A escolha da rota Congonhas - Porto Seguro levou em consideração a quantidade e os horários dos slots da companhia aérea no aeroporto. “Não fazia sentido oferecer um voo Brasília-São Paulo no final de semana. Um destino turístico é mais compatível com os nossos slots”, afirma Adalberto Febeliano, diretor de relações institucionais da Azul.O executivo chegou a afirmar ao iG, no início de março, que a companhia aérea poderia não operar no aeroporto porque seus slots são pouco rentáveis. Segundo Febeliano, a Azul fez estudos de viabilidade econômica da operação antes de optar pela oferta de voos em Congonhas. “A lucratividade da rota e o marketing da presença da Azul no aeroporto apontaram que faz sentido entrar em Congonhas”, disse Febeliano.
A Azul não divulgou o investimento necessário para iniciar as operações em Congonhas. Segundo Febeliano, o custo será baixo, já que a empresa não comprará aeronaves para operar no local. A maior parte do investimento será nas instalações da Azul no aeroporto e na contratação de funcionários.
A empresa também estuda aproveitar a presença no aeroporto para levar os passageiros de Congonhas para Viracopos, em Campinas (SP), onde a Azul possui sua maior oferta de voos. Hoje a companhia oferece uma linha de ônibus gratuita entre São Paulo e Campinas, com três pontos de partida na capital paulista.
A Azul conseguiu slots em Congonhas após um processo de distribuição da Anac, realizado no início deste mês. A disputa pelos horários para voos em Congonhas contou com a participação de outras cinco empresas aéreas _TAM, Gol, OceanAir, Webjet e NHT.
FONTE:Último Segundo