A mais nova aeronave da Cessna, o jato de médio porte Citation Latitude, terá um alcance máximo ainda maior do que o revelado quando do lançamento do projeto, no ano passado. Em vez dos 3.704 km anunciados em outubro, o Latitude terá um alcance máximo de 4.260 km, o que significa fazer um voo direto de Brasília para a Ilha de Saint Marteen, no Caribe (antes, ia no máximo a Caracas, na Venezuela). “Esse aumento dará mais flexibilidade, para que o avião possa cumprir com uma maior variedade de missões, atendendo as necessidades de conforto e performance dos nossos clientes. A Cessna tornou o Latitude ainda melhor”, disse Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM Aviação Executiva, representante da Cessna no Brasil.O Latitude, que já tem encomenda no Brasil e será entregue na sua nova configuração de alcance máximo, foi anunciado na edição de 2011 da National Business Aviation Association (NBAA) como um novo segmento dos jatos Citation, posicionado entre o XLS+ e o Sovereign Com capacidade para dois pilotos e até oito passageiros, aviônica Garmin G5000 totalmente touch-screen dispensando o uso de qualquer botão e cabine com piso interno totalmente plano (1,83m de altura por 1,95m de largura), o novo avião pretende revolucionar o mercado de jatos executivos de médio porte. O primeiro voo do protótipo do Latitude deverá ocorrer em meados de 2014. Já a certificação da FAA (Federal Aviation Administration) e a consequente entrada em operação são aguardadas para 2015.
O Latitude, que terá preço de US$ 14,9 milhões (FOB - EUA), terá uma velocidade máxima de cruzeiro de 820 km/h. O projeto do Latitude prevê que ele possa operar em pistas de 1.190 metros (no peso máximo de decolagem), atingir uma altitude máxima de 45.000 pés e que suba direto até 43.000 pés em 23 minutos.
Uma das maiores novidades do Latitude está do lado de dentro da cabine. O chão totalmente plano e sem ressaltos, ao longo dos 4,87m que vão do cockpit até o lavatório, dá à cabine de passageiros um conforto sem igual, traduzível nos seus 1,95m de largura (inédito nos projetos da Cessna) e nos seus 1,83m de altura. A eletrônica está presente também em cada um dos assentos. O sistema Clarity, desenvolvido pela Cessna em parceria com a empresa americana Heads Up Technologies, é uma solução de tecnologia inteligente para cabines que se integra à aviônica da aeronave e pode reunir sistemas elétricos, dados e comunicações – tudo conectado por fibra ótica e controlado a partir do assento por uma interface touch-screen totalmente intuitiva.
“As exigências das viagens de negócios evoluíram além do conforto e da conveniência. O uso de tecnologia é a chave para oferecer uma cabine mais eficaz e produtiva, fator fundamental para criar um ambiente de trabalho totalmente funcional. Com o Clarity, temos uma interface intuituva capaz de oferecer aos clientes um verdadeiro ‘smartplane’, pronto para as mais modernas experiências de conectividade”, afirma Leonardo Fiuza.
Já os pilotos terão à disposição uma aviônica de última geração, baseada no Garmin G5000, um sistema novo, totalmente integrado e concentrado em três telas principais multifunção LCD de 14” e quatro painéis de controle touch-screen. Além das funções padrão, o G5000 oferecerá uma interface piloto-aeronave touch-screen, TCAS II com Change 7.1, Synthetic Vision Technology, cartas eletrônicas, SafeTaxi da Garmin, um sistema de controle de voo duplo com WAAS LPV e RNP, radar meteorológico com detector de turbulência e capacidade vertical de scan.
As informações são"TAM Aviação Executiva, Assessoria de Imprensa".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Priscilla McInnes Queiroz Campos