Puma Air Linhas Aéreas lança promoção "Viagem demais, tarifa de menos!"

A Puma Air Linhas Aéreas deu início a mais uma oferta que promete tirar muita gente de casa. A promoção "Viagem demais, tarifa de menos!" oferece tarifas promocionais para os destinos Belém, Macapá e Fortaleza.
O cliente que comprar uma passagem com saída de Macapá para Belém paga a partir de R$69, por trecho. Já para quem optar pela viagem Belém-Fortaleza terá que desembolsar a partir de R$129, por trecho. A taxa de embarque não está inclusa nestes valores.
A promoção segue por tempo indeterminado e está vinculada a disponibilidade de assentos, podendo ser cancelada a qualquer momento.
Além dos valores promocionais, os passageiros podem desfrutar das vantagens de voar Puma Air, que oferece mais espaço entre os assentos e ainda serviço de bordo diferenciado.
As passagens promocionais podem ser adquiridas pela Central de Vendas Puma Air 030 0-773-3900 ou pelo site www.pumaair.com.br. Na página da web também pode ser consultado o regulamento da promoção.
SOBRE A EMPRESA - A PUMA AIR Linhas Aéreas é uma empresa brasileira, sediada em Belém-PA e atende os destinos de Belém (PA), Macapá (AP), Fortaleza (CE) e São Paulo (Guarulhos).PUMA AIR, nosso destino é o seu sorriso!



Via: Assessoria de Imprensa Puma Air Linhas Aéreas
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Três companhias aéreas brasileiras suspenderam operações em 2010

O setor de aviação perdeu três companhias em 2010. Das 18 empresas que iniciaram o ano em operação, as regionais Cruiser, Air Minas e Rico Linhas Aéreas deixaram de voar no decorrer do período. O setor recebeu duas novas marcas - Puma Air, focada na região Norte, e a Noar, no Nordeste - e encerrou o ano com 17 companhias ativas no transporte regular de passageiros.

Logo que pararam de voar, ainda no primeiro semestre do ano passado, a Rico, que atuava na região Norte, e a Air Minas, na região Sudeste, informaram, em nota, que estão reformulando suas malhas e que a suspensão das atividades é temporária. Até agora, elas não voltaram a voar. A Cruiser operava na região Centro-Oeste.
“Nós da Air Minas Linhas Aéreas vínhamos há muito avaliando detidamente esta relação [preço X custo] com foco nas aeronaves que operamos, e lamentavelmente não conseguimos prospectar uma forma de rentabilizar suas operações de forma sustentável, equilibrando a tendência mundial de custos e preços baixos”, afirmou a Air Minas, em comunicado ao mercado.

A mortalidade dessas empresas foi provocada, principalmente, por falhas na administração, afirma o consultor em aviação Nelson Riet, sócio da Aviation Management Consulting. “Apenas as empresas bem administradas vão sobreviver. As outras serão apetitosas para futuras aquisições”, diz.

A estratégia das companhias menores para viabilizar rotas regionais é apostar nas multifrequências, com horários convenientes para os passageiros. “Ninguém quer viajar um dia antes para fazer uma reunião porque não tem voos de manhã”, afirma o presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis.

Para ele, esse nicho é das companhias menores, já que as maiores não encontram demanda para encher aviões de grande porte em múltiplas freqüências diárias em cidades médias.

Via:Grande Prêmio IG

Puma Air fica em 1º lugar no ranking dos paxs da Anac

A Puma Air conquistou a primeira colocação na preferência dos usuários no ranking do Espaço do Passageiro, no site da Anac, com a média de 9,16 pontos e 102 avaliações. A empresa ocupa a liderança em todos os 11 quesitos, com destaque para pontualidade (9,27), atendimento no check-in (9,24), conforto da aeronave (9,23) e relação custo-benefício (9,16).

“Essa avaliação de 9,16 pontos é muito importante para nossa empresa, que nasceu há sete meses. Sabemos que existe um caminho muito longo a percorrer, mas esse resultado demonstra que estamos certos em investir em apostar em ações que visem o bem-estar e o conforto dos passageiros”, disse o presidente da companhia, Gleison Gambogi. O resultado completo pode ser acessado no www.anac.gov.br/passageiro.

Avião da empresa aérea

Fonte:Panrotas - Portal de Turismo

PUMA AIR LINHAS AÉREAS conquista resultados positivos na ABAV 2010

A PUMA AIR LINHAS AÉREAS participou pela primeira vez da Feira das Américas - ABAV 2010, que aconteceu entre os dias 20 e 22 de outubro, no Rio Centro.

Durante o evento, a companhia aérea apresentou ao público os destinos que atende atualmente, São Paulo (Guarulhos), Macapá (AP) e Belém (PA), e os novos destinos que passará a atender, bem como o primeiro voo internacional da companhia, para Angola, previsto para janeiro de 2011.

A feira foi uma oportunidade para a PUMA AIR LINHAS AÉREAS reforçar junto aos agentes de viagens os diferenciais da empresa, como por exemplo os horários de voos mais adequados às necessidades dos passageiros, maior espaço entre as poltronas e serviço de bordo de alta qualidade.

Segundo Gleison Gambogi, presidente da PUMA AIR LINHAS AÉREAS, a resposta do trade foi positiva. "Fomos surpreendidos com o resultado colhido no evento em função da importância que ele representa para o segmento de turismo. Isso contribui em muito para o crescimento da empresa, já que o nosso produto tem sido bem aceito, por causa dos diferenciais que oferecemos no mercado", disse Gambogi.

SOBRE A EMPRESA - A PUMA AIR LINHAS AÉREAS é sediada em Belém-PA e atende os destinos de Belém (PA), Macapá (AP) e São Paulo (Guarulhos). A partir de 29 de novembro será incluída a cidade de Fortaleza (CE). Brevemente novos destinos brasileiros vão viver a experiência de voar PUMA AIR. Nossa grande missão é satisfazer os nossos clientes. PUMA AIR. Nosso destino é o seu sorriso.

Fonte: Assessoria de Imprensa PUMA AIR LINHAS AÉREAS

Puma Air vai operar 16 destinos em 2011

Com apenas seis meses no mercado aéreo, a Puma Air quer operar 16 destinos em 2011. No dia 29 de novembro, a Puma vai começar a operar a rota Belém / Fortaleza com voos diretos diários. A companhia também vai receber sua segunda aeronave Boeing 737-300 que fará voos diários de Belém para Altamira, Santarém e Marabá.
Em janeiro de 2011, a Puma Air terá seu primeiro voo internacional ligando Belém a Luanda, em Angola. "Atualmente, somente uma companhia angolana opera voos para a Brasil e percebemos uma demanda interessante por parte do mercado brasileiro, por isso resolvemos investir", explicou Gleison Gambogi, presidente da companhia.
"Apostamos em um serviço diferenciado com espaçamento maior entre as poltronas - de 32 polegadas, e na pontualidade", informou Gambogi. Segundo o presidente a companhia tem apresentado crescimento mensal de 30%.

Fonte: Mercado & Eventos

Nova companhia aérea deve chegar ao Pinto Martins

O Ceará deve receber uma nova companhia aérea em novembro. A Puma Air Linhas Aéreas, do Pará, quer fazer um voo diário de Fortaleza a Belém e de Belém a Fortaleza. A empresa foi criada ainda este ano e está em fase de expansão no mercado nacional.
A Puma começou a voar em abril, fazendo operações diárias entre São Paulo e Belém. A capital do Amapá, Macapá, também passou a fazer parte das operações da empresa. As três capitais, hoje, têm voos diários entre si operados pela Puma.
O próximo destino deve ser Fortaleza. “A Puma Air verificou que a cidade é bastante procurada, sem falar que é a capital de integração com todo o Nordeste”, diz o diretor comercial da empresa paraense, Eduardo Figueiredo Filho. A empresa alega ter identificado na capital cearense uma grande demanda turística e comercial.

O pedido para operar entre Fortaleza e Belém já se encontra na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). De acordo com a empresa, as operações devem ter início em 1º de novembro. O pedido foi encaminhado à Anac ainda na semana passada.
Os voos devem ser operados por uma aeronave Boeing 737-300, com capacidade para 132 passageiros.
A empresa ressalta que vem apostando na qualidade dos serviços como diferencial de mercado. O espaço entre as poltronas da aeronave é maior em relação às outras companhias, a fim de dar maior conforto ao passageiro.
“São 132 assentos com uma distância de 32 polegadas de uma fileira a outra. No geral, os aviões das companhias aéreas brasileiras têm espaço que variam de 29 a 31 polegadas”, detalha o vice-presidente da Puma, Jorge Vianna.
Outra aposta da empresa é no fato de os voos serem noturnos, proporcionam maior flexibilidade e aproveitamento do tempo durante viagens de negócios e turismo, além de um bom serviço de bordo. O preço, porém, promete ser competitivo.
A passagem entre Fortaleza e Belém para 1º de novembro tinha ontem o preço de R$ 154. Já na TAM o menor preço era de 173. Na Gol, por sua vez, o menor valor era R$ 159, em tarifa promocional.
Turismo de negócioO titular da Secretaria do Turismo do Ceará (Setur), Bismarck Maia, aponta que os voos da Puma devem beneficiar, diretamente, o turismo de negócios e de família entre Fortaleza e Belém. Segundo o secretário, o setor é muito forte entre as duas cidades.
''O ano inteiro vem gente do Pará, da Amazônia de um modo geral, fazer compra em Fortaleza. E vem gente o ano inteiro para férias”, diz, enaltecendo de principalmente o comércio de confecção. EMAIS
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou ontem que a Puma Air Linhas Aéreas ainda não tem permissão para vender passagens entre Fortaleza e Belém, porque o voo ainda não foi oficialmente autorizado. A agência, inclusive, adiantou que a empresa deve receber uma autuação, como forma de advertência em virtude da venda de passagens sem que o voo tivesse ainda recebido autorização do órgão. A Puma quer também fazer um voo para Luanda, em Angola. Os planos de expansão da empresa também incluem possíveis operações em grandes cidades do Pará, como Santarém, Marabá e Altamira.

Fonte: O POVO Online
(veja o mapa abaixo)

PUMA AIR passará a operar também no Ceará

A partir de 1º de novembro, a Puma Air - companhia aérea que já oferece voos diários entre as cidades de Belém (PA), Macapá (AP) e Guarulhos (SP) e que acaba de receber a autorização da Anac para voar para Angola - passa a operar também no aeroporto internacional Pinto Martins, em Fortaleza (CE). As viagens entre as capitais do Pará e Ceará serão diárias.

Para a nova rota, a Puma Air aposta em voos noturnos, que proporcionam maior flexibilidade e aproveitamento do tempo durante viagens de negócios e turismo; no conforto oferecido pelo Boeing 737-300 da empresa, adaptado para 132 passageiros; no serviço de bordo diferenciado e no preço competitivo.

Segundo o diretor comercial da Puma Air, Eduardo Figueiredo Filho, a opção por Fortaleza surgiu após constatar a grande demanda turística e comercial da região. "A Puma Air verificou que a cidade é bastante procurada, sem falar que é a capital de integração com todo o Nordeste", explica.

Há pouco tempo em operação, a Puma Air já atingiu a quarta colocação no transporte de passageiros entre as 11 empresas regionais brasileiras, de acordo com dados recentes da Anac. Os investimentos em expansão estão em alta na companhia, que prevê voar também, em breve, para cidades de Santarém, Marabá e Altamira, no interior do Pará.

fonte: Brasilturis

Puma Air prevê contratação de 250 novos funcionários

Em entrevista ao Diário do Turismo, o presidente da Puma Air, Gleison Gambogi, comenta a nova fase da empresa, anuncia novas linhas e a contratação de 250 novos funcionários nos próximos três meses. Confira a reportagem.

Essencialmente regional, há pouco mais de três meses a Puma Air deu início a uma nova fase começando a voar entre o Pará e São Paulo diariamente. O voo sai de Belém, vai até Macapá (AP), volta para Belém e de lá voa direto para São Paulo, pousando em Guarulhos, fazendo a mesma rota de volta. Mas a empresa aérea quer mais.

Em audiência na semana passada na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em Brasília, o presidente da companhia, Gleison Gambogi, e o vice Jorge Vianna, apresentaram uma proposta detalhada da empresa para o início de operações em continente africano, em um voo regular partindo de Guarulhos e pousando em Luanda, capital da Angola.

A ideia foi bem recebida pelo órgão regulador. "Já estamos com toda a operação planejada e 80% dela já está montada. Teremos o sistema aberto para vendas a partir de novembro e a previsão de lançamento do voo é janeiro de 2011", afirmou Gambogi ao DT, em entrevista exclusiva.

A Puma Air terá direito de tráfego com quatro voos semanais para a República de Angola, acreditando no país como importante hub para a região. De acordo com Gleison Gambosi, a realização deste voo Brasil-Angola visa atender à demanda de mercado e interesse do Brasil em estar conectado ao continente africano.

A expectativa da empresa é transportar um milhão de passageiros nos primeiros 12 meses de atuação, entre voos nacionais e para o exterior. Para a empresa aérea essa operação internacional se justifica, já que o número de brasileiros que vive no país africano chega a 50 mil. A seguir, a entrevista completa:

Diário - Como o senhor analisa a aviação regional brasileira ?

Gleison Gambogi - Nossas análises da aviação regional brasileira estão baseadas, principalmente, no crescimento da classe média brasileira e nos percentuais de possíveis novos consumidores do sistema aéreo. Certamente, o transporte aéreo é o mais barato, rápido e seguro meio de transporte da atualidade e com uma tendência de crescimento em nosso país. Estamos prevendo novas rotas para Santarém, Marabá e Altamira, todas no Pará. Também acreditamos na necessidade e desenvolvimento da Região Norte e Nordeste. Exatamente por isso, teremos, a partir de novembro, o voo para Fortaleza.

Diário - Quantas rotas e quantos destinos a Puma Air opera no Brasil e quais são as perspectivas da empresa quanto a code-share com outras aéreas?

Gambogi - Hoje, atuamos para Macapá, Belém e São Paulo com voos diários entre estas cidades a bordo de um Boeing 737-300. O mercado regional tem boas perspectivas e nossos planos estão voltados para este segmento, alimentada com linhas troncais já estabelecidas. O estabelecimento de acordo tipo code-share ou interline estão sendo estudados.

Diário - Fale sobre esta aprovação para voos a Angola.

Gambogi - Para o voo de Angola, usaremos um Boeing 767-300 de prefixo PR-VAO. Já estamos com toda a operação planejada e 80% dela já está montada. Teremos o sistema aberto para vendas a partir de novembro e a previsão de lançamento do voo é janeiro de 2011. Estabelecemos, a princípio, a conexão entre São Paulo (Aeroporto de Guarulhos) e Luanda, com 4 frequencias semanais. Estudamos novos destinos, mas ainda não são concretos.

Diário: A Puma Air utilizará centros de manutenção de outras companhias ou terá o seu próprio?

Gambogi - : Utilizamos aqui no Brasil a manutenção da GOL. Em Angola, usaremos centros de manutenção reconhecidos e que já atuam para empresas européias que voam para Angola.

Diário: Quais serão as ações de promoção que a empresa fará para fidelizar clientes, principalmente no norte do país?

Gambogi - Hoje, temos dois focos de trabalho para promoções e fidelizações de clientes: os voos nacionais e o internacional. Nos voos nacionais, temos aplicado algumas promoções tarifárias para que o cliente possa ter possibilidade de conhecer e apreciar os diferenciais da companhia. Temos a bordo uma alimentação diferenciada, um excelente espaço entre as nossas poltronas - um dos maiores existente no mercado - que garante conforto e comodidade e uma equipe extremamente prestativa e gentil.

Estes são os principais pontos de fidelização que, temos certeza, conquistam nossos clientes. Além disso, estamos formatando o nosso cartão de fidelização, que garante a volta do passageiro a nossa empresa. Já para Angola adotaremos outras estratégias e outro tipo de promoção voltada principalmente para o povo africano.

Diário - quais são as metas da empresa a curto prazo, no que se refere a novos equipamentos e contratação de pessoal?

Gambogi - A empresa já tem planejadas novas rotas visando o desenvolvimento regional. Para isso, pretendemos utilizar aviões do tipo turboélice, que são mais adequados ao perfil do mercado na região Norte. Para atender as novas praças e acompanhar o crescimento da frota, contrataremos mais de cem novos funcionários nos próximos três meses, aumentando a equipe para 250 pessoas.

Fonte: Diário do Turismo

Brasileira Puma Air quer operar voos regulares entre o Brasil e Angola

A transportadora regional brasileira Puma Air pretende lançar uma ligação aérea entre o Brasil e Angola. Atualmente, as ligações entre São Paulo, Rio de Janeiro e Luanda são efetuadas apenas pela companhia aérea estatal angolana Taag.

Na segunda-feira (23), a Puma Air obteve da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) luz verde para operar quatro voos semanais entre o Brasil e Angola, que poderão ser iniciados até final do ano.

A empresa faz ligações aéreas diárias entre as cidades de Belém e Macapá, no norte do Brasil, e o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, região sudeste do país.

De acordo com declarações recentes do vice-presidente da companhia, Jorge Vianna, a ligação a Luanda se justifica pelo número de brasileiros que trabalham em Angola, estimado em cerca de 50 mil pessoas, e pelo número crescente de empresas brasileiras que estão a investir no país.

Com sede em Belém, capital do Pará, a empresa é presidida por Gleison Gambogi, e opera, atualmente, com um único avião Boeing.

Fonte:África 21 Digital

PUMA AIR quer Angola em seu itinerário internacional

Há pouco mais de três meses, a Puma Air deu início a uma nova fase. A companhia aérea – que até então operava regionalmente, ligando cidades do interior do Pará a capital Belém – passou a oferecer voos diários para Belém (PA), Macapá (AP) e Guarulhos (SP). Nesse curto período em operação, a empresa já atingiu a quarta colocação no transporte de passageiros entre as 11 empresas regionais do país, de acordo com dados recentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Apostando na crescente demanda de passageiros para voos regionais e internacionais, a empresa planeja iniciar operações, com voos diários, na rota Brasil e Angola. Para o vice-presidente da Puma Air, Jorge Vianna, a operação se justifica pelo número de brasileiros que vive hoje em Luanda, cerca de 50 mil pessoas, e pela forte presença de empresas brasileiras como a Petrobrás no mercado Angolano.

A expectativa da empresa é transportar um milhão de passageiros nos primeiros 12 meses de atuação, entre voos nacionais e para o exterior. Segundo Jorge Vianna, em termos de participação de mercado isso equivale a uma fatia de 1,5% dos voos doméstico e de 2,5% dos internacionais.

Fonte:Brasilturis Jornal
Abaixo tem uma Maps

Puma Air inicia operação nacional

No último domingo (11/04), a Puma Air Linhas Aéreas deu início oficialmente às suas operações. O voo inaugural partiu às 15 horas, e chegou a Belém no começo da noite, às 18h30, conduzido pelo comandante Márcio Rosa. Além do presidente, Gleison Gambogi, e do vice-presidente da companhia, Jorge Vianna, estiveram a bordo do voo PYL 4901, em um boeing 737-300, o diretor de planejamento e trafégo, Galhardo Junior, convidados especiais e passageiros que adquiriam bilhetes Puma Air.

Uma breve cerimônia de batismo da aeronave, com jatos de água, realizada pelo Corpo de Bombeiros do Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, em Guarulhos, marcou o início das operações da empresa. O gesto é uma tradição nos aeroportos brasileiros e representa o desejo de sucesso para o inicio dos trabalhos das companhias aéreas. Durante o voo, foi servido bolo acompanhado de champanhe e os passageiros participaram de sorteios de prêmios.

Segundo Gleison Gambogi, presidente da Puma Air, o primeiro voo é a realização de um ousado projeto, que teve inicio há um ano e meio. "Representa um marco para companhia, que oferece aos passageiros horários diferenciados dos atuais praticados por outras concessionárias, voos sem escalas de Guarulhos (SP) para Belém (PA), maior espaço entre os assentos e um serviço de bordo de alta qualidade para conquistar uma fatia do mercado de aviação nacional", ressalta o executivo.

Jorge Vianna, vice-presidente da companhia, revela que já entrou com pedido na Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) para a obtenção do selo A de espaço entre as poltronas. "São 132 assentos com uma distância de 32 polegadas de uma fileira a outra. No geral, os aviões das companhias aéreas brasileiras têm espaço que variam de 29 a 31 polegadas", detalha.

O gerente de relacionamento da Linx Sistemas, Roberto Tomaz, 45, foi o primeiro passageiro a realizar o check-in e a embarcar no voo PYL 4901. "Vou ficar apenas uma semana em Belém e tenho que maximizar meu tempo. Por isso, optei pela Puma Air, pois ela oferece voo direto de Guarulhos para a capital paraense".

Para receber a aeronave, um coquetel foi servido às 19h de domingo (11/04), no terraço panorâmico do aeroporto internacional de Val-de-Cans, em Belém, reunindo autoridades, empresários e a imprensa.

A Puma Air vislumbra positivos desdobramentos para o mercado de aviação nessas regiões graças ao desenvolvimento da economia nacional, em destaque para a força do ecoturismo, e também aos grandes investimentos que o Brasil vem recebendo por conta das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (Pac), da Copa e da Olimpíada, que serão realizadas por aqui em 2014 e 2016, respectivamente. São obras e eventos que certamente impulsionarão o turismo nacional como um todo.

Loja da Puma Air em Belém: ações promocionais para conquistar o cliente

Voltada tanto para o público executivo quanto para o segmento do turismo de lazer, a Puma Air se posicionará no mercado com preços atraentes e um atendimento com foco na qualidade. "Os clientes sentirão o verdadeiro significado da relação custo-benefício", ressalta Eduardo Figueiredo Filho, diretor comercial da companhia. Durante o ano, haverá ações promocionais de forma a oferecer condições atrativas aos seus passageiros.

FONTE:Mercado & Eventos

Aviação regional ganha mais uma concorrente

Puxada pelo otimismo do mercado de aviação regional, a empresa Puma Air Linhas Aéreas chega ao mercado no final deste mês, com um plano inicial de investimentos de R$ 100 milhões, sendo 80% pertencente as empresas brasileiras Ipiranga Obras Publicas e Privadas e Gleison Gambogi, além de 20% de capital estrangeiro da empresa Angola Air Service, que opera na África.

A nova companhia iniciará suas operações com seis voos diários, utilizando um Boeing 737-300, que fará os primeiros voos entre Belém (PA), Macapá (AP) e Guarulhos (SP).

A Puma ainda pretende introduzir mais três aeronaves até junho. "Para os primeiros meses, as metas serão ousadas. O projeto de expansão da companhia prevê incorporar mais três aeronaves até meados de junho, a contratação de mais 150 colaboradores e o transporte de um milhão de passageiros nos primeiros 12 meses, prevendo um faturamento em 2010 de R$ 70 milhões", antecipou o presidente da empresa Gleison Gambogi.

Gambogi também comentou que a empresa vislumbra positivos desdobramentos para o mercado de aviação nas regiões que os jogos da Copa do Mundo e das Olimpíadas que serão realizados no Brasil. "Estamos confiantes graças ao desenvolvimento da economia nacional", finalizou ele.

fonte: DCI