O memorando de entendimento Airbus - assinado no Asian Aerospace 2011, em Hong Kong - é dividido em 75 e 25 jatos A320neo A321neo, a primeira ordem para a maior variação. Pelo menos 60 das aeronaves será alimentado pela Pratt & Whitney PW1133G motores turbofan engrenado, marcando as primeiras encomendas A320neo família em que o comprador escolheu um motor. O motor CFM Leap-X também está disponível, mas os anúncios ordem anterior A320neo não tinha divulgado que motor, o cliente teria sling sob as asas.
Airbus também foi um golpe, como condição da ordem A320neo envolve cancelamento fim ILFC por 10 jatos A380 superjumbo. "Com 104 corpos de largura em forma e menos de uma dúzia de corredores só faz sentido para reequilibrar o nosso livro de ordem ea posição ILFC estrategicamente no neo-combustível eficiente", disse o CEO da ILFC, Henri Courpron. ILFC tinha sido o locador apenas para encomendar a versão de passageiros do A380, e já anteriormente tinha deixado cair a sua ordem para a versão de carga do avião.
ILFC também fez uma encomenda de 33 jatos Boeing 737-800 no valor de 2,6 bilhões dólares em preços de tabela. Os novos aviões, prevista para o início de entrega em 2012, serão equipados com a melhoria da Boeing desempenho da embalagem, que promete melhorar a eficiência do combustível em dois por cento através de ajustes no motor e aerodinâmica.
Uma subsidiária da gigante de seguros AIG sitiada, ILFC não tenha adquirido qualquer aeronave, desde a sua empresa-mãe exigiu um salvamento maciço por parte do governo federal dos EUA.Desde então, seu fundador e CEO da icónica, Steven Udvar-Hazy, deixou a empresa para iniciar uma nova empresa, a Air Lease Corp.
Via: NYCAviation
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