Embraer to Select PW GTF for E-Jets Re-engining

Embraer to Select PW GTF for E-Jets Re-engining

By   quarta-feira, janeiro 23, 2013

With Mitsubishi, Bombardier, Airbus and Irkut already having chosen the GTF, this would be the 5th manufacturer to choose the PW PurePower engine, and the second, along with the A320neo, to use it as a re-engining program. The GTF will replace the CF-34-10 from General Electric currently used on the E-Jets.  This is another major win for Pratt & Whitney and its new technology engine that promises a 15% reduction in fuel burn and a 15db, reduction in noise compared to today’s engines.

As informações são"airinsight".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

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United Airlines compra 150 Boeing 737

United Airlines compra 150 Boeing 737

By   terça-feira, julho 17, 2012

A United Airlines vai comprar 150 aviões narrowbody Boeing 737 que serão entregues entre 2013 e 2022. A companhia de aviação é a primeira norte-americana a adquirir o modelo 737 MAX 9.

Em comunicado o grupo anuncia que a Continental Holdings e a sua subsidiária United Airlines, Inc., compraram "150 aviões narrowbody Boeing 737. Com o novo acordo, a United irá comprar 100 aviões Boeing 737 MAX 9 e 50 aviões 737-900ER que serão entregues entre 2013 e 2022".

Os novos aviões, explica o grupo norte-americano, "vão permitir à United substituir os mais antigos e menos eficientes de forma a reduzir os custos operacionais e de combustível, melhorar a experiência do cliente e maximizar as oportunidades da rede de destinos".

Com esta encomenda, a United "é o cliente norte-americano pioneiro no lançamento do 737 MAX 9", salienta, ainda, o grupo.

A United vai começar a receber os 100 aviões Boeing 737 MAX 9 em 2018. Estes novos aviões oferecem uma "melhoria significativa na eficiência em termos de combustível no mercado de aparelhos de corredor único".

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A estimativa do grupo é que, o 737 MAX 9, que  será impulsionado pelo novo motor CFM International LEAP-1B, reduza o combustível consumido e as emissões de CO2 até 13% em comparação com o actual avião 737.

A United acrescenta que as entregas dos 50 Boeings 737-900ER começam no final de 2013. "Estes modelos de nova geração serão utilizados para substituir os aviões Boeing 757-200 mais antigos e menos eficientes que são utilizados nas rotas domésticas e que se espera que consumam menos 15% de combustível por assento que o avião que estão a substituir", salientam em comunicado.

As informações são"Dinheiro Vivo".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

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