12Aérea News: KLM Royal Dutch Airlines

Mostrando postagens com marcador KLM Royal Dutch Airlines. Mostrar todas as postagens

KLM lança novo serviço de bordo na classe Economy

By quarta-feira, junho 20, 2018

A KLM, companhia aérea holandesa, oferecerá um novo conceito de serviço em classe Economy a bordo de seus voos intercontinentais. No início do voo, os passageiros viajando em Economy receberão uma garrafa de água, uma toalha refrescante e fones de ouvido, o que significa que eles podem se preparar imediatamente para sua jornada. Após as boas-vindas, será oferecida aos passageiros uma oferta ampla de refeições em voos partindo de Amsterdã.

No caso de voos intercontinentais diurnos partindo de Amsterdã, como para Fortaleza, Rio de Janeiro e São Paulo, o novo serviço de refeição incluirá uma escolha de pratos quentes, uma salada grande e uma sobremesa. Em voos intercontinentais de médio e longo alcance, a seleção de lanches será ampliada com sorvetes, doces e salgados, que ficarão disponíveis aos passageiros na cozinha do avião.

Horário de serviço em voos intercontinentais

O novo serviço será lançado nos seguintes nove destinos em 1º de julho de 2018: Rio de Janeiro, Bonaire (via Aruba), Entebe (via Kigali), Fortaleza, Osaka, Hong Kong, Vancouver, Seul e Houston. A partir do início da nossa temporada de inverno europeu, em 28 de outubro, o serviço estará disponível em todos os nossos voos intercontinentais. Os voos são subdivididos em voos diurnos e noturnos, mas também em três zonas distantes, conforme a seguir:

Voos intercontinentais de curto alcance;
Voos intercontinentais de médio alcance;
Voos intercontinentais de longo alcance.

O serviço de bordo será ajustado por zona, para que coincida melhor com o biorritmo dos passageiros. Os passageiros, como sempre, serão servidos com uma variedade de bebidas alcoólicas e não alcoólicas a bordo dos voos da KLM.

Por que este novo serviço da Classe Econômica?

O novo contrato coletivo de trabalho para nossa tripulação de cabine inclui uma cláusula de que menos um tripulante será designado em muitos de nossos voos intercontinentais. Consequentemente, é necessário um serviço de classe Economy mais eficiente. Utilizando melhor o espaço nas bandejas de refeição, os carrinhos podem ser abastecidos com mais bandejas, garantindo que os passageiros sejam servidos mais rapidamente. O novo serviço também está mais de acordo com os desejos dos passageiros, na medida em que a quantidade de alimentos e bebidas servidos permanece a mesma, enquanto a qualidade do serviço melhora.

Refeições sustentáveis

A KLM se esforça para garantir que sua alimentação a bordo seja a mais sustentável possível. Em todos os voos, são servidos chocolate e café com certificação UTZ ou Fairtrade. Em todos os voos partindo de Amsterdã, a KLM serve exclusivamente refeições com frango e ovo certificados e produzidos de maneira amigável aos animais. Por estes esforços, a KLM ganhou o Good Egg Award e o Good Chicken Award. Sempre que possível, refeições sustentáveis também são oferecidas em voos para Amsterdã.

O novo conceito da classe Economy intercontinental também foi desenvolvido com foco na sustentabilidade. As novas bandejas e talheres são mais leves do que antes, o que ajuda a reduzir as emissões de CO2. Além disso, o papel que servia de descanso da bandeja foi removido, o que significa que milhões de folhas de papel deixaram de ser necessárias.

Sobre a KLM

Há 98 anos, a KLM é pioneira no setor de transporte aéreo e é a companhia aérea mais antiga que ainda opera sob seu nome original. A KLM pretende ser a companhia aérea com mais foco no cliente, inovadora e eficiente, oferecendo um serviço confiável e produtos de alta qualidade na Europa.

A KLM transportou um recorde de 32,7 milhões de passageiros em 2017, oferecendo aos seus passageiros voos diretos para 165 destinos com uma frota moderna de mais de 160 aeronaves. A companhia aérea emprega uma força de trabalho de mais de 32.000 pessoas em todo o mundo. O Grupo KLM como um todo transportou mais de 41 milhões de passageiros em 2017. Além da KLM, o Grupo KLM inclui a KLM Cityhopper, Transavia e Martinair. A malha aérea da KLM conecta a Holanda com todas as principais regiões econômicas do mundo e é um poderoso motor impulsionando a economia da Holanda.

Grupo Air France – KLM

Desde a fusão em 2004, a KLM faz parte do Grupo Air France-KLM. Essa fusão deu origem a um dos principais grupos de companhias aéreas da Europa, com duas marcas fortes operando em dois grandes centros: o Aeroporto Schiphol de Amsterdã e o Charles de Gaulle de Paris. O grupo concentra-se em três atividades principais: transporte de passageiros e carga e manutenção de aeronaves. Juntas, as duas companhias aéreas transportam quase 100 milhões de passageiros por ano.

A KLM também é membro da SkyTeam Alliance global, que possui 20 companhias aéreas associadas e uma malha aérea conjunta de 1074 destinos em 177 países.

Para mais informações sobre a KLM, acesse KLM.com, KLM Newsroom, Facebook, Twitter e o Blog.

KLM no Brasil

Rio de Janeiro: 7 voos semanais
São Paulo: 7 voos semanais
Fortaleza: 3 voos semanais

www.klm.com.br

news.klm.com/

facebook.com/KLMBrasil

twitter.com/KLM

Central de Reservas / Atendimento ao Cliente:

Air France: (11) 3878 8360

KLM: (11) 3878 8363

Flying Blue: (11) 5582 6528

SAC: 0800 888 7000

Conteúdo Original:

Conheça as dez companhias mais pontuais do mundo

By sexta-feira, julho 26, 2013

O relatório mensal do Flight Stats – Airline and Airport On-time Performance Report – sobre os índices de pontualidade das companhias aéreas aponta, no mês de junho, a SAA como a companhia com a maior eficiência neste quesito, com 93,33%, taxa quase 20 pontos percentuais acima da média mundial, que ficou em 75,85%.

“É muito gratificante observar que, nos últimos cinco meses, a SAA conseguiu alcançar mais de 90% de desempenho pontual e, notavelmente, figurar no topo da lista das empresas aéreas mais pontuais do mundo em três ocasiões no mesmo período”, disse a gerente geral de Operações da SAA, Zuks Ramasia. “Isso revela muito sobre o empenho e determinação de nossa equipe em suas funções a fim de fornecer consistentemente um serviço profissional e confiável para os nossos clientes.”

O Flight Stats ressalta que tempestades na América do Norte e a greve de controladores de tráfego aéreo na França contribuíram para que os índices de pontualidade diminuíssem em relação a outros meses. Além da SAA, Gulf Air, Ana, Japan Airlines, Finnair e Tyrolean Airways figuram no topo da lista, com desempenho acima dos 90%. Confira abaixo a lista das companhias aéreas e seus respectivos índices:

1 – South African (93,33%)
2 – Gulf Air (92,06%)
3 – Ana (91,42%)
4 – Japan Airlines (91,29%)
5 – Finnair (90,34%)
6 – Tyrolean Airways (90,27%)
7 – KLM (89,70%)
8 – EasyJet (87,20%)
9 – Korean Air Lines (86,80%)
10 – Iberia (85,70%).

As informações são"Panrotas".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza

KLM adiciona seis jatos Embraer E190 a sua frota

By quinta-feira, julho 25, 2013

A KLM Cityhopper, subsidiária regional da KLM, assinou contrato de leasing com a BOC Aviation para adicionar seis jatos E190 à frota atual de 22 E-Jets. As aeronaves fazem parte do plano estratégico da companhia de substituir unidades mais antigas. O primeiro dos seis jatos está programado para ser entregue no segundo semestre deste ano.

Os aviões serão configurados com 100 assentos em classe única e serão utilizados nas rotas europeias da KLM a partir do aeroporto Schiphol, em Amsterdã. Após a entrega da última aeronave desta nova aquisição, a KLM Cityhopper terá mais E190 em sua frota do que os outros tipos de aeronave.

“Por meio da parceria com a Air France, o grupo vai operar, de forma combinada, mais de 50 aviões, a maior frota de E-Jets da Europa. A participação da BOC Aviation foi fundamental para o sucesso desta operação e mostra o papel que a empresa de leasing desempenha no programa de E-Jets”, afirmou Paulo Cesar Silva, presidente da Embraer Aviação Comercial.

“Estes investimentos não apenas tornam a viagem mais confortável, mas também contribuem para uma operação mais sustentável e eficiente, o que nos ajudará a alcançar nossos ambiciosos objetivos de redução de ruído e emissões de carbono” disse Camiel Eurlings, presidente-executivo da KLM.

A BOC Aviation é a principal empresa de leasing de aviões com sede na Ásia com uma carteira de 225 aviões próprios e gerenciados, que são operados por 56 companhias aéreas em todo o mundo. Sua frota tem uma idade média de menos de quatro anos.

As informações são"VALOR".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves

Veja as dez maiores aéreas em paxs internacionais

By quarta-feira, junho 12, 2013

A companhia Ryanair manteve, em 2012, o título de maior companhia aérea do mundo em número de passageiros de voos internacionais, mas a companhia que teve o maior aumento neste tipo de rota foi a Emirates, com mais cinco milhões que em 2011, de acordo com os Top 10 divulgados pela Iata a partir dos seus “World Air Transport Statistics” (WATS). A principal novidade são as entradas da United e da Turkish.

A entrada da companhia turca é, porém, a novidade mais significativa no Top 10, pois, enquanto a entrada da United reflete a integração da Continental, a Turkish entra por crescimento orgânico, ultrapassando a Delta e a American, que eram as candidatas mais prováveis à 10ª posição.

Os rankings divulgados pela Iata indicam que a Ryanair segurou em 2012 a primeira posição que já tinha em 2011, com 79,649 milhões de passageiros de voos internacionais, em alta de 4,2% ou 3,227 milhões em números absolutos.

Mas nem em percentagem nem em valor absoluto a Ryanair foi a primeira em crescimento, pois esse título ficou com a Emirates, nº 4, como em 2011, com +15,3% ou mais 5,003 milhões de passageiros, para 37,733 milhões.

Em percentagem, depois da Emirates os maiores crescimentos foram da British Airways (que integrou a BMI), com 6,7%, e da Easyjet, com 6,1%. Em valor absoluto, depois da Emirates foi a Ryanair, seguira da Easyjet, com mais 2,573 milhões. No caminho oposto esteve a Air Berlin, que baixou da 7ª posição em 2011 para a 9ª no ano passado, por uma queda de 10,2% ou 2,646 milhões de passageiros.

NÚMEROS GERAIS
Em número total de passageiros, incluindo voos internacionais e domésticos, a Delta Airlines manteve-se a nº 1 mundial, com 116,72 milhões (alta de 2,6% ou mais 2,99 milhões), à frente das também norte-americanas Southwest Airlines (112,23 milhões, alta de 2,6%, ou mais 2,99 milhões), United Airlines (92,61 milhões) e American Airlines (86,33 milhões, alta de 0,3% ou mais 293 mil).

As dez maiores companhias do mundo em número de passageiros transportados somaram 822,71 milhões em 2012, alta de 11,6% ou mais 85,28 milhões que o Top10 de 2011. Em voos internacionais, o total transportado pelas Top 10 chega a 374 milhões, alta de 5% ou mais 17,82 milhões que o Top 10 de 2011.

TOP 10 INTERNACIONAL
As dez maiores companhias em número de passageiros transportados em voos internacionais são:

Ryanair: 79,64 milhões (alta de 4,2% ou mais 3,2 milhões)
Lufthansa: 50,87 milhões (alta de 2,3% ou mais 1,12 milhões)
Easyjet: 44,60 milhões (alta de 6,1% ou mais 2,57 milhões)
Emirates: 37,73 milhões (alta de 15,3% ou mais 5 milhões)
Air France: 33,69 milhões (alta de 3,4% ou mais 1,09 milhões)
British: 31,27 milhões (alta de 6,7% ou mais 1,96 milhões)
KLM: 25,77 milhões (alta de 2,8% ou mais 709 mil)
United: 24,84 milhões
Air Berlin: 23,17 milhões (queda de 10,2% ou menos 2,64 milhões)
Turkish: 22,38 milhões.

As informações são"Panrotas".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza

Emirates reforça liderança mundial do transporte aéreo internacional de passageiros

By segunda-feira, junho 10, 2013

A Emirates, que há cerca de um ano inaugurou a rota Lisboa-Dubai, reforçou em 2012 a liderança mundial das companhias aéreas que mais tráfego internacional transportam, com 180.880 milhões de RPK (passageiros x quilómetros, unidade mais utilizada na aviação), cerca de 28,5% acima da nova nº 2, a norte-americana United Airlines, que, com a fusão com a Continental, entrou para o Top10 elaborado pela IATA.

De acordo com os dados divulgados pela IATA baseados no seu mais recente “World Air Transport Statistics” (WATS), relativo a 2012, a Emirates foi a única companhia do Top10 mundial em transporte internacional a crescer a dois dígitos em 2012, em 18%, o que lhe valeu distanciar-se de toda a concorrência.
Depois da Emirates, a Singapore Airlines, nº 9 em 2012, foi a que mais cresceu, com um aumento dos RPKs em 7,6%, e seguidamente foram a British Airways, nº 6, com +6,2%, e a KLM, nº 10, com +5,2%.
A que menos cresceu foi a nº 5 Delta Airlines (+0,6%), o que aliás lhe valeu ser ultrapassada pela Air France, nº 4, cujo crescimento foi de 2,3%.
O novo ranking, de onde sai a American Airlines, que era nº 9 em 2011, tem, a seguir à Emirates e à United Airlines (140711 milhões de RPK), a Luftansa (136.886 milhões), a Air France (125.996 milhões), a Delta (125.141 milhões), a British Airways (121.272 milhões), a Ryanair (96.991 milhões), mas que em número de passageiros é a nº 1, a Cathay Pacific (93.842 milhões), a Singapore Airlines (92.994 milhões) e a KLM (86.281 milhões).
Considerando também o tráfego doméstico, cujo ranking é dominado por norte-americanas e chinesas (a excepção é a australiana Qantas, na 10ª posição), a United Airlines é a maior companhia aérea do mundo, com 288.282 milhões de RPK, seguida pelas também norte-americanas Delta Airlines (271.567 milhões) e American Airlines (203.336 milhões).
A seguir vêm a Emirates (180.880 milhões) e a Lufthansa (142.512 milhões), que é, portanto, a primeira companhia aérea europeia, à frente da Air France, 7º no ranking mundial (135.821 milhões de RPK), e da British Airways (124.318 milhões), que é 9ª.
Antes de Air France e British Airways está a norte-americana Southwest Airlines (137.708 milhões de RPK) e do Top10 fazem ainda parte a China Southern (135.021 milhões), na 8ª posição, e a Qantas Airways (108.051 milhões), que entrou em 2012 para o Top10 pela fusão da United, que era 3ª, com a Continental, que era 8ª.
Comparando os dados da edição deste ano do WATS, relativos a 2012, com os da edição anterior, apenas duas companhias do Top10 tiveram crescimentos a dois dígitos do tráfego total, a Emirates, em 18% e a China Southern, em 10,7%.
Seguidamente a que mais cresceu foi a British Airways, em 6,4%.
Os dados do WATS 2013 divulgados pela IATA mostram que o Top10 mundial realizou no ano passado 1.727.496 milhões de RPK, em alta de 10,3% relativamente ao Top10 da edição anterior, influenciada pela entrada da Qantas possibilitada pela fusão da United com a Continental.

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência.

Brasileiro garante seu lugar no espaço em promoção da KLM

By quarta-feira, abril 24, 2013

Um brasileiro acaba de ganhar a promoção “Space Flight”, da companhia aérea holandesa KLM, e será um dos passageiros de uma viagem comercial ao espaço que decolará de Curaçao, a partir de 1º de janeiro do próximo ano. Hoje, a KLM lançou um balão de alta altitude no Deserto de Nevada, nos Estados Unidos. Com câmeras e GPS, o balão foi monitorado. A companhia premiaria o participante que adivinhasse o ponto e a maior altitude atingida pelo balão. Entre diversos participantes, o brasileiro foi o que adivinhou e ganhou a promoção. Com essa iniciativa, a KLM demonstra, mais uma vez, o seu espírito inovador e empreendedor.

As informações são"M&E BY Rafael Massadar".Sempre é citado o link de referência.

KLM apresenta novo design da classe executiva

By segunda-feira, abril 08, 2013

A KLM acaba de reformular a World Business Class, sua classe executiva, visando atender as necessidades e desejos de seus clientes. Com novo design e destaque para a poltrona full-flat, a nova classe executiva foi apresentada recentemente durante evento exclusivo realizado no Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã.

Entre as novidades estão o interior da cabine, que tem um novo ambiente, mobiliário, carpetes, painéis, cortinas, iluminação, cobertores, almofadas e estofados; a poltrona full-flat, totalmente reclinável, permitindo que o passageiro deite-se plenamente; e um design voltado para a sustentabilidade.

O voo inaugural da primeira aeronave da KLM com a nova Classe Executiva será em julho de 2013. A frota Boeing 747-400, composta por 22 aeronaves, será redecorada primeiro, com previsão de conclusão em abril de 2014; seguidos dos modelos Boeing 777-200. Na metade de 2014, os aviões com novo design chegam ao Brasil.

As informações são"M&E por Juliana Bellegard".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza

Nova campanha da KLM destaca aspectos da empresa e reforça seus compromissos

By quarta-feira, fevereiro 27, 2013

Para reforçar o compromisso de oferecer aos seus passageiros “Jornadas de Inspiração”, slogan da empresa, a companhia aérea KLM acaba de lançar nova campanha institucional. Assinada pelas agências DDB (Amsterdam) e Havas World Wide (São Paulo), a comunicação destaca alguns aspectos da empresa que são pouco percebidos pelo público, mostrando que uma companhia aérea é muito mais do que aviões e tripulantes.

Com anúncios para mídia impressa e online, as mensagens giram em torno de temas-chave como: atendimento e suporte ao passageiro 24 horas/7 dias por semana; grande variedade de destinos junto com os parceiros da Aliança SkyTeam; ‘World Business Class, a classe executiva; “Economy Comfort”, classe econômica mais confortável e espaçosa; atitudes sustentáveis, como o uso de biocombustíveis; e uma série de outros aspectos que enfatizam o compromisso da companhia em oferecer muito mais do que uma experiência de viagem confortável aos seus passageiros.

Um elemento gráfico que representa a cauda de uma aeronave e a utilização da cor azul, típica da KLM, padronizam a mensagem nas diversas peças. Além disso, o uso de imagens mais peculiares ilustra cada tipo de comunicação, como é o caso do anúncio ‘Todos os cantos do planeta ao seu alcance’. Para mostrar a diversificada lista de destinos que a KLM atende junto com as companhias aéreas parceiras, a peça apresenta quatro tipos de bibelôs provenientes de diferentes países – como as bonecas russas e o gato da sorte chinês – transmitindo assim as inúmeras possibilidades de voos que a companhia pode oferecer.

Ficha Técnica
Campanha Institucional
Cliente: KLM Royal Dutch Airlines
Agência: DDB (Amsterdam) / Havas World Wide São Paulo
Diretor de conta: Carline Schaad
Aprovação: Lucy Blogg / Silvia Levy / German Carmona

As informações são"http://www.cruising.com.br/portal/noticias/noticias_det.php?id_not=10038".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira

KLM lança nova campanha institucional “Jornadas de Inspiração”

By terça-feira, fevereiro 26, 2013

KLM nomeia Camiel Eurlings para Presidente e CEO

By quinta-feira, fevereiro 21, 2013

O conselho de administração da KLM nomeou Camiel Eurlings para o cargo de Presidente e CEO da companhia, com efeitos a partir de 1 de Julho deste ano.
Camiel Eurlings vai suceder a Peter Hartman que está no cargo desde 1 de Abril de 2007.
O novo presidente da companhia aérea holandesa está na administração da KLM desde 1 de Julho de 2011.
Peter Hartman, por seu lado, vai manter-se na KLM até 1 de Janeiro do próximo ano, altura em que se retira.

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira

Air France abre Paris - Montevideo a 16 de Abril

By quinta-feira, fevereiro 14, 2013

A companhia aérea Air France vai começar a voar cinco vezes por semana entre Paris – Charles de Gaulle e Montevideo, Uruguai, a partir de 16 de Abril próximo.Os voos serão efetuados como um prolongadíssimo da atual ligação da companhia aérea a Buenos Aires, Argentina, e vão ser realizados em Boeing 777-200, de 308 lugares, dos quais 34 em business, 24 em Premium Economic e 250 em Econômica.
Montevideo será o 15º destino do Grupo Air France – KLM na América do Sul. Atualmente o grupo realiza 125 voos semanais para 14 destinos na América do Sul à partida de Paris-Charles de Gaulle e Amesterdão-Schiphol.

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

KLM lança ferramenta de criação de mapas via redes sociais

By quinta-feira, janeiro 24, 2013

A KLM lançou uma nova ferramenta chamada Must See Map, que permite criar mapas, a partir de dicas de amigos no Facebook, Twitter ou email. De acordo com a companhia aérea, o primeiro passo é escolher um destino de viagem, em seguida, convidar amigos via Facebook, Twitter ou e-mail para compartilhar dicas sobre “o que fazer” ou o que “não pode deixar de ver” em determinado lugar. O participante decide quando o mapa fica pronto e pode recebê-lo em casa três semanas após a encomenda, gratuitamente. O serviço está disponível em http://mustseemap.klm.com/br_pt/create-map/intro.

As informações são"mercado e eventos por Pamela Mascarenhas".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva

Etihad Airways lança voos entre Abu Dhabi e Amsterdã

By quarta-feira, janeiro 16, 2013

A partir do dia 15 de maio a Etihad Airways lançará voos diários entre sua base, em Abu Dhabi, e Amsterdã, capital da Holanda. Inicialmente, os novos voos EY77 e EY78 receberão o código KL, que correspondem à empresa holandesa KLM e, a partir do verão, as frequências serão operadas também pela Etihad, com o código EY.

"Estamos muito contentes com o fato de que Amsterdã fará parte da rede global da Etihad Airways a partir de maio. A capital holandesa se junta a um grupo de 17 principais cidades europeias para onde a Etihad Airways voa, incluindo Bruxelas, Dublin, Frankfurt, Genebra, Londres e Paris", salienta o presidente e CEO da Etihad Airways, James Hogan.

Durante a coletiva de imprensa em Amsterdã, Hogan e o presidente e CEO da KLM, Peter Hartman, também revelaram detalhes da ampliação do acordo de codeshare entre as duas companhias aéreas. "O serviço diário duplo entre Amsterdã e Abu Dhabi vai beneficiar passageiros que querem viajar não somente entre Holanda e Abu Dhabi, como também aqueles que procuram destinos mais distantes como Sri Lanka, Paquistão e Austrália. Este é um indicativo da importância crescente de Abu Dhabi como um centro global. Além de Amsterdã, a Etihad Airways irá também lançar voos para São Paulo, Washington DC, e Ho Chi Minh em 2013”, completa Hogan

A forte demanda pelo serviço Etihad Airways é prevista por conta da presença da comunidade holandesa nos Emirados Árabes Unidos, que consiste em mais de 5 mil cidadãos e 300 empresas do país europeu. Além disso, o comércio bilateral entre a Holanda e Emirados Árabes Unidos está atualmente avaliado em EUA $ 3,6 bilhões.

A Etihad Airways vai operar uma aeronave Airbus A330-200 de duas classes no novo serviço, configurada com 22 assentos na classe executiva Pearl Business e 240 na classe econômica Coral Economy, oferecendo a cada semana um total de 3.668 assentos entre as duas capitais.

Com a expansão do codeshare a Etihad colocará seu código EY em voos da KLM para Estocolmo, Aberdeen, Barcelona, Bergen, Birmingham, Copenhagen, Edimburgo, Glasgow, Gotemburgo, Helsinque, Leeds / Bradford, Madrid, Nice e Toronto, além dos atuais voos de codeshare para Billund, Cardiff, Newcastle, Oslo, e Stavanger. Em troca, a KLM vai colocar seu código KL em voos da Etihad para Bagdá, Basra, Calicut, Cochin, Dhaka, Erbil, Hyderabad, Katmandu, Chennai, Male, Peshawar, Seychelles e Trivandrum, além dos voos de codeshare atuais para Colombo, Islamabad, Lahore, Melbourne e Sydney.

A Etihad Airways e o parceiro estratégico Air France-KLM divulgaram planos para trabalhar em conjunto em rotas de codeshare, desenvolvimento comercial e sinergias de custos em outubro de 2012. O acordo ampliou a rede aérea da transportadora aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos para 337 destinos. Esses novos destinos fazem parte do plano de crescimento de dez anos da rede da companhia aérea, que resultará em voos da Etihad Airways para mais de 100 destinos com uma frota de mais de 150 aeronaves até 2020.

As informações são"Brasilturis Jornal".Sempre é citado o link de referência.

TAP é a 13ª maior companhia estrangeira em França e Portugal é a 5ª maior origem/destino na Europa

By segunda-feira, dezembro 03, 2012

A TAP, com 1,065 milhões de passageiros embarcados e desembarcados em aeroportos franceses no ano de 2011, foi a 13ª maior companhia estrangeira em passageiros internacionais nesse mercado, onde a líder é naturalmente Air France, seguida pelas low costs easyJet e Ryanair, segundo os dados publicados pela autoridade aeronáutica francesa.
A informação indica que os aeroportos franceses totalizaram no ano passado 104,1 milhões de passageiros de voos internacionais, 66,7 milhões em companhias estrangeiras (64,1%) e 37,38 milhões em companhias estrangeiras (35,9%).
A líder de mercado é a Air France, com 27,3 milhões de passageiros em voos internacionais (26,2% do total), seguida pelas estrangeiras easyJet (Reino Unido e Suíça), com 11,13 milhões (10,7%), Ryanair, com 6,7 milhões (6,5%), Lufthansa, com 3,85 milhões (3,7%), Royal Air Maroc, com 2,35 milhões (2,3%), e British Airways, com 2,24 milhões (2,2%).
A TAP surge na 13ª posição entre as estrangeiras, com 1% do total de passageiros de voos internacionais nos aeroportos franceses, depois da Vueling, que é a primeira companhia espanhola, com 1,9 milhões, da Air Algerie, com 1,5 milhões, da Tunisair, com 1,3 milhões, da City Jet (subsidiária da Air France baseada no Reino Unido), com 1,26 milhões, da Swiss, com 1,25 milhões, da KLM, com 1,19 milhões, e da Air Europa, com 1,127 milhões.
A seguir à TAP vêm a norte-americana Delta, parceira da Air France, com 983,2 mil, a Alitalia, também parceira da companhia francesa, com 934,28 mil, a escandinava SAS, com 893,1 mil, a Flybe, com 794,8 mil, a Iberia, com 782,57 mil, a Brussels, com 699,5 mil, a Turkish Airlines, com 694,4 mil, e a Emirates, que é a primeira das companhias do Golfo, com 675,6 mil.
Entre as francesas, em passageiros de voos internacionais depois da Air France vem a Aigle Azur (que tem voos para Portugal), com 1,73 milhões, a Transavia France (que também tem voos para Portugal, com 1,55 milhões), a Regional, com 1,46 milhões, a Air Mediterranée, com 1,1 milhões, e a XL Airways France, com 1,07 milhões.

Portugal é 5ª origem/destino europeia
Os dados da autoridade aeronáutica francesa mostram, em relação às ligações internacionais (excluindo os territórios franceses em outros continentes), que a Europa é não só a primeira origem/destino de passageiros, com 63,9% do total (65,09 milhões), como a que mais cresceu em 2011, com um aumento de 11,1% ou cerca de 6,5 milhões.
Entre as origens/destinos na Europa, Portugal ocupa a 5ª posição, com 3,32 milhões de passageiros, o que equivale a 5,1% do total de passageiros de voos europeus e 3,3% do total de passageiros de voos internacionais, e um crescimento ligeiramente acima do aumento médio das ligações europeias, em 11,9%, o que representou um incremento de aproximadamente 550 mil passageiros.
Em relação a este total, a TAP, com 1,065 milhões de passageiros de voos internacionais tem uma quota de 32,1%, que sobe para 33,2% quando se consideram apenas os passageiros de voos regulares, de que a TAP somou 1,059 milhões.
A primeira origem/destino na Europa é o Reino Unido, com 10,79 milhões (16,6% dos passageiros de ligações com a Europa e 10,6% do total de passageiros de ligações internacionais), à frente de Espanha, com 9,442 milhões sem Canárias, Itália, com 9,2 milhões, e Alemanha, com 8,2 milhões.
Entre estas origens/destinos, só o movimento com o Reino Unido teve um aumento menor que o da média da Europa, em 7,6%.
Em voos de e para Espanha (sem Canárias), o aumento foi de 15%, mas ligações com a Itália o aumento foi de 12,8% e nas ligações com a Alemanha foi de 13,3%.
Fora da Europa, a primeira origem/destino foram os Estados Unidos, com 6,34 milhões de passageiros, em alta de 5% relativamente a 2011, seguindo-se Marrocos, com 5,1 milhões, mas em ligeira queda, de 0,5%, Argélia, com 3,1 milhões (+9,7%), Tunísia, com 2,769 milhões (-27,6%), e Canadá, com 1,96 milhões (+2,5%).
No continente americano, depois dos EUA e do Canadá vem o Brasil, com 1,034 milhões de passageiros, em queda de 2,1%, com a brasileira TAM a somar 319,6 mil.
Na Ásia, a primeira origem/destino é a China, com 1,198 milhões de passageiros (+8% que em 2010), seguida dos Emirados Árabes Unidos, com 1,145 milhões (+7,5%).
A informação da autoridade aeronáutica francesa indica que o movimentos de passageiros de voos internacionais apenas baixou nas ligações com África, em 5,9%, para 15,79 milhões (Cabo Verde teve um aumento de 66,6%, para 78,5 mil).
Depois da Europa, que teve um aumento de 11,1%, os maiores crescimentos foram nas ligações com a Ásia (+5,8%, para 9,27 milhões) e com a América (+5,4%, para 11,7 milhões).

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

KLM comemora um ano do voo Rio-Amsterdã-Rio

By terça-feira, novembro 06, 2012

Nesta quinta-feira, dia 1 de novembro, a KLM celebrou um ano do voo Rio-Amsterdã-Rio e comemora o sucesso com mais de 81 mil passageiros transportados em 313 voos entre novembro de 2011 e outubro de 2012.

Devido à alta demanda, a partir deste mês, a companhia oferecerá mais um voo nesta rota, aos domingos, totalizando quatro saídas semanais.

As informações são"brasilturis".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

Airberlin e Air France-KLM fazem codeshare

By terça-feira, outubro 09, 2012

O grupo Air France-KLM e a airberlin estabeleceram um acordo de codeshare que terá início a 28 de Outubro, e que que vai acrescentar seis destinos em França à rede da companhia aérea alemã e que se insere numa parceria estratégica que as compahias, em conjunto com a Etihad Airways, estabeleceram.
Com este codeshare a airberlin passa a disponibilizar um total de nove destinos, nomeadamente, Paris Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Nice, e, com a Air France via os aeroportos de Paris, Bordeaux, Lyon, Montpellier, Marseilles, Nantes e Toulouse.
Por seu lado, a Air France vai poder aumentar a oferta de destinos na Alemanha, Polónia e Áustria, nomeadamente, através dos voos da airberlin, via Berlin-Tegel, Cracóvia e Gdansk, Polónia, Graz, Áustria, de Dusseldorf para Dresden e de Nice para Vienna.
Por outro lado, a KLM e a airberlin estão também a planear voos em codeshare nas ligações entre Amsterdam-Schiphol e Berlim e, além da capital holandesa, a companhia aérea alemã prevê também estender o codeshare a destinos operados pela KLM tais como Edimburgo, Glasgow e Manchester, enquanto a KLM poderá oferecer voos na airberlin para Cracóvia, Gdansk e Kaliningrad.
Também a Etihad Airways, parceiro estratégico da airberlin, concluiu um extenso acordo de codeshare com a Air France e a KLM, que permitirá à companhia estender o seu “alcance global e dá-nos uma rede combinada de 321 destinos – o maior de qualquer companhia aérea do Médio Oriente. Este acordo também abre muitos novos mercados aos nossos passageiros na Europa e reforça a importância de parcerias estratégicas comerciais como um dos factores-chave para acelerar o crescimento da nossa rede”, afirmou, citado em comunicado, o presidente e CEO da Etihad Airways, James Hogan.
A partir de 28 de Outubro, os passageiros da Etihad Airways poderão optar também pelos voos diários entre Amesterdão e Abu Dhabi, na KLM, nas rotas entre a Europa e o destino no Médio Oriente. O code-share prevê também que os passageiros da Air France possam reservar voos entre Paris Charles-de-Gaulle e Abu Dhabi, nas ligações diárias efectuadas pela Etihad Airways.
O acordo adiciona mais 10 destinos europeus à Etihad, com a Air France e a KLM e mais cinco destinos na Ásia e Austrália, à companhia francesa e à holandesa, com a Etihad.

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

Ethiad Airways atrai Air France-KLM para acordos fora da SkyTeam

By terça-feira, outubro 09, 2012

Depois da Emirates ter levado a Qantas a romper a joint-venture que tinha com a sua parceira de aliança British Airways, hoje confirma-se que a Ethiad ‘ganha’ a Air France-KLM para a sua lógica de acordos e parcerias fora das alianças mundiais, que foram o modelo dominante nas últimas décadas.

É um “acontecimento momentoso”, comentou o CEO da Ethiad, James Hogan, no comunicado em que a companhia do Abu Dhabi anuncia que estabeleceu um acordo de codeshare com a Air France e a KLM e que adicionalmente estas companhias, líderes da SkyTeam, também vão fazer codeshare com a sua associada Air Berlin, de que a Ethiad tem 29,21% do capital, que está em processo de integração na aliança rival oneworld, liderada pela British Airways.
Fosse no plano das relações interpessoais e estar-se-ia perante um quadro de total promiscuidade, mas a questão é económica e o que reflecte é a preponderância que alcançaram as três companhias do Golfo, a Emirates, a Ethiad e a Qatar, alavancadas em ‘bolsos fundos’ para modernizarem a frota, expandirem a rede de ligações e excederem-se em qualidade de serviço.
E James Hogan é muito explícito quando diz que este acordo envolvendo a sua companhia, a Air France-KLM e a Air Berlin “reflecte os elementos chave do plano estratégico da Ethiad Airways a dez anos”, cujos três elementos fundamentais são “crescimento orgânico”, forjar “parcerias de codeshare estratégicas” e investir em “participações minoritárias em outras companhias”.
“Todas as peças do nosso pano estão a começar a juntar-se”, completou Hogan ao referir-se a estes novos acordos, que a imprensa internacional já antecipava há algumas semanas, quando começou a noticiar que a Ethiad pretendia ver uma aproximação também entre a Air France - KLM e a sua participada Air Berlin, apesar desta estar a fazer o caminho da integração numa aliança rival, na oneworld.
E o que estes acordos mostram é que as companhias do Golfo estão de facto ‘a baralhar’ o mapa da aviação que parecia estar bem definido em três grandes blocos, a Star Alliance, liderada pela Lufthansa e a United, do qual faz parte a TAP, a SkyTeam, liderada pela Air France-KLM e a Delta, e a oneworld, liderada pela British Airways e a American.
Porque, de facto, os acordos anunciados hoje de inovador apenas têm os protagonistas, porque em si mesmos seguem uma lógica há muito adoptada pelas companhias aéreas, de porem os seus códigos em voos de outras companhias para assim aumentarem as alternativas oferecidas aos passageiros, a nível de voos e de obtenção de benefícios dos seus programas de passageiro frequente.
Analistas da aviação citados pela imprensa internacional comentaram que estes acordos Ethiad/Air Berlin - Air France/KLM, como a joint-venture Emirates - Qantas, indicam que as companhias aéreas parecem estar a privilegiar “fortes acordos bilaterais” em detrimento das alianças globais, por um lado, e, por outro, que as “tradicionais” europeias reconhecem que o caminho não é combater as três ‘gigantes do Golfo’, mas tentar estabelecer laços de comparação, o próximo dos quais, segundo alguns jornais, a associação da Qatar com a oneworld, na lógica do “se não podes vencê-los, junta-te a eles”.
Os acordos hoje anunciados prevêem que a Ethiad terá o seu código EY nos voos da Air France entre Paris Charles De Gaulle e Bordéus, Copenhaga, Madrid, Nice e Toulouse, e nos voos da KLM entre Amesterdão e Abu Dhabi, Cardiff, Newcastle, Oslo e Stavanger (Noruega).
A Air France, por sua vez, terá o código AF nos voos da Ethiad entre Abu Dhabi e Seychelles, Maldivas, Colombo, Dhaka, Kathmandu e Islamabad e a KLM terá o código KL nos voos da companhia do Abu Dhabi do seu hub para Sydney, Melbourne, Islamabad, Colombo e Lahore.
Adicionalmente, pelo envolvimento da Air Berlin também nesta associação, esta companhia estenderá a sua rede em França, para onde voa para Paris - Charles De Gaulle, Paris - Orly e Nice, aos aeroportos de Bordéus, Lyon, Montpellier, Marselha, Nantes e Toulouse, enquanto a Air France terá ligações de Paris, via Berlin - Tegel, hub da alemã, para Cracóvia, Dgansk, Graz, Dusseldorf e Desden, e de Nice para Viena.
Além destes acordos, a Air Berlin diz que também estão a ser planeados voos em codeshare com a KLM, nas ligações entre Amesterdão e Berlim, como ainda para Edimburgo, Glasgow e Manchester, em voos da holandesa, e para Cracóvia, Gdansk e Kaliningrado, em voos da alemã.

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

easyJet liderou crescimento em Julho no Aeroporto de Lisboa

By sexta-feira, agosto 10, 2012

A easyJet foi a companhia que mais aumentou o número de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto de Lisboa no mês de Julho, com mais 26,6 mil que há um ano, suplantando o crescimento da TAP (+16,8 mil), que foi penalizada pela ameaça de greves dos pilotos, que acabaram por ser desconvocadas, mas segundo a companhia provocaram a perda de 46,2 mil reservas.
De acordo com os dados a que o PressTUR teve acesso, apesar do crescimento mais forte, a easyJet continua longe de ameaçar a liderança da TAP, que em Julho transportou de e para Lisboa 912,5 mil passageiros, o que equivale a 56,8% do total do Aeroporto, enquanto a easyJet teve 183,5 mil, o que equivale a 11,4% do total.
A Lufthansa foi a terceira maior companhia, com 65,3 mil (4,1% do total) e a SATA, apesar de ter uma queda de 32,4%, manteve a 4ª posição, com 44,6 mil (2,8% total).
Seguem-se a Air France, com 43,4 mil (2,7% do total), a Iberia, com 37,9 mil (2,4%),a Vueling, com 32,8 mil (2%), a British Airways, com 25,9 mil (1,6%), a KLM, com 20 mil (1,2%), e a TAAG, com 17,2 mil (1,1%).
Em variação percentual relativamente a Julho de 2011, os maiores crescimentos foram os da Transavia.com, em 59,4%, para 16,17 mil (1% do total do mês), da Vueling, em 56,7%, da Air Transat, em 43,1%, para 13,1 mil (0,8% do total), da Orbest, em 42,2%, para 16,39 mil (1% do total) e da easyJet, em 16,9%.
O crescimento médio do Aeroporto foi de 2,5%, atingindo um total de 1,6 milhões de passageiros de voos comerciais.
Este aumento de 2,5% corresponde a um incremento de aproximadamente 39 mil passageiros, para o qual as companhias que mais contribuíram foram a easyJet, com mais 26,56 mil, a TAP, com mais 16,86 mil, a Vueling, com mais 11,87 mil, a Lufthansa, com mais 7,94 mil, e a Transavia.com, com mais seis mil.
Entre as maiores quedas do mês contaram-se, além da SATA Internacional, British Airways, com -23,9%, a Air Europa, com -30,2%, para 12,68 mil, a United, em 23,5%, para 9,89 mil, a Iberworld, em 18,5% para 2,66 mil, a Ukraine, em 13,4%, para 3,55 mil, e a Brussels, em 12,6%, para 14,5 mil.
Por mercados, os dados a que o PressTUR teve acesso indicam que os maiores aumentos do número de passageiros embarcados e desembarcados em Lisboa no mês de Julho foram nas ligações com França, com mais 18,5 mil, para 181,5 mil, Alemanha, com mais 15,46 mil, para 142,89 mil, Holanda, com mais 11,28 mil, para 61,1 mil, Marrocos, com mais 2,8 mil, para 11,75 mil, e Rússia, com mais 2,57 mil, para 8,5 mil.
França manteve-se assim a primeira origem/destino internacional de passageiros no Aeroporto de Lisboa, representando 11,3% do total do mês de Julho, atrás de Espanha com 12,2%, que teve um decréscimo do número de passageiros em 0,3%, para 195,69 mil.
O Brasil manteve-se a terceira maior origem/destino internacional, com 8,9% do total, apesar de um decréscimo do número de passageiros em 2,4%, para 143,6 mil, e, imediatamente a seguir vem a Alemanha, também com 8,9%.
Segue-se o Reino Unido, com 7,8% (125,28 mil passageiros, -5,1% que há um ano), Itália, com 5,8% (92,6 mil passageiros em Julho, +0,3% que há um ano), Suíça, com 5,1% (81,1 mil passageiros, +3%), Holanda, com 3,8% (61,1 mil passageiros, +22,6%), Estados Unidos, com 3% (48,6 mil passageiros, -6,8%), e Angola, com 2,3% (36,88 mil passageiros, +1,8%).
Madrid, apesar de uma queda em 4,1%, manteve-se a rota regular de e para Lisboa com mais passageiros, com 98,97 mil passageiros, à frente e Londres-Heathrow, com 73,7 mil (-8,3%), Madeira, com 73,19 mil (-8,8%), Paris-Orly, com 72,3 mil (+13%), Barcelona, com 62,15 mil (+3,6%), Paris-Charles De Gaulle (+0,2%), Frankfurt, com 57,2 mil (+5,9%), Amesterdão, com 56,7 mil (+13,8%), Bruxelas, com 45,4 mil (-4,2%), e Genebra, com 42,9 mil (-0,4%).
Em voos charters, Cancun foi a primeira rota, com sete mil passageiros (-6,5% que há um ano), seguida de Punta Cana, com 6,5 mil (+3,4%), Oujda, com 2,98 mil (+5,9%), Boavista, com 1,65 mil (-62,8%) e Samaná, com 1,64 mil (aumento suprior a 200%).

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

Crescimento da Air France-KLM baixa para 1,1% e arrasta decréscimo da taxa de ocupação

By quarta-feira, agosto 08, 2012

O crescimento do segundo maior grupo aéreo europeu, integrado pelas companhias Air France e KLM, reduziu-se no mês de Julho para 1,1%, face a um aumento médio de 3,9% no primeiro semestre, o que levou a que nem mesmo com a contenção da capacidade conseguisse segurar a taxa de ocupação, que baixou 0,4 pontos, para 86,9%.
O grupo indica, numa informação divulgada hoje, que apesar dessa queda da ocupação teve subida da receita unitária (por lugar x quilometro), ressalvando, no entanto, que essa subida é antes de flutuações cambiais.
Os dados de tráfego mostram que a queda de ocupação ocorreu por decréscimos nos voos de médio curso dentro da Europa, incluindo domésticos em França, e nas ligações com a Ásia e Pacífico, que foram os dois sectores de rede em que fez maiores aumentos de capacidade.
Nos voos de médio curso, o tráfego (em RPK = passageiros x quilômetros percorridos) cresceu 3,2%, mas face a um aumento de capacidade em 5,2%, o que levou a um decréscimo da taxa de ocupação em 1,6 pontos, para 80,4%, e no sector Ásia e Pacífico o tráfego cresceu 3,3%,mas a ocupação baixou dois pontos, para 89,4%, porque a capacidade foi 5,6% maior.
Nos restantes sectores de rede o grupo teve melhores taxas de ocupação que em Julho de 2011, mas apenas no sector Américas essa subida, de 0,4 pontos, para 90,7%, foi por crescimento do tráfego (+2%) acima do aumento de capacidade (+1,5).
Nos sectores África e Médio Oriente e Caraíbas e Oceano Índico as subidas de ocupação foram reduções de capacidade que acomodaram quedas de tráfego.

Encontre sua Viagem
Ofertas Exclusivas com até 90% de desconto

A ocupação nos voos de África e Médio Oriente subiu 0,1 pontos, para 85,1%, pela redução da capacidade em 4,1%, enquanto o tráfego decresceu 4%. Nos voos das Caraíbas e Oceano Índico, a ocupação subiu 2,1 pontos, pela redução da capacidade em 5,7%, enquanto o tráfego baixou 3,3%.
Em número de passageiros embarcados, os dados mostram que o Grupo teve um aumento de 1,5% ou cerca de 112 mil, para 7,425 milhões, suportado pelo crescimento das linhas de médio curso dentro da Europa, em que o aumento foi de 2,9% ou cerca de 147 mil, para 5,112 milhões.
Nos voos de longo curso, em que apenas as rotas da Ásia e Pacífico tiveram mais passageiros (+1% ou mais cerca de cinco mil, para 546 mil), pelo contrário, houve uma queda de 1,5% ou cerca de 35 mil passageiros, para 2,313 milhões.
A maior queda foi nas rotas de África e Médio Oriente, em 5,4% ou cerca de 26 mil, para 462 mil, seguindo-se as linhas das Caraíbas e Oceano Índico, em 3,9% ou cerca de 13 mil, para 324 mil, enquanto as linhas das Américas tiveram uma queda muito ligeira, em cerca de mil, para 981 mil.
No conjunto dos sete meses desde o início de 2012, o Grupo Air France-KLM contabiliza 44,859 milhões de passageiros transportados, em alta de 2,9% ou quase 1,3 milhões, com crescimentos de 3,7% ou cerca de 1,1 milhões nas linhas de médio curso, para 30,9 milhões, e 1,3% ou cerca de 180 mil nos voos intercontinentais, para 13,95 milhões.
Em RPK, unidade de tráfego mais utilizada na aviação, por ponderar o número e passageiros pelas distâncias dos voos, o Grupo tem um crescimento de 3,4%, com +4,8% nas rotas dentro da Europa e +3,1% nas intercontinentais
As rotas intercontinentais que mais crescem são as das Américas, com um aumento de 5%, seguindo-se Ásia e Pacífico, com +4,4%, e África e Médio Oriente, com +2%.
As linhas das Caraíbas e Oceano Índico são as únicas a ter queda de tráfego, em 3,3%, mas também são as rotas que têm a maior redução da oferta, em 5%, o que lhes permite ter uma subida da taxa de ocupação em 1,5 pontos, para 83,7%.
A melhor subida da taxa de ocupação nos meses de Janeiro a Julho é, no entanto, nas linhas de África e Médio Oriente, com +3,1 pontos, para 79,8%, porque o crescimento do tráfego em 2% deu-se face a uma redução de capacidade em 1,9%.
Depois foi a subida de 2,9 pontos nos voos das Américas, para 88,1%, porque o crescimento do tráfego em 5,1% deu-se face a um aumento de capacidade em 1,5%.
Seguiram-se os aumentos de 1,2 pontos nas linhas da Ásia e Pacífico, para 85,8%, e de 0,9 pontos nos voos dentro da Europa, para 74,2%.

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Ryanair avança com oferta por fatia da Aer Lingus

By quinta-feira, junho 21, 2012

A Ryanair vai oferecer 1,30€ por ação da Aer Lingus Group - mais 38,3% do que o valor de fecho das ações em bolsa, ontem -, valorizando a companhia de aviação de bandeira irlandesa para 694 milhões de euros. A oferta será feita através da subsidiária Coinside, com o objetivo de aumentar a quota de 29,82% que a Ryanair já detém há cinco anos.

No momento da proposta, a Ryanair explicou que vê o mercado do transporte aéreo na Europa a consolidar-se inevitavelmente em cinco grandes companhias aéreas/grupos liderados por Air France, British Airways, easyJet, Lufthansa e Ryanair.

Como tal futuro a longo prazo da Aer Lingus, a sua marca e suas perspectivas de crescimento podem ser melhor garantidos dentro de um grupo forte companhia aérea irlandesa, liderada pela Ryanair, o baixo custo transportado em um comunicado a marcador mais precoce. Segundo a proposta, a Ryanair acredita que pode reverter a quebra recente de tráfego da Aer Lingus, reduzindo o custo dos bilhetes e das aeronaves.

Michael O'Leary, CEO da Ryanair, disse que "esta oferta representa uma oportunidade significativa para combinar a Aer Lingus com a Ryanair, para formar um grupo forte irlandês de transporte aéreo".

A Air France, que possui KLM, adquiriu uma participação de 25% na Alitalia recentemente, enquanto a BA se fundiu com a Iberia para criar IAG e, em seguida, adquiriu a British Midland (BMI). A Lufthansa adquiriu a Swiss Air e a Austrian Air e adquiriu participações minoritárias SN Brussels e SAS.

As informações são"Dinheiro Vivo".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

12Aérea News