1° Outubro Domingo Aéreo 2023 no Campo de Marte - SP

Eu também vai ter um encontro de rádio amadores também, PU2UHD

Conteúdo Original: FAB

Comandante da Aeronáutica fala na quinta sobre novos caças para a FAB

A recente decisão do governo de comprar 36 caças supersônicos suecos Grippen, para reequipar a Força Aérea Brasileira, será debatida na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE) em audiência pública interativa, na quinta-feira (27). Para falar do assunto foi convidado o comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro do ar Juniti Saito.

As aeronaves de caça da Suécia são de múltiplo emprego e foram negociadas com compromisso de transferência de tecnologia necessária para a capacitação do parque industrial aeroespacial brasileiro. O preço total será de US$ 4,5 bilhões, a serem pagos até 2023.

Os aviões escolhidos no chamado Projeto FX-2 visam à projeção internacional do Brasil e ao desenvolvimento nacional em áreas como a industrial, a econômica e a da ciência e tecnologia.

Requerimento da senadora Ana Amélia (PP-RS) estabelece que a audiência pública para tratar do tema, com a presença do comandante da Aeronáutica, será feita em conjunto com a Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara dos Deputados.

A audiência pública está marcada para as 10h, na sala 7 da Ala Senador Alexandre Costa e tem caráter interativo. O internauta poderá participar com perguntas e comentários, que serão encaminhados aos senadores e ao convidado. Os questionamentos podem ser feito por telefone, pelo Alô Senado (0800 61 22 11)  e pela internet no Portal e-Cidadania.

As informações são"http://www12.senado.gov.br/noticias/materias/2014/02/24/comandante-da-aeronautica-fala-na-quinta-sobre-novos-cacas-para-a-fab".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Comandante da Aeronáutica falará a parlamentares sobre compra de novos caças para FAB

O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Juniti Saito, comparecerá na próxima quinta-feira (27) à Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE) para falar sobre a recente decisão do governo brasileiro de adquirir 36 caças suecos Grippen, para reequipar a Força Aérea Brasileira (FAB). O anúncio foi feito nesta quinta-feira (20) pela senadora Ana Amélia (PP-RS), que presidiu a reunião da comissão.

Requerimento assinado pela própria senadora – e aprovado ao final da reunião da CRE – estabelece que a audiência pública para tratar do tema, com a presença do comandante da Aeronáutica, será feita em conjunto com a Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara dos Deputados.

Manifestações

A comissão aprovou também requerimento de informações ao ministro-chefe do Gabinete Institucional da Presidência da República, general José Elito Carvalho Siqueira, a respeito de denúncias de monitoramento de partidos e organizações populares por parte da Agência Brasileira de Informações (Abin), com a finalidade de coletar informações sobre manifestações populares ocorridas recentemente no país.

Inicialmente, Randolfe havia apresentado um requerimento de convite a Elito para comparecer à comissão e apresentar pessoalmente uma explicação a respeito das denúncias. O senador disse ter aceitado, após conversar com assessores da Abin, transformar sua proposta inicial em um pedido de informações ao governo. Mesmo assim, ele criticou o monitoramento de partidos e movimentos sociais.

— Me causou espécie quando vi nos jornais a noticia de que a Abin estaria acompanhando manifestações, para avaliar o risco de intensificação dos protestos, especialmente mais perto da Copa do Mundo. Gato escaldado tem medo de água fria, e neste ano o país completa 50 anos de interrupção de seu processo democrático — afirmou Randolfe.

Bachelet

A comissão aprovou ainda voto de congratulações e aplauso a Michelle Bachelet, eleita como nova presidente do Chile. A autora do requerimento é a senadora Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM). Ela recordou que a candidata eleita, que já ocupou anteriormente a presidência do Chile, conduziu com “muita competência” a ONU Mulher nos anos entre seu governo anterior e seu retorno ao Chile para disputar as eleições.

As informações são"http://www.anaamelialemos.com.br/noticias/comandante-da-aeronautica-falara-a-parlamentares-sobre-compra".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Rússia começa a projetar avião de caça de 6ª geração

Às vésperas da abertura do Salão Internacional de Aeronáutica e Espaço Maks-2013 em Moscou, o ex-comandante da FAR (Força Aérea Russa) Peter Dejnékin afirmou que a Rússia começou os trabalhos de desenvolvimento de um avião de caça de 6ª geração. Sem divulgar suas especificações técnicas nem a data de sua apresentação, o general disse que o novo veículo aéreo não será tripulado.

As revelações do general são ainda mais relevantes pelo fato de a Rússia ter apresentado de uma só vez três aviões de caça de quinta geração T-50 nesta edição do Maks. Assim, o país demonstrou que não está atrasado em tecnologias em relação aos EUA e seu F-22 e pode assumir a liderança mundial nessa área.

O caça avançado T-50 havia sido exibido pela primeira vez em 2011. Nesta edição do Maks,  três T-50 executaram acrobacias aéreas, incluindo os famosos Sino e Cobra, que nenhum outro avião de caça do mundo pode executar.

O T-50, previsto para ser adotado pela FAR em 2016, é o avião mais moderno da Rússia com a tecnologia stealth, um radar inteligente altamente sensível, armas de alta precisão, supermanobrabilidade e aviônicos supermodernos. Por tudo isso, se distingue radicalmente dos aviões de caça de 4ª geração. Nesse contexto, as declarações sobre um avião de 6ª geração são, certamente, otimistas, mas infundadas, pois ainda não se sabe quais exigências serão feitas pelos militares à uma aeronave do tipo.

Nuances

Para os especialistas do Pentágono, um avião de combate de 6ª geração deve ser praticamente invisível, possuir supermanobrabilidade, desenvolver uma velocidade de mais de Mach 5 e ser dirigido opcionalmente por uma tripulação ou robô.

Guívi Janjgava, engenheiro-chefe do Centro de Desenvolvimento em Tecnologias Eletrônicas de Ramenscoe, na região de Moscou, conhecido por ter construído os aviônicos para o Su-30, Su-35 e T-50, compartilha a opinião de que o futuro da aviação militar está no veículo aéreo não tripulado. Para Jangjava, muitos dos elementos de um veículo aéreo não tripulado de 6ª geração já foram criados na Rússia e são usados pelos novos aviões de combate russos.

Mas a questão é saber se vale a pena continuar avançando nesse sentido. Jangjava concorda que colocar um robô ao volante de um avião é mais prático do que um ser humano. O treinamento de pilotos leva anos e custa milhões de dólares. A perda de um piloto é um problema sério para a Força Aérea. Além disso, o piloto pode ficar doente, ter dificuldades psicológicas e, no final das contas, ser incapaz de cumprir a missão. Já o robô pode agir em quaisquer circunstâncias. Mas será que é isso mesmo?

Segundo o diretor dos programas de veículos aéreos não tripulados do consórcio Vega, Arkádi Siroejka, o calcanhar de Aquiles de todas as aeronaves não tripuladas é o de que não é possível fazer ajustes ao programa de voo conforme a mudança da situação durante sua missão. A preparação do robô norte-americano MQ-1 Predator para uma missão leva vários meses. Se, durante a missão, algo não estiver dando certo, o robô será trazido de volta à base. Meses de trabalho de centenas de pessoas serão desperdiçados e a missão acabará descumprida. Já o piloto-chefe da corporação Mig, Mikhail Beliaev, acredita que, ao contrário do robô, um piloto é capaz de não só avaliar adequadamente a situação mas também tomar decisões necessárias ao cumprimento de sua missão e cumpri-la.

Velocidade hipersônica

Até recentemente, a velocidade hipersônica era vista como um dos principais elementos de aeronaves do futuro. Todavia, falando em um encontro com jornalistas sobre o projeto de um novo bombardeiro avançado russo, o comandante da FAR, Víktor Bôndirev, disse, para surpresa de muitos, que o novo avião será subsônico. Isso quando muitos peritos consideram que o novo avião deve ser hipersônico, já que o atual bombardeiro estratégico russo Tu-160 atua a velocidade superiores a 2.000 km/h e pode executar missões no espaço circunterrestre.

O porquê da FAR querer uma aeronave subsônica é simples. Em primeiro lugar, ela é mais barata do que uma aeronave supersônica e muito mais barata do que uma aeronave hipersônica. Além disso, hoje em dia, um bombardeiro moderno não precisa cruzar as fronteiras de seu país para atacar alvos no outro hemisfério. Pode fazer isso com mísseis de cruzeiro de longo alcance. A mesma tendência, aliás, é observada na aviação de caça. O F-22 tem elevada capacidade de manobra, mas, se precisar atacar um alvo, irá usar mísseis em vez de canhões para não entrar em contato com aviões inimigos e não invadir a área de ação da defesa antiaérea inimiga.

Sem adversário digno

As discussões entre os engenheiros e os pilotos mostram que ninguém sabe, até agora, como deve ser o avião de caça de 6ª geração. O mesmo aconteceu na hora de se decidir sobre o caça de 5ª geração. O F-22 foi criado quando a Guerra Fria estava no auge e as duas potências se preparavam para destruir totalmente uma à outra, competindo entre si em tecnologias. No entanto, o primeiro Raptor viu a luz do dia quando os governos de Moscou e de Washington decidiram que eram "parceiros" e que não haveria nenhuma guerra global entre os dois países.

Como resultado, a carteira de encomendas do F-22 foi cortada em dois terços. O Ministério da Defesa russo também não pretende comprar muitos T-50, dando preferência aos aviões "velhos", tecnologicamente "ensaiados", de geração "4 + +", o Su-35 e MiG- 35, compreensíveis em termos de emprego. Uma tendência semelhante se verifica também na Força Aérea dos EUA.

Para iniciar os trabalhos no avião de sexta geração deve haver um adversário adequado. Esse pode ser um novo avião de caça chinês, que supere em performance o F-22 e T-50, ou um disco voador de invasores alienígenas. Tanto uma coisa como outra são pouco prováveis. Portanto, é pouco provável que Moscou ou Washington comecem a construir um avião que ainda não tem adversários dignos no mundo e, portanto, não tem missões a cumprir, e aloquem para tanto enormes verbas. 

As informações são"http://gazetarussa.com.br/ciencia/2013/08/29/russia_comeca_a_projetar_aviao_de_caca_de_6_geracao_21351.html".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira 

FAB substituirá caças mais potentes por modelo inferior...

Mirage 2000 será aposentado 2 anos após fim do prazo; F-5 será provisório. Substituição ocorre devido à indefinição sobre novas aquisições para FAB.

O comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), tenente-brigadeiro-do-ar Juniti Saito, afirmou nesta terça-feira (13) em audiência pública no Senado que o governo brasileiro irá substituir as aeronaves Mirage 2000, as mais potentes das Forças Armadas, pelo modelo F-5, de menor potência, a partir do próximo ano.

Os 12 caças Mirage 2000 que pertencem ao Brasil serão aposentados em 31 de dezembro de 2013. Os jatos, que ficam na base aeronáutica de Anápolis (GO), são responsáveis, principalmente, pela defesa do espaço aéreo da capital federal. O modelo F-5, mais antigo, já pertence à FAB e hoje tem como base Canoas (RS), Santa Cruz (RJ) e Manaus (AM).

A medida tomada para substituir os Mirage estava indefinida, motivo pelo qual o senador Ricardo Ferraço (PMDB-ES), presidente da Comissão de Relações Exteriores do Senado, decidiu convocar audiência pública para esclarecer o tema. Os Mirage foram comprados em 2006 e a validade inicial prevista era de cinco anos.

Desde o ano passado, apenas metade dos Mirage estava em operação. Com o fim do prazo de validade, em 2012 seis dos caças passaram a servir apenas de suprimento para os modelos que estavam funcionando, sendo usados por exemplo quando havia necessidade de substituição de peças.

O Mirage 2000 é o mesmo que em julho de 2012 quebrou vidraças do Supremo Tribunal Federal durante voo rasante na cerimônia de troca da bandeira na Praça dos Três Poderes, em Brasília. Segundo a Força Aérea, o Mirage F2000 pode atingir 2,2 vezes a velocidade do som, que é de mais de 330 metros por segundo.

Substituição provisória

A substituição provisória dos Mirage permanecerá pelo menos até que haja uma definição da compra de 36 aeronaves pela FAB com o intuito de modernizar a Aeronáutica. A compra é parte do programa FX-2, reequipamento e modernização da FAB. Apesar de ter sido lançado em 2008, o programa ainda não saiu do papel e não há um prazo determinado para as novas aquisições.

Juniti Saito negou que o governo federal esteja deixando de cumprir com a sua tarefa no projeto. “Não acredito que governo esteja prevaricando quando há extensão do prazo [das aquisições]. O Brasil é um país em desenvolvimento e precisa aplicação de recursos em educação, por exemplo. É questão orçamentária, de prioridade”, disse o comandante.

O Brasil analisa três diferentes propostas para a compra dos novos caças. A norte-americana Boeing é uma das fábricas concorrentes que quer vender caças para o programa brasileiro FX-2. As outras empresas que estão na disputa são a francesa Dassault e a sueca SAAB.

As informações são"FONTE: G1".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Samuel Pereira

Lockheed well-placed amid global insecurities, CEO says

North Korea's launch this week of a long-range rocket may have sparked an outcry across much of the globe but the anxieties it has provoked could mean more business for Lockheed Martin Corp, the world's largest arms maker.

Lockheed, the Pentagon's No. 1 supplier by sales, makes a wider range of missile shields that have been successfully tested than "anybody else on this planet," Robert Stevens, the company's chief executive, told Reuters on Thursday.

"Everywhere we go around the globe, with every leader in every nation that we participate with, this proliferation of missile technology ... it's on everybody's mind," he said in a joint interview with Marillyn Hewson, his designated successor.

"And we have, I would argue, the most mature portfolio of missile defense capabilities," Stevens said, projecting that foreign arms sales would help offset flattening U.S. military spending in coming years.

Stevens cited programs including Patriot, Aegis, Terminal High Altitude Area Defense and Medium Extended Air Defense System, plus communications and command-control systems that can link them in a layered defense. He said this has "high levels of interest internationally."

North Korea on Wednesday rattled the United States, its Asian neighbors and many other countries by putting a satellite in orbit for the first time, a step widely seen as advancing its ballistic missile program in defiance of U.N. resolutions.

Stevens, who hands over the CEO job next month to Lockheed President and Chief Operating Officer Hewson, said the company was poised to benefit from a rebalancing of U.S. forces toward the Pacific announced by President Barack Obama a year ago, after a decade of land wars in Iraq and Afghanistan.

Bethesda, Maryland-based Lockheed expects this so-called "pivot" to Asia to rely largely on air, naval and space assets, more than on ground forces, dovetailing with Lockheed's top product lines, he said.

These include satellites as well as systems used for intelligence, surveillance, reconnaissance, situational awareness, naval and air power, and missile defense.

U.S. competitors in these markets typically include Boeing Co (BA.N), Northrop Grumman Corp (NOC.N), Raytheon Co (RTN.N) and the U.S. unit of BAE Systems (BAES.L).

Lockheed shares fell about 2 percent, or $1.82, to $89.99 on the New York Stock Exchange on Thursday, swept up in broader investor concerns about potential U.S. tax increases and budget cuts that could take effect next month.

The commander of U.S. forces in the Asia-Pacific, Admiral Samuel Locklear, told a forum hosted by the Asia Society in Washington last week that he aimed to boost the ability of U.S. forces to operate and communicate with regional partners.

"The cornerstone of our rebalance effort will be to modernize and strengthen our five Pacific treaty alliances, and that work has begun in earnest," he said. The pacts are with Australia, Japan, South Korea, the Philippines and Thailand.

Stevens welcomed U.S. plans to engage "more assertively in international security partnerships" such as those described by Locklear.

"This is a virtuous cycle that is good for them (U.S. partners) and good for us," he said. "And that's a policy dimension that Marillyn and I want to work on to advance in discussions as we look forward."

The Asia-Pacific region has been shaken by China's increased assertiveness of its claims to disputed island groups in the South China and East China seas. The region is the world's most militarized, with seven of the 10 largest standing militaries.

Hewson will take over on January 1 as CEO of Lockheed, which posted 2011 sales of $46.5 billion and a backlog of $80.7 billion.

She said the company was on its way to boosting its international sales to 20 percent of its total in a "few years" from about 17 percent now.

Sales of the company's F-35 Joint Strike Fighter, the Pentagon's costliest arms program, will play a big role. International sales growth for now is driven mainly by missile defense systems, C-130J transport aircraft and F-16 multi role fighters, said Jennifer Whitlow, a company spokeswoman.

Stevens said he expected conversations about the future of the F-16 production line to continue for "over a decade" because of continuing demand for the planes. Lockheed is currently building F-16s for Egypt, Oman and Iraq - enough to continue the production line until January 2016, Joseph LaMarca, another spokesperson, said by email.

Stevens said the performance of the F-35, now in early production, was improving steadily across the board.

Lockheed is co-developing the F-35 with eight international partners - Britain, Norway, Canada, Denmark, the Netherlands, Turkey, Australia and Italy.

The program generated 13 percent of Lockheed's annual revenue last year. It is due to reach 20 percent when full production starts, perhaps in about 2017, Stevens said.

As informações são"Reuters By Jim Wolf".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes

Jatos militares escoltam voo da United Airlines nos EUA

Um voo da United Airlines que saíra de Denver foi escoltado por jatos militares até fazer um pouso de emergência em Washington, após uma confusão envolvendo um passageiro que rejeitou orientações dos comissários de bordo e começou a gritar e rezar no corredor do avião. Segundo a emissora KUSA-TV, os jatos foram chamados depois de a tripulação do voo 662 reportar "uma situação de emergência". O avião pousou 13 minutos antes do agendado.

"Em algum momento, ele se recusou a sentar quando a comissária de bordo pediu. Ele chegou a sentar, mas novamente se levantou e começou a rezar no corredor quando o avião estava para pousar", contou um passageiro a uma rádio.

Uma mulher relatou que a aeromoça teve que segurá-lo no corredor durante o pouso, e afirmou que a areonave rapidamente taxiou. Na chegada, segundo a passageira, havia muitos carros de emergência, e policiais entraram no avião assim que a porta abriu.

A porta-voz da companhia aérea, Megan McCarthy, disse que o passageiro ignorou as instruções dadas para o pouso. O caso ocorreu às 21h de quinta-feira, mas foi divulgado hoje.

O Boeing 757 pousou em segurança no Dulles International Airport. O passageiro, do sexo masculino, foi detido pela polícia, em meio a rumores de que teria problemas emocionais ou mentais.

United Airlines B752 at Los Angeles on May 31st 2011, nose wheel ran over foot of ground worker

A United Airlines Boeing 757-200, registration N526UA performing flight UA-840 from Los Angeles,CA to Chicago O'Hare,IL (USA) with 182 passengers and 8 crew, was being pushed back and turned to a nose out position in the alley next to gate 70A, when the tow bar's shear pins fractured in the turn. Maintenance personnel arrived to assist in removing the stuck tow bar, when the airplane unexpectedly moved forward and overran the tow bar with a nose wheel rolling over a worker's foot.

The NTSB rated the occurrence an accident reporting that the worker received a fractured heel bone (calcaneal fracture). An investigation is underway.

The aircraft reached Chicago with a delay of 3:25 hours as a result of the accident.

On Sep 13th 2012 the NTSB released their brief factual report stating that the nose gear had been turned to 80 degrees but not past the limit when the shear pins fractured. The crew was requested to set the park brake while workers arrived to assist removing the tow bar. Initial attempts to release the tow bar were unsuccessful. The ground staff, with the intention of releases tension from the tow bar, therefore requested the flight crew to release the park brake, the flight crew, unaware of the problems with the tow bar, however believed the push back would continue and therefore released the park brakes although company procedures required park brakes to be and remain set during removal of the tow bar. After the brakes were released attempts to open the locking handle were successful and the tow bar was removed, the aircraft however made an unexpected movement forward, ran over the tow bar and made contact and trapped a worker's foot before the aircraft came to a stop. Post accident investigation revealed no anomaly with the aircraft braking system.

On Nov 8th 2012 the NTSB released their final report concluding the probable cause was:
The ground crewmembers’ failure to follow proper procedures for removing a stuck or jammed tow bar, which resulted in a ground crew injury.

As informações são"Diário de Pernambuco".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Denilson Pereira

Brasil adia para 2013 decisão sobre caças; Boeing cresce na disputa

A presidente Dilma Rousseff decidiu esperar até meados de 2013 para tomar uma decisão sobre a compra de novos caças para a Força Aérea Brasileira (FAB). Num contrato de bilhões de dólares, a Boeing passou a ter mais chances por causa das suas recentes parcerias com a Embraer, afirmaram duas fontes oficiais nesta segunda-feira.

McDonnell Douglas F-18C Hornet

O Brasil pretende gastar pelo menos US$ 4 bilhões de dólares na aquisição de 36 novos caças, numa das transações de defesa mais observadas nos últimos anos nos países emergentes. Os finalistas são a norte-americana Boeing, a francesa Dassault Aviation e a sueca Saab.

Dilma pretende avisar o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, sobre o adiamento durante um possível encontro dos dois nesta semana em Nova York, em meio à reunião anual da Assembleia Geral da Organização das Nações Unidas (ONU), disseram as fontes, pedindo anonimato.

A própria Dilma tomará a decisão sobre a empresa fornecedora dos jatos, numa compra que será crucial durante décadas para moldar as alianças estratégicas e militares do Brasil, que busca se firmar como uma grande potência global.

A concorrência está suspensa em parte por razões orçamentárias, segundo um dos funcionários. Dilma acaba de travar uma dura disputa com funcionários públicos por aumentos salariais, e seria politicamente difícil aprovar um gasto de bilhões de dólares para equipamentos militares tão pouco tempo depois de alegar restrições financeiras para elevar salários.

"As conversas internas se tornaram mais específicas e mais focadas, e acho que estamos chegando perto de uma decisão", disse uma das fontes. "Mas isso não será anunciado em 2012".

A disputa já dura mais de uma década, passando por três governos, e apontar o ganhador se tornou algo como apostar no vencedor em um jogo de futebol que nunca acontece. Mesmo assim, as notícias sobre as deliberações de Dilma são acompanhadas atentamente e, às vezes influem nas cotações das ações mercantis dos finalistas, em parte devido à falta de outros grandes contratos militares na Europa e EUA.

Foi noticiado em fevereiro que Dilma estava inclinada pelo caça Rafale, da Dassault. Mas, depois disso, surgiram novas preocupações sobre o custo elevado do avião francês, especialmente sobre os termos da partilha de tecnologia, algo que Dilma considera crucial para definir o vencedor, segundo as autoridades.

Enquanto isso, a Boeing ganhou pontos ao anunciar uma série de parcerias com a Embraer, que está agressivamente ampliando suas operações de defesa. Em julho, a Embraer disse que a Boeing irá fornecer sistemas de armas para o caça Super Tucano, e a empresa dos EUA também está ajudando no desenvolvimento do KC-390, um jato de reabastecimento em voo e transporte militar da Embraer.

Também em fevereiro, a Boeing havia congelado o preço da sua oferta desde 2009, uma situação incomum, que parece ter beneficiado a relação custo-benefício do seu caça F-18 em comparação ao Rafale. O custo unitário dos jatos não foi divulgado. "A Boeing está definitivamente aparecendo melhor nos últimos meses", disse um segundo funcionário.

Ambas as fontes disseram que a Saab, que disputa com o caça Gripen NG, está num distante terceiro lugar na disputa. Funcionários dizem que Dilma precisa tomar a decisão logo, porque a frota atual da FAB está se tornando cada vez mais obsoleta e cara de manter. Além disso, o Brasil está sob pressão para melhorar sua capacidade defensiva como parte dos preparativos para a Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016.

As informações são"Terra Brasil".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Fim de Semana Aéreo 2012 foi de muita atrações e recorde de público, PAMA-SP

Apresentação da Esquadrilha da Fumaça, exposição de aeronaves de caça, helicópteros e shows musicais. Com atrações para todos os gostos, o Fim de Semana Aéreo, realizado nos dias 22 e 23 de setembro. Que atraiu um público recorde de mais de 600 mil pessoas em dois dias de evento.

No Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP) teve a oportunidade de ver algumas das principais aeronaves da FAB uma delas foi a passagens do caça  F-5EM do Esquadrão “Pif-Paf”, baseado em Santa Cruz (RJ) que fez passagens baixas de manhã e à tarde no sábado e no domingo com voo baixo a  tarde.E na programação também estão uma palestra do astronauta Marcos Pontes de manhã, show com o cantor Leonardo à tarde.

E para encerrar dois de de eventos foi da Apresentação da Esquadrilha da Fumaça, fazendo suas últimas apresentações usando o T-27 Super Tucano do Esquadrão (Flecha), o qual deve ser substituído pelo A-29B Super Tucano. E ainda teve a decolagem de um H-60  Black Hawk do Esquadrão (Pantera), baseado em Santa Maria (RS). No Final a Esquadrilha da Fumaça batizou o públicos com sua fumaça, e também chamaram a atenção do público.

Até o ano que vem...

 O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves

Fim de Semana Aéreo 2012 no Campo de Marte entre dia 22 e 23 de Setembro

Veja como foi o Fim de Semana Aéreo 2012 foi de muita atrações e recorde de público, PAMA-SP


Fim de semana Aéreo no Campo de Marte (SBMT), no dia 22 e 23 de Setembro a partir das 09h00. 

Durante o Fim de Semana Aéreo, a esquadrilha da fumaça vai apresentar suas acrobacias com dez aeronaves Tucano T-27. Outras três aeronaves completam a exibição, sendo dois helicópteros e um avião Caça F5.


Além dos shows aéreos, o público vai poder conhecer 15 aeronaves de diferentes modelos que estarão em exibição no solo, e conferir shows de bandas como Grupo Pixote, Quinteto em Branco e Preto, da própria banda da FAB e do cantor Leonardo, que fecha o evento no domingo (23).
O Fim de Semana Aéreo faz parte das comemorações da Semana da Asa e conta com uma homenagem aos 60 anos da esquadrilha da fumaça. A entrada é franca.

Serviço:
Fim de Semana Aéreo
Data: 22 e 23 de setembro
Horário: das 9h às 17h
Local: Campo de Marte (acesso pela Avenida Santos Dumont, 2.241, Santana)

Entrada franca

Sábado (22)
14h - Banda da Base Aérea de São Paulo
15h - Esquadrilha da fumaça
16h - Quinteto em Branco e Preto

Domingo (23)
10h e 15h - Esquadrilha da Fumaça
13h30 – Grupo Pixote
16h - Leonardo


Fonte:G1

A entrada é franca, acesso ao Campo de Marte será pela Av. Santos Dumont, 2281 4000  - Santana.(veja o mapa abaixo).


Exibir mapa ampliado

O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves

França: oferta de aviões Rafale para o Brasil é "a melhor"

O ministro das Relações Exteriores da França, Laurent Fabius, defendeu que a oferta dos 36 caças Rafale, da companhia Dassault, que o país pretende vender ao Brasil em um processo de licitação internacional, "é melhor" do que a das outras duas empresas que também estão na disputa, uma americana e uma suíça.

"Consideramos que é a melhor proposta, em diferentes planos, mas em particular no âmbito tecnológico", indicou o chefe da diplomacia após se reunir em Paris com o ministro de relações exteriores do Brasil, Antonio Patriota.

Os Rafale concorrem com os F/A-18E/F Super Hornet, da americana Boeing, e com os Gripen NG, da sueca Saab, mas o processo está suspenso há vários meses por razões orçamentárias.

"A proposta francesa segue vigente, mas a decisão é dos brasileiros", acrescentou Fabius em uma entrevista coletiva na qual qualificou como "excelente" a cooperação entre ambos os países.

Patriota, por sua vez, fechou o tema alegando que por enquanto não há "nenhum elemento adicional" e que a decisão está a cargo da Presidência e o do Ministério da Defesa.

A reunião e o posterior encontro serviram para que ambos os ministros ressaltassem, além disso, a vontade de passar a relação bilateral a uma "fase superior", cooperando nos âmbitos econômicos, culturais, científicos e educativos.

A partir de agora e de maneira intercalada, segundo os dois chanceleres, haverá um encontro anual entre seus respectivos presidentes - François Hollande e Dilma Rousseff, seus ministros da Defesa e conselheiros diplomáticos a fim de estreitar esse vínculo.

"Queremos que os mecanismos já existentes sejam mais dinâmicos", acrescentou Patriota, que decidiu também reativar o trabalho de um grupo econômico e comercial de alto nível.

Durante o encontro, os ministros também conversaram sobre o conflito palestino-israelense e a situação na Síria. Tanto Hollande como Patriota condenaram a repressão à população e destacaram a necessidade de pensar sobre como abordar as consequências desta ação, que reflete no aumento de refugiados em países vizinhos. 

As informações são"EXAME.com via EFE".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza Santos

Boeing 80 anos de Brasil

A Boeing está comemorando 80 anos da entrega dos primeiros caças F4B-4 para o governo brasileiro. Os aviões , que chegaram de navio,  foram entregues no dia 14 de Setembro de 1932. Para celebrar a ocasião, a presidente da Boeing do Brasil, Donna Hrinak, irá recepcionar seus convidados em festa que acontece no Clube de Engenharia de Brasília, dia 12 de Setembro de 2012. Entre os convidados estão ministros, embaixadores, empresários e o alto escalão da empresa.

Atualmente, existem cerca de 170 aviões Boeing voando em todo território nacional e esse número tende a crescer.  “Estamos no Brasil para ficar”, afirma Donna Hrinak, reforçando o interesse da empresa em permanecer no mercado brasileiro”

As informações são"Boeing, Assessoria de Imprensa".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

Piloto da FAB volta a voar após acidente

O piloto da FAB, responsável pela manobra que destruiu grande parte dos vidros do STF, voltou a voar nesta sexta-feira.

Após o incidente, o Grupo de Defesas Aéreas suspendeu o piloto por 25 dias.

De acordo com a Força Aérea, o estrago na Praça dos Três Poderes foi provocado pelo excesso de velocidade do Mirage que atingiu aproximadamente 1.000 km/h.

A velocidade não rompeu a barreira do som, mas a quantidade de massa de ar deslocada foi o suficiente para romper as vidraças, explicou a Aeronáutica.

Durante a suspensão, o militar realizou testes em simuladores e recebeu acompanhamento de especialistas.

A reforma do STF custou aproximadamente R$ 35 mil.

As informações são"Band News FM Brasília".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza Santos

Boeing traz fornecedores de seu jato ao brasil

Doze fornecedores principais do caça supersônico F-18 Super Hornet, produzido pela americana Boeing, entre eles a Raytheon, Northrop Grumman e GE, se reuniram ontem em São José dos Campos com 67 empresas brasileiras do setor aeroespacial brasileiro.
 
Um dos objetivos do encontro, realizado no Parque Tecnológico do município, foi estabelecer acordos de parceria industrial para a fabricação de partes e sistemas do F-18, caso o avião seja selecionado pelo governo brasileiro para ser o novo caça de combate da Força Aérea Brasileira (FAB).
 
A diretora de Estratégias e Parcerias Internacionais da Boeing, coordenadora do encontro, Susan Colegrove, disse que as empresas americanas têm interesse em identificar oportunidades de negócios com as companhias brasileiras, não só no contexto do programa F-X2, mas também na área de aviação comercial.
 
Já temos um memorando de entendimento assinado com mais de 25 empresas brasileiras do setor aeroespacial e de defesa visando o estabelecimento de parcerias duradouras, a exemplo do que já fizemos com a Embraer , comentou.
 
Nos últimos dois meses, Boeing e Embraer assinaram dois acordos de cooperação, um para o programa de desenvolvimento do avião de transporte militar KC-390 e o outro para o fornecimento de sistemas de integração de armamento para a aeronave Super Tucano.
 
O diretor da Parker Aerospace, Guilherme Bonatto, disse que a direção da empresa nos Estados Unidos tem planos de instalar no Brasil um centro de reparos, modernização e de testes de componentes e, numa segunda etapa, uma fábrica para atender seus clientes. A Embraer seria o principal deles, pois todos os sistemas de combustível, hidráulicos e de comando de voo dos jatos 170/190 são fornecidos pela companhia americana.
 
O contrato mais recente da Parker com a Embraer, segundo Bonatto, foi para o jato executivo Legacy 500, que está em fase final de desenvolvimento. As companhias aéreas Gol e Azul também são clientes da Parker e o novo centro de serviços atenderia ao crescimento da demanda das companhias aéreas que atuam no mercado brasileiro e da América Latina.
 
A Parker também é fornecedora de sistemas para o F-18. Caso tenhamos uma fábrica no Brasil, provavelmente ela seria instalada em São José dos Campos onde já temos uma unidade industrial que atende outros mercados, explicou o diretor. O projeto do centro de serviços, de acordo com Bonatto, ainda não tem data definida, mas deverá ser implementado no médio prazo.
 
O diretor da divisão Sistemas Embarcados e Espaciais da Raytheon, que foi a empresa integradora do Sivam (Sistema de Vigilância da Amazônia), Larry Seeley, disse que já assinou memorandos de entendimento com dez empresas brasileiras e que o governo americano autorizou a companhia a transferir tecnologia na área de radares e de sistemas eletrônicos que equipam o caça F-18.
 
Estamos oferecendo a possibilidade das empresas brasileira fornecerem diversos componentes dos nossos sistemas aviônicos mais avançados, usados atualmente pelo F-18 da Marinha americana, como o radar APG 79 AESA (da sigla em inglês Varredura Eletrônica Ativa) e o ATFLIR (sistema de rastreamento e visualização de alvos por infravermelho), explicou.
 
Segundo Seeley, na terça-feira a companhia conversou com executivos da Mectron, empresa do grupo Odebrecht, especializada em mísseis e sistemas eletrônicos, sobre a possibilidade de a brasileira vir a fabricar alguns componentes do sistema ATFLIR. Pelo contato que já tivemos até agora, as empresas brasileiras estão muito interessadas em adquirir conhecimento dessas tecnologias de sistemas da Raytheon, disse.
 
O gerente-geral de Soluções para Aeronaves Comerciais da BAE, Todd Rash, disse que a companhia pretende explorar oportunidades de parceria não só na área de defesa, para o F-18, mas também na área de aviação comercial e citou como exemplo as negociações que vem mantendo com a TAP, na parte de manutenção e reparo de aeronaves.
 
No fim deste mês, segundo ele, a BAE também espera fechar o contrato de fornecimento dos sistemas eletrônicos de controle de voo para o avião de transporte militar KC-390, para o qual a empresa também terá que assinar compromissos de offset (compensação e transferência de tecnologia). A BAE foi selecionada pela Embraer para o projeto do KC-390 em 2011. O valor do contrato está estimado em US$ 36 milhões.

As informações são"bolsavalores via Valor Econômico, Investe SP".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

Piloto da FAB é afastado por acidente no DF

O piloto da FAB ( Força Aérea Brasileira) envolvido no acidente do último domingo na Praça dos Três Poderes, em Brasília, está temporariamente afastado das atividades aéreas. De acordo com a Aeronáutica ele vai passar por uma avaliação operacional.

erca de 65 vidros de janelas do prédio do STF (Supremo Tribunal Federal) se quebraram durante um sobrevoo de caças da FAB durante a troca da Bandeira Nacional. Os danos ocorreram quando uma das aeronaves atingiu a velocidade de 1.100km/h, segundo a Aeronáutica.

A velocidade não rompeu a barreira do som, mas a quantidade de massa de ar deslocada fio o suficiente para romper as vidraças, explicou o órgão.

As novas janelas serão do mesmo modelo das que quebraram. O valor do prejuízo calculado pelos técnicos do STF no acidente é de aproximadamente 35 mil reais.

As informações são"Band".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz

Boeing e Embraer assinam acordo de cooperação

Boeing Company e Embraer assinam um acordo de cooperação para o programa KC-390. O acordo prevê o compartilhamento de conhecimentos técnicos específicos e a avaliação conjunta de mercados onde poderão estabelecer estratégias de vendas no segmento de aeronaves de transporte militar de médio porte.

“A Boeing tem grande experiência em aeronaves militares de transporte e reabastecimento em voo, assim como profundo conhecimento de clientes potenciais para o KC-390, em especial nos mercados que não foram incluídos no nosso plano de marketing original”, disse o presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar. “Este acordo reforçará a posição de destaque do KC-390 no mercado global de transporte militar.”

A cooperação para o programa KC-390 é parte de um amplo acordo assinado pela Boeing e pela Embraer em abril deste ano, quando as empresas anunciaram cooperação em diversas áreas, incluindo funcionalidades para aeronaves comerciais que aumentem sua segurança e eficiência, pesquisa e tecnologia, bem como biocombustíveis sustentáveis para aviação. Boeing e Embraer vão analisar, em conjunto, o mercado de aeronaves militares de transporte de médio porte e possíveis parcerias comerciais. Essa análise de mercado incluirá potenciais clientes que não haviam sido considerados nas projeções iniciais de mercado para o KC-390.

“A Embraer é uma líder global em inovação e ambos reconhecemos o valor de trabalhar em parceria para fornecer soluções acessíveis e de alta qualidade para os nossos clientes”, disse o presidente e CEO da Boeing Defense, Space & Security, Dennis Muilenburg. “Essa colaboração combina a comprovada excelência da Boeing em aeronaves de transporte militar com as realizações do KC-390 da Embraer, de forma a avançar ainda mais com esta aeronave altamente capacitada”, complementou o executivo.

O KC-390 é um projeto da Força Aérea Brasileira, para o qual a Embraer foi contratada para desenvolver a aeronave, em abril de 2009. Trata-se do maior avião a ser produzido pela indústria aeroespacial brasileira e estabelecerá novos padrões para aeronaves de transporte militar de médio porte em termos de desempenho, capacidade de carga, flexibilidade e custos de operação.

A Boeing mantém uma sólida e longa parceria com o Brasil, por mais de 80 anos, que teve início com a entrega dos primeiros caças F4B-4 para o Governo Brasileiro, em 1932, e fornece aeronaves comerciais para empresas aéreas brasileiras desde 1960. A Boeing inaugurou seu escritório em São Paulo em outubro de 2011.

As informações são"brasilturis".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Douglas Pereira da Silva

Embraer realiza primeiro voo do A-1M e entrega últimas unidades do A-29 Super Tucano e do F-5M para a FAB

A Embraer realizou com sucesso o primeiro voo do protótipo do A-1M na sua planta industrial em Gavião Peixoto, no interior paulista, durante cerimônia que contou com a participação do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, e oficiais do Alto Comando da Força Aérea Brasileira (FAB). A campanha de ensaios em voo da aeronave terá início em breve. O programa A-1M prevê a revitalização e a modernização de 43 caças subsônicos AMX da FAB. Dez aeronaves já se encontram nas instalações da Empresa e as primeiras entregas estão previstas para 2013.

A ocasião também marcou a entrega do 99º e último turboélice de ataque leve A-29 Super Tucano para a FAB, assim como os dois últimos caças F-5M do primeiro lote modernizado. Por meio do programa AL-X, a FAB tornou-se o cliente de lançamento do Super Tucano, em dezembro de 2003. Atualmente, a aeronave é empregada no treinamento avançado de pilotos de caça e tem atuação importante no Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). O A-29 Super Tucano já foi selecionado por dez clientes da África, Américas e Ásia-Pacífico. 

O programa F-5M abrange a modernização e revitalização de 46 caças supersônicos. Cada aeronave modernizada recebeu novos sistemas de navegação, armamentos, computadores e radar multimodal. Esses equipamentos, aliados ao reparo estrutural, aumentam a capacidade operacional destes caças por, pelo menos, mais quinze anos. Em dezembro de 2010, foi assinado novo contrato para a modernização de 11 aeronaves F-5 adicionais, sendo que a modernização da primeira aeronave terá início em outubro de 2012. As primeiras entregas deste segundo lote estão previstas para 2013.

“Os A-1M estão recebendo sistemas modernos similares aos que já equipam os F-5M e A-29. Todas as modernizações e aquisições estão relacionadas com os objetivos que fazem parte do Planejamento Estratégico Militar da Aeronáutica (PEMAER), um posicionamento da FAB, estudado para o médio e o longo prazo, condicionados à Política Militar de Defesa (PMD) e à Estratégia Nacional de Defesa (END). Uma premissa deste processo é a busca de compensação comercial, industrial e tecnológica com vistas ao desenvolvimento de material de defesa e ao fortalecimento da indústria nacional,” disse o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito. “Sendo assim, nossos equipamentos aproveitam da similaridade entre os aviônicos destas aeronaves, o que ajuda na adaptação dos nossos pilotos e representa uma padronização que oferece inúmeras vantagens operacionais, tais como o aprimoramento da doutrina de emprego da FAB e o melhor rendimento das horas de voo. Essa capacidade técnica da Embraer para atender nossas necessidades fortalece a Força Aérea e, consequentemente, fortalece o Brasil enquanto nos deixa prontos para responder a alguma ameaça à soberania do nosso espaço aéreo”.

“Essas conquistas reforçam o compromisso da Embraer Defesa e Segurança como parceira estratégica do Brasil e, em especial, da Força Aérea Brasileira, contribuindo para o seu processo de reaparelhamento e para a modernização de seus recursos materiais”, disse Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa e Segurança. “O Super Tucano continua nossa tradição de desenvolver aeronaves que atendam aos requisitos da Força Aérea e, ao mesmo tempo, sejam capazes de se tornar sucessos comerciais no mercado externo enquanto a modernização do A-1 e do F-5 demonstram a nossa capacidade de desenvolver soluções integradas, em sistemas complexos, para nossos clientes”.

As informações são"Press Releases".Sempre é citado o link de referência.

Novo avião de caça chinês pode ser mais poderoso que o F-22 americano

Novas informações de fontes ligadas ás forças armadas chinesas mostram que o país asiático está investindo pesado em uma aeronave de caça que possa ser superior aos dois principais aviões de batalha norte-americanos: F-22 e F-35. Trata-se do J-20, que esteve sendo desenvolvido secretamente por anos, mas começou a ter informações reveladas, desde o surgimento de vídeos como o postadoacima.


O site ABC News revelou ter contato com fontes afirmando que J-20 possui capacidade para carregar muito mais munição e carga explosiva do que o F-22. Ao mesmo tempo, estima-se que ele seja superior ao F-35 em grande parte de suas especificações (velocidade, alcance, poder de fogo e capacidade de se esconder de radares).


O departamento de defesa dos Estados Unidos afirmou ao ABC News que a China está sendo monitorada para que seja possível compreender a modernização militar chinesa – e também as implicações disso para a região. Não há mais detalhes sobre as fontes das informações ou sobre os projetos das forças armadas da China.



As informações são"Tecmundo por Renan Hamann".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

Caça F-16 encanta ao voar perto de avião cargueiro na Noruega

Os 100 anos da Força Área da Noruega foram celebrados com estilo: quem olhou para o céu no dia 9 de maio acompanhou um caça F-16 riscando o céu lentamente, em baixa altitude e fazendo algumas manobras perto de um cargueiro C-130 Hercules.

O clipe acima apresenta um trecho da apresentação do modelo Viper, que foi pintado com as cores da bandeira do país. Voando a 300 metros de altitude o veículo foi filmado de perto por uma equipe na traseira do cargueiro, capturando imagens impressionantes do F-16 em movimento e de paisagens norueguesas.

A apresentação inusitada ainda rendeu um fato curioso: de acordo com o Avionist, por causa  da aproximação perigosa das duas aeronaves, parte da população até imaginou que se tratava de um sequestro em pleno ar.



Fonte: The Avionist

As informações são"tecmundo".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Thiago Oliveira Ferraz

Vietnã receberá mais três caças Su-30MK2

Foto: RIA Novosti

Um grupo de especialistas vietnamitas chegou à Associação de Produção de Aeronaves em Komsomolsk-na-Amure (um membro da holding Sukhoi) para receber mais três caças multifuncionais Su-30MK2, informa uma fonte na indústria de aviação.

Em total, o Vietnã receberá 20 caças Su-30MK2 nos quadros dos dois contratos anteriormente assinados, e poderá vender mais 24 aviões no futuro.

Além do Vietnã, caças Su-30MK2 foram fornecidos para a China, Indonésia e Venezuela.

As informações são"Voz da Russia".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Karina Souza Santos