A transportadora nacional saudita, que está em vias de ser privatizada, também tirou uma opção para mais 10 777.
"Nossa decisão de condenar a ER 777-300 faz parte de uma estratégia de crescimento a longo prazo para expandir e modernizar nossa frota com a mais recente, aviões mais económicos em combustível", disse Khaled al-Mulhim, diretor-geral da Saudi Arabian Airlines.
A transportadora não deu o preço para o fim Dreamliner.
Arábia Airlines tem uma frota de mais de 114 aviões, incluindo 35 Boeing e 35 Airbus A320. A nova ordem vai aumentar o número de aviões Boeing 777 na frota da Arábia a 35.
Segundo o site da empresa dos EUA, a partir de 02 de novembro, o segundo maior fabricante de avião comercial, após a Airbus tem tido ordens para um total líquido de 48 777 em 2010.
Boeing tinha ordens para 847 787 Dreamliner em seus livros. Ele teve uma perda líquida de quatro aviões 787 para 2010, de 02 de novembro.
O 787 é muito atraso de quase três anos de atraso. É definido para a primeira entrega no primeiro trimestre de 2011, mas há especulações de que a indústria de um outro atraso para o avião de carbono leve compósito pode ser anunciado.
A Boeing informou nesta quinta-feira teve um novo pedido para oito aviões 777, potencialmente de US $ 2,7 bilhões, a partir BOC Aviation, na semana que terminou 02 de novembro. No momento, a Boeing tinha tomado um total líquido de 480 encomendas de aviões comerciais em 2010, comparado com 263 em todo 2009.
(Reportagem de Helen Chernikoff; reportagem adicional de Kyle Peterson e Alsharif Asma, Edição de Maureen Bavdek)
Fonte:Reuters Aero
