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Tam realiza ação promocional durante voo com David Luiz

Ontem (18/05), os passageiros do voo Londres – São Paulo/Guarulhos da Tam foram surpreendidos por uma visita mais que especial: o jogador David Luiz. O zagueiro do Chelsea deu boas-vindas a todos no Boeing 777. Na sequência, foi a vez dele ganhar uma divertida homenagem: todos na aeronave estavam usando uma máscara com o rosto dele. A iniciativa faz parte da estratégia de relacionamento concebida pela Wunderman, em parceria com a Y&R, para reforçar que a Tam é a companhia com a maior malha aérea de voos internacionais para o Brasil. O atleta brasileiro protagonizou o comercial “Catimba”, ao lado dos jogadores Thiago Silva e Marcelo.​

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Lan e Tam inauguram check-in preferencial no Aeroporto de Santiago

A Lan e a Tam inauguraram, nesta sexta-feira (16/05), seu novo check-in preferencial, localizado no quarto andar do setor oeste do Aeroporto Internacional de Santiago do Chile. Com a novidade, as companhias renovam os espaços premium e para oferecer uma melhor experiência aos passageiros. 
 
“Na criação do plano de reforma do aeroporto de Santiago, entendemos que era importante oferecer aos nossos passageiros preferenciais um espaço novo e exclusivo, que atendesse aos mais altos padrões de design, tecnologia e conforto, além de permitir a otimização da espera e preparação para o próximo voo e destino", explicou Jerome Cadier, VP de Marketing do Grupo LATAM Airlines.


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Copa Airlines oferece manutenção do Star Alliance Gold a clientes Tam

O programa de viajante frequente MileagePlus, da Copa Airlines, permite aos portadores de cartões Tam Vermelho ou Black manter os seus benefícios de Star Alliance Gold, mesmo após a Tam ter deixado a Star Alliance. Por meio de uma promoção especial, os clientes da companhia aérea de bandeira panamenha terão até o dia 30 de maio para fazer a inscrição.

Para participar, é necessário acessar o site StarAllianceGold.staralliance.com, escolher a Copa Airlines e registrar-se no MileagePlus. Com o novo número de associado, os clientes devem preencher o formulário online e anexar uma cópia digitalizada do cartão Tam Vermelho ou Black, aceitando os termos e condições. Feita a escolha, os mais novos membros manterão os benefícios do status Gold na Star Alliance. Além das prioridades no check-in, na lista de espera, no embarque e em bagagens extras, os clientes também terão acesso às salas VIPs em mais de mil aeroportos em todo o mundo, com direito a levar um convidado.


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Tam e Localiza eleitas pela Traveler Choice como empresas preferidas

O TripAdvisor, maior site viagens do mundo*, anunciou hoje os vencedores da terceira edição do prêmio Travelers’ Choice Favorites, que, anualmente, destaca as marcas de produtos que não podem faltar nas malas dos viajantes em todo o mundo.  No Brasil, foram contemplados vencedores em 38 categorias - desde repelente até a melhor câmera fotográfica.Este ano, a Tam foi eleita como melhor companhia aérea e a Localiza eleita a melhor entre as locadoras. O prêmio também identificou as marcas prediletas dos viajantes de outros países como Austrália, EUA, Canadá, França, Alemanha, Índia, Itália, Rússia, Espanha e Reino Unido. 

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O designer Aícro e seu sonho de ser piloto

Como no lendário sonho de Ícaro, mas obviamente contando com um destino diferente da mitologia grega – em que o personagem voou alto com asas de cera, que se derreteram no calor do sol – todos nós temos nossos sonhos. Se perguntarmos às pessoas sobre o seu sonho, teremos as mais diversas respostas. Viajar para Paris, casar, saltar de paraquedas, enfim. Por mais absurdo que possa parecer, sonho não precisa ter lógica. Simplesmente é sonho. 


Diante dessa diversidade, acho que posso afirmar seguramente que a maioria dos meninos alguma vez já teve a aviação relacionada entre esses sonhos de infância. A aviação tem algo de instigante, desafiador. A manifestação desse fascínio se materializava principalmente através dos lápis e canetas. A facilidade que eu tinha com as formas desde muito pequeno me permitia reproduzir as aeronaves em pilhas de papéis que se espalhavam pela casa, juntamente com os modelos de plástico da Revell. 

Com esse talento que tinha com os desenhos, fui buscando me aperfeiçoar no segmento até a formação acadêmica em design, onde tive contato com novas técnicas de desenho e pintura. Com isso, nada mais justo que juntar essas duas paixões ou seja, se não poderia voar os aviões, ao menos poderia representá-los graficamente. 

Apesar de tantos obstáculos, procurava sempre manter os aviões por perto. Passei a fazer parte da extinta Abrarta, uma associação de artistas de todo Brasil que cultivavam o mesmo hobby. Realizamos inúmeras exposições por aeroportos, galerias, chegando inclusive a lançar um livro sobre aviation-art, talvez uma das únicas obras nacionais do segmento. Também tive a oportunidade de ilustrar um livro infantil da escritora Lucia Gomes, para o Museu da TAM, de São Carlos. 

Decidi que deveria fazer algo e naquele momento deixei as preocupações financeiras de lado e passei a focar nessa possibilidade. Me dei conta de que, por mais caro que poderia ser, fazer um curso de pilotagem poderia me trazer de volta aquele entusiasmo da infância. Procurei o Aeroclube para obter informações e dei início às atividades. O primeiro passo para ser piloto é ser aprovado numa prova da Anac envolvendo os diversos assuntos relacionados ao voo. Você pode estudar em casa mas um curso teórico no Aeroclube é muito recomendado. É necessário também ser aprovado numa série de exame médicos. Uma vez aprovado nesses exames, o aluno passa a ter as aulas práticas de até ser avaliado por um perito da Anac num voo conhecido como cheque. São necessárias no mínimo quarenta horas de voo para que o aluno possa realizar seu voo de cheque. 

Após ser aprovado na Banca da Anac e ter meus exames médicos realizados, passei a ter aulas teóricas com o professor Nícolas, um jovem com metade da minha idade na época. Hoje piloto profissional, Nícolas foi um grande incentivador em minha fase de estudos. Por razões diversas, iniciei meus voos na cidade de Catanduva. Lá tive contato com uma aeronave clássica entre os pilotos, o famoso Paulistinha. O primeiro voo naquela manhã fria foi de uma emoção única. Coube a outro jovem piloto, chamado Thaigor ser instrutor de meu primeiro naquele dia. A sensação desse voo é indescritível. Fiquei impossibilitado e usar os pedais devido uma tremedeira que insistia em permanecer nas minhas pernas com tamanha emoção. 

Essa dificuldade persistiu por alguns voos seguintes mas depois vamos nos acostumando. Os trabalhos foram prosseguindo em Catanduva onde tive grande receptividade. Pintei um quadro em homenagem ao Aeroclube de Catanduva onde representei o PP-HRL, o Paulistinha amarelo que tive meu primeiro e inesquecível voo. 

Ao me transferir para Rio Preto, minhas instruções passaram a ser feitas em outra aeronave ilustre, responsável pela formação de grandes pilotos de nossa cidade, o Cesnna 172 de matrícula PT-COC, ou simplesmente Charlie Oscar Charlie. O comandante Fagner foi responsável de me fornecer as primeiras instruções na nova aeronave e mais uma vez revivi a sensação de voar como se fosse a primeira vez. Dessa vez, os níveis de exigência passavam a ser bem maiores. Eu estava voando num aeroporto mais movimentado onde é extremamente importante a coordenação com as outras aeronaves e às informações de rádio.


‘Mantenha as asas niveladas’

Todos podem imaginar o voo como sendo algo simples onde se pode curtir o lindo visual do alto mas aos poucos vamos aprendendo que não é bem assim. É necessário estar atento a inúmeras informações e protocolos de voo. As dificuldades eram constantes e a emoção do voo dava lugar à concentração e à atenção em realizar as manobras orientadas pelos exigentes instrutores. Frases como “mantenha asas niveladas”, “busque o eixo da pista”, “compense essa aeronave direito” e “mantenha velocidade” ficavam na memória por dias. 

Aqui seria importante destacar o trabalho desses profissionais nesse período. Posso dizer que tenho sorte por ter convivido com jovens instrutores experientes e com grande talento em passar seus conhecimento, especialmente sobre um assunto tão específico e cheio de detalhes. Passei a compreender porque tantos jovens alunos decidem abandonar a carreira de aviador por simplesmente não conseguirem assimilar tanta informação. Confesso que por alguns instantes esse sentimento passava por mim. Sempre fui muito exigente comigo mesmo e ficava decepcionado quando não conseguia realizar alguma manobra corretamente. 

Era decepcionante ver que quando o instrutor assumia o comando, a mesma manobra era realizada com incrível destreza. Aquilo era frustrante e podemos ser levados inicialmente a acreditar que não somos capazes dessas proezas. Mas as dificuldades fazem parte de qualquer atividade que você se comprometa a realizar bem e eu não poderia ceder diante daquilo. Me lembrava o quanto eu tinha lutado pra estar ali, desde a infância. Tudo aquilo que eu tinha pedido estava se realizando naqueles momentos e não poderia me entregar assim com qualquer dificuldade que vai surgindo. 

Fui em frente, com determinação, realizando as missões, buscando tudo com muito esforço. Sempre tive minhas dúvidas muito bem esclarecidas e aos poucos fui dominando a aeronave, evoluindo gradativamente na realização das tarefas. Certa vez durante um pouso recebi os ‘parabéns’ do meu instrutor. Ele me disse que aquele pouso tinha sido feito totalmente por mim, sem o auxílio dele. Aquilo fez uma grande diferença, reafirmando nossas convicções em buscar fazer tudo cada vez melhor.


Voo de cheque, um grande momento

Após cumprir o cronograma, chega enfim o dia de realizar o voo de cheque. Não é necessário dizer que por mais que você esteja familiarizado com os procedimentos, esse momento chega com uma boa dose de ansiedade. Mas para minha surpresa, o voo foi muito tranquilo. O checador, ciente da tensão vivida pelos alunos, é uma pessoa muito experiente e preparada para essa realidade, buscando manter o clima tranquilo e avaliando cada movimento. 

Após o voo de cheque, recebi os cumprimentos de meus instrutores. Com esse voo, me tornei piloto privado, habilitado a realizar voos sob condições visuais mas não posso atuar profissionalmente. Essa etapa representa apenas o início da carreira de aviador. Para consolidar a carreira, são necessário outras etapas importantes para formação em piloto comercial, onde são abordados estudos de voos por instrumentos, aeronaves a reação, etc. Mas para para mim, que sonhava em voar desde muito pequeno, a habilitação em piloto privado é uma realização mais que suficiente, uma experiência fantástica. Reafirmo aqui a importância de não somente sonhar, mas principalmente realizar um sonho. 

Pintei um quadro do Aeroclube de Rio Preto em homenagem a esse momento e a todas pessoas que estiveram envolvidas nesse processo. Espero ainda preparar em breve uma bela exposição abordando os temas aeronáuticos de nossa cidade, afinal, importante é continuar sonhando sempre. Realizar um sonho nos torna seres humanos mais completos, confiantes de nossa capacidade. Nos torna mais seguros, mais felizes, enfim, mais humanos. 

Quem é: 

:: Aícro Barbosa da Cunha Júnior, 41 anos, é designer gráfico, formado em Desenho Industrial pela Unesp de Bauru. Atua na editoria de Artes do Diário da Região, tem artes plásticas como hobby e pratica corridas de rua e ciclismo 


As informações são"http://www.diarioweb.com.br/novoportal/Noticias/Cidades/183340,,Aicro+e+seu+sonho+de+ser+piloto+.aspx".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Anac concede 7 frequências semanais para TAM voar ao Canadá

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu à TAM, empresa do grupo Latam Airlines, frequências de voos entre o Brasil e o Canadá, segundo portaria publicada no Diário Oficial desta quarta-feira.
No total, a agência concedeu sete frequências semanais para realização de voos entre os dois países.
(Por Roberta Vilas Boas; Edição de Marcela Ayres) 

As informações são"http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,anac-concede-7-frequencias-semanais-para-tam-voar-ao-canada,183397,0.htm".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Voo 8079 da TAM: peregrinação sem fim

Os passageiros do voo 8079 da TAM, que partiria do aeroporto John F. Kennedy (JFK), em Nova York, às 18h50 de domingo, 27, com destino ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio, enfrentam uma peregrinação para chegar ao Brasil. Depois de ficarem presos durante três horas esperando o conserto da porta da aeronave e não conseguirem decolar, eles foram obrigados a passar a noite em um hotel. Passadas cerca de 40 horas, há passageiros que ainda não conseguiram chegar em casa.

Em entrevista por telefone ao SRZD, a jornalista Laura Machado Pereira contou, por volta das 10h30 desta terça-feira, 29, que a TAM a colocou no voo 951 da American Airlines com conexão em São Paulo na noite de segunda, 28. Ela tinha acabado de desembarcar no Aeroporto de Guarulhos e continuava sem notícias sobre a passagem para o Rio.
"Estamos até agora sem passagens de volta, sendo que era para termos chegado ao Rio às 6h de segunda-feira. Eu paguei um voo direto e estou tendo que fazer conexão em São Paulo. Depois que ficamos presos na aeronave, fomos levados para o Hotel Hilton JFK sem nossas malas. Quando chegamos lá, nem comida tinha no hotel, porque a cozinha estava fechada", relatou Laura.
Às 6h de segunda-feira, os passageiros já tinham deixado seus quartos e ficaram acampados no hall do hotel aguardando um posicionamento da companhia aérea. Segundo Laura, somente às 10h alguém apareceu para dizer que um ônibus levaria o grupo de volta ao aeroporto no fim da tarde. "Fazia muito frio em Nova York e não podíamos vestir um casaco sequer porque nossa roupa ficou toda retida com a bagagem. A funcionária da TAM ficou revoltava porque eu estava filmando e disse que não informaria mais nada se eu continuasse. Ficaram de dar reembolso e até agora, nada. Nem a internet do hotel foi liberada", contou.
Ao chegar novamente ao JFK, pouco depois das 17h, Laura encontrou sua mala com o cadeado aberto. A bagagem de uma amiga dela também estava violada. Elas não deram falta de nenhum pertence. "Embarcaram a gente em um ônibus do hotel para o aeroporto. Quando chegamos, não tinha ninguém da TAM e nossas malas estavam jogadas num canto. A mala da minha amiga estava toda arrebentada, e a minha, aberta. Tivemos que entrar em uma fila da American Airlines para sabermos se haveria passagens. Emitiram de Nova York para São Paulo e até agora não sei quando vou ter minha passagem para o Rio. Ninguém da TAM nos deu assistência", disse a passageira.
Laura contou casos de passageiros que fazem uso de remédio controlado e não puderam se medicar, já que ficaram sem suas malas no hotel. Um médico não conseguiu comparecer a uma cirurgia que tinha agendada para segunda-feira no Rio devido ao longo atraso. "Jogaram a gente no meio do nada. Depois, a TAM publicou uma nota dizendo que estava resolvendo o caso. Mentira", queixou-se a jornalista.
Em nota encaminhada às 11h38 à reportagem do SRZD, a TAM informou que os passageiros do voo JJ 8079 foram acomodados em outros voos da própria TAM e de outras empresas programados para a última segunda-feira, 28. A companhia aérea lamentou os transtornos e ressaltou que está prestando toda a assistência necessária aos passageiros.
"A TAM Linhas Aéreas informa os passageiros do voo JJ 8079 (Nova York - Rio de Janeiro/Galeão) foram acomodados em outros voos da TAM e também de empresas congêneres programados para ontem (28). A aeronave decolaria às 19h50* de domingo e foi cancelado em razão de uma manutenção corretiva.

A TAM lamenta os transtornos, mas ressalta que está prestando toda a assistência necessária aos passageiros. O Fale com a Gente continua à disposição dos clientes para mais esclarecimentos, pelo telefone 0800 123200 (24 horas), pelo site www.tam.com.br (ícone ‘Fale com a Gente) ou pelo fax 0800 123900."


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Voos Assunção-SP da Tam tem 80% de ocupação

A Tam oferece diversas vantagens para quem deseja viajar para Assunção, no Paraguai. A companhia opera três voos diários partindo de São Paulo, com embarque no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).
 

"As frequências são operadas pela aeronave A320. Os horários são modificados trimestralmente de acordo com a demanda. Eles estão apresentando em média 80% de ocupação, o que nos deixa muitos satisfeitos", disse o gerente comercial da Tam no Paraguai, Juan Pablo Manzi.

Em relação a Copa, o executivo disse que a expectativa é que a ocupação seja total. "A seleção paraguaia não vai jogar a Copa do Mundo, mas o povo é um amante do esporte. Acredito que no período do evento, a ocupação seja de 100%", prospectou.

O gerente destacou ainda que a companhia é a única brasileira que voa para Ciudad del Este. "É um destino muito procurado por turistas brasileiros e não tem limite de vendas. Além de atender a demanda da região de Santa Rita, onde moram muitos brasileiros", destacou.

Oneworld - No Paraguai, a Tam entra na aliança somente no fim do ano. Fato que para o executivo deve beneficiar todos os passageiros no país. "Vai ser muito benéfico para nós, pois vai ampliar ainda mais nossas opções de conexões, afirmou.



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Aviões se chocam durante manobra no aeroporto de Foz do Iguaçu

Um avião da Azul Linhas Aéreas e outro da TAM se chocaram durante uma manobra no pátio do aeroporto internacional de Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná. O acidente aconteceu na madrugada de quarta-feira (23) e foi confirmado pelas companhias aéreas na quinta-feira (24). Uma das aeronaves, já sem os passageiros, estava parada na área de estacionamento quando foi atingida por outra na asa esquerda.

Os passageiros da TAM, que chegaram à fronteira em voo vindo de Guarulhos (SP) pouco depois das 2h, desembarcaram normalmente apesar do acidente. Depois de provocar o acidente, o avião passou por uma avaliação e em seguida foi liberado para a próxima viagem.
Em nota, a Azul informou que o voo que havia saído de Campinas (SP) seguiria para Cascavel, mas por causa de condições climáticas ruins precisou desviar para Foz do Iguaçu, onde pousou pouco depois da meia-noite. Os passageiros seguiram para o destino de ônibus e no momento do acidente não havia ninguém a bordo. Na manhã desta sexta (25), a aeronave seria levada para Belo Horizonte (MG), onde passará por reparos.

As informações são"http://g1.globo.com/pr/oeste-sudoeste/noticia/2014/04/avioes-se-chocam-durante-manobra-no-aeroporto-de-foz-do-iguacu.html".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Pessoas com deficiência ganharão vaga em voos de TAM e Azul

Pessoas com deficiência e carência de renda terão, a partir de agora, maior facilidade para se locomover entre as unidades federativas do País.

O Ministério Público Federal em Roraima (MPF/RR) obteve uma liminar junto à 1º Vara da Justiça Federal que garante o direito de ir e vir e que, como consquência, obriga as empresas Tam Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas Brasileiras a oferecer gratuitamente pelo menos dois assentos por voo interestadual para este fim.

A liminar atende um pedido do próprio MPF/RR, por meio da Procuradoria Regional dos Direitos do Cidadão. Ação civil pública ajuizada em março de 2014 acusava as companhias Tam e Azul de não cumprir a reserva gratuita de assento no sistema de transporte aéreo interestadual para pessoas com deficiência, assegurado pela Lei 8.899/94. O desrespeito à lei ficou comprovado, inclusive, em procedimento preparatório instaurado em 2013 pelo MPF/RR.

“Essa expressiva parcela da população (estimada pela ONU em 10% da população mundial) encontra, evidentemente, adicionais dificuldades para o exercício do seu direito à liberdade de ir e vir. Impõe-se, pois, a adoção de políticas que, dando-lhes tratamento especial, propiciem igualdade material de condições para a vida em sociedade”, destacou o MPF/RR.

Foi fixado ainda prazo de 30 dias para a comprovação do cumprimento da liminar e multa diária e individual de R$ 10 mil em caso de descumprimento.

As informações são"http://noticias.terra.com.br/brasil/pessoas-com-deficiencia-ganharao-vaga-em-voos-de-tam-e-azul,b857bbc810b85410VgnVCM3000009af154d0RCRD.html".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Tam cria 30 voos extras para feriados de Páscoa e Tiradentes

Para atender à demanda que os feriados de Páscoa e Tiradentes devem gerar, a Tam criou 30 voos extras conectando as principais cidades do país. No aeroporto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, serão nove saídas para destinos como Vitória, João Pessoa, Foz do Iguaçu, São Paulo e Florianópolis. Em Brasília, os passageiros terão quatro novas opções para chegar a Salvador, Fortaleza, Natal e Florianópolis. A cidade catarinense terá ainda três voos extras para o Rio de Janeiro e a capital federal. Três novos voos também sairão de Vitória para o Rio de Janeiro. Além disso, Foz do Iguaçu contará com uma saída extra para o Galeão e outra para São Paulo. A companhia aérea também terá cinco aeronaves reservas e equipes extras de tripulantes para atender ao fluxo de viajantes do período. Também será possível acionar equipes extras em caso de eventualidades nos aeroportos. 


As informações são"http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/105211/tam-cria-30-voos-extras-para-feriados-de-pascoa-e-tiradentes".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Vitória perde em maio voos diretos da companhia Azul para o Santos Dumont

A cidade de Vitória (ES) vai perder os voos diretos da Azul Linhas Aéreas para o Santos Dumont, no Rio de Janeiro, a partir de 8 de maio. A companhia vai usar os slots (autorização de pousos e decolagens) do aeroporto central carioca para lançar três frequências diárias, sem conexão, para Brasília.
Os voos do Rio de Janeiro para Brasília ainda dependem da aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil A(Anac). Nesta rota a companhia vai usar o Embraer 195 com 118 assentos, equipados com TV ao vivo. Atualmente quem voa pela Azul do Galeão ou do Santos Dumont para a capital federal precisa fazer conexão em Campinas (SP) ou em Confins (MG).
Como o Aeroporto do Santos Dumont opera no limite de sua capacidade, a Anac não libera novos slots, motivo de a Azul ter decidido lançar voos para Brasília e acabar com a ligação direta para Vitória. Por outro lado, a Azul criou sua própria ponte aérea com mais de 20 voos diários para Campinas, onde os passageiros têm ônibus de graça para três pontos da cidade de São Paulo. Apenas Gol, TAM e Avianca têm slots diários em Congonhas.
Juiz de Fora fica sem voos
Juiz de Fora, na Zona da Mata, está sem voos comerciais da Azul desde 3 de abril deste ano. A companhia decidiu transferir suas operações para o Aeroporto Regional da Zona da Mata, localizado entre Goianá e Rio Novo, e 42 quilômetros de Juiz de Fora.
Em nota a Azul alegou falta de segurança para operar na Serrinha, nome do aeroporto de Juiz de Fora. Entre os problemas apontados estão ventos que podem prejudicar pousos e decolagens. A companhia Passaredo está negociando lançar voos de Juiz de Fora para Guarulhos, na Grande São Paulo, mas a data ainda não foi definida.
Desconto de 20% para Cuiabá
Para comemorar o aniversário de Cuiabá, comemorado nesta semana, as companhias Gol e Azul lançaram códigos que garantem 20% de desconto nas viagens para a capital do Mato Grosso. Os códigos poderão ser usados até esta quarta-feira (9).

As informações são"http://correiodobrasil.com.br/destaque-do-dia/vitoria-perde-em-maio-voos-diretos-da-companhia-azul-para-o-santos-dumont/697137/".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Tam tem mega promoção com descontos de até 90%

A Tam está com uma mega promoção com descontos de até 90% ou passagens com resgate do Multiplus até 4 mil pontos. A oferta é válida para compras realizadas até segunda feira 8h da manhã com embarques que podem ser feitos entre 9 de junho e 15 de julho deste ano. A promoção inclui vários destinos nacionais com saídas do Rio de Janeiro e São Paulo

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Japan Airlines quer fazer voos de São Paulo a Nova York e Tóquio com Boeings 787

O presidente da Japan Airlines, Masaru Onishi, aproveitou sua visita a São Paulo para o evento de filiação da TAM à Oneworld para fazer uma revelação bombástica: a JAL está interessada em retomar a rota de Guarulhos a Tóquio, que foi interrompida em 2010. O executivo revelou inclusive detalhes de uma possível operação: os voos fariam conexão em Nova York e seriam operados com Boeings 787 Dreamliner.

“Queremos fortemente retomar esse voo”, afirmou Onishi, em uma entrevista à agência de notícias Kyodo News. Em 2010, o fim da rota foi causado pelos graves problemas financeiros que a JAL enfrentava na época. 
Segundo ele, há um grande apelo da comunidade japonesa pela retomada dos voos, em meio a grandes expectativas sobre o crescimento econômico do País, dos Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro e a construção de novas fábricas no Brasil por montadoras japonesas, como a Honda.
“Se a JAL reabrir a rota, provavelmente o voo será via Nova York, usando o Boeing 787, que tem médio porte e consumo de combustível mais eficiente” disse Onishi. Para verificar a demanda potencial, a empresa planeja vender alguns assentos em voos entre Nova York e São Paulo por meio de compartilhamento de voos com a TAM, agora sua parceria na aliança Oneworld.
“Com o codeshare nós vamos ser capazes de conhecer melhor o mercado brasileiro melhor e decidir se vamos operar nossos próprios voos”, disse ele.

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TAM contrata novos talentos do mercado aeronáutico

Alunos da primeira turma do Curso Técnico de Manutenção de Aeronaves, oferecido pelo Senai, já têm emprego garantido na TAM Linhas Aéreas. A instituição fechou uma parceria com a companhia, em São Carlos, interior de São Paulo, e todos os recém-formados da primeira turma foram convidados a integrar os quadros da TAM MRO – unidade de negócios de manutenção aeronáutica do Grupo.


Os 23 novos funcionários da TAM estão no período de integração na empresa e se ambientam com o novo trabalho. “É uma grande alegria saber que todos aceitaram o convite para trabalhar no centro tecnológico da TAM e essa parceria esteja promovendo talentos para o mercado aeronáutico”, diz Bruno Diniz da Gama, diretor de produção da TAM MRO.

Durante os dois últimos anos, os novos contratados da TAM completaram 1.760 horas de treinamento, divididas em quatro semestres. Estudaram disciplinas como desenho técnico de aeronaves, aerodinâmica, eletricidade, inglês técnico, regulamentações básicas, instrumentos e estrutura aeronáutica, sistemas, inspeção, procedimento de pista, entre outras.  

A próxima turma se forma em dezembro e já está no radar dos líderes da companhia. São outros 23 alunos que frequentam as salas de aula e o hangar de manutenção da TAM MRO, já com a perspectiva de contratação pela companhia aérea. Em abril, Senai e TAM voltam a se reunir para estruturar um novo curso.

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Tam recebe trade para celebrar entrada na oneworld

Após a formalização da sua entrada na oneworld, a Tam recebeu o trade para um coquetel no Museu Brasileiro da Escultura (Mube), em São Paulo, para celebrar a data histórica. O CEO da companhia, Marco Antonio Bologna, lembrou do trabalho que antes do ingresso na aliança, foram dois anos de muito trabalho para consolidar a fusão com a Lan. “Sabemos que estamos ao lado dos melhores players do mercado no mundo”, afirmou.

Com o mote “Seu mundo acaba de ficar maior”, a companhia está apresentando a novidade aos seus clientes, que passaram a contar com mais de 950 e 600 salas vips em aeroportos do mudo todo. “Estamos muito felizes em poder celebrar esta ocasião fantástica que é o ingresso da Tam na oneworld”, destacou o presidente da aliança, Willie Walsh.


As informações são"http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/104698/tam-recebe-trade-para-celebrar-entrada-na-oneworld-veja-fotos".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

oneworld é líder na América Latina e Estados Unidos

Com a entrada da Tam e da US Airways, a oneworld passa a ser a principal aliança de companhias aéreas da América do Sul e também se torna a aliança líder nos Estados Unidos. “Ao adicionar a Tam e a US Airways, a oneworld irá consolidar seu papel de liderança na América Latina e em voos entre a região e os Estados Unidos e a Europa. Nós já temos relações fortes e duradouras com os grupos Latam Airlines e American Airlines. Esses dois novos parceiros trazem excelente qualidade e escala para a aliança, fortalecendo ainda mais a sua posição como a melhor opção para os viajantes internacionais frequentes”, disse Willie Walsh, chairman do Conselho da oneworld e CEO da IAG.

Para Walsh, este é um marco na história da oneworld, que com os dois novos parceiros irá reforçar sua proposta de oferecer os melhores serviços para seus clientes. Juntas, essas companhias fazem com que a oneworld chegue a quase mil destinos em 150 países. Com uma frota somada de 3.300 aeronaves, elas realizam 14.250 voos diários e oferecem salas VIPs em 600 aeroportos, incluindo algumas frequentemente apontadas como as melhores do mundo em rankings especializados. Toda essa estrutura transporta mais de 500 milhões de passageiros todos os anos, gerando receitas de U$140 bilhões de dólares.


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Proteste entra com ação contra programas Smiles e Multiplus

A associação de consumidores Proteste informou ontem (31/03) que ajuizou ações civis públicas contra os programas de milhagens Smiles, ligados à Gol, e Multiplus, da Tam, por causa de prejuízos aos usuários devido a constantes alterações nas regras. A Proteste quer uma revisão dos contratos por falta de clareza e informação aos usuários, desrespeitando o Código de Defesa do Consumidor ao limitar o uso da milhagem ou pontos acumulados. Além disso, a entidade afirma que é uma prática das empresas aumentar o número de pontos ou milhas necessários para emissão de bilhetes aéreos sem comunicar previamente.

Na 2ª Vara Cível, a Proteste pediu uma limiar para barrar a cobrança pela Gol, a partir de hoje (01/04), de R$ 30 para quem fizer reserva on-line usando milhas. A ação contra o Multiplus, na 40ª Vara Cível, pede para que o prazo de validade dos bilhetes da Tam passe a ser de uma ano, em vez de ser limitado entre três e seis meses. O Smiles informou não ter sido notificado sobre a ação civil pública, e que por isso não vai se manifestar. A Tam também disse que vai se manifestar "nos autos do processo, após o recebimento da notificação".


As informações são"http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/104705/proteste-entra-com-acao-contra-programas-smiles-e-multiplus".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

Demanda por voos domésticos cresce 11,2 % em fevereiro

A demanda por voos domésticos cresceu 11,2% em fevereiro em comparação a igual mês do ano passado, somando 6,040 milhões de passageiros, segundo levantamento divulgado hoje (20) pela Associação Brasileira  das Empresas Aéreas (Abear), com base nos dados das quatro maiores empresas brasileiras do setor: TAM, Gol, Azul e Avianca.

Em janeiro, foi registrado recorde de passageiros em voos domésticos: 7,053 milhões. A oferta de lugares registrou queda de 0,5% e a taxa de ocupação subiu 8,5 pontos percentuais, chegando a 80,6%.
O presidente da Abear, Eduardo Sanovicz, observou que o dinamismo no setor é reflexo do desempenho econômico. “Cresce sempre duas vezes mais do que o PIB [Produto Interno Bruto]”, apontou.
Na avaliação de Sanovicz, o resultado de fevereiro – mês, tradicionalmente, mais fraco por ter menos dias úteis – pode estar associado aos eventos corporativos que vem sendo antecipados por causa dos jogos da Copa do Mundo, em junho e julho, e das eleições, em outubro. Um levantamento mais preciso, no entanto, só deve ser divulgado em três meses ou no início do próximo semestre.
Em relação à participação de mercado no mês analisado, a TAM teve a maior parcela(37,86%), seguida pela Gol (36,83%), Azul (16,91%) e Avianca (8,39%).
Quanto aos voos internacionais, houve recuo de 6,2% na quantidade de passageiros transportados, totalizando 5,4 milhões de pessoas. Para Eduardo Sanovicz, os dados sinalizam que os consumidores estão optando por rotas mais curtas e econômicas por causa do câmbio. Em vez de viajar, por exemplo, para os Estados Unidos, os turistas estão preferindo viagens dentro do próprio continente.

As informações são"http://www.jb.com.br/economia/noticias/2014/03/20/demanda-por-voos-domesticos-cresce-112-em-fevereiro/".Sempre é citado o link de referência. The information is "" Is always quoted the reference link.

BQB Líneas Aéreas accepts first A319

Uruguayan airline BQB Líneas Aéreas has taken delivery of the first of its three A319-100s.
The aircraft, CX-SAN, was ferried from Bordeaux where it had been in storage for previous operator, Brazlian carrier TAM Linhas Aéreas.
BQB Líneas Aéreas currently operates one wet-leased A320-200 and four ATR72-500s to 13 destinations in five countries throughout South America.
The other two A3190100 aircraft on order are due for delivery sometime between now and May of this year.

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