diretor de Marketing da Embraer - Aviação Executiva. "Os novos IFE e CMS oferecerão aos passageiros do Phenom 300 uma experiência superior de viagem e maior conveniência."
Além do novo CMS e dos monitores individuais, este pacote avançado também inclui o interativo mapa mundial Rosenview VX, DVD multi-região, rádio XM, entrada para reprodução de players portáteis, fones de ouvido sem fio e um monitor retrátil de 10,4 polegadas (26,4 centímetros) fixado no teto da aeronave.
Perfil-A Rosen Aviation, LLC, foi criada em 1980 e tem sede em Eugene, Estado do Óregon, Estados Unidos. A empresa projeta e fabrica monitores de tela plana, equipamentos-fonte e acessórios para a indústria de aviação. Oferece monitores; soluções para montagem, que incluem suportes para base e monitores laterais; e acessórios, tais como controladores externos, kits de conectores e para retrofit, controles remotos e amplificadores de áudio para fones de ouvido.
Perfil-A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 31 de dezembro de 2010, a Embraer contava com 17.149 empregados - número que não inclui funcionários das subsidiárias nãointegrais - e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 15,6 bilhões.
Fonte:
Via: Portal Fator Brasil
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Jatos executivos da Embraer participam do Avalon 2011
A Embraer participará, de 1º a 6 de março, do Avalon 2011, Australian International Airshow and Aerospace & Defence Exposition (www.airshow.net.au), em Geelong, no Estado de Victoria. O evento vai comemorar o centenário do primeiro vôo de passageiros na Austrália, e a décima edição no Aeroporto de Avalon, desde 1992.
Durante o Avalon 2011, a Embraer, localizada no estande PT-D1, exibirá o premiado Phenom 100, bem como o Phenom 300 e o Legacy 600, jatos executivos das categorias entry level, light e super midsize, respectivamente, na maior exposição estática da Empresa na Austrália até hoje.
A Embraer está presente na Austrália desde que o EMB-110 Bandeirante entrou em serviço no país, em 1 978. Atualmente, a Empresa está amplamente representada por uma frota de turboélices regionais (EMB-110 e EMB-120), aviões comerciais (E-Jets) e jatos executivos (Phenom 100 e Legacy 600). O portfólio de jatos executivos da Embraer é composto pelo Phenom 100, Phenom 300, Legacy 600, o large Legacy 650 e o ultra-large Lineage 1000, bem como o midlight Legacy 450 e o mid-size Legacy 500, que estão em desenvolvimento. Essas aeronaves oferecem tamanhos de cabine e alcances flexíveis, adaptadas às diversas demandas, incluindo o uso privado e corporativo, operações de transporte ou missões MEDEVAC.
Além disso, com intuito de atender às necessidades dos operadores de jatos executivos da Embraer da região, a Empresa nomeou na Austrália a ExecuJet, em janeiro de 2010, como Centro de Serviços Autorizado da Embraer (Embraer Authorized Service Center - EASC) para fornecer manutenção, reparo e revisão (MRO), bem como garantia, manutenção programada e nãoprogramada e serviços de ma nutenção pesada para o Phenom 100, o Phenom 300, o Legacy 600 e o Legacy 650 operados no país. Ainda em 2010, a Embraer investiu em um inventário completo de peças para os jatos executivos no Centro Regional de Distribuição, em Singapura, para uma maior proximidade e rapidez na reposição de peças para clientes na Ásia Pacífico. Centro de Serviços Autorizado na Índia, em Singapura, na Indonésia, na China e na Austrália oferecem cobertura completa para toda a região. Esta cobertura é complementada por um Contact Center de Suporte ao Cliente que funciona 24 horas, na sede da Empresa, em São José dos Campos, e fornece apoio 24/7 a todos os clientes de jatos executivos da Embraer em todo o mundo.
Aviação Executiva da Embraer - O lançamento do jato Legacy 600, em 2000, marcou a entrada da Embraer no mercado de jatos executivos. O sucesso da aeronave desde a entrada em serviço, em 2002, somado ao lançamento de novos produtos e ao fortalecimento dos serviços de suporte ao cli ente, reforçam o compromisso da Embraer em se tornar uma das grandes empresas neste segmento. A experiência da Embraer em projetar aviões para alta utilização acrescenta aos jatos executivos características únicas no mercado, proporcionando aos clientes tranqüilidade e alta disponibilidade das aeronaves, com manutenção simplificada. Os jatos executivos Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600, Legacy 650 e o Lineage 1000 são os melhores de suas categorias e oferecem espaço e conforto superiores, excelente desempenho e baixo custo operacional. A satisfação dos clientes é o foco dos projetos dos jatos executivos da Embraer, o que justifica a grande aceitação destes produtos em todo o mundo. Para mais informações visite:www.EmbraerExecutiveJets.com.
Perfil- A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 31 de dezembro de 2010, a Embraer contava com 17.149 empregados - número que não inclui funcionários das subsidiárias nãointegrais - e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 15,6 bilhões. www.embraer.com.br
Via:Portal Fator Brasil
Embraer assina acordo de US$ 1 bi com a NetJets
A Embraer comunicou na última segunda-feira (18/10) que assinou um acordo em que vai vender 50 jatos executivos Phenom 300, com mais 75 opções, para a NetJets.
Segundo a empresa brasileira de aeronaves, o valor total do negócio pode superar US$ 1 bilhão.
Juntamente com a venda, a NetJets e a Embraer firmaram contratos de suporte à manutenção, que fornecem uma ampla cobertura logística, de materiais e de serviços de manutenção para a nova frota, tanto no mercado americano quanto no europeu.
"Esta venda também estabelece o sucesso e a aceitação do Phenom 300 no mercado da aviação executiva", afirma a companhia em comunicado.
A atual frota mundial da NetJets, uma empresa do grupo Berkshire Hathaway - do bilionário Warren Buffett -, é composta por mais de 800 aeronaves.
Fonte: Brasil Econômico
Segundo a empresa brasileira de aeronaves, o valor total do negócio pode superar US$ 1 bilhão.
Juntamente com a venda, a NetJets e a Embraer firmaram contratos de suporte à manutenção, que fornecem uma ampla cobertura logística, de materiais e de serviços de manutenção para a nova frota, tanto no mercado americano quanto no europeu.
"Esta venda também estabelece o sucesso e a aceitação do Phenom 300 no mercado da aviação executiva", afirma a companhia em comunicado.
A atual frota mundial da NetJets, uma empresa do grupo Berkshire Hathaway - do bilionário Warren Buffett -, é composta por mais de 800 aeronaves.
Fonte: Brasil Econômico
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