Mostrando postagens com marcador Guarulhos. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Guarulhos. Mostrar todas as postagens
Grupo12Horas.Aérea

Greve alemã deve afetar voos em Cumbica

By  
Uma greve de controladores de voo na Alemanha, programada para hoje, deve afetar voos em todo o País, sobretudo as rotas São Paulo-Munique e São Paulo-Frankfurt, que saem do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos.
A União do Controle de Tráfego Aéreo alemã (GDF) afirma que vai parar das 6h às 12h para reivindicar um aumento de 6,5% nos salários. A greve já havia sido anunciada na semana passada, mas foi barrada pela Justiça alemã. Ontem, foi autorizada.
A Lufthansa afirma que a greve pode afetar principalmente a rota São Paulo-Frankfurt, que sai do Brasil à noite e chega na cidade alemã pela manhã. Como a greve está programada para terminar ao meio-dia, os voos da tarde terão menos prejuízo. É o caso das rotas da TAM e da KLM.
Rio. Um forte nevoeiro, na manhã de ontem, fechou entre 6h20 e 10h o Aeroporto Santos Dumont, no Rio. Após operar por instrumentos, o terminal só começou a funcionar visualmente para pousos e decolagens às 12h30. Com mais de cem voos atrasados, as filas tomaram o saguão. O Aeroporto Internacional Tom Jobim também ficou fechado entre 5h20 e 8h15.

As informações são"estadao.br.msn". Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Reforma parcial de pista RWY 09L/27R Aeroporto de Cumbica (SBGR), em SP, começa amanhã dia 7

By  
Com a promessa de que não haverá transtornos para os passageiros, começa à 0h de amanhã a interdição parcial de uma das pistas do aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos, o maior do país.

A interdição vai atingir cerca de 52% da maior pista do aeroporto, de 3.700 metros, para substituição do asfalto. Cumbica tem outra pista, de 3.000 metros, que não será afetada pela reforma.

De acordo com um artigo publicado pela Agência Estado, o governo federal descartou fechar totalmente a maior pista do Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo, André Franco Montoro, para reforma. A decisão foi tomada após governo ter sido pressionado pelas companhias aéreas a reduzir e não interditar a pista de 3.700m. Com a decisão, 1.200m da pista terão seu asfalto substituído.

Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos; obra devem começar
no local no dia 7 de agosto
Caso a pista realmente tivesse sido fechada, conforme inicialmente previsto pela INFRAERO, o aeroporto que já opera acima da capacidade máxima, teria que reduzir o número de pousos e decolagens em 40%, passando de 44 para 26 movimentos por hora. As companhias aéreas explicam que tal redução seria inviável pois não há como simplesmente transferir toda uma malha e a demanda de uma cidade para outra. Sem alternativa, a redução de operações significaria o caos e passageiros seriam prejudicados.

Serão afetados voos para Europa, América do Norte, Ásia e África. As empresas têm planejado voos com carga quase zero e diminuição de até 20 lugares por voo, algo próximo a 7% da capacidade dessas aeronaves.

E ainda o Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), que já está fazendo as Cartas Aeronáuticas no Aeroporto de Guarulhos-SP, você pode ver as cartar aérea no site: http://www.aisweb.aer.mil.br


Leia mais sobre Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV)

PLANO B

Entre as empresas consultadas, a American Airlines cortará carga e passageiros; a Emirates e a British Airways calculam 23 toneladas e 12,5 toneladas a menos por voo, respectivamente --ambas não decidiram a proporção de carga/passageiros.

A companhia britânica foi a única a revelar o prejuízo estimado: R$ 2,58 milhões.

Em 7 de julho, a Infraero interditará a pista por um dia para simular o vaivém de aviões durante as obras.

Se o teste fracassar, o plano de afetar só carga e passageiros dará lugar a outro, mais radical: reduzir os pousos e decolagens em Cumbica, hoje de 44 por hora.
Essa havia sido a primeira proposta da Infraero para a reforma, com corte de 40% nas operações.

Sob o argumento de que o tráfego aéreo entraria em colapso, as companhias aéreas resistiram e a estatal optou por reduzir carga e/ou passageiros só nos aviões maiores.



Reportagem: Alan Alves, Vídeos GRUsbgrHD
Via:Folha e Jetsite
Read More
Grupo12Horas.Aérea

El Al cancela voos para SP a partir de novembro

By  
A El Al, que opera três voos semanais entre São Paulo e Tel Aviv, em Israel, e hoje anunciou redução no comissionameento das agências de 6% para 3%, vai cancelar seus voos entre o país e o Brasil.

A novidade começou a circular hoje nos jornais israelenses e entra em vigor em 10 de novembro. Segundo a Agência Globes, de notícias israelense, a razão da interrupção são os custos altos do querosene de aviação e também com segurança.

No entanto, segundo a mesma fonte, a empresa vai continuar oferecendo voos para a América do Sul por meio de parcerias com outras empresas aéreas com as quais mantém parceria e code-share.

As informações são"panrotas".
Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Obras dos aeroportos estarão concluídas para a Copa, diz ministro

By  
O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Wagner Bittencourt, disse que os cronogramas serão cumpridos e que a reforma dos principais aeroportos brasileiros estará concluída até a Copa de 2014. O ministro participou nesta segunda-feira de uma reunião com empresários sobre o projeto de concessões aeroportuárias do País, na sede da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib).

A previsão é que o leilão dos aeroportos de Viracopos, Guarulhos e Brasília seja realizado até o dia 22 de dezembro e a administração privada comece em fevereiro de 2012. Mas o primeiro leilão será o do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, previsto para o dia 22 de agosto.

O ministro diz não temer que o leilão dos aeroportos termine sem empresas interessadas, como aconteceu com a disputa pelo projeto do trem-bala. “Uma coisa é diferente da outra. Os empresários têm dado uma sinalização positiva para as concessões de aeroportos. O setor aeroviário é muito competitivo e certamente terão investidores que vão querer participar”, diz Bittencourt.

A SAC agendou uma nova reunião com representantes do setor de infraestrutura no dia 12 de agosto para prestar esclarecimentos sobre as concessões. No encontro desta segunda-feira, a principal dúvida dos empresários foi sobre qual será o papel da Infraero nos aeroportos concedidos. A estatal poderá deter até 49% do capital das concessionárias.

Bittencourt reafirmou que as tarifas aeroportuárias serão mantidas e que os leilões terão regras para viabilizar a competição entre as concessionárias. Assim, o mesmo grupo que vencer a concessão para o aeroporto de Guarulhos, por exemplo, não poderá administra o de Viracopos, em Campinas.

“Com a manutenção de uma tarifa fixa, as empresas interessadas terão que verificar quais investimentos cabem nesses preços”, disse o presidente da Abdib, Paulo Godoy. Uma alternativa vislumbrada pelo setor é a exploração imobiliária do espaço aeroportuário.

Segundo Godoy, as empresas vão tentar replicar no Brasil soluções para elevar a receita adotadas nos aeroportos no exterior, como contratos com lojistas e a criação de complexos hoteleiros.

As informações são"Economia - iG por Marina Gazzoni, iG".
Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Camila Santos
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Infraero apresenta maquete do 3º terminal de Guarulhos

By  
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) apresentou na quarta-feira o estudo preliminar e a maquete digital do terceiro terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos (SP). De acordo com o órgão, trata-se do maior projeto arquitetônico de um terminal aeroportuário da América do Sul, totalizando 230 mil m² de área.
O projeto global do terceiro terminal de Guarulhos - que inclui estudo preliminar, projetos básico e executivo - foi contratado em julho de 2010 por meio de licitação internacional e tem investimento de R$ 22,6 milhões. O trabalho está sendo executado pelo consórcio MAG, formado pelas empresas PJJ Malucelli Arquitetura e Construção, Andrade e Rezende Engenharia de Projetos e Gabinete de Projetação Arquitetônica.
A construção do terceiro terminal é a maior obra em andamento da Infraero e terá investimento na primeira fase de R$ 753,96 milhões, correspondentes a 40% do total do empreendimento, e estará concluída até o final de 2013.
Com esta fase inicial do Terminal 3, a capacidade de passageiros por ano do aeroporto será ampliada em 18,8 milhões. Dessa forma, até 2013, Guarulhos terá capacidade para receber cerca de 58 milhões de passageiros por ano em seus três terminais.
No projeto, o embarque e os mezaninos ficarão em uma parte superior. A parte inferior terá três pavimentos: o desembarque, o nível da pista e o subsolo. Essas divisões, segundo a Infraero, tornam embarques e desembarques mais transparentes, facilitando o acesso dos usuários.
Após a aprovação do estudo, o consórcio contratado segue com a elaboração dos projetos básico e executivo, que têm previsão de conclusão em dezembro de 2011 e julho de 2012, respectivamente. Com isso, as obras da primeira fase têm início previsto para agosto de 2012.
Todo esse planejamento pode sofrer alterações em vista do processo de concessão do aeroporto, ora em fase de estudos de modelagem e viabilidade econômica, sob a coordenação da Secretaria de Aviação Civil (SAC).

Fonte/Via:Terra Brasil
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Alan Alves 
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Aprovado projeto para ampliação do aeroporto internacional de SP

By  
O Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo, o mais importante do Brasil, vai dobrar sua capacidade de passageiros ao fim da construção do terceiro terminal, obra que estará 40% finalizada para a Copa do Mundo do Brasil, em 2014, publicou neste domingo o jornal "Folha de S.Paulo".

De acordo com a publicação, o projeto, que já foi aprovado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), prevê a construção de terceiro terminal de 230 mil metros quadrados com capacidade para 19 milhões de passageiros ao ano, bem próximo dos 20,5 milhões de pessoas que o aeroporto recebe atualmente.

Conforme o jornal, que faz referência à revista especializada "Monolito", a Infraero prevê a conclusão de 40% das obras para o fim de 2013, com a aplicação de R$ 716,6 milhões, o que representaria aumento da capacidade de passageiros de 10 milhões de pessoas.
O restante do projeto, para mais 19 milhões de passageiros, será finalizado depois da Copa do Mundo de 2014.
Segundo o escritório de arquitetura vencedor do projeto, que tem forma de avião, a diretriz recebida por parte das autoridades é que fosse uma obra de rápida execução.
"Será uma obra mais de montagem mecânica do que de construção civil", detalhou um dos arquitetos responsáveis pelo projeto, Mário Biselli, quem explicou que serão utilizados materiais pré-fabricados e metálicos.
O projeto da prioridade aos materiais leves e para entrada de luz natural e a licitação para a construção da obra depende dos requisitos técnicos e está prevista para final deste ano.
O plano de construir um terceiro terminal para o aeroporto de Guarulhos, que no ano passado recebeu 26 milhões de passageiros, acima de sua capacidade, tem 17 anos.
Uma das preocupações dos especialistas está nas pistas de aterrissagem e decolagem, atualmente em número de duas, que acreditam entrarão em colapso com o aumento de passageiros após a ampliação do aeroporto.


Fonte/Via:Terra Brasil / Folha
Este conteúdo divulgado neste Blog, Sempre é citado como fonte e o link de referência. O conteúdo divulgado e de Responsabilidade de:Alan Alves 
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Aeroporto de Guarulhos terá Centro de Operações de Terminal para alta temporada 2010/2011

By  
O Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro receberá, a partir de dezembro, as instalações do Centro de Operações de Terminal (COT). O centro, uma das medidas para garantir a tranquilidade na movimentação de passageiros durante a alta temporada 2010/2011, será formado por membros da Infraero, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Receita Federal, Polícia Federal, Ministério da Agricultura, além de representantes das companhias aéreas, que se reuniram no final de novembro para tratar dos últimos ajustes. 
Entre os principais focos de trabalho do Centro de Operações de Terminal estão a otimização do fluxo de informações e ações para solucionar questões que causem impactos nos processos de embarque e desembarque dos passageiros.
"A proposta deste trabalho é interagir em um ambiente colaborativo e reduzir os impactos operacionais nas atividades do aeroporto", explicou Fábio Faizi Rahnemay Rabbani, gerente-técnico de Facilitação e Nível de Serviço da Anac. Ainda de acordo com o técnico da Anac, o Centro de Operações de Terminal do Aeroporto de Guarulhos é um projeto piloto em estudo para implantação em outros aeroportos. "É importante estabelecer uma referência em Guarulhos. Toda a experiência realizada neste Terminal será analisada para a posterior implementação em outros aeroportos do Brasil", afirmou ele.
Antonio Montano, superintendente do Aeroporto de Guarulhos, informou que a Infraero já disponibilizou o espaço e os equipamentos para a instalação do COT. "A Infraero trabalhará nesta alta temporada 2010/2011 com todos os seus profissionais, durante as 24 horas de operações do aeroporto, para melhor atender aos usuários. A integração entre os órgãos que têm interface com o transporte aéreo é importante para agilizar soluções e minimizar qualquer problema", explicou Montano.
Mário Menin Júnior, chefe da delegacia de Polícia Federal do Aeroporto de Guarulhos, declarou que o COT terá um agente da Polícia Federal de prontidão para atender às diversas situações. "O tempo resposta para o tratamento das ocorrências será reduzido e beneficiará o passageiro", disse Menin.



Via:Assessoria de Imprensa Infraero

Read More
Grupo12Horas.Aérea

Aeroportos têm 27,4% de voos atrasado

By  
Os aeroportos brasileiros registraram até as 15h deste sábado 27,4% de atraso nos voos, segundo a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura). Dos 1.332 voos previstos em todo o País, 365 atrasaram (mais de 30min para decolar). No momento, 39 voos estão atrasados.
Apesar do atraso por causa do feriado do Dia da Criança, a Infraero garante que a situação dos voos nos aeroportos é tranquila.
Os aeroportos com maior número de voos nesta situação são o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, com 45 registros, seguido do Aeroporto de Congonhas, na Capital paulista, com 34 casos, e do Aeroporto Internacional de Brasília, com 28.

Ainda segundo dados da Infraero, 31 voos foram cancelados em todo o País. O aeroporto de Congonhas teve oito cancelamentos, o maior número.

Fonte:Diário do Grande ABC
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Começo do feriado tem 25% de voos atrasados no país

By  
Os aeroportos brasileiros registram 25% de atraso nos voos de hoje (8), segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura (Infraero). Dos 2.043 voos previstos em todo o país, 528 atrasaram (mais de 30min para decolar). No momento, 97 voos estão atrasados.

Apesar do atraso por causa do feriado do Dia da Criança (12), a situação dos voos nos aeroportos do país é tranquila segundo a Infraero.

Os aeroportos com maior número de voos nesta situação são o Aeroporto Internacional de Congonhas com 20 registros, seguido do Aeroporto Internacional de Guarulhos com 14 casos e pelo Aeroporto Internacional de Brasília com oito atrasos.

Ainda segundo dados da Infraero, 43 voos foram cancelados em todo o país. O aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, teve 13 cancelamentos, o maior número.

Fonte:Pernambuco.com
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Aeroporto de Cumbica recebe mais voos internacionais

By  
A criação de voos internacionais a partir de aeroportos do Rio de Janeiro e de Brasília ainda não foi suficiente para evitar o aumento da concentração de tráfego em Cumbica (Guarulhos).
Estatísticas da Infraero mostram que, no primeiro semestre deste ano, a participação do aeroporto no número de passageiros em embarque, desembarque e conexões de voos internacionais ficou em 65%.Em igual período de 2009, o percentual era de 62,8%.
Em números absolutos, nos primeiros seis meses deste ano, Guarulhos recebeu o equivalente a mais 855,5 mil passageiros.

Dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) indicam que, no intervalo de um ano, tomando como referência o número de voos do dia 2 deste mês, houve aumento de 17,75% no total de frequências internacionais de Guarulhos. Nesse caso, frequência é equivalente ao trecho voado -por exemplo, Guarulhos-Paris.

No mesmo período, o aeroporto Tom Jobim, no Rio, um dos poucos que apresentam espaço para receber volume significativo de novos voos, registrou aumento de 8,9%.

Segundo a Anac, Guarulhos opera com restrição de 45 movimentos de pouso e decolagem/hora nos horários de maior saturação, como a partida de voos internacionais à noite e a chegada, durante a manhã.

A agência afirma que as companhias estão explorando outros horários em Guarulhos, mas que a renegociação de acordos bilaterais favorece a expansão a partir de outros aeroportos e cita como exemplo o acordo com os EUA, fechado em 2008.

Segundo a Anac, novos acordos bilaterais proíbem a expansão de frequências em Guarulhos, como os de Portugal, Holanda, Panamá, México, Itália, França e Espanha.

CONEXÃO FÁCIL

Para as companhias aéreas, São Paulo costuma ser a opção preferencial por conta da conectividade -a possibilidade de distribuir rapidamente passageiros que chegam ao país para outros destinos a partir do aeroporto.

A agência afirma que a expansão em outros aeroportos está ligada a um processo de "maturidade do mercado", com viabilidade de rotas a partir de outros pontos.

Guarulhos é hoje o 54º maior aeroporto em volume de passageiros (incluindo operações domésticas e internacionais).

Em 2008, era o 62º, de acordo com o ranking anual do Airports Council International. Em 2009, o movimento total do aeroporto chegou a 21,7 milhões de passageiros. A capacidade atual de Guarulhos é de 20 milhões.
O aeroporto deverá receber investimentos de R$ 1,223 bilhão até 2014 para ampliar sua capacidade para 35 milhões de passageiros.

Fonte: ExpressoMT
Abaixo tem uma Maps
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Adiada pela 3º vez obra na pista de Cumbica

By  
As obras no sistema de pistas do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, voltaram a ser adiadas ontem. Desta vez, o motivo foi o temor das autoridades do setor aéreo e das companhias de se criar uma onda de atrasos de voos pelo País. É a terceira vez em dois anos que a reforma teve de ser postergada.

Pelo cronograma da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), as obras na pista principal e de taxiamento do aeroporto deveriam começar no domingo e terminar três meses depois, em 15 de novembro. Durante esse período, a pista mais extensa do aeroporto, de 3,7 mil metros, teria de ser reduzida para 2,5 mil metros.

Um estudo feito pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão do comando da Aeronáutica, mostrava que esse encurtamento da pista faria com que a capacidade operacional de Cumbica caísse dos atuais 45 movimentos (pousos ou decolagens) por hora para 28. Sem um completo remanejamento das malhas aéreas das empresas, apontou o estudo do Decea, o aeroporto dificilmente conseguiria absorver o fluxo de aeronaves, o que comprometeria a pontualidade dos voos não só em São Paulo, mas em praticamente todo o País.

A Infraero chegou a elaborar um plano e discuti-lo com representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mas as companhias aéreas insistiram no adiamento das obras. Argumentavam que o setor está aquecido e que já haviam vendido milhares de bilhetes para esse período e não teriam como cancelá-los, sob pena de prejudicar seus passageiros. Além disso, a própria Infraero reconheceu que a redução do número de operações afetaria os horários (slots) contratados pelas empresas internacionais.

Planejamento. A nova previsão da Infraero é começar as obras na primeira quinzena de março de 2011. O diretor de Operações da estatal, João Márcio Jordão, afirmou que o adiamento não vai afetar as demais etapas da reforma. "Vamos adiantar etapas previstas para os próximos meses. Não haverá prejuízos para o cronograma de expansão de Cumbica", asseverou.

Para o engenheiro aeronáutico Jorge Leal Medeiros, professor da Escola Politécnica (Poli) da USP, essa é mais uma prova da falta de planejamento da estatal. "Estão caindo pela enésima vez no mesmo problema", assinalou. Segundo ele, a Iata, associação internacional que representa as companhias, recomenda que as alterações de malha sejam comunicadas com 3 meses de antecedência. "Não faz sentido pedir isso de um dia para o outro", completou Medeiros.

Superfaturamento. A reforma das pistas e a ampliação do pátio de Cumbica deveriam ter começado em janeiro 2005, com previsão de término em junho de 2008. Três meses antes do prazo final, o consórcio formado pelas construtoras Queiroz Galvão/Constran/Serveng paralisou os trabalhos, segundo informou a Infraero à época. Divergências nos valores cobrados e indícios de superfaturamento apontados pelo Tribunal de Contas da União (TCU) fizeram com que as partes rescindissem o contrato de R$ 270 milhões.

Em maio, o Departamento de Engenharia e Construções do Exército firmou parceria com a estatal para tocar as obras. O projeto prevê a criação de duas "saídas rápidas" entre a pista e a área de taxiamento, para tornar mais rápido o acesso dos aviões ao terminal de passageiros.

Fonte:Estadão
Abaixo tem uma Maps
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Piloto caxiense comanda o primeiro voo entre Brasil e Qatar

By  
A expansão de rotas aéreas que ligam o mercado verde-amarelo a outros países tem aberto oportunidades de trabalho para profissionais da aviação, inclusive da Serra.

Exemplo disso é o piloto caxiense Cristovão Fuhrich (na foto, o terceiro da esquerda para a direita), que atua desde 2007 na Companhia Qatar Airways. Ele teve o privilégio de ser escolhido para comandar o primeiro voo entre Brasil e Qatar, com extensão em Buenos Aires (na Argentina), que estreou no dia 25 de junho. O voo que liga Doha (capital do Qatar) a Guarulhos (SP) leva cerca de 14 horas.
Fuhrich tem uma história ascendente nos céus. Ingressou na Varig em 1973, tendo passado pelos cargos de comandante de Boeing 777, piloto-chefe, diretor de treinamento e de operações da empresa.
Antes de trabalhar na Qatar Airways, atuava em uma companhia aérea da Coreia.
(Com )

Fonte: Pioneiro por Roni Rigon
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Guarulhos quer árvores em troca de CO² de avião

By  
As 42 empresas aéreas nacionais e estrangeiras que operaram no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, estão na mira do Ministério Público Estadual (MPE). A pedido da prefeitura de Guarulhos, o promotor do Meio Ambiente Ricardo Manoel de Castro instaurou inquéritos civis para apurar eventuais danos ao meio ambiente provocados pela emissão de dióxido de carbono e outros poluentes atmosféricos pelas aeronaves.

Na semana passada, Castro encaminhou ofícios às companhias, solicitando informações sobre a taxa média de ocupação das aeronaves, consumo de combustível e índice de atrasos. A partir desses dados, o promotor vai estudar que medidas deve requerer à Justiça. Segundo ele, o relatório das Organizações das Nações Unidas (ONU) sobre mudanças climáticas indica que o transporte aéreo é responsável hoje por 7% do aquecimento global do planeta. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estima que, só em Cumbica, as aeronaves despejam 14,4 milhões de toneladas de CO² por ano.

Diante da perspectiva de expansão do setor nos próximos anos, a tendência é de que a situação se agrave. "O combustível de aviação tem alto grau de octanagem (resistência à detonação) e, por isso, polui muito mais do que um carro, por exemplo", explica o promotor. Além de CO², diz ele, os motores dos aviões emitem mais minerais, que nem sempre são expelidos por outros meios de transporte. "Precisamos fazer alguma coisa", assinala Castro.

A proposta da prefeitura de Guarulhos é criar um fundo de compensação ambiental, que fosse usado para custear o aumento da área verde do município dos atuais 30% para até 45% de seu território. A compensação financeira seria ainda usada na remoção de famílias e favelas erguidas em Áreas de Proteção Permanente, além da recuperação de nascentes, córregos e matas ciliares. "Isso é só uma proposta de trabalho. Em 60 dias, depois que as companhias encaminharem as informações solicitadas, será possível avaliar o que pode ser feito", diz o promotor do Meio Ambiente.

O secretário municipal do Meio Ambiente, Alexandre Kise, autor da representação ao MPE, diz que desde 1997 estuda os efeitos da poluição nos habitantes de Guarulhos. "Sempre foi difícil definir qual era a contribuição de Cumbica na poluição da cidade. Mas, com os dados da ONU e da Anac, isso ficou mais claro e pudemos ingressar com esse pedido de reparação", anotou. Pelas contas de Kise, seria necessário plantar 2,9 bilhões de árvores para neutralizar a emissão de CO² gerado pelos aviões de Cumbica. "Ou plantamos árvores ou fechamos o aeroporto." O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) disse que não se pronunciaria por desconhecer o teor dos inquéritos.


Fonte:Bruno Tavares - O Estado de S.Paulo
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Guarulhos e MP pedem compensação ambiental a empresas aéreas

By  
O Ministério Público Federal instaurou 42 inquéritos civis contra empresas aéreas solicitando que sejam apurados danos causados pela emissão de dióxido de carbônico (CO²) em operações de pousos e decolagens realizadas no aeroporto de Cumbica. Os inquéritos foram instaurados a pedido da prefeitura de Guarulhos.

A prefeitura propõe a criação de um fundo de compensação ambiental que permitiria aumentar a área coberta por florestas na cidade de 30% para 45% do território. A compensação seria utilizada para remover famílias e favelas de Áreas de Proteção Permanente (APP), e para a recuperação de nascentes, córregos e matas ciliares.

Pela proposta, o fundo contaria com a participação de representantes da sociedade civil, universidades, governo municipal e Ministério Público. “Nossa proposta é que seja estabelecida uma forma de compensação ambiental para equilibrar o impacto causado pelas aeronaves, e que ao mesmo tempo ajude o poder público local a amenizar a situação”, diz o secretário de Meio Ambiente de Guarulhos, Alexandre Kise.

Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Secretaria de Meio Ambiente de Guarulhos indicam que as aeronaves chegam a despejar anualmente 14,4 milhões de toneladas de CO² no céu de Guarulhos em operações de pouso e decolagem.

Segundo a prefeitura de Guarulhos, Cumbica recebeu cerca de 21 milhões de passageiros e transportou 425 milhões de toneladas de cargas em 2009.

Fonte:Portal Copa 2014
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Sistema vai permitir a Cumbica operar no mau tempo

By  
O Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, vai ter condições de operar com visibilidade zero a partir de 2011. O Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP) anunciou nesta sexta-feira (16) a instalação do sistema ILS3, que garante a precisão de pouso sem que o piloto enxergue a pista. Isso significa que Cumbica não precisará mais fechar por mau tempo. Desde junho, a neblina impediu que 60 mil passageiros pousassem ou decolassem.

Teoricamente funcionando 24 horas por dia, Cumbica ficou fechado mais de um quarto desse tempo no último mês e meio. O aeroporto opera atualmente com o sistema ILS2, que exige do piloto uma visibilidade de pelo menos 60 metros à sua frente, o que nem sempre é possível. A categoria 3 que o Brasil vai alcançar em 2011 é o que há de mais avançado em segurança de voo no mundo. Aeroportos dos Estados Unidos, Bélgica e Inglaterra já utilizam o equipamento desde a década de 1960.

Para usufruir da nova tecnologia, no entanto, as companhias aéreas precisarão se adaptar. Hoje, apenas a TAM tem sistema compatível com o ILS3, e, ainda assim, apenas em aeronaves que fazem rotas internacionais. Além disso, para pousar em meio ao nevoeiro, o piloto também precisa de um treinamento especial. Tais exigências ainda não são obrigatórias, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Instalar o equipamento mais moderno ainda está longe de ser a solução para a situação aeroportuária. Com um investimento de R$ 150 milhões até 2014, ano da Copa, a Aeronáutica pretende ampliar a capacidade de controle de voos tanto em Cumbica quanto no Aeroporto do Tom Jobim/Galeão, no Rio. São Paulo tem hoje capacidade de 45 movimentações (pousos e decolagens) por hora em seu aeroporto internacional e poderá receber até 60 aeronaves simultâneas. O problema é que não há capacidade de pista nem terminal de passageiros para isso.

"Por enquanto, ainda não existe infraestrutura aeroportuária adequada. Mas se a Infraero decidir expandir os aeroportos, estaremos preparados", disse o coronel José Moretti da Silveira, chefe do SRPV-SP.

CONGONHAS

Outra pedra no sapato da aviação brasileira, Congonhas deve ganhar uma torre de controle até 2011, que permitirá visualização total da movimentação de aviões - a atual, construída em 1945, não dá aos controladores uma visão completa: é preciso o auxílio de técnicos da Infraero no gerenciamento dos "pontos escuros" da pista. O aeroporto doméstico de São Paulo também continua sofrendo com a interferência das rádios piratas na comunicação entre o piloto e a torre. Por ser um aeroporto pequeno com pista mais curta, Congonhas continuará operando com a tecnologia ILS1, que exige o mínimo de 800 metros de visibilidade à frente do avião.

O maior contemplado com os investimentos da Aeronáutica, Cumbica continua o aeroporto mais movimentado do Brasil - são 213 mil pousos e decolagens por ano, seguido pelas 195 mil movimentações de Congonhas. Pelo aeroporto internacional da cidade passam 69 mil passageiros por dia, distribuídos em 660 aeronaves. Ainda em São Paulo, em 2009, o Campo de Marte superou o aeroporto internacional do Rio (Galeão) em número de voos - foram 140 mil contra 136 mil. No céu de São Paulo cruzam, mensalmente, 53 mil aeronaves, o dobro da média mensal do Rio. A intensidade da movimentação de helicópteros no espaço aéreo em São Paulo e no Rio mostra o quanto o Brasil depende de transporte aéreo: foram mais de 88 mil só no ano passado.


Fonte:Nataly Costa - AE
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Congonhas, Guarulhos e Santos Dumont não comportam mais voos em horários de pico

By  
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) divulgou nota nesta manhã (15/7) esclarecendo que todas as autorizações para voos no país só são dadas pela agência depois de verificada, junto aos órgãos responsáveis, a capacidade dos aeroportos nos pátios, pistas e terminais. Segundo a ANAC, atualmente, apenas os aeroportos de Congonhas (SP), de Guarulhos (SP) e Santos Dumont (RJ) têm capacidade limitada para voos nos horários de pico, embora comportem novas operações nos demais horários.

Ontem, (14/7) a agência reguladora divulgou números sobre o crescimento da demanda do transporte aéreo no país, como faz todos os meses, e esclareceu na nota divulgada hoje que esses dados "se referem unicamente ao comportamento da oferta e da demanda das empresas aéreas, não havendo menção [no relatório, disponível na página da Anac na internet] quanto à capacidade dos aeroportos brasileiros".

A explicação foi dada a propósito de informações divulgadas sobre a capacidade dos aeroportos brasileiros, em face da previsão de demanda para a Copa do Mundo de 2014. De acordo com os dados divulgados ontem, em junho, quando normalmente aumenta a demanda pelo transporte aéreo por causa das férias, houve crescimento em relação ao mês anterior de 16,81% nas rotas domésticas e de 22,31% nas internacionais operadas por empresas brasileiras. Conforme os dados divulgados, no primeiro semestre houve aumento, em relação ao mesmo período do ano passado, de 27,58% na demanda interna e de 13,42% nos voos internacionais.

Fonte:Correio Braziliense
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Consórcio vence licitação da Infraero para obras do 3º Terminal em Guarulhos

By  

No último dia 6, foi homologado pela Infraero a licitação para contratação de serviços técnicos especializados para projetos de construção do terceiro Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos. Esses projetos também compreendem a construção do sistema viário de acesso, pátio de estacionamento de aeronaves, implantação da rede de queroduto e demais obras complementares.
 
O consórcio vencedor, Mag, é formando pelas empresas PJJ Malucelli Arquitetura e Construção Ltda., Andrade e Rezende Engenharia de Projetos S.S. Ltda e Gabinete de Projetação Arquitetônica Ltda. Para elaboração dos projetos, serão investidos R$ 22,6 milhões e o consórcio terá um prazo de 23 meses para a realização.
 
Obras em Guarulhos - Entre 2011 e 2014, a Infraero vai investir R$ 952 milhões no Aeroporto Internacional de São Paulo. Essas obras compreendem a ampliação do sistema de pátio e pista – orçada em R$ 232,5 milhões e já em execução por meio de convênio com o Exército Brasileiro; construção de pista de taxi (R$ 10 milhões); instalação de dois Módulos Operacionais, orçados em R$ 55,7 milhões; e construção do terceiro Terminal de Passageiros (Fase 1), orçada em R$ 653,8 milhões.
 
Os trabalhos de melhoria aumentarão a capacidade atual do aeroporto de 24 milhões de passageiros/ano para 35 milhões de passageiros até 2014. 



Fonte:
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Com novos donos, Puma Air quer voltar a operar

By  
A companhia aérea Puma Air, que parou de operar por problemas financeiros em 2008, aguarda autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voltar a voar. A empresa tem um avião - um Boeing 737-300 oriundo da Gol - que fará 6 voos diários entre os aeroportos de Belém, Macapá e Guarulhos.

Até o segundo semestre, a empresa espera ter mais dois aviões para voos domésticos e outro para seu primeiro voo internacional, ligando o Brasil a Angola. ?Há 45 mil brasileiros vivendo em Angola, o Brasil conseguiu em 2009 um novo acordo bilateral com o país para ampliar o número de voos e nenhuma empresa brasileira faz, hoje, esse trajeto?, disse Jorge Vianna, vice-presidente da Puma.

A estratégia da Puma Air foi desenhada pelos novos donos, que assumiram a empresa em janeiro. Os controladores atuais são o empresário Gleison Gambogi e sua empresa Ipiranga Engenharia e Obras Públicas, com 80% do capital, e a companhia aérea angolana Angola Air Services, com 20%.

FONTE:Estadão
Read More
Grupo12Horas.Aérea

Aeroporto de Salvador terá limites de operações determinados pela Anac

By  
Os aeroportos de Salvador, Fortaleza, Cuiabá, Confins (Belo Horizonte), Brasília e Viracopos (Campinas) terão limites de operações determinados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Como já acontece em Congonhas e Garulhos (São Paulo), a determinação pode ter impacto nas tarifas áreas a partir do fim do ano que vem.

Segundo O Globo, a informação foi divulgada pela presidente da agência, Solange Vieira, durante o Fórum Panrotas, que reuniu representantes do governo e do setor de turismo na sede da Federação do Comércio do Estado de São Paulo.

A presidente da Anac disse que os aeroportos operam atualmente abaixo do limite de operações que a agência pretende estabelecer. Além disso, se não houver obras de ampliação de infraestrutura, que acompanhem o aumento da demanda de passageiros, esse limite pode ser atingido até o fim de 2011, e o preço das passagens no mercado interno pode aumentar.


FONTE:Correio da Bahia
Read More
Grupo12Horas.Aérea

TAM terá voo extra para Orlando na alta temporada

By  
A TAM Linhas Aéreas programou um voo extra de ida e volta entre São Paulo e Orlando, nos Estados Unidos, para atender à demanda da alta temporada, no período de 29 de junho a 6 de agosto. A companhia é a única aérea a voar sem escalas e diariamente do Brasil para o destino norte-americano.

O voo será operado por uma moderna aeronave Airbus A330 configurada para 223 passageiros, 4 na Primeira Classe, 36 na Executiva e 183 na Econômica. Diariamente, o JJ 9354 partirá às 14h30 do aeroporto internacional de Guarulhos, em São Paulo, e chegará a Orlando às 22h10 (hora local). No sentido inverso, o JJ 9355 decolará de Orlando às 1h45 (hora local) e pousará em Guarulhos às 11h35.

FONTE:Jornal da Mídia
Read More
© Copyright 2017 12Aérea News. Designed by HTML5 | Distributed By . G12horas.Aerea.