Turkish Airlines quer voo de SP a Buenos Aires

Com cerca de 150 aeronaves e perspectiva de alcançar 200 até o ano que vem, a Turkish Airlines é uma das empresas aéreas com maior apetite para crescer no mercado internacional, e demonstra fôlego para alçar novos voos de maneira arrojada. Prova disso é que a companhia turca está pleiteando junto à Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) uma nova rota que irá ampliar, e muito, seus negócios na América do Sul. A ideia é, a partir de São Paulo, atender a capital argentina, Buenos Aires. Desta forma o grupo - que é hoje o 8º maior do mundo no setor aéreo - atingiria seu 2º destino na América do Sul. Só neste ano já serão incorporados ao menos 11 novos destinos no rol de voos da empresa.

De acordo com o presidente e CEO da companhia, Temel Kotil, a Turkish está com excelente saúde financeira, após ter passado por um processo de privatização há poucos anos. Além disso, ele destaca que o mercado brasileiro é extremamente importante para a empresa, que não descarta ter voos diários para o País até a Copa do Mundo de 2014. Ou seja, "São Paulo poderia ser a porta de entrada" para várias outras regiões. 

Para isso, a empresa precisa da autorização da Infraero. No entanto, parece haver um entrave burocrático que tem dificultado o começo dos voos para a Argentina: faltaria, entre outras questões, horário para a saída da aeronave turca a caminho do país vizinho.

Atualmente, a Turkish Airlines voa quatro vezes por semana, sem escalas, de São Paulo para Istambul, de onde oferece conexões para a Capadócia (destino turístico turco), Ásia Central, África, Europa, Extremo Leste da Ásia e Oriente Médio.

As suas aeronaves dispõem de grandes espaços entre as poltronas, e as explicações dos comissários de bordo são dadas também em português. Um novo serviço oferecido pela Turkish é a presença em seus voos de um chefe de cozinha, que finaliza as refeições a serem servidas, no que eles chamam de "o melhor restaurante a 30 mil pés", que se pode encontrar.

Outra estratégia da empresa é ter adotado a Comfort Class, nova classe de serviços oferecida pela Turkish Airlines. A proposta é combinar a conveniência da classe executiva com as tarifas convidativas da classe econômica. A rota São Paulo/Istambul recebeu um dos novos Boeing 777 da empresa, e o serviço oferecido nos voos internacionais também atendem às cidades de Xangai, Narita, Bangkok, Toronto, entre várias outras rotas.

O diretor da empresa para o Brasil, Atagün Kutluyüksel, destaca que os assentos da Comfort Class são o mais importante diferencial para os passageiros, pois foram desenvolvidos para esta categoria preservando o máximo de espaço para as pernas. A distância entre assentos de 116 cm e a largura do assento de 49 cm são as características principais da Comfort Class. "Além disso, agora todos os passageiros na nova classe contam com monitores individuais de 10,6 polegadas, e assim podem assistir filmes, seriados, documentários e desenhos", ressalta ele, que afirma que muitos passageiros querem acessar seus próprios arquivos digitais durante o voo, e podem fazê-lo usando dispositivos pessoais, com conexões USB ou IPODs.

Fusões e aquisições

Perguntado sobre a tendência a fusões e aquisições no mercado aéreo, o executivo comentou que por enquanto o plano da Turkish é "crescer de maneira orgânica", fórmula que até o momento deu certo. Sobre a crise na Líbia e a alta dos preços do petróleo, que poderá impactar de maneira mais drástica o preço das passagens, ele disse não temer de imediato fortes reações ao cenário: "Rezo para os líbios e para que tudo acabe bem, mas não acho que isso poderá afetar de maneira preocupante e imediata os negócios. O ano que mais crescemos foi em 2008, em plena crise econômica mundial. Há demanda por voos e por serviços de qualidade. É onde buscamos atuar, com eficiência e visando atender da melhor maneira os clientes da empresa", argumentou.

Com um currículo que chama a atenção (ex-professor universitário na área de engenharia aeronáutica) o CEO da companhia turca, que está há cerca de 6 anos no cargo, afirma que ainda há muitos planos de crescimento para a empresa. "Para alcançar nossos ambiciosos projetos de expansão de maneira rentável e sustentável, requeremos uma frota confiável e eficiente", disse Kotil, ao destacar que suas aeronaves demandam menos gastos de manutenção, e por esta e outras razões foram escolhidas para compor a frota da empresa.

História

A Turkish Airlines foi criada em 1933 com uma frota de apenas 5 aviões. Hoje, é considerada uma companhia aérea de 4 estrelas. Possui 149 aeronaves (em 2011 serão 160) e voa para 166 destinos em todo o mundo, incluindo 39 nacionais e 127 internacionais. Além disso, integra a Star Alliance, criada em 1997 e atualmente capaz de oferecer mais de 21.200 voos diários para 1.172 destinos em 181 países.

Por sinal, a Turkish Airlines está com tarifas promocionais para a Ásia a partir de São Paulo. Os valores são válidos até 31/03. São Paulo/Shangai, por exemplo, ida e volta na classe econômica, está com preços a partir de US$ 1.600. O mesmo valor é válido se o destino for Guangzhou, também na China, ou Pequim. A promoção também é válida para o Japão. São Paulo/Osaka tem preços a partir de US$ 1.900 na classe econômica (ida e volta). O mesmo valor é válido para as rotas São Paulo/Seul, São Paulo/Cingapura, São Paulo/Bangkok e São Paulo/Hong Kong. Todos os voos têm conexão em Istambul.

Via:dci
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