O Índice indica que na semana terminada a 10 de Agosto, o preço da tonelada de jet fuel estava em 1.038,9 dólares, que só não é mais elevado do que na semana homóloga de 2008 (-4,5%), ano em que o preço disparou para o recorde de 1.424,5 dólares/tonelada na semana de 4 de Julho.
Relativamente à semana homólogo de 2011, o preço do combustível tem uma subida de 6,2%, mas quando se compara com 2010 e 2009 os aumentos atingem 52,6% e 6 e 65,2%, respectivamente.
Os dados do Índice mostram que este ano, depois do preço da tonelada de jet fuel ter subido até aos 1.102,8 dólares, máximo deste ano, atingido na semana terminada a 24 de Fevereiro, seguiu-se um período de progressiva descida, que se prolongou até 22 de Junho, quando atingiu o mínimo deste ano, de 884,4 dólares, na semana terminada a 22 de Junho.
Mas “foi Sol de pouca dura”, porque desde então a tendência tem sido de novo de subida do preço, ainda que paulatina, mas que já atinge os 17,5% ou 154,5 dólares por tonelada e põe de novo o preço acima dos mil dólares/tonelada.
A questão para as companhias aéreas, porém, é que mesmo quando o preço esteve ao nível mais baixo deste ano... esteve caro, pois os 884,4 dólares eram 5% acima do mínimo de 2011, 40% acima do mínimo de 2010 e 123,6% acima do mínimo de 2009.
Este quadro tem que ver com o facto de, mesmo sem atingir os “preços bombásticos” de 2008, o preço médio este ano (desde o início do ano até à semana de 10 de Agosto) é o mais elevado desde 2008, situando-se 0,5% acima do período homólogo de 2011, 45,8% acima do período homólogo de 2010 e praticamente o dobro (+99,1%) do período homólogo de 2009, ficando apenas 9,8% abaixo de 2008, mas com tendência a ultrapassar se não houver uma inversão da evolução em alta desde meados de Junho.
As informações são"Presstur ".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Patricia McInnes Queiroz
