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United Airlines irá operar voo direto entre São Francisco e Tóquio

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A United Airlines anunciou hoje (13/05) que irá acrescentar o Aeroporto de Haneda, em Tóquio, à sua rede de rotas com serviço diário sem escalas. O voo será a partir de São Francisco e irá começar efetivamente no dia 26 de outubro deste ano, sujeito a aprovação do governo. O serviço de Haneda será operado com a aeronave Boeing 777 que possui 269 assentos - oito na United Global First, 40 na United BusinessFirst e 221 na United Economy, incluindo 104 na United Economy Plus, assentos com espaço extra para as pernas.

"Estamos muito animados com a entrada do aeroporto de Haneda à nossa rede de rota global", disse Jim Compton, vice-presidente e chefe de receita da United. "Ao fornecer o serviço sem escalas de nosso hub de São Francisco para os dois aeroportos de Tóquio, vamos maximizar a escolha e a conveniência para os clientes que viajam de todas as Américas para Tóquio, e para outros pontos da Ásia com o nosso parceiro de joint venture ANA".

O voo 875 partirá do Aeroporto Internacional de São Francisco diariamente às 06h35, chegando ao aeroporto de Haneda às 10h05 do dia seguinte (horários locais). No retorno, o voo 876 sairá diariamente do aeroporto de Haneda às 00h05, chegando em São Francisco às 17h15h do dia anterior, depois de cruzar a Linha Internacional de Data. O tempo de voo será de aproximadamente 11 horas e 30 minutos no sentido oeste e 9 horas e 10 minutos no sentido leste. A partir de 02 de novembro de 2014, a chegada e partida de São Francisco será uma hora mais cedo, devido ao fim do horário de verão. Os horários dos voos permitem aos clientes usar o transporte público entre o Aeroporto de Haneda e o centro de Tóquio e Yokohama.

Os clientes United que viajarem para Haneda poderão fazer conexões no hub de São Francisco de e para 28 cidades em toda a América do Norte. Além disso, o novo serviço vai oferecer conexões em Haneda na rede de parceiros de joint-venture da United, a ANA, para outros destinos internacionais, incluindo Bangcoc e Cingapura. Com o início do serviço de São Francisco – Tóquio/Haneda, a United irá operar uma vez por dia entre São Francisco e o Aeroporto Internacional de Narita, em vez de duas vezes por dia como é atualmente oferecido. 

As informações são"http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/106012/united-airlines-ira-operar-voo-direto-entre-sao-francisco-e-toquio".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.
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Grupo12Aérea

Avião 787 da Boeing fica em solo em Tóquio para checagem na bateria

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Um avião Boeing 787 Dreamliner usado pela Japan Airlines permaneceu em solo no aeroporto internacional de Tóquio nesta quarta-feira, com reguladores pedindo checagens para ver se o avião estava pronto para voar, um dia após uma fumaça branca ter exalado do avião e uma célula de bateria mostrar sinais de derretimento.
O incidente ocorre um ano após a Japan Airlines e a ANA Holdings terem cancelados voos da frota de Dreamliners depois de incidentes separados com o superaquecimento das baterias.
Todos os aviões 787 da Boeing foram então tirados de serviço por mais de três meses enquanto a fabricante buscava resolver o problema.
A ANA disse que seus 787 operavam normalmente nesta quarta-feira. "O incidente ocorreu apenas ontem, então é difícil dizer quando as checagens, ou reparos, serão concluídos", disse um representante da Agência de Aviação Civil do Japão à Reuters.
A agência irá supervisionar as inspeções pela fabricante da bateria, a GS Yuasa, JAL e Boeing.

As informações são"http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,aviao-787-da-boeing-fica-em-solo-em-toquio-para-checagem-na-bateria,175306,0.htm".Sempre é citado o link de referência.
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Conheça as dez companhias mais pontuais do mundo

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O relatório mensal do Flight Stats – Airline and Airport On-time Performance Report – sobre os índices de pontualidade das companhias aéreas aponta, no mês de junho, a SAA como a companhia com a maior eficiência neste quesito, com 93,33%, taxa quase 20 pontos percentuais acima da média mundial, que ficou em 75,85%.


 “É muito gratificante observar que, nos últimos cinco meses, a SAA conseguiu alcançar mais de 90% de desempenho pontual e, notavelmente, figurar no topo da lista das empresas aéreas mais pontuais do mundo em três ocasiões no mesmo período”, disse a gerente geral de Operações da SAA, Zuks Ramasia. “Isso revela muito sobre o empenho e determinação de nossa equipe em suas funções a fim de fornecer consistentemente um serviço profissional e confiável para os nossos clientes.”

 O Flight Stats ressalta que tempestades na América do Norte e a greve de controladores de tráfego aéreo na França contribuíram para que os índices de pontualidade diminuíssem em relação a outros meses. Além da SAA, Gulf Air, Ana, Japan Airlines, Finnair e Tyrolean Airways figuram no topo da lista, com desempenho acima dos 90%. Confira abaixo a lista das companhias aéreas e seus respectivos índices:

 1 – South African (93,33%)
2 – Gulf Air (92,06%)
3 – Ana (91,42%)
4 – Japan Airlines (91,29%)
5 – Finnair (90,34%)
6 – Tyrolean Airways (90,27%)
7 – KLM (89,70%)
8 – EasyJet (87,20%)
9 – Korean Air Lines (86,80%)
10 – Iberia (85,70%).

As informações são"Panrotas".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza
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Boeing deve confirmar planos para Dreamliner 787 maior

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A Boeing deve lançar um integrante maior de sua família de jatos de passageiros Dreamliner 787 para atender à demanda por viagens mais longas na Ásia e outras rotas de longo alcance, disseram fontes à Reuters na quinta-feira.

Os planos envolvendo uma versão de 323 assentos do 787 devem ser formalmente anunciados na próxima semana, durante a Paris Airshow, afirmaram as fontes, confirmando uma reportagem do Wall Street Journal.
"Não temos comentários sobre a notícia, mas estamos envolvidos em discussões com clientes por um potencial novo membro na família 787", disse um porta-voz da Boeing. A chegada da nova versão 787 já tem sido antecipada, especialmente após a Singapore Airlines se comprometer provisoriamente a comprar o novo avião de 300 milhões de dólares se a Boeing decidir seguir com o projeto.
A IAG, controladora da British Airways, tem uma opção de comprar mais Dreamliners e há especulações de que irá usar algumas delas para adquirir a versão maior, conhecida como 787-10. A empresa de leasing dos Estados Unidos Air Lease Corp vem oferecendo sugestões sobre o projeto e manifestou publicamente o interesse pelo 787-10. A United Airlines também o apoiou.
Segundo as fontes, outras companhias aéreas também poderiam fazer parte de um grupo de compradores para dar um impulso ao plano comercial.

As informações são"Terra Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira 
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Star Alliance é confirmada no Festuris

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A Star Alliance, principal rede de companhias aéreas do mundo, estará presente no 25º Festival do Turismo de Gramado, de 7 a 9 de novembro. Formada por 28 empresas, a aliança tem como lema disponibilizar a seus clientes todos os destinos do mundo. Com sede em Frankfurt, na Alemanha, oferece mais de 21,9 mil voos diários para 1.329 aeroportos, chegando a 194 países dos quatro continentes.


“O grupo da Star Alliance no Brasil decidiu participar do Festuris por ser um dos eventos mais importantes do trade turístico do País, e nossa participação dependia da maioria das companhias aéreas presentes em território brasileiro para que fosse viável”, afirma a gerente de Marketing da Turkish Airlines no Brasil, Rebecca Ann Meadows.

Das 28 empresas que compõem a Star Alliance, 14 têm escritório no Brasil. As integrantes da rede que estarão no estande coletivo serão: Air Canada, Air China, Copa Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, ANA, Turkish Airlines, United e Swiss. As outras companhias aéreas terão estandes próprios no festival.

Segundo Rebeca, a projeção de crescimento da Star Alliance no Brasil depende das companhias aéreas que fazem parte do grupo. “Quando há oportunidades e se uma nova empresa estiver dentro dos padrões exigidos pela Star Alliance, existe a possibilidade de crescimento e aumento da aliança, porém, esta decisão e processo são realizados pela matriz da Star Alliance em Frankfurt, juntamente com as matrizes de todas as companhias aéreas que integram a rede.”





As informações são"brasilturis".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira 
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Passageiros nos aeroportos da ANA aumentam 5,6% em Março

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O tráfego de passageiros que em Março passaram pelos aeroportos da ANA aumentou em 5,6% ou mais 99.500, para cerca de 2,18 milhões face ao mês homólogo de 2012 que se distribuiu de forma quase homogénea tanto no segmento low-cost (mais de 50 mil) como no tradicional (+49 mil).

Uma informação da ANA com os dados dos aeroportos indica que Lisboa, Porto, Faro e Madeira tiveram mais passageiros em Março deste ano, enquanto que nos Açores verificou-se um decréscimo.
Os passageiros no Aeroporto de Lisboa aumentaram em 6,7%, para cerca de 1,19 milhões, enquanto que o crescimento no Porto foi em 3%, para cerca de 454 mil. Em Faro o número de passageiros movimentados aumentou em 5,4%, para cerca de 292,6 mil. Beja movimentou 748 passageiros, +263%. Os Açores receberam cerca de 72 mil passageiros, em queda de -3,8%.
A Madeira teve mais 10% de passageiros em Março, totalizando cerca de 185 mil.
França, Alemanha, Reino Unido, Holanda e Suíça foram os mercados que se destacaram em Março nos aeroportos geridos pela ANA, totalizando mais de 88,3 mil passageiros.
Em termos de companhias aéreas o destaque vai para a TAP, transavia e Ryanair que movimentaram mais de 108 mil passageiros.
No acumulado do ano até Março, o crescimento em número de passageiros foi de 2,2%, para 5,6 milhões.
Em termos de mercados, os resultados do trimestre acompanham a tendência registada no tráfego de Fevereiro e Março, com os mercados de França, R. Unido, Suíça e Holanda (+136 mil pax no conjunto) a destacarem-se.
No que se refere às companhias aéreas, o destaque vai para os crescimentos nos passageiros transportados pela TAP Portugal, easyJet e transavia.com (+145,7 mil passageiros no conjunto).


As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
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Star Alliance lança novo AirPass Ásia com mais destinos

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A Star Alliance, aliança global a que pertence a TAP, lançou uma nova versão do Airpass Ásia que passa a incluir na sua oferta o Bangladesh, Nepal, Paquistão e Sri Lanka, bem como todos os destinos da Star Alliance no Japão e voos adicionais para a Índia. 

 “O novo Asia Airpass, com um aumento de possibilidades de rotas, reflecte o crescente desejo dos viajantes de explorarem todo o continente asiático com uma só viagem de Airpass, uma necessidade que no passado não era totalmente satisfeita”, afirma Horst Findeisen, presidente para o Desenvolvimento Comercial e de Negócio da Star Alliance.
O novo Airpass é válido para um mínimo de três voos e um máximo de dez, e com uma possibilidade de escolha de mais de 235 destinos em 19 países, nomeadamente, o Camboja, China, incluindo Hong Kong, Indonésia, Malásia, Mongólia, Mianmar, Filipinas, Singapura, Coreia do Sul, Taiwan, Tailândia e Vietname.
A melhoria do Airpass Ásia está inserida numa simplificação dos produtos tarifários da Star Alliance, que passou a disponibilizar um total de sete produtos, nomeadamente, Airpass África, Airpass Ásia, Airpass China, Airpass Europa, Airpass América do Norte, Tarifa Circuito do Pacífico e Tarifa de Volta-ao- Mundo.
As companhias aéreas da aliança “disponibilizam igualmente produtos similares a estes, podendo os clientes da Star Alliance que procuram viagens regionais fazer a respectiva reserva. São exemplos disso, o Airpass Japão oferecido pela ANA, o Airpass Brasil da TAM Airlines, o Airpass Tailândia da THAI e o Airpass Micronésia da United”, afirma ainda Horst Findeisen.

Os produtos que a Star Alliance disponibiliza são:
Airpass: permite aos clientes viajar numa região geográfica determinada utilizando voos oferecidos pelas diversas companhias aéreas da aliança. “As tarifas são calculadas na base do flight coupon e oferecem uma melhor relação preço/produto do que na compra de bilhetes individuais para os mesmos percursos”, e podem ser adquiridos em conjugação com qualquer bilhete de ida-e-volta internacional para viagens na região numa companhia aérea membro.

Tarifa Circuito do Pacífico: visa simplificar as viagens entre destinos no Pacífico com a utilização de voos de várias companhias da aliança e permite aos clientes escolherem os destinos oferecidos, de modo a criarem um itinerário circular personalizado. A tarifa é calculada com base na distância total percorrida e na classe utilizada, nos casos em que os passageiros têm a opção de comprar Primeira Classe, Executiva ou Económica. As viagens devem começar e terminar no mesmo país.

Tarifas de Volta-ao-Mundo: Permite aos clientes fazerem uso de toda a rede Star Alliance para viajar à volta do mundo. “Comparado com bilhetes únicos ponto-a-ponto, este produto tarifário tem preços atractivos, com níveis definidos de acordo com a distância e a classe de utilizada”. Os clientes podem escolher entre três níveis de milhas: 29000, 34000 ou 39000, e a tarifa está disponível para viagens em Classe Económica, Executiva ou em Primeira, sendo válida por um ano e permitindo entre três e 15 escalas. Actualmente a Star Alliance tem também uma “oferta especial da tarifa de Volta-ao-Mundo, só disponível para viagens em Económica, com um máximo de 26.000 milhas e entre três a cinco escalas, desde que o bilhete seja adquirido sete dias antes da partida”.

Star Alliance - Reserva & Voa: É uma ferramenta de reservas on-line que permite aos clientes planearem as suas viagens de Volta-ao-Mundo e Circuito do Pacífico a partir de casa, 24 horas por dia, 365 dias por ano. As reservas podem ser feitas em qualquer lugar do mundo e os bilhetes são emitidos automaticamente por via eletrónica. O motor de reservas está disponível em Inglês, Alemão e Japonês. 

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
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Boeing pede aval para testes de voo com o 787 Dreamliner

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A Boeing pediu aval da FAA (Federal Aviation Authority, regulador norte-americano de aviação) para testes de voo com o modelo 787 Dreamliner, sugerindo que a empresa está progredindo na busca de uma solução dos problemas com baterias que levaram ao cancelamento dos voos envolvendo a frota de 787s em janeiro. A Boeing disse que enviou um pedido para conduzir testes de voo, confirmando uma notícia do diário "Seattle Times". A FAA disse que está avaliando a solicitação da Boeing.

A Boeing testaria uma possível solução do problema que levou duas baterias a queimar em 787s no mês passado, disse o jornal. Mas voos com passageiros ainda não seriam realizados em semanas ou meses, disse o jornal, citando duas fontes.

Em 16 de janeiro, uma bateria de íons de lítio de um Boeing 787 da ANA (All Nippon Airways) registrou um aquecimento excessivo e soltou um forte odor por razões ainda desconhecidas. A bateria perdeu o eletrólito líquido que continha, ficou escura e se deformou por ação de uma temperatura acima do normal.

A falha obrigou o avião a fazer um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão). Mais tarde, a ANA revelou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro, depois que a original parou de funcionar.

Outro incidente similar havia acontecido em um avião da JAL (Japan Airlines) uma semana antes, após um pouso em Boston.

As autoridades de aviação dos Estados Unidos, Japão e outros países proibiram todos os voos do Boeing 787 e a fabricante suspendeu novas entregas, até que a segurança de suas baterias estejam garantidas.

As informações são"Diário de Pernambuco via Folhapress".Sempre é citado o link de referência.
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Grupo12Aérea

Após incidentes, EUA suspendem voos com Boeing 787 Dreamliner

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A Agência Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos decidiu nesta quarta-feira (16) suspender temporariamente todos os voos dos modelos Boeing 787 Dreamliner até que se prove que eles são seguros, após os incidentes com aeronaves similares de companhias aéreas japonesas.
“Antes de voltar a voar, os Boeing 787 registrados nos Estados Unidos devem demonstrar à Agência Federal de Aviação que as baterias são seguras”, destacou a FAA. A decisão foi tomada após um Boeing 787 ter feito um pouso de emergência no Japão, no mais novo incidente de uma série de problemas apresentados por um avião que muitos veem como o futuro da aviação comercial.
A agência americana quer revisar “o potencial risco de fogo associado às baterias do 787” e requer aos operadores que temporariamente cessem as atividades com estas aeronaves, a grande aposta da Boeing para concorrer com o Airbus.
O comunicado da FAA informa que os operadores americanos com Boeing 787 em suas frotas deverão “demonstrar que as baterias são seguras e estão em linha com as regulações de segurança”.
Nos Estados Unidos, a companhia aérea United tem operação com seis Boeing 787 e, por enquanto, é a única nos Estados Unidos que será afetada.
Duas grandes companhias aéreas do Japão já haviam decidido nesta quarta-feira deixar em terra suas respectivas frotas de jatos Boeing 787 Dreamliner. A All Nippon Airways (ANA) vai tirar dos ares os 17 Boeings que possui. A Japan Airlines (JAL) suspendeu os voos previstos para quarta e quinta-feiras. Ambas as empresas vão decidir nesta quinta-feira (17) se retomarão os voos com o Dreamliner no dia seguinte. As duas operam quase metade das 50 unidades dos modelos que a Boeing já entregou.
Pouso de emergência
O voo 692 da ANA deixou Yamaguchi, no oeste do Japão com destino ao aeroporto de Haneda, perto de Tóquio, um voo de 65 minutos. Porém, após cerca de 18 minutos de voo, o avião desceu e fez um pouso de emergência, de acordo com o site de acompanhamento de voos Flightaware.com.
Um porta-voz do aeroporto de Osaka disse que o avião pousou em Takamatsu às 8h45 locais. Todos os 129 passageiros e oito tripulantes foram retirados por tobogãs infláveis da aeronave. Cinco pessoas ficaram levemente feridas, segundo autoridades.
A All Nippon Airways disse que instrumentos a bordo de um voo doméstico detectaram erro de bateria, acionando alertas de emergência aos pilotos. Shigeru Takano, um importante membro da Agência de Aviação Civil, disse que um segundo alerta indicou presença de fumaça.
O incidente foi descrito por representante do Ministério dos Transportes do Japão, como "altamente sério", o que no meio de segurança internacional significa que poderia haver acidente. Nos últimos dias, problemas como vazamentos de combustível, fogo em bateria, problemas elétricos, falha em computador de freio e rachaduras em janela do cockpit atingiram o primeiro avião do mundo com estrutura de compósito de carbono.
Revisão
O 787, que tem um preço de tabela de US$ 207 milhões, representa um salto na forma como os aviões são planejados e produzidos, mas o projeto teve várias mudanças e anos de atraso. Alguns sugerem que a pressa da Boeing para compensar este atraso resultou nos recentes problemas, o que a fabricante nega vigorosamente.
Expectativa
Na Ásia, somente as companhias japonesas e a Air Índia têm Dreamliners em operação, mas outras companhias estão entre as que encomendaram 850 unidades do novo avião.
A australiana Qantas Airways disse que o pedido de 15 Dreamliners está mantido, com a subsidiária Jetstar devendo receber sua primeira unidade no segundo semestre do ano.
Os problemas do Dreamliner ecoam incidentes registrados pela rival Airbus, que um ano atrás sobreviveu a uma crise de confiança pública depois do surgimento de rachaduras nas asas do superjumbo A380, o maior avião de passageiros do mundo. Os problemas testaram o relacionamento da fabricante com as companhias aéreas, mas nenhuma encomenda foi cancelada.



As informações são"G1, com agências internacionais*".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira
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Grupo12Aérea

Qatar Airways também suspende voos em Boeing B787

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A Qatar Airways, que é a companhia aérea do Médio Oriente com mais Boeing B787-Dreamliner em operação (cinco, a que pretende juntar mais 60, metade dos quais já com encomendas firmes)  anunciou hoje que seguirá as instruções da FAA norte-americana de suspender os voos com esse avião até que seja confirmado que é seguro fazê-lo.
“À luz dos recentes acontecimentos envolvendo o Boeing 787 Dreamliner a nível mundial, estamos a trabalhar activamente com a Boeing e as entidades reguladoras para restaurar a confiança total dos clientes no 787”, declarou o CEO da Qatar, Akbar al-Baker, citado em comunicado da companhia.
De acordo com a imprensa internacional, também a agência europeia de segurança aérea, EASA, já indicou que segue a política da sua congénere norte-americana.

 Um porta-voz da EASA disse que a agência por regra segue as orientações das suas congéneres relativas a aviões fabricados nos seus países e que neste caso só não o faria se antes já tivesse tomado uma decisão.
A imprensa internacional está entretanto a citar uma notícia da agência japonesa Kyodo News, segundo a qual os investigadores descobriram que a bateria do B787 da All Nippon Airways que teve que aterrar de emergência ontem no aeroporto de Takamatsu estava carbonizada por dentro.
A informação foi atribuída a um inspector da agência de segurança dos transportes (JTSB, na sigla do ingês para Japan’s Transport Safety Board), que também disse que a bateria deixou sair líquido e estava cinco quilos mais leve do que habitualmente.
A imprensa internacional relata também que hoje tem sido um dia complicado para as companhias que tinham B787 a operarem, pois com a suspensão dos voos determinada pela FAA tiveram que reorganizar as operações.
As notícias referem que até ao momento, porém, apenas a Japan Airlines admitiu ter tido que cancelar três voos, afectando meio milhar de passageiros.
A imprensa também refere que de acordo com informações avançadas pela ANA, cada dia de imobilização do 787 tem o custo de 1,1 milhões de dólares.

As informações são"Presstur".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes 
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ANA B788 near Takamatsu on Jan 16th 2013, battery problem and burning smell on board

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The burned battery of JA829J, Boston Jan 7th 2013
 (Photo: NTSB)
An ANA All Nippon Airways Boeing 787-800, registration JA804A performing flight NH-692 from Ube to Tokyo Haneda (Japan) with 129 passengers and 8 crew, was climbing through FL330 out of Ube about 35nm west of Takamatsu (Japan) when the crew received indications of battery problems, at the same time a burning smell developed on board. The crew decided to divert to Takamatsu where the aircraft landed about 14 minutes later. The aircraft vacated the runway, stopped past the hold short line and was evacuated via slides. No injuries occurred.

All Nippon Airways and Japan Airlines have grounded their Dreamliners as result of the recent inflight incidents, see Incident: United B788 near New Orleans on Dec 4th 2012, electrical problems causing concerns of electrical heat on board, Incident: Qatar B788 near Doha on Dec 8th 2012, generator failure as well as an APU battery fire that occurred on board of Boeing 787-800 at Boston,MA (USA) on Jan 7th 2013.

The airline reported the crew received a fault indication within the battery system followed by a smoke detector indication inside one of the electrical compartments, there was no smoke visible in cockpit or cabin. The battery, same type as the one involved in the ground incident in Boston on Jan 7th 2013, was found discoloured and leaking, the battery obviously had developed high temperatures.

The NTSB is currently investigating the APU battery fire that occurred on board of JAL Japan Airlines' Boeing 787-800 registration JA829J in Boston on Jan 7th 2013 after the passengers and crew had disembarked at the gate.

The incidents prompted the FAA to conduct a review of the Boeing 787 design, manufacturing and quality assurance processes, the US Department of Transport and the FAA are convinced, that the aircraft is safe reporting they spent more than 200,000 man hours during certification of the aircraft.

Japan's Tranportation Safety Board JTSB opened an investigation and dispatched three investigators on site. The NTSB dispatched an accredited representative to Japan to join the investigation.

As informações são"The Aviation Herald".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira
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Ryanair negoceia criação de base em Lisboa

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Michael O’Leary, presidente da companhia aérea "low cost" Ryanair, está em negociações com a Vinci, a empresa francesa que é a nova proprietária da ANA - Aeroportos de Portugal, para criar uma nova base em Lisboa.

O presidente da transportadora irlandesa de baixo custo afirmou que o seu objetivo é ter oito aviões a operar na capital e 14 rotas em atividade já no inverno de 2014.

“Estamos a falar com a Vinci sobre a nossa proposta para Lisboa, um aeroporto que continua com taxas muito altas para as companhias de aviação”, afirmou O'Lear, citado pela Lusa, numa conferência de imprensa realizada esta terça-feira em Lisboa.

Michael O’Leary comentou que a nova base poderá ser positiva para o aeroporto da Portela, uma vez que pode aumentar o tráfego do aeroporto da capital em quatro milhões de passageiros. Na opinião do presidente da Ryanair, esta é uma medida que tem que ser tomada já que o aeroporto de Lisboa “tem o pior rácio de passageiros/população das capitais europeias”.

Nesse sentido, O'Leary disse considerar, também, essencial, uma extensão do Terminal 2, atualmente destinado às operações da Easyjet, devido à grande escala que pretende fazer em Lisboa.

O líder da Ryanair defendeu ainda que a vinda da companhia irlandesa para a capital seria “uma boa competição para a TAP” e salientou que as tarifas da companhia portuguesa são muito altas, representando mais 300% do que a tarifa média da Ryanair, que é de 53 euros. 

As informações são"Boas Notícias".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
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Autoridade americana de aviação anuncia revisão do Boeing 787

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Após uma série de incidentes (veja casos abaixo), a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos anunciou nesta sexta-feira (11) que irá realizar uma revisão nos sistemas do Boeing 787 Dreamliner, incluindo sua concepção, fabricação e montagem. O trabalho ocorrerá em conjunto com o fabricante da aeronave.

De acordo com o órgão oficial, o objetivo da revisão é validar o trabalho realizado durante o processo de certificação da aeronave e garantir que o modelo atenda às exigências de segurança da FAA.

 "A segurança do público que viaja é a nossa prioridade", disse Ray LaHood, secretário de Transporte dos EUA, em comunicado divulgado no site da FAA. "Esta revisão vai nos ajudar a olhar para a raiz das causas e fazer tudo o que for possível para prevenirmos eventos semelhantes no futuro", afirmou.

A revisão será conduzida por uma equipe de engenheiros da FAA e da Boeing, que irão analisar os sistemas de energia elétrica da aeronave e de distribuição, além da maneira como sistema elétrico e mecânico interagem.
A inspeção está prevista para começar em Seattle, no estado de Washington, e deve ser expandida para outros locais ao longo de vários meses.
 
“Estamos confiantes de que a aeronave é segura. Mas precisamos ter uma compreensão completa do que está acontecendo”, alega Michael P. Huerta, administrador da FAA, no informe. "Estamos realizando a revisão para assegurar que a aeronave atenda aos nossos altos padrões de segurança”.

De acordo com a FAA, seus técnicos registraram 200 mil horas de trabalho durante o processo de certificação do 787, além de numerosos testes de voos. A United Airlines é atualmente a única companhia aérea dos EUA operando com o 787, com seis aviões. Já a frota ativa em todo o mundo inclui 50 aeronaves.

Boeing
A empresa também divulgou nota em seu site nesta sexta sobre o assunto. No texto, a companhia alega que está confiante com relação à segurança da aeronave e se diz satisfeita com a oportunidade de realizar a inspeção conjunta. “Estamos confiantes no projeto e desempenho do 787. É um avião seguro e eficiente, que traz enorme valor para nossos clientes e uma melhor experiência de voar para os seus passageiros”, afirma o texto.

De acordo com a Boeing, o modelo tem registradas 50 mil horas de voo e mais de 150 voos ocorrem diariamente.  “Agradecemos a oportunidade de realizar esta revisão conjunta. Nossa prática padrão nos chama a aplicar uma validação rigorosa e permanente de nossas ferramentas, processos e sistemas, para que possamos assegurar sempre que nossos produtos trazem os mais elevados níveis de segurança e confiabilidade aos nossos clientes”, afirma a nota.
A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) precisou cancelar o voo de um Boeing 787 nesta sexta (11) devido a um vidro rachado na cabine do piloto durante o voo anterior, e outra aeronave do mesmo tipo e da mesma empresa registrou um vazamento de óleo, indicou a empresa.
O primeiro problema ocorreu durante o voo que partiu de Tóquio-Haneda em direção a Matsuyama (sudoeste) e que impediu que o avião partisse do último aeroporto. O revestimento de vidro exterior do pára-brisa de cinco camadas do lado do comandante rachou durante o trajeto para Matsuyama, com 237 passageiros e nove tripulantes a bordo. Ninguém ficou ferido no incidente e a aeronave pousou sem problemas, quase no horário previsto. As causas exatas do problema estão sendo analisadas.
Além disso, a decolagem de outro Boeing 787 da ANA, que deveria partir da província de Miyazaki, ocorreu após quase uma hora de atraso devido a um vazamento de óleo no motor esquerdo, detectado antes da partida.
Estes foram o segundo e o terceiro incidentes técnicos envolvendo o mesmo tipo de aeronave em três dias pela companhia aérea ANA. Outro Boeing 787 não pode decolar de Yamaguchi na quarta-feira devido a uma falha no sistema de freio. Ele precisou permanecer no chão até a chegada das peças de reparo necessárias. Essas falhas também ocorrem após dois Boeing 787 Dreamliner da Japan Airlines (JAL) registrarem problemas.
Na segunda-feira (07), um princípio de incêndio afetou um Boeing 787 da JAL, que tinha acabado de pousar em Boston (Estados Unidos), devido ao superaquecimento de uma bateria do gerador auxiliar. Na terça-feira (08), no mesmo aeroporto, outro voo de um Boing 787 da JAL foi adiado devido a um vazamento de combustível.
Nos últimos meses foram registrados uma série de problemas com esta nova aeronave, pela qual as empresas japonesas optaram para reduzir custos operacionais. ANA e JAL encomendaram 111 exemplares do Boeing 787. Um terço da produção foi confiada a empresas japonesas.


As informações são"G1".Sempre é citado o link de referência.
O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira 
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Avianca faz encomenda de R$ 1,2 bi por três Dreamliners

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A Avianca, que opera no Brasil e outros países da América Latina, anunciou a encomenda de três modelos 787 Dreamliner - a aeronave mais moderna da Boeing. O valor da compra será de, aproximadamente, US$ 620 milhões (cerca de R$ 1,2 bilhão).
O 787 Dreamliner é um avião de tamanho médio capaz de fazer rotas de longo alcance. O voo inaugural da aeronave foi feito em agosto do ano passado e a primeira entrega foi para a japonesa ANA.
Foram desenvolvidos dois modelos de Dreamliners: o 787-8, que carrega entre 210 e 250 passageiros, e o 787-9, com capacidade para até 290 passageiros, desenhado para viagens internacionais.



As informações são"Terra".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira da Silva
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ANA tem oito interessados na sua compra

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A ANA- Aeroportos de Portugal tem oito propostas para a sua compra, avança a imprensa portuguesa.
O número de propostas foi avançado pela Par pública num comunicado que não revela os interessados, noticia a “TSF”.
Por outro lado, entre as propostas entregues ao Governo estão as dos franceses da Vinci, do fundo inglês Global Infrastructure Partners (GIP), que detém 42% do aeroporto britânico Gatwick, a alemã Fraport, que gere o aeroporto de Frankfurt e que se apresentou a concurso com o fundo australiano IFM e um consórcio composto pela Mota-Engil e pelos colombianos da Odinsa, avança o “Diário Econômico” que cita várias fontes próximas do processo. 

As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
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Grupo12Aérea

Propostas para comprar a ANA deverão ser feitas ainda este ano

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Tal como o PÚBLICO noticiou na semana passada, a data limite para fazer chegar ao Executivo as propostas não-vinculativas é a próxima quarta-feira, dia 24. O memorando de informação sobre a privatização da ANA foi consultado por cerca de quatro dezenas de investidores.

Já o prazo para a entrega das ofertas definitivas deverá ficar calendarizado também para este ano, afirmou fonte próxima do processo, apesar de o encaixe com a operação só ser esperado em 2013. 

No entanto, a receita a gerar com a concessão dos aeroportos à ANA, ainda enquanto empresa pública, continua agendada para este ano, com um ganho extraordinário previsto de 600 milhões de euros, que servirá para ajudar a cumprir o défice de 5% acordado com as autoridades externas. Isto apesar de ainda não haver luz verde da União Europeia para concretizar esta operação.

No que diz respeito à venda da TAP, que também está calendarizada para este ano, fonte próxima do processo confirmou que o grupo Synergy, do milionário colombo-brasileiro Germán Efromovich, foi o único candidato elegível, uma vez que a proposta respeitava, ao contrário do que acontecia com outros três investidores, dois requisitos importantes: a aquisição da totalidade do grupo (incluindo a deficitária M&E Brasil) e a assunção da dívida, que ronda 1,2 mil milhões de euros.

Efromovich, dono do grupo sul-americano Avianca (que surgiu da fusão entre a colombiana Avianca e a peruana Taca) e da Avianca Brasil, foi o único que passou para a próxima fase do processo, a de apresentação de propostas de compra vinculativas, que o Executivo quer concluir até ao final do ano.

As informações são"Economia.publico.pt Por Raquel Almeida Correia".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes
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Grupo12Aérea

ANA fica oficialmente com concessão de aeroportos

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A ANA-Aeroportos de Portugal já geria as aeroportos portugueses, mas só agora é que o contrato de concessão dos aeroportos a esta empresa foi formalmente aprovado.

«O Conselho de Ministros aprovou um diploma que estabelece o quadro jurídico geral da concessão de serviço público aeroportuário de apoio à aviação civil em Portugal atribuída à ANA - Aeroportos de Portugal, S.A», lê-se no comunicado do Conselho de Ministros.

A aprovação deste diploma visa dar consistência, designadamente segurança jurídica, à regulação relativa à gestão do sector aeroportuário, aplicável, nomeadamente, aos aeroportos públicos nacionais que são geridos pela ANA, S.A., regulação essa até aqui dispersa por vários diplomas legais. 

Assim, a ANA, S.A., tem a concessão de serviço público aeroportuário de apoio à aviação civil em Portugal, nomeadamente, dos Aeroportos de Lisboa (Portela), do Porto (Francisco Sá Carneiro), de Faro, de Ponta Delgada (João Paulo II), de Santa Maria, da Horta e das Flores.

«Integra também o objeto da concessão atribuída à ANA, S.A., a exploração do Terminal Civil de Beja, logo que se verifique a certificação, pelo Instituto Nacional de Aviação Civil, I.P. (INAC, I.P.), do terminal e das infraestruturas aeronáuticas da Base Aérea n.º 11, necessárias para o efeito». 

Recorde-se que o Governo pondera avançar com um modelo de concessão da ANA, em vez da privatização, sendo que a decisão preliminar do Eurostat sobre esta opção é negativa, o que faz com que as metas acordadas com a troika estejam em risco.

As informações são"Agência Financeira".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza
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Venda da TAP pode ficar para o ano que vem

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O Governo  de Portugal admite que só conseguirá concluir as privatizações da TAP Portugal e da ANA (aeroportos) no início do próximo ano, embora ambas estivessem programadas para o último trimestre de 2012. Ao apresentar o relatório do Orçamento 2013, afirma que deu inicio aos processos neste ano, com a conclusão  prevista no inicio do próximo. 

O vice-presidente  comercial e de marketing da empresa, Luiz da Gama Mor, comentou hoje em declarações ao Publituris que “o momento é complicado para a privatização em razão dos prejuízos das companhias aéreas, pelas dificuldades de acesso ao financiamento e o risco associado a Portugal”.  Mór considerou ainda que esperava por um maior numero de interessados há alguns meses, quando foi aberto o processo para a retirada dos cadernos de encargo. 

E as expectativas não melhoraram com as últimas posições econômicas  e suas várias metas rigorosas. O orçamento de Portugal para 2013, entregue nesta segunda-feira (15), na Assembleia da República  foi considerado o mais duro e austero, principalmente pelos cortes de rendimento dos contribuintes.  

As questões de mercado turístico do país luso começam também  a ser afetadas diretamente em razão das dificuldades econômicas.  O site ‘A Vida é Bela’, de amplo sucesso em suas vendas dos últimos anos, está com problemas para que hotéis, restaurantes e serviços aceitem os ‘vouchers’, em razão de falta de pagamento. 


As informações são"Brasilturis Jornal".Sempre é citado o link de referência.
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Crise cancela 52 mil reservas em voos do Japão à China

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Mais de 52 mil reservas em voos à China das duas principais companhias aéreas do Japão - All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) - foram canceladas em meio à tensão entre ambos os países por sua disputa territorial por um arquipélago, informou nesta terça-feira a agência "Kyodo".
Até sexta-feira passada, a ANA havia cancelado cerca de 37 mil reservas feitas por grupos de passageiros, enquanto a JAL tinha registrado 15.500 anulações até ontem, segundo fontes das companhias aéreas citadas pela "Kyodo".
Diante dessa situação, as duas companhias decidiram reduzir seu número de voos e utilizar aviões menores nas rotas entre Japão e China em outubro.
Junto com essa medida, "sugeriremos outros destinos, especialmente para os passageiros que viajam em grupos, a fim de minimizar o impacto em nossos lucros e custos", anunciou hoje o presidente de JAL, Yoshiharu Ueki.
As relações entre Japão e China passam por sua maior turbulência em anos devido ao conflito territorial por um pequeno arquipélago situado no Mar da China Oriental, conhecido como Senkaku por Tóquio e Diaoyu por Pequim.
Há duas semanas, o governo japonês adquiriu o terreno de três dessas ilhas, o que gerou protestos na China e em Taiwan, que também as reivindicam.
Em várias cidades chinesas houve grandes manifestações antinipônicas que, em alguns casos, incluíram atos de violência contra alvos japoneses, o que levou algumas empresas de origem japonesa a paralisar temporariamente suas atividades.
Além disso, foram suspensas inúmeras viagens de negócios e atividades bilaterais, incluindo a cerimônia que a China tinha previsto realizar amanhã para comemorar os 40 anos da normalização de relações diplomáticas com o Japão.


As informações são"Terra Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz
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Avião da Jet2.com com destino a Edimburgo aterra de emergência no aeroporto de Faro

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Um avião da companhia aérea britânica Jet2.com com 154 pessoas a bordo aterrou hoje de emergência no aeroporto de Faro, pouco depois de ter descolado rumo a Edimburgo, na Escócia, disse à Lusa fonte da ANA.
De acordo com a mesma fonte, a aterragem de emergência ter-se-á devido a um problema técnico na aeronave que, por questões de segurança, regressou ao aeroporto de onde tinha partido às 12:43.
O avião, um Boeing 737-300, aterrou em Faro às 14:04, acrescentou a fonte da ANA -- Aeroportos e Navegação Aérea, empresa que gere os aeroportos portugueses.



As informações são"Lusa".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz
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